個性與實惠之選 5-8萬自主緊湊車型薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】不知不覺，汽車自主品牌市場在過去的一年里增加了不少表現力十足的車型，它們有的個性十足，有的實用性非常強，有的外觀大氣配置豐富，有的動力系統非常突出。雖然特點不一，但它們都有著共同的一點就是價格實惠，5-8萬元就能找到很不錯的選擇。

　　此次導購我們分不同的類型選擇，比如景逸S50主打空間以及配置；而東南V3菱悅新款更年輕個性注重操控；新遠景也算來了次大翻身，動力系統升級明顯；當然還有全新車型悅翔V7，整體品質也相當不錯。

吉利新遠景
指導價：4.89～6.69萬
特點：新動力系統很出彩

　　還記得在06年，一臺高配遠景的售價達到了10萬元，時過境遷，如今已經回落到非常親民的階段。而此次車展上市的全新遠景，不僅在外觀上翻天覆地，在動力上也是全面革新，升級進步不可謂不小。

① 全新外觀跟上時代主流

　　老款的遠景以現在的眼光來看確實已經有點老氣了，為了保證其生命力得以延續，此次換代在外形上下了不少功夫，前臉延續了吉利最新的設計風格，與新帝豪有著異曲同工之妙。

　　內飾設計也是進行了革新，品質、檔次感都有了較大的提升，并不遜色于合資品牌。整體采用了現代簡約的設計風格，上深下淺雙色搭配，時尚典雅，可以看出其主打溫馨家庭的年輕市場的定位；多處加鍍鉻裝飾條，檔次感更強。

② 新動力加持更給力

　　再來一點值得說的就是新遠景搭載了與新帝豪一樣的1.3T渦輪增壓發動機，最大功率為98kW（133PS），最大扭矩達到了185Nm，在之前的試駕中這套動力系統就已經得到了充分的認可，而此次放在車身更靈巧的新遠景上，可以想象會有更出色的加速以及油耗表現。

　　是的，加速強還有個有力的支撐點是新遠景的這臺1.3T發動機匹配的是6速手動變速箱，轉速控制也會更加隨心所欲。除了1.3T+6MT的動力系統外，還配有1.5L+5MT的常規動力組合，相比老款同樣有加強。

③ 配置提升幅度明顯

　　如果是以6萬多元的基準來看的話，新遠景的配置還是相當不錯的，安全配置配有ABS+EBD，還有前排雙氣囊，發動機電子防盜系統這些也是必備的。

　　舒適性方面表現就更為厚道了，首先在外觀上就配有日間行車燈以及自動大燈的配備，還有16"鋁合金輪轂（全尺寸備胎）、電動天窗等等；內飾則有皮座椅、皮包裹多功能方向盤，中控臺還配有液晶顯示屏以及GPS導航系統，實在是有點越級的表現。

　　小結：新遠景此次的升級款的確有著非常大的誠意，外觀變時尚不說，動力以及配置都進行了不小的升級，更為重要的是，看著最值得購買的1.3T頂配車型，價格也不超過7萬元而已，試問，同級別誰還有這般實惠？當然了，目前缺乏自動擋是個硬傷，需盡快補齊。

東南V3菱悅
指導價：4.98～7.78萬
特點：改裝潛力/操控性能突出

　　東南V3菱悅作為一款經典的緊湊型轎車，百公里僅有5.6升綜合油耗，以其良好的燃油經濟性以及較低的后期保養費用，在同級別車中極具性價比。不久前，東南新V3菱悅推出一款相當炫酷的版本—風采版，將運動風格更是發揮到淋漓盡致。

① 更具沖擊力的視覺效果

　　白色車身，黑色拉花，大包圍和輪轂等這些算是改裝的基本配備，而東南在V3菱悅風采版的大燈形狀和燈組等細分方面的變化還是下了不少功夫，加上藍色的飾條元素，打造出了全新形象。

　　側身線條改變并不大，但很明顯能看出大包圍以及新增的尾翼姿態。輪轂尺寸雖然并沒有很大，但視覺效果要比普通版的好太多了。

　　風采版的內飾的變化并沒有外觀那么明顯，不過在能感受到的地方進行了升級，比如方向盤三九點方向縫上了皮革，座椅的側翼也采用了皮質包覆，起碼在視覺以及乘坐舒適度上提升了不少。

② 五連桿獨立后懸依舊是優勢

　　動力系統方面，新款東南V3菱悅依然搭載三菱的1.5L自然吸氣發動機，最大輸出功率為88kW(120PS)，峰值扭矩為143Nm，風采版匹配的是5速手動變速箱。這套動力傳動系統的搭配已經非常成熟了，動力表現以及油耗水平均沒有太多可擔憂的。

　　V3菱悅的后五連桿后獨立懸掛在同級產品中有著不錯的優勢，特別是舒適性方面的表現出色，但如果考慮買這款車來玩的消費者還是得考慮換個減震或短簧，原廠的懸掛在急速過彎或高速變道時支撐力還是不太夠。

③ 配置表現對得起價格

　　不到7萬的風采版，如果你期待它配置很豐富那也是不實際的，但綜合表現還算不錯，舒適性上如電動天窗、電動調節車窗、多功能方向盤都有了；安全方面也配備了ABS+EBD以及雙氣囊的組合，前霧燈倒車雷達也沒省掉。

④ 運動車也能照顧乘坐需求

　　當然，運動方面照顧得當了，家庭實用性上也要兼顧，坐進車內，首先桶形座椅不僅僅是視覺上需求，也提供了非常強大的包裹性。駕駛席視線良好，頭部和腿部空間比較充裕，后排頭部稍遜一些，個子高的乘客可能會比較壓抑。

　　點評：此次新上市的2015款車型價格與老款持平，不過在各方面均做出了升級，比如這次提到的風采版，外觀視覺效果就要出彩得多。而且在一些人性化配置上也有不錯的升級幅度，可謂加量而不加價。當然，作為一款運動車型，其動力和操控乃至外觀作為這個價格段的產品來說都算挺出色的了。

東風風行景逸 S50
指導格：6.99～10.29萬
特點：空間非常大

　　景逸第一次造緊湊型轎車，必當會更加用心地做好。根據之前試駕過的X3/X5車型來看，優點是配置很豐富，而且空間也非常大，景逸S50應該要把這優良傳統繼承下去，事實上它的表現也沒讓我們失望。

① 外觀原創度高

　　景逸S50定位為緊湊車型，三圍尺寸相當不錯，尤其是軸距達到了2700mm，屬于同級別較高的水平，與長城C50相仿。而整車設計相當成熟，你很難想象這竟然是景逸首款轎車。S50的側身線條也很干脆利落，長頭短尾也是目前年輕化設計的主要路子，整體看著相當協調。

　　景逸S50的內飾設計整體感非常好，沒有像一些自主品牌那樣為了玩炫而弄巧成拙，內飾的風格偏穩重，對于定位二三線城市的車型來說，成熟、大氣的風格是很重要的。同時，工藝上也算是合格，沒有明顯的廉價感，組裝和模具水平也不錯，整體水準還是令人滿意的。

② 空間相當充足

　　景逸S50的座椅值得表揚，初做轎車，在人體工程學設計方面沒有出現太大問題，比如座椅的貼合度，柔軟度，方向盤以及踏板的位置都很合適，這對于一些“老牌”的自主品牌來說都是常出問題的項目，景逸S50在這方面沒有硬傷。

　　后排空間是一大亮點，在自主以及合資車型中，這么大腿部空間的都不多見，軸距2700mm，卻把后排空間做出了中級車的水準，這方面的優勢應該會成為吸引用戶的重要環節。

③ 兩種動力系統選擇

　　S50提供兩種動力系統，不同的變速箱匹配的都不同。其中1.5L（4A91S）發動機的最大功率為88kW（120PS），最大扭矩為143Nm，與之匹配的是來自格特拉克的5速手動變速箱；而1.6L(4A92)發動機，最大功率為90kW（122PS），最大扭矩151Nm，與之匹配的是邦奇的CVT變速箱。

④ 購車手冊推薦：1.5MT 尊貴型
指導價：7.99萬

　　不到8萬元的車型，基本上該的有全有了，包括ESP車身穩定系統、坡起輔助、電動天窗、皮座椅等等，要面子要實際都有了，你又有何求？

　　點評：作為景逸的首款家轎，S50的各方面表現已經足夠出色，配置以及空間依舊是最大賣點。而外形以及內飾設計，也趨向于主流風格，并沒有劍走偏鋒的另類設計，動力系統也是屬于成熟的類型，在油耗以及穩定性上也會有一定保障。當然，目前景逸S50還缺乏消費者的認知，還得慢慢積攢人氣啊。

長安悅翔V7
指導價：6.09～8.69萬
特點：內飾設計頗有豪車風范

　　從逸動開始，長安的車型就開始了大轉變，變得精致，配置越加豐富而且動力系統也有了拿得出手的“Bluecore”，隨后的市場表現也驗證了它的轉變確實成功。悅翔V7就是長安最新推出的入門級緊湊型車型，定位比逸動稍低，但設計方面表現一樣成熟。

① 高端化的外觀內飾

　　悅翔V7在成都車展的時候就已經推出了，但實車帶來的視覺沖擊遠比照片強烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長安汽車已經走出山寨的老路，開始具有自己的設計語言，此前的逸動就廣受好評，如今的悅翔V7更有超越前輩的節奏。

　　而內飾的設計更是像高端化靠攏，回頭看看奧迪A3、寶馬1系等內飾設計似乎也不過如此，當然，在用料以及配置上肯定會有所差距。同事和同行看到悅翔V7的內飾時，有的說像寶馬、有的說像凱迪拉克。不管到底像那個好，也不管你到底是否認為這又有了山寨嫌疑，至少這個設計風格確實上了檔次，長安要的效果也就達到了。不過這套看似高端的座艙有個問題就是噪音抑制并不出色，這點仍需加強改進。

② 空間比尺寸好看

　　從定位來看，悅翔V7在緊湊型中也只是入門水準，但其空間表現卻一點也不入門。這也在意料之中，現在自主品牌車需要迎合對后排空間需求尤其大的中國消費者，在空間設計上都下了一番功夫。其競爭對手的空間表現都可圈可點，悅翔V7的空間表現亦是順應市場潮流的表現。

　　座椅的設計有褒有貶，好的是高配采用的打孔皮質座椅舒適度很不錯，儲物空間也是很充足夠用；但表現不太好的是后排缺少了中央頭枕，出于成本控制，這或許能理解。

③ 動力延續逸動

　　悅翔V7的1.6L自然吸氣發動機已經不用說太多了吧，也就是逸動上的那一款，相比對手的1.5L自然吸氣動力的確有一定的優勢，而未來或許還會推出1.5T動力，但暫時還不清楚何時推出。此外，發動機艙內各種節省成本的舉措也讓人明白內飾的出色做工是要有代價的，總之千萬別用清水直接沖洗發動機艙就對了。

　　自動擋車型采用的是愛信的4速自動變速器，手動擋則是5速的。這個價位的車我們也很難奢求6速自動變速器。這臺變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對于這個價位的車來說妥妥的夠用了。

④ 配合相當豐富

　　咱們就拿8萬不到的悅翔V7樂享型做例子，安全配置有ESC、前排雙氣囊、坡起輔助等功能；而舒適科技配置還有無鑰匙進入/啟動、電動天窗、多功能方向盤、中控彩屏和GPS導航等，可惜的是皮質座椅僅在頂配車型才有。

　　點評：以悅翔V7各方面的表現來看，設計大方的外觀、看似高端的內飾、還不錯的空間以及配置，再結合其價格確實有一定的性價比。當然，現在的自主車很多都能達到這水平，真正能長久走下的，必須得在質量上更過關才行，這一切還得靠時間來檢驗。