平民的鋼炮 15萬內小排量渦輪運動兩廂車

● 廣汽菲亞特 致悅
1.4T車型（全系）售價：10.88~16.88萬元

　　菲亞特菲翔就一直是我們編輯部都很喜歡的一部車，優秀的做工尤其是Nappa座椅給我們留下了深刻的印象，而出色的操控以及實在的定價都構成了一款熱銷車的基本因素。同樣基于CUSW平臺，廣汽菲亞特還有兩廂轎車Ottimo致悅，而致悅最近更是再推出了一個售價僅為10.99萬的BT（Blacktop）版，大家也可以多加關注。

-它的1.4T發動機怎么樣？

　　致悅的1.4T的發動機與菲翔相同，高功率版有110kW、230N·m的動力，而低功率版則是88kW、206N·m。手動變速箱依舊是5速前進檔，但DCT變速箱卻更換為全新的7速，可承受的最大扭矩變為250N·m，這款變速箱也是菲亞特的車型當中首次使用。

　　根據我們評測編輯的試駕體驗（詳細文章摸我），致悅的動力表現還不錯，雖然起步柔和，但這臺150PS版本的致悅動起來以后加速響應非常積極，在市區路況絕對游刃有余。7速的雙離合變速箱升檔積極，整個加速過程相當迅速和有勁。不過變速箱在低速時也有有一些頓挫，而且較競爭對手的來得明顯一些，但還在可接受范圍內。

　　懸掛方面還是保持了前麥弗遜后扭力梁式懸掛，一樣是傾向舒適的表現，但整體的響應變得更加清脆利落，彎中的表現也表現出實在的韌性，感覺更為扎實。其他舒適性方面的感受都還不錯，隔音還可以，只是低速時發動機的噪音容易被人察覺，其他狀態都有很不錯的靜音舒適性表現。

-值得推薦它的理由一：動感與性感一網打盡的外觀內飾

　　致悅的身段處處充滿著意式性感而舒展的曲線，所以整體顯得非常修長，實際尺寸也在同級中出類拔萃。在長度和寬度方面尤其有著優勢，對比起同級對手在軸距方面也是領先不少，達到了2708mm，與菲翔的軸距相同，其他方面致悅相比起菲翔只是在長度上有明顯的縮短，但整體的比例卻顯得更加豐滿。

　　前臉的輪廓相對于菲翔沒有太大變化，依舊保留著性感豐滿的上揚線條，在這一級別當中算是具有相當高的辨識度。寬大的前臉確實足夠具有意式跑車范，沒有這一級別常見的略顯拘謹和平庸的風格，反倒多了幾分浪漫和性感，年輕人對于這樣的設計應該足夠認同。

　　側面的線條也很有掀背的性感韻味，渾圓舒展的線條與德系規整平直的設計截然不同，前后比例非常協調，與菲翔相同的腰線設計同樣帶來不錯的視覺效果。不過缺少硬朗的棱角點綴又缺少了一些動感，整體效果顯得太過藝術。

　　風流成性的意大利人會設計兩廂車嗎？別開玩笑了，四十多年前的127P就已經足以讓不少人對兩廂車癡迷不已，這次再致悅身上同樣也具備著這種吸引的特質。寬廣的尾部卻不顯冗余，因為線條的深刻讓人感覺非常緊湊，層次感分明的尾燈效果很出色，至于尾翼和下方的鍍鉻裝飾則增強了不少運動氣息。

　　內飾方面相比起菲翔就沒有什么變化了，但優美的中控線條還是很能吸引眼球，給不少看慣平直工整設計的消費者帶來一點新鮮感。

　　除了設計帶來亮點以外，材質和用料都能夠給人留下不錯的印象，真皮覆蓋部分非常柔軟舒適，中控臺上方的手感也很好，縫線的設計更是帶來更加精致的質感，黑色鋼琴烤漆面板也顯得很高檔。

-值得推薦它的理由二：除頭部空間外，其余空間表現很優秀

　　致悅的座椅非常不錯，除了Nappa真皮這一賣點以外，座椅的造型也很不錯，不會顯得太臃腫。至于包裹性和坐墊長度都達到水準，舒適性還不錯。

　　身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部僅有三指空余，空間表現一般。后排配置了兩個頭枕，中央只帶有扶手箱但沒有頭枕，而且過高的地板隆起也不適合坐第三名乘客，只適合短時間坐下，否則還是挺累的。身高177cm的體驗者在舒適坐姿下頭部尚有兩指空余，但腿部還有兩拳空余。

　　兩廂車型也帶來了一個更加靈活的行李箱空間，內部空間非常平整，而且還支持4/6放倒，實用性足夠靈活。

-根據致悅的購車手冊，編輯推薦的車型為：
致悅DSG運動版 售價：14.88萬

　　運動版雖然比舒適版貴了1萬元，但是我們看到配置提升是很明顯的，再加上內外的運動化套件，騷氣不少，這很太符合年輕人既追求外在又不忽視內涵的想法了，這個版本的整體配置與主流車型相比也一點兒不差。

　　點評：在法國人的浪漫和德國人的科技都感受麻木以后，恰時地推出致悅讓我們感受到意大利人賣弄風騷的本領。當然在實用性方面它的表現也足夠好，致悅不是一個滿身棱角讓人一看就能看出實力的選手，全身上下無處不在的激情才是它最吸引人的地方，如果渴望擁有一個激情不減的陪伴，那么致悅確實值得考慮。