大優惠之選 近期10萬元左右可入手的車型

　　【太平洋汽車網 導購頻道】年關逼近，在盼望著早日回家之余你還是否有想過給自己，給家人帶去一份新年大禮？買車是個很不錯的選擇，但看著市場上形形色色的產品，再掂量掂量口袋里的錢，或許你又頭疼該拿選車如何是好。不要緊，今天小編就助你一臂之力，為各位獻上幾款近期內優惠幅度巨大而且口碑好面子足的主流家轎，從整體優惠后的價格來看，它們都屬于“花小錢辦大事”的車型，想趕在年前圓夢就繼續往下看吧。

● 東風日產 騏達
官方指導價：10.53～15.88萬元
最高優惠：1.5萬元

　　騏達是日產旗下一款全球車型，國內售賣多年也有優良的口碑，銷量的穩定增長也證明它性價比得到大家認可，在過去的幾年里騏達已連續三年銷量在10萬輛以上，就連剛剛結束的2014年中它也賣出了92465輛，同樣接近10萬大關。就是這樣一款大眾青睞的小車，要是再來點給力的優惠我相信消費者們會更愿意為其買單。

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-推薦理由一：外觀親和 內飾活力

　　騏達在日產家族中算是一員猛將，雖然從2014年全年銷量來看跟兄長軒逸還是有一定差距，但兩者有很多地方都相似，比如符合大眾審美，富有親和力的長相，這也是廣大消費者選擇它作為一臺家用車的主要原因之一。雖然即將面臨換代，我們也能預料到換代后騏達的長相會更具有家族元素，但必須給我選的話或者我還是會更喜愛這一代車型的面貌。

　　每一個人多多少少都會希望自己的車會有特別之處，特別是騏達這樣的上市幾年車型，沒點新東西總會少那么一點吸引力。所以東風日產在早前推出了一款騏達特別版車型（酷咖版），這個內飾配色名副其實，并且很有活力，吸引力足足的。

　　騏達酷咖版內飾特別了，但配置并沒有多特別，只是常規車型中配水平，方便實用的自動化功能還算比較靠譜，但是安全/科技方面有些欠奉。

-推薦理由二：1.6T發動機動力強勁

　　目前騏達有1.6L自然吸氣及1.6T車型供消費者選擇，只不過1.6T車型處于停產在售階段，這也更顯得其價值所在，年關逼近，配合上給力的優惠，覺得合適的朋友就當機立斷入手了吧。這臺1.6L渦輪增壓機器的脾性比較粗暴，而且2400rpm就開始爆發240牛米的最大扭矩。至于0-100km/h加速成績，之前我們測試的是7.69S，表現很不錯。（點擊查看測試文章）

　　GTS的油門比較線性，不敏感、不遲滯，長途駕駛也不會讓人感到疲倦。剎車的響應也比較好，初段即踩既有，但不會讓人感到突兀。日常駕駛時，CVT變速箱 的平順性毋庸置疑，油門的前半段也顯得不緊不慢，讓人覺得這臺1.6T發動機也不過如此了。但當深踩油門，變速箱降擋后轉速攀升，此時可以明顯感覺到渦輪 介入的過程，瞬間的動力輸出非常迅猛，并且擁有不錯的持續性。可以說，油門的前半段和后半段是一個明顯的反差，適合兩種不同的駕駛風格。

0-100公里/小時加速測試：加速時間7.69秒

-推薦理由三：CVT帶來的低油耗

　　日產車型，在油耗方面一向表現很好，這也是為什么騏達和軒逸在緊湊級市場中那么熱銷的重要原因。所以騏達的這套1.6L自吸+CVT動力總成，指望動力強勁是沒有的，但是要說省油，那或許能給你不斷帶來驚喜。

　　這臺CVT最大的特點是平順以及節油性。但還真別小看了它，日常駕駛中，CVT變速箱非常平順，不知不覺都能達到100公里/小時，當把CVT變速箱切換到手動模式時，換擋速度很快，特別是2擋升3擋，轉數掉的也不是很多，比很多運動型轎車換擋速度還要快。油門到底時D擋平均5000轉升擋，換到手動模式到紅線自動升擋。

-推薦理由四：大空間是日產強項

　　你看為什么騏達、軒逸、天籟等車型能賣得這么火？除了用著省心開著省油外，它們的共同特質就是擁有極佳的空間表現，在同級別車型中都是數一數二的大空間制造好手，當然這正是日產的強項。騏達軸距有2700mm，并且通過對內部空間的調整，大幅提升乘坐空間，尤其是后排，在同級車型中很有優勢。

【模特身高：184cm】

　　騏達的后備廂空間有310L，對于一輛家用車來說，似乎也沒有什么可挑剔的，而且后排座椅還支持4/6按比例放倒為后備箱擴容，這樣的表現對于家用來說是完全足夠的。

　　車型點評：我們常說賣得好的車一定是有道理的，騏達這款熱銷車有道理之處就在于油耗和空間兩方面優勢明顯，而現在要再加上一點，那就是不錯的優惠力度。話說快過年了，爹媽有催促你趕緊買臺實用家轎回家“顯擺”不？對于一個普通的三口之家來說騏達就是個不錯的選擇。

● 東風雪鐵龍 世嘉
官方指導價：10.78~13.58萬元
最高優惠：3萬元

　　雪鐵龍世嘉在市場中已經摸爬滾打有些日子了，新款車型重新修飾了前臉、更換了更省油的發動機、調整了配置，又讓這個老將煥發了新的活力，而不變的是其品質過 硬故障率低，很適合普通家庭用戶，如今競爭激烈，雪鐵龍也打出了降價優惠的牌，甚至不到10萬即可買到高配車型，誘惑力十足。

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-推薦理由一：內外設計獨具個性

　　法系車的設計向來為人們津津樂道，在產品同質化嚴重的時代，在各主流車型在核心技術上差距不大的時候，問拿什么取勝？拼的就是設計。世嘉在前年做了一個外科整容手術，前臉變得更有立體感，更為俊俏了，而側身以及尾部都還是原來的樣子，尾部造型的辨識度很高，很有個性，整體來看兩廂版的世嘉要比三廂的更有動感。

【世嘉兩廂版】

　　其實世嘉最為特別的地方在于內飾設計，中置儀表盤以及懸浮方向盤的確需要時間去適應，不過這點真心不用糾結太多，習慣了后，就會覺得這樣的設計其實相當人性化。

-推薦理由二：配置可觀 性價比凸顯

　　在世嘉的全系車型中，鑒于其給力的優惠我們更推薦頂配的版本。頂配車型的舒適性配置在10萬級車型中稱得上豐富，電動天窗、多功能皮質方向盤、定速巡航、皮質座椅、自動雙區空調等等都一一給到消費者，而且內飾的用料也是相當厚道。

-推薦理由三：VTS車型拒絕中庸

　　之前很多人都覺得世嘉的造型比較低調中庸，改裝的配件也是相當少，于是乎官方直接出了個VTS版本。當然，整體并沒有大改，只是在適當的部位做了些點綴， 在此列舉一下：大包圍、LED日行燈、紅色裝飾條、VTS拉花、引擎蓋的排氣孔、專屬擾流板、四鍍鉻排氣孔（假的）以及銀色下護板等。做的這些改動，與原 價的差距大概在6000元左右。

　　內飾的變動就微乎其微了，這也是我覺得還得升級的地方，如果弄個運動型座椅（配色也好）、再將中控臺換個仿碳纖維面板...恩，我承認這些都華而不實了...

-推薦理由四：發動機不再雞肋 底盤調教到位

　　新世嘉的EC5系列發動機，與原來使用的老款發動機相比，動力有了較大提升，與同級機型相比，雖不是最好的，但也已是主流水平。新發動機的設計思路并非要做動力最強的那個，而是把焦點放在降低排放以及減少震動，從而提升用戶的使用感受。為了提升動力，廠家把發動機的壓縮比提升至11:1，但依然能夠適應92#的油品，而且能夠滿足國V的排放標準。或許很多用戶都不懂這些東西背后的意義，但其實不知不覺間已經在享受這些好處了。與老款的1.6L發動機相比，新機型最大功率和綜合油耗都有著10%的變化，只不過是一個升一個降而已，油就是這樣一點一滴地省下來的。

　　主流緊湊級車底盤看著好像就是扭力梁非獨立和多連桿獨立兩種后懸的區別，并且大多數人會簡單的認為技術上更復雜的多連桿后懸一定更好，但其實底盤是 一個整體，同樣的東西擺放在不同的位置都會產生不同效果，而多連桿也不一定意味著就比扭力梁更舒適，底盤調校尤為重要。而我們也多次說過，PSA集團調校 底盤的能力相當強大，對于世嘉這款車，你開過就能感受到它底盤的運動與舒適得到了很好的平衡。

　　車型點評：世嘉的優質在編輯部內是得到一致認可的，小編并不是吹毛求疵，就看看后懸的做工也知道這車一定不差，10萬級別一流水準，發動機更新后還迎來了不小的優惠，如果你想花小錢辦大事，那世嘉可是很值得考慮。

● 上海通用別克 英朗
官方指導價：12.99~17.73萬元
最高優惠：2.8萬元

　　英朗于10年進入中國市場，憑借其顯赫的家世和時尚俊朗的外觀，以及不錯的性能，在國內市場一直保持了不錯的成績。三廂版GT的實用和兩廂版XT的運動，滿足了不同取向的用戶，再加上別克不錯的內飾使英朗保持著較高的市場活力。

【英朗XT】

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-推薦理由一：美式造型盡顯大氣

　　英朗的外觀時尚動感之余很好的保持了家族化的大氣，“直瀑式”的進氣格柵加上鍍鉻裝飾讓它看上去有著君越的氣質，這一點很好的滿足國人對大氣時尚的追求。而三廂版的GT和兩廂版的XT又是兩種截然不同的風格，感覺上三廂版會更穩重適合家用，而兩廂版車身更緊湊運動，廣受年輕消費者們的青睞。

　　別克英朗XT和GT的外觀并不是傳統的加個尾巴那么簡單，相比起有著小君越之稱的英朗GT，英朗XT的前臉則更加銳利，而直瀑式的進氣格柵以及鷹眼式的前大燈和扁平的側身線條都讓它有了一股蓄勢待發的動感。

-推薦理由二：內飾精致 質感很好

　　英朗車型讓人稱贊最多的就是它的內飾，所以說價高還真是有道理的，英朗內飾的做工用料、細節接縫等，相比同級別的車型可謂好太多，你能看得到的都非常精致，并且還時尚。而且雖說其定位低于君威、君越或是昂科威等車型，但英朗在內飾方面所營造的豪華感、科技感絲毫不亞于老大哥們，設計師在這方面的一視同仁值得稱贊。

-推薦理由三：入門級配置挺高 物美價廉

　　英朗的配置也是被人們所稱贊的，就算入門級，其配置也可圈可點，四氣囊標配、電動天窗、6揚聲器系統等，都相當靠譜。不過其它的諸如皮質座椅、自動空調等，就得往再上一級選擇了，這般劃分也是合情合理。

　　而高配的配置就相當讓人滿意了，首先是通用的安吉星系統有配備，這是通用的獨家法寶，這也是同級中很少有的車載服務系統。其次ESC+TRC也只有兩款渦輪增壓車型才有，無匙進入、一鍵啟動、自動感應前大燈、雙溫區自動空調等配置也能使平時用車更方便和舒適。

-推薦理由四：1.6L經濟實用 1.6T動力酣暢

　　從英朗售出構成來看，1.6L發動機車型占有比例是最高的，也就是說，很多人買這車主要目的是經濟實用省油，對動力需求并不是特別高。最大功率89kW（121PS），最大扭矩150Nm，數值并沒有特別可觀，而與之匹配的6速手自一體變速箱，換擋平順性以及燃油經濟性都是比較靠譜，百公里綜合油耗6.7-7.6L才是吸引人的地方。至于1.6T發動機，動力表現也是相當可觀，選購此車型的朋友完全可以在馬路上撒歡并體驗渦輪增壓帶來的酣暢動力，但鑒于其最終優惠后的價格超出了我們本文所設定的10萬元較多，在此也就不作為主力推薦車型了。

　　車型點評：別克英朗是一部很有駕駛樂趣的車型，不管是GT還是XT，都具有很強的綜合實力和品牌優勢，這也是它在同級市場上價格比其他車型微微高出一點兒的原因，再加上目前非常給力的優惠幅度，鐘情于高檔次和高品質的消費者不妨可以考慮。

● 長安福特 福克斯
官方指導價：9.98~16.99萬元
最高優惠：1.4萬元

　　福克斯是我們推薦文章的常客了，無奈因為其銷量實在火爆，車型也足夠誘惑，雖然負面新聞是久隔一段時間便有，雖然至今也還沒進行換代，但這絲毫不妨礙它在國內市場的銷量走紅。但終應說大眾的選擇是有他們道理的，要不然福克斯又何來年年銷量榜單都名列前茅的資本？（若是將兩廂、三廂銷量合計，無疑福克斯能榮登冠軍寶座）

【新福克斯三廂】

【新福克斯兩廂】

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-推薦理由一：經典款限量版車型動感十足

　　經典福克斯可以說是“兩代同堂”銷售車型的典范了，老款福克斯每月為福特穩穩地貢獻幾千臺的銷量，真正稱得上是個任勞任怨的優秀老員工了。就在剛剛結束的2014年中，長安福特又推出了經典福克斯酷白典藏版車型，跟普通的經典福克斯相比，它加入了許多運動化的元素，而且——限量2700輛臺。

　　外觀方面，經典福克斯酷白典藏版車型保持了經典福克斯的外觀設計，但在前翼子板和后備廂蓋上都有鑲有LIMITED標識，標明了SVP車型的身份，而且只有一種專屬珍珠白配色可選，乍一看似乎沒什么特別之處。

　　16寸的花瓣式輪轂也是特殊的地方之一，它本來只采用在新福克斯2.0L車型之上，而為了更加運動的視覺效果，在酷白典藏版車型上這個樣式也是標配的。

-推薦理由二：經典款限量版車型內飾很“賽車”

　　整體上，酷白典藏版車型在內艙上跟經典福克斯并沒有什么不同，但是細看之下卻加入了不少限量版的元素，隨處可見的“LIMITED”標識、仿碳纖維裝飾面板、鋁合金踏板、藍色織物都突出了它的與眾不同之處。而最突出其賽車風格的還當屬藍色半賽車皮的座椅，有心的朋友如果購買了此車型，給車內再稍微裝點下，弄出福克斯ST的味道那也是絕對不成問題的。

-推薦理由三：動力尚可 底盤優秀

　　上面兩點都是關于經典版福克斯的推薦理由，現在讓我們把目光移回至新福克斯上。新福克斯的發動機提供了1.6L及2.0L兩個排量，其中2.0L自然吸氣發動機發動機采用了缸內直噴技術，最大功率125kW(170PS)/6600rpm，最大扭矩202N·m/4450rpm，百公里加速成績可以達到9.08秒。與發動機匹配的是5檔手動變速箱或是6速雙離合變速箱。

　　而談及操控性福克斯必須是這個級別的老大哥，這一切都多虧了它那結構精良調校優秀的底盤和懸掛系統。順帶說一句，就像原來同樣以良好的操控性著稱的馬自達3，實際上也是與福克斯來自同平臺的產物。

-推薦理由四：配置比較豐富 注重安全性能

　　福克斯作為一款全球車型，首先在安全配置方面沿襲了海外車型的高標準配置，ESC+TCS那也是標配的。舒適配置方面也很到位，比如駕駛座6向電動調節，雙區自動恒溫空調等等。

　　行駛安全是大家都關注的問題，并線提醒和低速主動剎車無疑能讓你日常用車更加安全。再來就是SYNC多媒體系統+SONY 9聲道音響，的確是同級別少有的配置。

　　車型點評：福克斯的受眾面比較廣，如果您喜歡年輕運動風格，那選兩廂自然更合適，技術資金允許的話買個2.0L手動版再合適不過了；如果您只是需要家用代步車，1.6L排量的三廂版拿來買菜送小孩兒也綽綽有余。恐怕這就是福克斯為什么賣得這么火的原因吧。趁著優惠給力，你也是時候可以把買車提上日程，考慮下是否要成為“福克斯黨”了。