先鋒型性價比出色 雪鐵龍C3-XR購車手冊

　　【太平洋汽車網 導購頻道】東風雪鐵龍生產的首款SUV車型C3-XR在年末之際正式上市，售價10.88~17.18萬，有1.6L和1.6T車型可選，整體來看定價還是比較合理的，對于一眾同檔次合資SUV車型殺傷力十足，至于各車型性價比情況那就繼續來看我們后文的配置分析。

　　雪鐵龍C3-XR共計8款不同配置、動力的車型，其中價格較低的1.6L車型有兩款5MT車型，而其余3款4AT車型最貴也才13.78萬；1.6T有三款車型可選，價格從15.38萬起至17.18萬，自動變速箱也升級為5AT，這個價位還是比較合理的。

● 快速了解雪鐵龍C3-XR基本情況

1、外觀：簡約中不乏時尚氣息

　　保險的說，凡法國車，談法式浪漫那就沒錯了，但我們不干這種硬生生貼標簽的活兒。在雪鐵龍C3-XR身上，更多的是平直簡約的線條，譬如大燈輪廓，并無復雜花樣，而與我們相熟已久的雙人形車標早已和中網鍍鉻融為一體。

　　側面造型是精華所在，2655mm藐視同級的軸距讓C3-XR側面盡情舒展，點睛之處位于C柱——寬大的折形鍍鉻竟與行李架完美融合，視覺上便有了跳動的蜿蜒迂回之感，此次應有32個贊。輪轂造型同樣出彩，即便是靜止依然有躍躍欲試之勢，那意思仿佛在說：翻滾吧！騷年！

　　雖然身份為緊湊級都市SUV，但越野通過性依舊是我們關注的問題，畢竟偶爾得跨過山和大海去旅游一番，所以足夠的越野通過性也是必須的。C3-XR的離地間隙達到主流水平，接近角16.5度，離去角22.2度，通過性不錯。

　　尾部造型咋一看似乎有些中庸，不過尾燈點亮后相信你就不那么認為了。車身顏色方面，C3-XR有四色可選，白、棕、藍、紅都屬于比較活躍的色彩，符合年輕消費者的口味。

　　雪鐵龍C3-XR全系除了入門低配的時尚型裝配205/65 R15輪胎外，其余車型均為下圖的205/60 R16輪胎，輪轂造型一致，但低配為普通鋁合金，中高配為拋光鋁合金+熏黑噴漆處理。

2、內飾：設計求實用 材質有遺憾

　　其實法國人腦洞很大，這點在DS車型炫酷的內飾里面可以得到應證。不過C3-XR還是挺收斂，內飾設計以簡約務實為目標，中控功能按鍵并不多，分區也走在主流和常規的路上。

　　內飾座椅材質和配色方面，低配時尚型采用深色織物座椅，中高配先鋒型、智能型采用織物+皮質雙拼座椅、而頂配旗艦型采用雙色皮質座椅，中控臺顏色只有深色一種，門板配色會根據座椅顏色而有所不同。

3、空間：主流水準

　　關于乘坐空間，175cm的體驗者將座椅調至正常位置之后，前排頭部空間仍有1指3拳，后排腿部空間2拳，頭部空間1拳，表現不錯。后備箱空間為357L，后排座椅支持4/6放倒。

4、動力：渦輪大法好

　　PSA集團的1.6THP渦輪增壓發動機我們已經不陌生了，而它裝載到C3-XR上，必然也會提升其競爭力，這款發動機采用了Twin scroll雙渦道及CVVT連續可變進氣正時等技術，更好的兼顧性能與燃油表現，最大功率123kW(167PS)/6000rpm，最大扭矩245N·m/1400rpm。而我們熟悉的1.6L自然吸氣發動機是C3-XR的另一種動力選擇。

　　與1.6THP匹配的是6速手自一體變速箱，換擋平順積極，換擋邏輯清晰。動力方面的表現是C3-XR最任性的一面，動力輸出強悍而迅速，1400轉便介入的245牛米最大扭矩絕對能讓你感受到酣暢淋漓的加速感，如果再進擊一點，將轉速拉至2500轉以上，所帶給你的推背感絕對不像是一位浪漫優雅的法國男子。

　　雪鐵龍C3-XR的底盤依舊表現出家族傳承的大師風范，結構為同級別主流的前麥弗遜、后扭力梁， 但DCS動態舒適底盤系統可非浪得虛名，獨有的可變阻尼減振器，加上領先同級的左右非對稱式懸架，很好兼顧了操控性與舒適性。