腔調(diào)不輸BBA 眾編輯體驗(yàn)克萊斯勒300C

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】在國(guó)內(nèi)中大型豪華房車陣營(yíng)中，德系BBA所擔(dān)任的主角地位一直以來(lái)從未被撼動(dòng)，似乎已形成既定格局。不過(guò)英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)和林肯品牌的復(fù)興，以及進(jìn)口對(duì)手的新老更替，這一格局看似也并非牢不可破。今天我們體驗(yàn)的車型正是克萊斯勒新款300C，也是美系中大型豪華房車的代表車型之一。在攜手菲亞特之后，新款300C競(jìng)爭(zhēng)力如何，是否具備挑戰(zhàn)德系BBA的實(shí)力，下面我們便來(lái)細(xì)細(xì)體驗(yàn)一番。

體驗(yàn)讀圖模式

● 外形：整體更顯時(shí)尚 低調(diào)有腔調(diào)

    上一代的國(guó)產(chǎn)300C(第十代)在外觀方面足以讓人印象深刻，除了有著驚人的尺寸表現(xiàn)以外，高大堅(jiān)挺的車頭以及中網(wǎng)和大燈的組合設(shè)計(jì)，不經(jīng)意的流露出與賓利相近的典雅氣質(zhì)。新一代300C除了尺寸上保持美系一貫的優(yōu)勢(shì)，整體的輪廓是和上一代相似以外，外觀的細(xì)節(jié)之處則是緊跟時(shí)代審美需求，變得更加的時(shí)尚、精致。

● 內(nèi)飾：配置問(wèn)鼎同級(jí)同價(jià)位對(duì)手

    一直以來(lái)“克萊斯勒300C和瑪莎拉蒂Ghibli什么關(guān)系”這一問(wèn)題，讓不少300C的車主和潛在消費(fèi)者糾結(jié)，當(dāng)然，糾結(jié)的還有瑪莎拉蒂Ghibli的車主。在和菲亞特合作之后，平臺(tái)技術(shù)共享自然是在情理之中，但編者想說(shuō)的是，雖然300C在底盤的結(jié)構(gòu)和內(nèi)裝的用料和瑪莎拉蒂Ghibli一定程度上相似，但起步便是兩臺(tái)300C指導(dǎo)價(jià)的Ghibli，不管是在底盤的調(diào)教、用料還是內(nèi)裝的工藝方面，的確要高出300C一個(gè)層次，品牌溢價(jià)必然沒(méi)有這么離譜。

    即便如此，300C的內(nèi)裝還是有著很高的水準(zhǔn)，單是車內(nèi)包裹的真皮和啞光實(shí)木裝飾板，就足以讓對(duì)手為之汗顏。如果非要挑點(diǎn)不算毛病的毛病，300C的內(nèi)裝工藝精細(xì)度尚且欠缺了點(diǎn)水準(zhǔn)。

● 空間：數(shù)據(jù)高大上 實(shí)際表現(xiàn)中規(guī)中矩

    超5米的車長(zhǎng)，3米的軸距，對(duì)于300C的內(nèi)部空間可以說(shuō)充滿了期待，而后排空間雖然不算驚喜，但也足夠用了，可能克萊斯勒還是堅(jiān)持美系設(shè)計(jì)的特色，沒(méi)有順應(yīng)這個(gè)級(jí)別車型對(duì)“L”的普遍一貫手法，大氣的前排中控臺(tái)占據(jù)了不少空間，行李箱的深度也足夠大，然而留給后排的乘座空間顯得中規(guī)中矩，除了1.9米車寬帶來(lái)的橫向空間體驗(yàn)，腿部和頭部空間表現(xiàn)一般，跟BBA的打造“L”加長(zhǎng)理念不同，打造的重點(diǎn)顯然更偏向材質(zhì)和配置。

● 動(dòng)力：沃德十佳——Pentastar

　　曾經(jīng)多次斬獲“沃德十佳”的克萊斯勒Pentastar系列下的3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，想必大家都無(wú)比熟悉，在JEEP大切和此前的克萊斯勒300C上均有搭載，而新款300C搭載正是Pentastar系列下的3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，Pentastar系列發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)模塊化計(jì)劃優(yōu)勢(shì)，可以推出不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這也正是這款3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)獲獎(jiǎng)的重要理由之一。新款300C搭載的這款3.0L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，相比于渦輪增壓車型，數(shù)據(jù)上并不算高。但自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的平順的動(dòng)力輸出和300C的偏向商務(wù)行政的定位，顯然更貼合。

     編輯點(diǎn)評(píng)：目前市面上銷售的300C僅指導(dǎo)價(jià)39.99萬(wàn)一款配置車型，在給力的優(yōu)惠政策下，實(shí)際成交價(jià)往往只在35萬(wàn)左右。對(duì)于一臺(tái)美系整車進(jìn)口+V6、8AT、后驅(qū)+眼花繚亂的配置+派頭十足的外形、用料豪華的內(nèi)裝的300C，編者腦海里所能想出的消費(fèi)者抗拒300C的理由恐怕只有品牌價(jià)值，以及所謂的情懷了。當(dāng)然，如果這兩者的問(wèn)題在你看來(lái)都構(gòu)不成問(wèn)題，并且不屑于爛大街的BBA或者恰巧又注重實(shí)在和厚道，那么300C對(duì)你而言，或許是個(gè)很靠譜的選擇，沒(méi)有之一。

點(diǎn)擊相關(guān)閱讀了解克萊斯勒300C油耗測(cè)試

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	克萊斯勒300C 2014款 3.0 卓越版
官方價(jià)：	39.99萬(wàn)
廠商：	克萊斯勒(進(jìn)口)
級(jí)別：	中大型車
上市時(shí)間：	2014-04
發(fā)動(dòng)機(jī)：	3.0L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	234
最大扭矩(N·m)：	285
變速箱：	8擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	5066×1902×1488
軸距(mm)：	3052
最高車速(km/h)：	-
官方0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	9.6
整車質(zhì)保：	三年不限公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	5066
寬度(mm)：	1902
高度(mm)：	1488
軸距(mm)：	3052
前輪距(mm)：	-
后輪距(mm)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	-
車門數(shù)(個(gè))：	4
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	72
行李廂容積(L)：	462
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-
排量(mL)：	2985
進(jìn)氣形式：	自然吸氣
最大馬力(PS)：	234
最大功率(kW)：	172
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6350
最大扭矩(N·m)：	285
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	4400
氣缸排列形式：	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	6
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	VVT
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV/國(guó)V
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
簡(jiǎn)稱：	8擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	8
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	雙叉臂式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
駐車制動(dòng)類型：	腳剎
前輪胎規(guī)格：	245/45 R20
后輪胎規(guī)格：	245/45 R20
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●
膝部氣囊：	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●
陡坡緩降：	-
可變懸掛：	-
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-
真皮方向盤：	●
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	●
方向盤加熱：	●
定速巡航：	●
前雷達(dá)：	●
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	●
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
真皮/仿皮座椅：	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	●
前排座椅加熱：	●
后排座椅加熱：	●
前排座椅通風(fēng)：	●
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	-
自動(dòng)空調(diào)：	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
氙氣大燈：	●
LED大燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	●
大燈清洗裝置：	●
車內(nèi)氛圍燈：	●
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	●
后視鏡電動(dòng)折疊：	●
后視鏡記憶：	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	-
感應(yīng)雨刷：	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-
內(nèi)置硬盤：	-
藍(lán)牙/車載電話：	●
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
單碟CD：	-
多碟CD系統(tǒng)：	-
單碟DVD：	●
多碟DVD系統(tǒng)：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	19
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	-
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	●
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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