PCauto靜態體驗上汽MG GT 英倫新生代

     【太平洋汽車網 新車體驗】在大多數人的印象中，帶著GT后綴的車型總能迸發出年輕時尚的運動激情，上汽MG品牌即將推出全新A級三廂車MG GT同樣是如此，作為一款有著速度傳奇故事的車型，第四代MG GT在傳承運動基因的同時，更為中國年輕一代的消費者革新理念。這款定位于MG6之下的緊湊運動型轎車，將以全新外觀與價位優勢進入緊湊型轎車市場。

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● MG GT的前世今生

    在MG品牌的歷史上，有三代GT車型被人銘記，60-70年代經濟高速發展的的英國，年輕人奉行的嬉皮士、Mod風尚、披頭士、滾石樂隊等一系列時尚潮流。MGB GT、MGC GT以及MGB GT V8引領三款這個時代潮流和英國速度。

    40年后，全新第四代MG GT重返車壇，曾經的“英國速度”超跑傳奇以另一種姿態歸來。在主打運動風格的MG3\MG5\MG6的上汽車系中，全新MG GT以緊湊級A級車的定位進入年輕的家用三廂車市場，而且擁有了絕對的GT范。

● 外觀：優雅流線的視覺沖擊

    今天實拍的這款次高配MG GT實車，盡管GT有著大部分MG車型的家族特征，但加入了更多新英倫的設計元素，還是能一眼從MG品牌在售車車型中區分出，特別是各種優雅流線的應用，從經典八角徽章開始的線條延伸至凌厲上揚的雙腰線，再至尾部拱門式造型，獨具一格的一體式尾燈設計，都在這個級別車型找到了與眾不同的GT性格。

    從MG經典八角徽章延伸出的細長的風格線，發動機艙蓋上隆起的線條股肉感十足，這將成為MG車型今后設計的一大方向。而直瀑式的進氣格柵及懸浮刀片式內網設計正是延續了前三代車型的經典設計，視覺上更顯大氣。

    與外觀的唯美相比，MG GT的輪轂倒是低調了許多，輪胎的尺寸和品牌也只是家用的基本需求，或許是留給年輕車主們更多自主發揮的空間。

   從MG GT整體外觀來看，新英倫元素帶來了許多唯美的視覺效果，全車Z型雙腰線與V型引擎標識線利用現代切割手法塑造，辨識度極高，不禁想起了另一個英倫經典捷豹車型，或許過去英國車給國人的審美總會存在著少許的不適，如今的新元素已經悄然迎合大家的胃口。

● 內飾配置：簡潔純粹 強調實用

    MG GT的中控設計簡潔大方，沒有一味強勢GT外觀那般激情四射，特別是座椅方面設計反而透出居家的韻味，MG GT提供了深淺兩種內飾，追求運動感覺的同時，也不忘居家的溫馨氛圍。

    值得一提的是，針對年輕人鐘情的激情駕駛，設計師對儀表盤燈光做了特別設計，AT車型檔位換到“S”時，或MT車型轉速達到3500轉（可自由設置）時，儀表盤燈光會由原先的極地白轉為焰紅色，渲染出運動主題。

    MG GT在中控臺的功能鍵設計進行了最大程度的精簡設計，沒有強調太多的運動元素或豪華感，只是為駕駛者在行車中提供最便捷在效的控制，這也是家用車追求的實用、省心的需求。

    配置方面，除了最新的娛樂互聯系統，這款次頂配車型還是提供了車身穩定系統、胎壓監測等主動安全配置。大燈調節、倒車影像、自動空調 等人性化配置也比較全面。

● 座椅空間：頗有英倫講究

    MG GT在座椅方面下了不少功夫，盡管只是手動調節，但真皮皮質和舒適度都有著不錯的體驗，這也是提升內飾檔次的一大關鍵。

    作為家用定位，MG GT的后排空間也得到高度重視，盡管車身和軸距都比MG6略小，但后排的實際體驗并不遜色。同時，為了考慮家用消費者的需求，在各類小物件的存放空間上也進行了人性化的設計。

● 動力方面：1.4TGI+7速雙離合、1.5T+6MT/AT兩種組合

    MG GT入市后將有兩套動力組合，首先是與通用汽車合作的SGE 1.4TGI渦輪增壓發動機。該發動機采用缸內中央直噴技術，功率110千瓦，扭矩235牛·米，加速更加暢快，并實現低轉速高扭矩的動力輸出。進一步為GT的性能提供有力支撐。

     此外還有MG GT還將搭載NSE 1.5T發動機 ，與之匹配的是TIP6手自一體變速器/6速手動變速箱，目前還沒獲取具體的參數數據，將出現在入門級的車型上，成本定價門檻或更低些，滿足家用消費者的不同需求。

     MG GT 1.4T車型匹配了TST 7速雙離合變速器，其擁有智能檔位預嚙合技術，換擋時間低于0.2秒，同時，結合新一代發動機啟停系統的運用，大幅降低油耗，百公里加速也能提升到9秒內。

    編輯后記：作為一款動感十足的緊湊型A級車，MG GT以年輕富有沖擊力的外觀加了不少印象分，盡管非40年前那個傳奇的速度超跑，但第四代MG GT在性能上還是帶來了不小的突破，而所攜帶的新英倫設計元素更符合年輕一代的審美，既不是夸張的另類，也努力在各方面滿足家用車的需求，在定價懸念未揭開前，已經留給市場一個不錯的期望值。（太平洋汽車網/陳峰）