推薦購買豪華版 新一代標致408購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】在競爭異常慘烈的緊湊級家用車市場，老款標致408的處境蠻尷尬的，盡管造型設計并不落伍，但平臺老舊的“硬傷”外加對手們日益強大的現狀，令它的銷量成績每月愈下。不過還好，今天的主角兒：全新一代東風標致408終于來了，它有著全新的平臺、全新的造型、全新的動力總成以及——更強大的競爭實力。 

　　新一代東風標致408總共推出了五款車型，售價區(qū)間為12.97~18.97萬元。新車淘汰了的老款車上那1.6L/2.0L自然吸氣發(fā)動機，取而代之的是最新的1.8L自然吸氣和1.6T渦輪增壓發(fā)動機，除最低配的舒適版有5速手動變速箱之選外，其余版本均配備了6速手自一體式變速箱。

●全新一代標致408的變化在哪里？

1、外觀造型：風格大變樣 小號508 （注：實拍車型為頂配的1.6T至尊版，部分造型/配置或與低配版本不同）

　　新一代408前部造型更偏向于平衡，整體風格時尚運動，但又不缺乏那種沉穩(wěn)的態(tài)度，中網的鍍鉻橫置線條與下方深黑色中網將車頭盡量的向兩旁拉伸，配合引擎蓋上的橫置線條，讓新一代408在前部看起來更大氣。

　　中網部分采用三根橫置線條，中央鑲嵌了獅子標，這是東風標致品牌首次將車標直立的安裝在前中網格柵上，這也將是標致系列車型在今后的設計發(fā)展方向。

　　來到車身側面，我們還能看到一些老款車型的影子，不過那種相似度也是微乎其微的，雙腰線的設計加上輪眉上方的細小線條變化，讓新一代408車身側面看起來更加流暢，向上略微揚起的線條也進一步提高車身的視覺感官。

　　車尾的線條與車頭遙相呼應，車尾同樣采用三橫線以及三條揚起線條的搭配，整體表現出線條切割的美感，也一定程度上增加了尾部的延展效果。

2、內飾：質感與造型雙升級

　　新一代408的內飾強調簡潔與細致，整體內飾縮減鍍鉻裝飾件的使用，在比較關鍵的部位用極為簡單的鍍鉻線條進行勾勒，達到恰到好處的優(yōu)雅。在方向盤以及座椅整體面料上也有新的風格。 總的來說驚喜很多。

　　用料和做工也是新408比較出彩兒的地方，中控臺全部采用了軟性材質，做工也相當細致。并且在設計上也不缺乏層次感。而門板等處加入了皮質包裹，很少會有讓我感覺到硬邦邦的地方。

3、新的動力系統(tǒng)：可省油可運動 跟4AT徹底告別

　　新的動力系統(tǒng)是本次新車型的變化之一，新408取消了2.0L自然吸氣發(fā)動機用1.6T取而代之。這款發(fā)動機已經在東風雪鐵龍C4L和DS5服役，具有單渦輪雙渦管和直噴技術對于我們并不陌生。

　　變速箱方面，由于沒有了1.6L車型，所以4AT變速箱終于不會再出現了。新408標配第三代6速手自一體式變速箱，同時低配車還有5速手動變速箱可選。

4、全新EMP2平臺：國內第一款PSA車型應用

　　東風標致新一代408采用來自于PSA的Effcient Modular Platform 2 ，簡稱EMP2平臺，該平臺將在東風標致隨后的產品中得到廣泛應用。通過技術人員講解，EMP2平臺支持四門轎車、雙門轎跑車、SUV、MPV以及小型商貨車，從該平臺的推廣上來看，東風標致將在隨后的產品戰(zhàn)略中有更好的發(fā)展空間。

　　在用料層面上，由于主要受力部分采用了更高強度鋼材，因此在保持強度不變的情況下可大幅降低材料使用總量，加之非主要受力區(qū)域也以鋁材取代了原本的鋼材，因此EMP2僅在平臺層面上便比上一代產品輕了70kg以上，預計到整車層面時這個數字可超過100kg，比得上滿滿一后備箱的行李了！這對操控性及節(jié)能都大有裨益。

　　小結：以上便是新一代標致408的簡要介紹，由此不難看出，新的標致408的變化還是相當之大的。而且從它的售價及定位看，新標致408是跟速騰、C4L、英朗一樣，屬于偏高級別緊湊級轎車。那么既然定價不算低，那么新車在配置上有什么值得拿出來說的地方，我們下一頁對比分析。

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