PCauto靜態(tài)體驗(yàn)上汽MG GT 英倫新生代

● 座椅空間：頗有英倫講究

    MG GT在座椅方面下了不少功夫，盡管只是手動(dòng)調(diào)節(jié)，但真皮皮質(zhì)和舒適度都有著不錯(cuò)的體驗(yàn)，這也是提升內(nèi)飾檔次的一大關(guān)鍵。

    作為家用定位，MG GT的后排空間也得到高度重視，盡管車身和軸距都比MG6略小，但后排的實(shí)際體驗(yàn)并不遜色。同時(shí)，為了考慮家用消費(fèi)者的需求，在各類小物件的存放空間上也進(jìn)行了人性化的設(shè)計(jì)。

● 動(dòng)力方面：1.4TGI+7速雙離合、1.5T+6MT/AT兩種組合

    MG GT入市后將有兩套動(dòng)力組合，首先是與通用汽車合作的SGE 1.4TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)中央直噴技術(shù)，功率110千瓦，扭矩235牛·米，加速更加暢快，并實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高扭矩的動(dòng)力輸出。進(jìn)一步為GT的性能提供有力支撐。

     此外還有MG GT還將搭載NSE 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī) ，與之匹配的是TIP6手自一體變速器/6速手動(dòng)變速箱，目前還沒獲取具體的參數(shù)數(shù)據(jù)，將出現(xiàn)在入門級(jí)的車型上，成本定價(jià)門檻或更低些，滿足家用消費(fèi)者的不同需求。

     MG GT 1.4T車型匹配了TST 7速雙離合變速器，其擁有智能檔位預(yù)嚙合技術(shù)，換擋時(shí)間低于0.2秒，同時(shí)，結(jié)合新一代發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng)的運(yùn)用，大幅降低油耗，百公里加速也能提升到9秒內(nèi)。

    編輯后記：作為一款動(dòng)感十足的緊湊型A級(jí)車，MG GT以年輕富有沖擊力的外觀加了不少印象分，盡管非40年前那個(gè)傳奇的速度超跑，但第四代MG GT在性能上還是帶來了不小的突破，而所攜帶的新英倫設(shè)計(jì)元素更符合年輕一代的審美，既不是夸張的另類，也努力在各方面滿足家用車的需求，在定價(jià)懸念未揭開前，已經(jīng)留給市場(chǎng)一個(gè)不錯(cuò)的期望值。（太平洋汽車網(wǎng)/陳峰）