入門中級豪車對比 奔馳C180L對比寶馬316Li

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不知何時起奔馳和寶馬似乎就成了人們心目中所謂“豪車”的代名詞，不過它們哥倆也確實是當下豪華車市場的引領者，無論是市場占有份額還是車型的豐富度。為了吸引更多潛在消費者最近它們都相繼放出了狠招，推出了它們中級車的最新入門級車型，奔馳C180L和寶馬316Li。如果是將那種高端到讓大多數人都高攀不起的豪車拿來做對比，網友們固然能看得大呼過癮，但實際意義不太大。相比之下入門級豪車或許是更多人關心的領域，畢竟或者你有購買20萬元級中級車的想法，但咬咬牙付個首期貸個款可能一輛豪車就回來了。

　　我們已經熟悉了奔馳的營銷手段，先行放出C200L及C260L后必然會在不久跟進C180L的上市，果然不出所料沒等太久便盼來了新C級這款最入門級車型。除了搭載1.6T發動機外C180L的配置也比C200L要簡單一點，不過幸好主流的科技配置都得以保留，其官方指導價為32.58萬元。寶馬316Li與新C級入門車型幾乎同期推出，當然主要競爭對手還就是C180L，它的官方價為32.18萬元。就像幾乎每家麥當勞旁邊必有一家肯德基分店一般，奔馳和寶馬的長期競爭不會告終，而至于今天的入門級豪車一戰我們下面就見分曉。

● 外觀對比

　　本來奔馳新C級長軸距版有優雅和運動兩種風格，C180L也不例外。不過考慮到寶馬316Li是一款更偏運動取向的車型，所以本次對比奔馳C180L運動型也就理所當然的當選了。C180L運動型有著與優雅型截然不同的風格，碩大的“三叉星徽”大標威武地鑲嵌于進氣格柵中，高冷又極富攻擊性。大面積的進氣格柵和流線型的車身造型都是設計師們對“運動”二字的詮釋，誰說奔馳就非奢華端莊不可？

　　曾經的寶馬3系標準軸距版可謂是同級別運動的好手，但為了開發和接納更多客戶它無奈必須向家用市場作出一再的妥協退讓，以至于今天擺在你面前的316Li多了一份穩重、平和，前臉最大的亮點就是所謂“開眼角”的設計了，這也是新3系獨有的特征，所以要想將它與家族其它兄弟們區分開來其實很容易。

　　兩車都帶有比較濃郁的運動風格，不過要說個性估計還是奔馳C180L會更符合一些，前大燈修長的LED燈眉以及尾部性感嫵媚的流線都讓人覺得它運動中不是優雅，有種不食人間煙火的感覺。而在車身尺寸上新C級與新3系擁有同為2920mm的超長軸距，不過C180L的車身長度更是要比寶馬316Li多了50mm。

● 外觀配置

　　外觀配置上兩車還是難分伯仲的，C180L和316Li同樣配備了電動天窗，而前大燈C180L采用了近光LED光源，寶馬316Li則為氙氣光源，不過帶有大燈清洗套件。另外雙方的后視鏡都非電動折疊，不過316Li更貼心的具有后視鏡記憶功能。

　　輪胎規格上C180L和316Li分別使用了225/50 R17和225/55 R16兩種規格，前者選用的是普利司通泰然者輪胎，注重舒適性，后者則為倍耐力P7，偏向于操控、綠色、環保性能。當然可能因為寶馬骨子里的運動基因會更純粹一些，所以316Li前后都同為通風盤式剎車，而奔馳C180L的后輪僅為普通盤剎。

● 內飾對比

　　雖同為豪華品牌入門級車型，但兩者的差異還是挺明顯的。奔馳不愧是“汽車發明者”，也不愧為老牌豪車車企，它們對豪華的體會是很全面細致的，感覺上C180L運動型的內飾跟運動反而干系不大，倒是很有品位很典雅。寶馬316Li則對運動的詮釋更為在行，用料不及C180Li那么顯檔次，但散發出的機械感很讓人有駕駛的欲望。

【C180L運動型 內飾】

● 配置對比

　　安全配置總體來看兩者實力都旗鼓相當，不過要說略優一等的還是奔馳C180L，它比寶馬316Li多出了膝部氣囊、坡道輔助及自動駐車、主動剎車等配置，雖然其中部分配置是不到萬不得已時你不能體會其中作用，但怎么說有總比沒有強，有備無患就是這個道理。

　　舒適和便利性配置是這兩款入門級豪車各自亮點比較都比較突出的地方。奔馳C180L在駕控方面會更給力一點，標配了方向盤換擋撥片、定速巡航以及自家的“敏捷操控組件”。寶馬316Li則擁有座椅記憶功能同時可選擇前排座椅加熱，說實話寒冬臘月的一屁股坐在皮質座椅上感覺真不太好受。對于后排乘客的照顧兩車都各有說法，C180L給出了后排空調出風口這一配置，而316Li則獻上了后擋風玻璃及后排側窗遮陽簾，不過因為C180L本身后排就采用了隱私玻璃所以遮陽簾也非必要的存在。

　　除了常規的科技配置外，C180L和316Li身上都不乏各自家族的特色配置，如奔馳的COMAND系統和寶馬的idrive智能人機交互系統。

● 動力/底盤對比

　　本次奔馳、寶馬兩大陣營推出的入門級中級車都不約而同的用上了1.6T的小排量渦輪增壓發動機。就動力參數來看奔馳C180L上搭載的那臺代號為M274的發動機性能要更優于寶馬316Li上面的那臺，其115kW的最大功率和250Nm的最大扭矩分別比對手要多出了足足15kW及30Nm。另外兩車都標配了發動機自啟停技術所以油耗的控制也能維持在一個較理想的范圍。當然如果想經濟行車的話同樣可以通過調整各車的行車模式來實現，比如將316Li的駕駛模式調成ECO即對燃油經濟性有一定幫助。

　　變速箱的選用上也比較講究，奔馳使用的是自家的7速手自一體變速箱并使用懷擋設計，這給車子中央扶手區騰出不少空間，而寶馬則繼續搭載了來自ZF的8速手自一體變速箱。底盤懸架上兩車都為前后四輪獨立懸掛，只不過結構方面有所差異罷了，但總的來說營造舒適的行車質感都是兩家的拿手好戲。

● 空間對比

　　得益于加長所以新C級和新3系的后排都有了很不錯的空間表現，并且兩位都很有默契的將軸距設定在了2920mm，經實測它們前、后排空間表現很是相似，可以說都給駕乘者提供了足夠甚至超乎他們預期的空間。

● 總結

　　本以為這次對比能在C180L和316Li中分出個高下，但最后卻是很難說孰優孰劣。其實這樣的結果也早在預料之中，兩者同作為豪華品牌入門級市場的主力車型必然都具備了不俗的實力，哪是這么容易就能分出個勝負的？慶幸的是在對比環節中我們看見了它們各自的亮點，這也就體現了本次比較意義所在。選車也沒有想象中困難，如果喜歡精致更顯檔次的內飾及希望獲得更優的安全配置的話，選擇奔馳C180L挺好；如果堅持運動并覺得對各類選裝件的需求比較大，寶馬316Li不會讓你失望。如果看完本文更增加了你選擇的疑慮，那就看后期兩車who的優惠比較大，選價低者即可。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	奔馳C級 2015款 C 180 L 運動型	寶馬3系 2015款 316Li 時尚型
官方價：	32.58萬	32.18萬
廠商：	北京奔馳	華晨寶馬
級別：	中型車	中型車
上市時間：	2014-10	2014-11
發動機：	1.6T -4	1.6T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	136
最大扭矩(N·m)：	250	220
變速箱：	7擋手自一體	8擋手自一體
車身結構：	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4783×1810×1442	4734×1811×1453
軸距(mm)：	2920	2920
最高車速(km/h)：	217	210
官方0-100km/h加速(s)：	9.8	9.9
實測0-100km/h加速(s)：	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.1	6.4
整車質保：	三年不限公里	三年或10萬公里
車身結構：	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4783	4734
寬度(mm)：	1810	1811
高度(mm)：	1442	1453
軸距(mm)：	2920	2920
前輪距(mm)：	1563	1531
后輪距(mm)：	1545	1572
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	-	-
車門數(個)：	4	4
座位數(個)：	5	5
油箱容積(L)：	60	60
行李廂容積(L)：	-	480
發動機型號：	-	N13B16A
排量(mL)：	1595	1598
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	156	136
最大功率(kW)：	115	100
最大功率轉速(rpm)：	5500	4400-6450
最大扭矩(N·m)：	250	220
最大扭矩轉速(rpm)：	1200-4000	1350-4300
氣缸排列形式：	-	直列
氣缸數(個)：	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4
壓縮比：	-	10.5
配氣機構：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	77
行程(mm)：	-	85.8
發動機特有技術：	-	Double VANOS/Valvetronic
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標準：	歐V	國Ⅳ+OBD
電動機最大功率(kW)：	-	-
電動機最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-
簡稱：	7擋手自一體	8擋手自一體
擋位個數：	7	8
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅動方式：	前置后驅	前置后驅
四驅形式：	-	-
中央差速器結構：	-	-
前懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	雙球節彈簧減振支柱前橋
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	多連桿獨立懸架
轉向助力類型：	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	通風盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎
前輪胎規格：	225/50 R17	225/55 R16
后輪胎規格：	225/50 R17	225/55 R16
備胎規格：	無	無
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉彎半徑(m)：	-	-
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監測裝置：	●	●
零胎壓繼續行駛：	●	●
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側氣囊：	●	●
后排側氣囊：	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發動機電子防盜：	●	●
車內中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●
無鑰匙進入系統：	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	-
空氣懸掛：	-	-
可變轉向比：	●	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運動外觀套件：	●	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動吸合門：	-	-
電動后備廂：	-	-
后備廂感應開啟：	-	-
真皮方向盤：	●	●
方向盤上下調節：	●	●
方向盤前后調節：	●	●
方向盤電動調節：	-	-
多功能方向盤：	●	●
方向盤換擋：	●	-
方向盤加熱：	-	-
定速巡航：	●	-
前雷達：	●	●
后倒車雷達：	●	●
倒車視頻影像：	-	○
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-
ECO節能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運動風格座椅：	-	-
座椅高低調節：	●	●
腰部支撐調節：	●	-
肩部支撐調節：	-	-
駕駛位電動調節：	●	●
副駕駛位電動調節：	●	●
第二排靠背角度調節：	-	-
第二排座椅移動：	-	-
后排座椅電動調節：	-	-
電動座椅記憶：	-	●
前排座椅加熱：	-	○
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風：	-	-
后排座椅通風：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動空調：	-	-
自動空調：	●	●
后排獨立空調：	-	-
后座出風口：	●	-
溫度分區控制：	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	●
氙氣大燈：	-	●
LED大燈：	●	-
日間行車燈：	●	●
自動頭燈：	●	●
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	-	●
大燈高度可調：	●	●
大燈清洗裝置：	-	●
車內氛圍燈：	-	-
前電動車窗：	●	●
后電動車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動調節：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內后視鏡自動防眩目：	-	●
外后視鏡自動防眩目：	-	-
后視鏡電動折疊：	-	-
后視鏡記憶：	-	●
后風擋遮陽簾：	-	●
后排側遮陽簾：	-	●
遮陽板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應雨刷：	●	●
GPS導航系統：	○	○
車載信息服務：	-	○
中控臺彩色大屏：	●	●
人機交互系統：	-	●
內置硬盤：	-	-
藍牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	●	●
多碟CD系統：	-	-
單碟DVD：	-	○
多碟DVD系統：	-	-
揚聲器數量：	8	6
自動泊車入位：	●	-
發動機啟停技術：	●	●
并線輔助：	-	-
車道偏離預警系統：	-	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-
整體主動轉向系統：	-	-
夜視系統：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
備注：	-	-
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