德美日系占主流 2014年中級車銷量TOP15

　　【太平洋汽車網 導購頻道】2014年過去的蠻快，這一年或許你的生活發生了翻天覆地的變化，或許也只是跟往年一樣平平淡淡地度過，無論如何也許你今年正式打算讓自已成為一名有車族，周圍親戚朋友們五花八門的推薦并不一定靠譜，不妨我們換個角度，趁著年終盤點去看看2014年有哪些車賣的最好。

　　本期我們最先來看看中級轎車。作為價格區間在20~30萬左右的車型，中級轎車的市場活躍程度并不及緊湊級轎車或者SUV，所以說在去年并沒有什么太多重量級的新車登場，現代的名圖、馬自達的阿特茲、本田的思鉑睿算是幾顆新星，而剩下的大多都是熟悉的老面孔，至于銷量以及排名嘛.. 咱們往下看。

（數據來源：全國乘用車市場信息聯席會）

第一名：上海大眾 帕薩特
官方指導售價：18.38~32.28萬元
2014年全年銷量：218,344臺
2013年全年銷量：227,262臺（排名第1）

　　帕薩特在這幾年基本都是國內中級轎車的霸主，相對于2013年它盡管少賣了將近一萬臺，但是依舊穩居去年銷量的榜首地位。它在國內耕耘十多年，無論是在名氣還是口碑方面都有著很深遠的影響。再加上即將迎來換代，不出什么意外的話，估計未來很難有其它車能撼動它的成就。

-TA為什么賣得好？

　　帕薩特早在2000年就引入中國市場（小編人生第一次開車就是那代 B5），十幾年的耕耘在不少人心中留下了良好的印象：帕薩特=底盤沉穩內飾豪華。另外，新帕薩特是大眾專門為中國和美國市場的特供車，它充分調研了兩國消費者的需求（除動力系統外，天朝和美帝對于轎車的需求點非常相似）。所以新帕薩特在空間上的優勢非常大，尤其是后排空間幾乎是同級別無敵的存在，小編 190cm的身高坐進去，都是綽綽有余。

-TA適合什么人？

　　帕薩特是穩重成熟路線的代表車型，一般三四十歲左右的人士都會比較接受它的造型。而我們也完全可以把捷達、朗逸、速騰、帕薩特當作不同價位的同一款車來看待，它們的相似屬性是如此之高（不單是外表內飾），對國人的需求了解之深刻都令人嘆為觀止。所以對于消費者來說，買大眾車的唯一糾結只在于錢包的厚度而已。（點此查看車主點評）

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第二名：一汽大眾 邁騰
官方指導售價：19.98~29.98萬元
2014年全年銷量：207,243臺
2013年全年銷量：187,173臺（排名第2）

　　最近這三年來，邁騰跟帕薩特牢牢把守住了中級轎車前兩名的位置，由此可見“大眾軍團”對國內轎車市場的把控。邁騰較之去年多賣出去了兩萬多臺，也突破了20萬銷量的大關。

-TA為什么賣得好？

　　除開大眾車的那些一貫優勢，邁騰的定位很像是高級版的寶來，它并沒有徹底的向中庸妥協，而是保留了一定的駕駛樂趣以及時尚的外觀，所以年輕一點或者更注重家用的潛在消費者選它的幾率會更高一些。

-TA適合什么人？

　　雖然邁騰沒有帕薩特有著變態級別的后排，但是這樣的表現已經足以征服大多數的“空間控”了，而且邁騰在空間優勢的同時，還保留一定的駕馭性，可以說是兼顧了空間和駕駛兩方面的需求，作為個人用車還是相當合適的。（點此查看車主點評）

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第三名：廣汽豐田 凱美瑞
官方指導售價：17.98~32.98萬元
2014年全年銷量：150,311臺
2013年全年銷量：177,649臺（排名第3）

第三名還是老面孔，來自豐田的凱美瑞，作為昔日的日系三強之首，凱美瑞能在各種外界因素影響之下依舊有著如此堅挺的銷量，跟它本身多年來的沒太多黑點的口碑以及耐用舒適不無關系。

-TA為什么賣得好？

　　盡管都說日系車講究均衡，但要細致對比的話，雅閣、天籟多多少少在一些方面有點“偏科”，而凱美瑞則是真正做到了十足的平衡，接觸這款車之后，你很難發現它有什么突出的地方，但也始終找不出怎樣的瑕疵。所以這樣一款中庸外加合理的養車費用和可靠質量的車，能達到這一的銷量就不足為怪了。

-TA適合什么人？

　　凱美瑞是一款很偏向家用的中級轎車，同時也是款非常省心的出行工具。更何況它最近還推出了搭載直噴發動機的最新2.0L車型，如果您只希望買一臺做工出色、舒適、省油、省心的車拿來家用，凱美瑞是值得考慮的重點車型，更何況它的混動版車型的售價非常合理，若想更省油完全可以考慮。（點此查看車主點評）

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第四名：北京現代 名圖
官方指導售價：12.98~18.98萬元
2014年全年銷量：134,997臺
2013年全年銷量：16,762臺（排名第-）

　　現代名圖是今年榜單中的一只新興力量，在2013年年底上市的它，去年一口氣爬到了中級轎車第四的位置，超越了邁銳寶、A4L、雅閣等等一系列名聲在外的車型。小編在去年的榜單文章中也是相當看好這款車，為什么?下面詳說。

-TA為什么賣得好？

　　首先看到名圖的定價你可能就會有點心動了，不算優惠只有13萬起的價格，基本就是其他合資品牌緊湊級轎車的價，花少錢買大車的心態對于很多消費者都是受用的。其次作為中級轎車，名圖的大氣而不老套的造型設計也是很容易被人接受，前后獨立懸掛、闊綽的內部空間都是國內消費者最愿意接受的；最后雖然整體價格不高，但名圖的舒適性配置還是相當齊全，這也是我們很多人在意的地方。

-TA適合什么人？

　　名圖是一款價廉物美的穩重派轎車，如果說你手頭有個15萬左右，想買臺看著大氣且大空間的合資轎車，不希望太張揚，也不要過于老氣，但是緊湊級又覺得小，那么名圖可能就是最合適的那個了。（點此查看車主點評）

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第五名：上海通用雪佛蘭 邁銳寶
官方指導售價：16.99~23.69萬元
2014年全年銷量：125,547臺
2013年全年銷量：100,141臺（排名第8）

　　猶記得2012年年初雪佛蘭邁銳寶上市時，又是男神梁朝偉又是加玩海上飄移又是節油大比拼的，結果一年....勉強只買了5萬多臺。13年邁銳寶吸取失敗教訓，老老實實地和大明星說拜拜，老老實實地降價、老老實實地正視對手，然后銷量就翻了個倍。今年邁銳寶繼續走穩扎穩打的路線，小改款增加了些配置，價格基本不變，所以它無論是銷量還是排名都比去年要高。

-TA為什么賣得好？

　　首先邁銳寶的外形著實不錯，造型穩健但又不乏運動元素，再加上豐富的動力組合，幾乎可以做到老少通吃。其次重新定位后的它，避開內部乘坐空間不足的弊端，將對手放在了與韓法系個性轎車比拼上，憑借良好的做工品牌優勢以及升級后的配置來跟對手比拼。最后就是終端動輒2、3萬的優惠，基本上買頂配車也就20萬出頭，這樣的誘惑還是相當足料的。

-TA適合什么人？

 　　正如上面所說，邁銳寶是一款老少通吃的車，如果講究實用，有便宜的2.0L車型，如果追求運動，有小排量大扭矩的1.6T車型。所以如果是對空間不太在意，追求高性價比的朋友，倒是可以考慮去瞅瞅邁銳寶這款車。（點此查看車主點評）

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第六名：一汽大眾 奧迪A4L
官方指導售價：27.28~57.81萬元
2014年全年銷量：120,193臺
2013年全年銷量：122,672臺（排名第4）

　　奧迪A4L是少有的能進入前十五榜單的豪華品牌中級轎車，較之前年的成績，A4L在2014的排名有所下滑，被名圖、邁銳寶擠下去了兩位，銷量降低了一些。不過考慮到它的主要對手們的銷量加起來也沒有高它多少的現狀，你還是會驚嘆于A4L的熱銷程度。

　　奧迪（其實就是大眾啦）是加長風的始作俑者，如今的A4L跟幾乎跟上一代的A6差不多大，2869mm的軸距也就寶馬3系Li比它長一點，同時這加長的可不僅僅是車，更主要漲得是車主的面子。除了車身更大之外，A4L的優惠也一向不低，中低配動不動3、5萬優惠后的價格，也差不多就是一般品牌中級車高配版的價而已。另外，新款的A4L還換裝了全新的EA888發動機，無論是在動力表現還是燃油經濟性方面都有更好的提升。

-TA適合什么人？

　　奧迪A4L是一臺空間大、動力不錯、品牌高端、開出去更有面子的車，相對來說更適合比較年輕的精英人士——更何況它的低配版價格并不高，二三十萬入手拿來出入CBD高檔寫字樓什么的，氣場也不會輸太多。另外說一句，它的2.0 40TFSI quattro個性運動版是目前能買到的，最便宜的豪華品牌四驅車型。（點此查看車主點評）

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第七名：上海通用 別克君威
官方指導售價：17.89~29.99萬元
2014年全年銷量：111,245臺
2013年全年銷量：86,050臺（排名第11）

　　雖然車型不算新，而且還是主打運動風格、堅決不加長的歐式中級家轎。但是別克君威在去年的銷量還真的挺好，不僅全年突破了10萬臺的大關，而且排名也連升四位，對于這樣一款“日久見人心”的車來說，能獲得這樣的成績儼然值得表揚。

-TA為什么賣得好？

　　君威是一款比較純粹的運動性轎車，它的動力配置相當豐富，既有普通代步的2.0L、還有價低樂趣高的1.6T、主流的2.4L也不會缺，甚至還有高功率的2.0T GS版本，總之這些動力選擇可以滿足各種不同人士的需求。再加上全系車不高的售價以及終端動輒幾萬塊的巨大優惠，達到這樣的成績也是想當不錯的表現了。

-TA適合什么樣的人？

　　君威是款比較純粹的個人用車，盡管空間不足是個小弊端，但是出色的動力底盤還是可以滿足大部分人的用車需求，尤其對年輕人來說是綽綽有余的。（點此進入車主點評）

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第八名：長安福特 新蒙迪歐
官方指導售價：17.98~26.58萬元
2014年全年銷量：109,806臺
2013年全年銷量：35,747臺（排名第19）

　　全新一代的蒙迪歐在2013年的8月份上市，短短四個月時間就賣出去3萬臺多臺，可見它受歡迎的程度是有多么的高。而在去年，新蒙迪歐一口氣賣出了10萬多臺，沖進了中級轎車排行前十名，這也是一個可以預料到的成績，畢竟在這個級別當中，像新蒙迪歐這樣外形運動感十足、配置很高且真的動力很強勁的車并不多。

-TA為什么賣得好？

　　新蒙迪歐的外觀設計的確非常吸引人的注意力，對于當今不再低調的新生代購車者來說正中心頭只好，除了漂亮之外它還集成了不少點睛之處，強勁的動力（240馬力的高功2.0T發動機）、很高的科技性配置（全系標配膝部氣囊等等）、不高的起售價（17.98萬起），這一切都構成了新蒙迪歐熱賣的法則。

-TA適合什么樣的人？

　　新蒙迪歐無論走到哪里都是很容易受人矚目的焦點，而福特也想把新蒙迪歐打造成非常全面的中級車，無論外觀、配置、動力上都能契合不同需求的消費者。這也是新蒙迪歐當下銷量節節高的主要原因，如果想要一臺高大全的中級座駕，相信它定能滿足你的各種需求。（點此進入車主點評）

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第九名：東風日產 天籟
官方指導售價：17.98~26.58萬元
2014年全年銷量：109,290臺
2013年全年銷量：106,220臺（排名第6）

　　天籟在去年的銷量基本屬于原地踏步的水平，這也使得它的排名有所下降，考慮到沒有天籟沒有推出新款車型以及出現名圖這樣的新晉對手，這樣的成績的也算是情理之中，在今年它想要保住前十的位置，那可得加把勁了。

-TA為什么賣得好？

　　天籟的售價從17萬元起步，配置還不低；帶定速巡航、前后雷達、大彩屏導航的2.5LXL-NAVI 豪華版，也不過21萬元；車長過5米，軸距超2.9米的旗艦公爵版起步價賣25萬，價底配置高是天籟立足的關鍵所在。除了性價比頗高外，天籟寬綽的空間以及舒適的坐感任然是它吸引人的地方。

-TA適合什么人？

　　天籟是一臺比較偏向商務的車，它那寬綽的后排空間以及純舒適化的取向，可是照顧領導/客戶的良友；如果拿來家用的話，它也更適合那些人至中年、心態成熟穩健的潛在消費者。（點此查看車主點評）

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第十名：廣汽本田 雅閣
官方指導售價：17.98~29.88萬元
2014年全年銷量：108,487臺
2013年全年銷量：118,920臺（排名第5）

　　跟天籟一樣，雅閣的排名在去年掉的非常快，從前五直接滑落至第十名，全年也少賣了一萬多臺車。當中原因一方面是對手們的實力愈發強大，一方面是廣汽本田的銷售重心在下半年偏向了飛度等新車。但昔日的中級轎車王者，在換代之后地位愈發下滑，年銷量都快有跌出10萬臺之勢，雅閣想要重鎮雄風的話還得加倍努力了。

-TA為什么賣得好？

　　雖然對雅閣的成績表示遺憾，但一年能賣出接近12萬臺的水平其實也是很不錯了，雅閣雖說沒有凱美瑞的十二分均衡，沒有天籟的低價、也沒有帕薩特的無敵后排，但它整體的品質卻是值得樂道的地方，無論是做工、用料，還是動力匹配和行車質感，雅閣總會帶來高一級的表現。

-TA適合什么人？

　　第九代雅閣一改上代車小心低調的造型，改走豪華大氣上檔次的路線，更加偏向商務風格。個人認為很適合30歲以上，持重沉穩但又保持年輕心態的人士，外加上雅閣一貫出色的駕乘質感，相信無論是領導還是老婆大人都會非常滿意的。（點此查看車主點評）

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第十一名：華晨寶馬 3系
官方指導售價：28.30~60.78萬元
2014年全年銷量：93,667臺
2013年全年銷量：60,975臺（排名第13）

　　國產的寶馬3系在去年銷量上漲幅度還是比較可喜的，一口氣上漲了30%多，跟主要對手：奧迪A4L的差距正在日益減小。這樣的顯著進步，跟寶馬在這幾年出色的市場營銷表現不無關系。

-TA為什么賣得好？

　　3系是寶馬家族最便宜的三廂轎車，不到30萬的起步價就能享受到寶馬這個老字號豪華品牌的質感，這一點是很多人不能抗拒的。同時加長之后，寶馬3系一舉改善后排空間不足的弊端，更符合非常看重后排空間的天朝消費者的喜好。另外它還保留了短軸距版本，使得追求寶馬操控精髓的那部分消費者也不會因此而失望。

-TA適合什么樣的人？

　　首先寶馬這個品牌沒得說，充滿樂趣的駕駛感是其不懈追求的本質，所以預算不足以買高價性能車的人完全可以考慮它。再外加它既有能裝人的長軸版又有講操控的短軸版，配上豐富的動力選擇，3系可能滿足大部分喜愛操控和寶馬這個品牌的人的絕大多數需求。（點此進入車主點評）

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第十二名：上海通用別克 君越
官方指導售價：23.59~36.99萬元
2014年全年銷量：83,858臺
2013年全年銷量：89,279臺（排名第10）

　　別克君越這款B+級的中級車自上市之日起的銷量一直都比較穩定，每年都徘徊的8~9臺/年的數字，今年排名有所降低也主要是因為對手們的銷量提升。作為一款理應性價比超高的車來說，君越相對過于偏商務的風格是其無法達到帕薩特一樣銷量的主要原因。

 TA為什么賣得好？

　　雖說造型過于“龐大”，油耗也不算經濟等問題使得它不太適合家用，但是君威那只有22萬多的起步價還是相當有吸引力的，再加上從入門級就不低的配置、豐富的車型選擇、寬大的空間以及舒適地美系車底盤風格調教，還是有不少人愿意為它買單的。

TA適合什么樣的人？

　　君越非常適合預算不太多，但有商務需求的家庭或者公司夠買，它絕對能在合理的價錢之內給到令人滿意的空間和豪華感。同時，如果追求大空間和純舒適化的家庭消費者，君越也是個不錯的選擇之一。（點此進入車主點評）

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第十三名：一汽馬自達 馬自達6
官方指導售價：12.98~15.98萬元
2014年全年銷量：61,636臺
2013年全年銷量：93,374臺（排名第9）

　　馬自達6已經在國內存在了10多個年頭了，即便較之去年它的降幅很大，但是依舊能在中級轎車的陣營里排得上名號，這本身不知是喜還是悲？

TA為什么賣得好？

　　馬自達6當年有一句宣傳詞就是：外形十年不過時。的確，一直沒怎么改款的它更眾多晚輩們相比確實差不到哪兒去，即便是現在開出去妹子們也不會嫌棄。除此之外最重要的一點是，馬自達6的優惠非常之大，動輒三五萬的降價使得它只有普通緊湊型轎車的價格——雖然它的體型跟當今的緊湊級差不多。

TA適合什么樣的人？

　　馬自達6除了便宜造型不過時之外，還保留著優良的底盤基因，雖說年份老了點，但放在今天還是能“欺負”不少緊湊級家用轎車的。所以，預算不多但追求中級車品質或是駕駛樂趣的朋友，倒是可以考慮這款年份悠久的“老酒”。（點擊查看車主點評）

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第十四名：東風悅達起亞 K5
官方指導售價：12.98~15.98萬元
2014年全年銷量：55,474臺
2013年全年銷量：56,377臺（排名第14）

　　起亞K5的銷量跟排名可以說是相當地穩定，作為一款運動個性風格的中級轎車，它能有這樣的銷量已經算是不錯了。但如果想要“翻身”的話，恐怕需要來一次徹頭徹尾的革新。

TA為什么賣得不錯？

　　K5的外觀和內飾可以吸引不少追求運動風格的人士的喜歡，尤其是年輕男性，所以起亞也是玩體育營銷玩得很順手的一位。如果說年輕喜歡運動風的消費者不算是主流的話，起亞的低價戰略也是其賣得不錯的關鍵所在——一臺起步價只有13、4萬、配置質感什么的還不錯的中級車，相信還是有不少人愿意為之掏錢的。

TA適合什么樣的人？

　　如上面所說，起亞K5比較吸引那些喜歡運動風格，但口袋中米又不是很多的年輕消費者，更何況它已經開始推出動力更好的2.0T車型來彌補動力不足的缺陷，所以它更有讓運動男考慮的潛力。（點此查看車主點評）

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家燕變猛禽? 試駕東風悅達起亞K5 2.0T
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第十五名：北京現代 索納塔8
官方指導售價：18.19~22.59萬元
2014年全年銷量：54,946臺
2013年全年銷量：104,670臺（排名第7）

　　去年跌幅最大的莫過于索納塔8了，銷量硬生生地比前年少了一半，當然個中原因也很簡單：退居二線給名圖讓位。不過喜歡索納塔的朋友倒也不必擔心什么，畢竟全新一代車型很快就要來到我們眼前了。

TA為什么賣得不錯？

　　索納塔8是國內采用“流體雕塑”設計理念的第一款車，它在外觀上與絕大多數沉穩內斂的中級車有著明顯的區別，這樣的造型或許會損失一部分消費者，但卻更吸引那些追求時尚個性的精準群體。除了設計出彩外，索8有著典型的價低配置高的韓系車特性，再上動輒兩三萬的優惠，它的實際成交價幾乎就跟A+級的緊湊型轎車差不多，這一點可是很有誘惑力。

TA適合什么樣的人？

　　索納塔8比較合適兩種消費者，一是年輕或者或者追求時尚個性的人，在擁有漂亮張揚外觀的同時，還要足夠大的車來滿足自己的日常需求；二是想買合資中級車，資金不是很充裕但對配置又有一定要求的人。如果您正是這兩種類型的人士，那么索納塔8是您的好選擇之一。（點此進入車主點評）

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●全文總結

　　2014年的中級車市場基本上可以說是不驚不喜，除了名圖這個生猛的小鮮肉之外，其余都是意料之內。仔細看的話不難發現，德系大眾集團依舊牢牢占據著這個級別的主流；日系車當中雅閣日漸勢衰，天籟原地踏步，只能靠凱美瑞獨自支撐；美系車有新蒙迪歐的崛起，邁銳寶的穩步增長，君越/君威靠優惠說話；韓系目前來說只能靠名圖拉動；而法系車呢？C5、新508或許今年能獲得不錯的成績，但翻身的話還是小有難度；至于國產車呢？但愿今年能給我們驚喜就足夠了。