2.0T+版本性價(jià)比更高 全新皇冠購車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】說起豐田皇冠相信大家都不陌生，這是款很有歷史的車型，把它比作人的話，他就是個(gè)有故事有閱歷的中年男子，沉穩(wěn)內(nèi)斂、低調(diào)不張揚(yáng)。豐田似乎并不甘心，看樣子它們并沒有打算就這么讓皇冠淡出市場(chǎng)，就這么被遺忘。皇冠迎來了它的換代，來得早不如來得巧，這場(chǎng)翻身仗是否能打贏，豐田這回可是把寶都押上了。

*2015年8月22日更新

　　為了盡可能收復(fù)失地，這次它們給新一代皇冠的產(chǎn)品定位也變得靈活起來，不再與5系或A6L死磕，而是進(jìn)一步將戰(zhàn)線布局到寶馬3系、奧迪A4L一類的豪華中型車市場(chǎng)。繼3月份上市之后，一汽豐田在本次對(duì)全新皇冠全系產(chǎn)品的規(guī)劃布局重新作出了調(diào)整，具體調(diào)整如下：

　　本次上市共5款車型，其中搭載2.0T⁺動(dòng)力的版本如期與我們見面，而原來的5個(gè)版本2.5L V6車型被縮減至2款，并更名行政版、智享版，其實(shí)它們也就對(duì)應(yīng)了原有的2.5L標(biāo)準(zhǔn)版、時(shí)尚版。新增的5款2.0T⁺車型則可視為原有版本更換動(dòng)力總成而來，配置與原來的幾個(gè)2.5L版本一致，新車全系售價(jià)為25.48~38.98萬元。從這次新車上市的改動(dòng)來看，毫無疑問2.0T⁺車型將是豐田未來的主銷車型，這也是順應(yīng)整個(gè)“渦輪增壓大潮”的舉措，而保留了2.5L版本更多的是為了對(duì)經(jīng)典對(duì)皇冠精髓的傳承，傳承并創(chuàng)新著，全新皇冠兩者兼顧的做法很值得欣賞。

● 第十四代國產(chǎn)皇冠車型概況

1、外觀：更顯年輕 視覺沖擊力強(qiáng)

　　本次新一代皇冠在外觀上進(jìn)行了大刀闊斧的改動(dòng)也是意料之中的事，年輕時(shí)尚的外觀必不可少。由于第十四代的日版皇冠的外觀太過激進(jìn)，不能符合國人的大眾審美，所以豐田決定為中國市場(chǎng)打造一個(gè)全新的外觀，換句話說國產(chǎn)的新一代皇冠是中國專供車型。

　　國產(chǎn)新皇冠的外形設(shè)計(jì)參考了日本長軸的MAJESTA版，看得出來設(shè)計(jì)師們想讓這輛車傳達(dá)給國人的訊息是：豪華高端但不張揚(yáng)，年輕動(dòng)感但不輕浮。另外新一代車型在長度方面比老款車型也有所增加，只是軸距未改變，攜著5020mm的車身躋身進(jìn)了豪華中型車市場(chǎng)，在尺寸方面新皇冠無疑是鶴立雞群的。

　　外觀配色方面，全新皇冠有5種配色可選，寶石珍珠白色、銀金屬色、深紅云母金屬色、黑色、深灰云母金屬色、深棕云母金屬色車身顏色同樣展現(xiàn)出不輸老款車型的莊嚴(yán)肅穆。新皇冠有三種鋁合金輪轂，一種是18英寸20輻樣式，盡顯豪華大氣，一種是17英寸10輻樣式，還有另一種是同為17英寸的5輻樣式。

2、內(nèi)飾：用料豪華 增添科技感

　　新車的內(nèi)飾比以往多了份精致感和科技感，不會(huì)像老款車型那些顯得有點(diǎn)“土豪”味道，沒有了財(cái)大氣粗的感覺。大面積的真皮包裹以及中控TFT雙屏可觸多媒體顯示系統(tǒng)設(shè)計(jì)帶來了出色的車廂質(zhì)感，方向盤也變得更為粗壯厚實(shí)，上面的多功能按鍵布局顯得緊湊、豐富。

　　全新皇冠的內(nèi)飾配色有全黑色和黑+亞麻色兩種方案選擇，其中最低配車型僅有亞麻色可選，座椅材質(zhì)為高級(jí)織物，方向盤材質(zhì)為樹脂，其余車型座椅均為打孔真皮材質(zhì)。

3、空間：基本保持不變

　　由于僅僅是車身長度加長了15mm但軸距仍舊與老款車型持平（2925mm），新一代國產(chǎn)皇冠的乘員空間與老款基本無異，只是或因高度有所下調(diào)的原因，身高180mm的體驗(yàn)者在后排時(shí)能感覺到頭部空間略顯局促。

　　車內(nèi)的儲(chǔ)物空間表現(xiàn)還算中規(guī)中矩，沒有太多讓人驚喜的儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)，不過對(duì)于這點(diǎn)相信消費(fèi)者也不會(huì)太過較真，夠用就好。后備箱空間表現(xiàn)與上代車型差不太多，值得注意的是新一代皇冠的后備箱改用了液壓撐桿和限位布帶的結(jié)構(gòu)，這倒是給后備箱騰出了不少可用空間，另外電吸合尾箱蓋的設(shè)計(jì)也提升了用戶體驗(yàn)。

*2015年8月22日更新

4、動(dòng)力：新增2.0T⁺+8AT動(dòng)力總成

　　首先是這套2.5L V6機(jī)器+6AT的動(dòng)力總成，它已經(jīng)在皇冠車型上服役好多個(gè)年頭了，從2005年國內(nèi)引入第十二代皇冠國產(chǎn)時(shí)起用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。代號(hào)5GR-FE的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)脫胎自3GR-FE（3.0L V6），通過縮短氣缸行程而將3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)縮減至2.5L排量。其雙VVT-i可變氣門正時(shí)、多點(diǎn)電噴技術(shù)在時(shí)下看來都顯得有點(diǎn)落伍，不過這臺(tái)最大功率142kW(193PS)/6200rpm，最大扭矩為236N.m/4400rpm的機(jī)器勝在穩(wěn)定，畢竟是久經(jīng)沙場(chǎng)的老將了。

　　除了從老款車型上延續(xù)下來的2.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)外，全新皇冠在本次還加入新的渦輪動(dòng)力總成。與歐洲車企使用的直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，這臺(tái)D-4ST 2.0T⁺發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上更先進(jìn)，綜合來說可歸結(jié)為“雙噴射、雙渦管、雙循環(huán)”。無論是自然吸氣還是渦輪增壓，一般的發(fā)動(dòng)機(jī)只能實(shí)現(xiàn)單一循環(huán)和單一噴射方式，而豐田為新皇冠裝載的這臺(tái)2.0T⁺發(fā)動(dòng)機(jī)就是實(shí)現(xiàn)了各取所優(yōu)的目的，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況選擇最合適的循環(huán)和噴射方式，結(jié)合雙渦管技術(shù)最終將發(fā)動(dòng)機(jī)性能發(fā)揮最大。

　　小結(jié)：新一代皇冠是卯足了勁想重振當(dāng)年雄風(fēng)，但倘若光靠做個(gè)拉皮手術(shù)自然不能夠深得民心，配置的提升也必須得跟上時(shí)代的步伐。TFT雙屏可觸多媒體顯示系統(tǒng)、 PVM全景監(jiān)控系統(tǒng)和AVS自適應(yīng)可變懸架都是新車的亮點(diǎn)所在，想知道哪款車型更具性價(jià)比？我們往下看。