1.6T尊享型價值高 東風雪鐵龍C5購車手冊

2015-05-29 00:16:41 作者:李智
12014款雪鐵龍C5基本情況回頂部

  【太平洋汽車網 導購頻道】如今的乘用車市場競爭非常激烈,各品牌都會針對新的市場情況來調整戰略,以前一代車型賣幾年的事兒基本上成為了歷史,很多車甚至在1年內就會多次調整售賣的款型,今天我們要給大家分析性價比的是東風雪鐵龍新C5,其主要的變化是加入了兩款1.6T渦輪增壓發動機車型,2.0L和2.3L自然吸氣發動機車型則相應的進行了精簡。

2014款雪鐵龍C5購車手冊

  現售的2014款C5全系共6款車型,售價區間為18.19-23.69萬,三款發動機均搭配6速手自一體變速器,新加入的1.6T車型則屬于中配,而入門的2.0L車型售價比之前的2013款有所調低,頂配的2.3L 豪華型則依然是23.69萬元的售價。

2014款東風雪鐵龍新C5 指導售價
車型售價(萬元)
2.0L 自動尊悅型18.19
2.0L 自動尊享型19.19
1.6T 自動尊享型20.29
1.6T 自動尊貴型21.99
2.3L 自動尊貴型22.69
2.3L 自動豪華型23.69

● 2014款雪鐵龍C5基本情況介紹

1、外觀:基本維持中期改款外觀

  由于C5在2013年才推出了中期改款車型,外觀方面已經做出符合潮流趨勢的變化,所以眼下的2014款C5并沒有對外觀設計動刀,不過針對新加入的1.6T車型你還是能找到它的一些特別之處,比如輪轂造型和翼子板的“eTHP”標識,整體而言C5寬大扁平的設計讓它顯得沉穩大氣,當然也不失法系車的優雅

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T輪轂 雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

  車身顏色選擇方面,正在售賣的2014款雪鐵龍C5有6種可選,分別是白、銀、灰、黑、棕和紅色,其中皓月灰色比較特別,算是C5的主打顏色了。

2014款雪鐵龍C5購車手冊

 
皓月灰車型實拍圖

  2014款C5全系6款車型有三種輪轂樣式和兩種輪胎配備,較便宜的三款車型使用16英寸輪轂,匹配的是固特異Excellece三能輪胎,而較貴的三款車型使用17英寸輪轂,匹配性能出色的固特異Eagle F1 極品飛靴輪胎,而新加入的1.6T 尊貴型輪轂樣式則是全新的,拋光雙色設計更顯動感。 

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2、內飾:1.6T采用碳纖飾板

  同樣地,C5 1.6T的車內也是此前的設計造型,這套內飾頗為獨特,不規則的中控、中部不動的方向盤等均是這臺車長久以來為人們所記住的特點。1.6T車型把原本是木紋飾板的地方全部更換成了碳纖飾板,如此一來坐到車內會更有運動的味道、多少能激發些駕駛的激情。而在內飾配色方面

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

2014款雪鐵龍C5購車手冊

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

  內飾配色方面,新加入的兩款1.6T車型和2.3L頂配豪華型只有黑色風格,而2.0L 尊享型和2.3L 尊貴型可選黑色/駝色,入門的2.0L 尊悅型則只有駝色風格可選,也只有這一款車型采用絨面座椅。

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駝色內飾實拍圖

3、空間:主流水平 乘坐舒適性上佳

  比起那些主打車內空間的中級車,C5的車內空間大小算不上亮眼,但它的表現也不會讓你感到局促不夠用,而實際上,如果你有機會搭乘C5行進一段路,C5極佳的乘坐舒適性會讓你完全忘記對大空間的追求。

眾編輯體驗C5

眾編輯體驗C5

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4、動力:1.6T綜合表現很主流

  C5新加入的1.6THP發動機其實一點都不陌生,因為它早在C4 L等車型上就已經搭載,其表現也是可圈可點。而C5 1.6T的這套發動機在動力參數上還有輕微的上調,在配合自動啟停技術后,百公里油耗也能做到6.9L。而2.0L和2.3L自然吸氣發動機依然不變,通過下表的參數對比大家可以領悟到為何小排量渦輪增壓發動機越發流行,與2.3L旗鼓相當的動力輸出,但油耗卻比2.0L還要少。

雪鐵龍C5基本動力參數
車型C5 2.0LC5 1.6TC5 2.3L
進氣方式自然吸氣渦輪增壓自然吸氣
最大功率108kW(147PS)
@6000rpm
123kW(167PS)
@6000rpm
126kW(171PS)
@5875rpm
峰值扭矩200N·m@4000rpm245N·m@1400~4000rpm230N·m@4150rpm
變速箱6速手自一體
0-100Km/h加速時間10.9s9.9s9.9s
百公里平均綜合油耗8.9L6.9L9.5L
整備質量1580kg1580kg1600kg

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

2雪鐵龍C5配置分析及推薦回頂部

● 2014款雪鐵龍C5配置分析

-入門車型:2.0L 自動尊悅型
官方指導售價:18.19萬

  如今的中級車門檻越來越低,像C5的這款自動尊悅型就比之前2013款的入門自動擋車型售價有所降低,這也提升了它的市場競爭力。配置方面我們看到很多實用有價值的東西,相信大多數人都是需要LED日行燈、電動天窗、多功能真皮方向盤自動空調、ESP+TCS的,而藍牙系統則是同價位競品們所不能提供的,再加上限速器和遙控關閉車窗這樣的雪鐵龍特色功能,C5的入門版車型配置是很不錯的。

2014款雪鐵龍C5購車手冊

 
左:方向盤定速巡航、限速器、藍牙按鍵 / 右:電動天窗

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗
全系均為不銹鋼排氣管

-中配車型:2.0L 自動尊享型
官方指導售價:19.19萬元

  2014款雪鐵龍C5對原有車型進行了精簡,所以2.0L排量只剩下兩款車型,而這款尊享型比尊悅型貴了1萬元,主要是舒適功能配置方面得到了升級,全車座椅變成了打孔真皮的,并且前排座椅變為8向電動調節,自動大燈、感應雨刷、雙區自動空調則都是提升了用車便利性,而中控大屏幕則帶來了倒車影像和DVD播放功能,整體來說物有所值。

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眾編輯體驗C5

-中配車型:1.6T 自動尊享型
官方指導售價:20.29萬元

  而新加入的1.6T車型也有一款尊享型,其大部分配置與2.0L 尊享型相同,只是增加了坡起輔助功能,內部裝飾變為獨有的碳纖維飾板,并且內飾配色也只有黑色可選,當然,最重要的還是它的發動機變成了1.6T的,其各項數據都明顯優于2.0L,并且還帶有自啟停系統,多花1.1萬也是挺值的。

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雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗
自啟停與坡起輔助只有1.6T車型配備

-高配車型:1.6T 自動尊貴型
官方指導售價:21.99萬元 

  1.6T 尊貴型一下比尊享型貴了1.7萬元,這是C5整個車系中差價最大的兩款車型,不過其舒適功能配置和安全配置的提升都不大,主要的配置提升是一套燈光系統以及更注重運動性能的F1極品飛靴輪胎,這在日常使用中價值體現并不明顯,也并非那么必要,所以這款車型在車系中性價比一般。

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眾編輯體驗C5

-高配車型:2.3L 自動尊貴型
官方指導售價:22.69萬元

  來到2.3L的車型,它同樣也有一個尊貴型,基本配置也是和1.6T 尊貴型一致的,少了1.6T車型獨有的自啟停系統和坡道輔助系統,但多了導航和車載互聯系統,在發動機動力旗鼓相當但油耗更高的情況下,它比1.6T 尊貴型貴了7000元,這就顯得性價比很一般了。

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眾編輯體驗C5

雪鐵龍C5 1.6T實拍體驗

-頂配車型:2.3L 自動豪華型
官方指導售價:23.69萬元

  2014款雪鐵龍C5的頂配車型依舊是采用2.3L發動機,在比2.3L 尊貴型貴了1萬元的情況下,它多了不少提升檔次的配置,也能讓你用車更便捷,再考慮本就不高的定價,其性價比是不錯的。

2014款雪鐵龍C5購車手冊

 
左:主駕多級座椅加熱滾輪+腰部按摩按鍵 / 右:副駕椅背老板鍵

● 2014款雪鐵龍C5車型購買推薦

-最值得買:2.0L/1.6T 自動尊享型
官方指導售價:19.19萬/20.29萬
推薦指數:★★★★☆
推薦理由:
尊享型屬于C5的中配車型,它在配置方面的提升十分明顯,比如打孔真皮座椅、主副駕8向電動調節座椅,大燈和雨刷都升級成自動的,另外還有中控7英寸大屏和雙區自動空調,配置在同價位車型中都是很不錯的,而至于你是選擇價格更親民的2.0L自吸車型還是動力強油耗低的1.6T渦輪車型就全看你預算有多少了。

-可以考慮:2.0L 自動尊悅型
官方指導售價:18.19萬
推薦指數:★★★★
推薦理由:
2014款C5的入門車型實際上比2013款價格還低,但是在配置方面并沒有隨之大幅度降低,相反尊悅型還有LED日行燈、電動天窗、多功能真皮方向盤、自動空調、ESP+TCS、藍牙系統、定速巡航+限速器、遙控關閉車窗等配置,顯得很有誠意,故而其購買價值也很高,并不只是拉低價格而已。

-需要謹慎:2.3L 自動豪華型
官方指導售價:23.69萬
推薦指數:★★★
推薦理由:
說實話,能在這個價位買到帶自動泊車功能的中級車是鳳毛麟角的,更何況豪華型還有座椅記憶+迎賓、主駕腰部按摩、外后視鏡智能倒車輔助、9喇叭HiFi音響這幾樣高級配置,只是發動機方面還是有點拖后腿了,自動泊車實用性也不如來個并線輔助和車道偏離預警更實在。

● 全文總結:

  雪鐵龍C5盡管在銷量上比不上日德車企的那幾款中級車,但是這并不代表它真的比競品差多少,實際上無論是車主口碑還是我們編輯部眾編輯口碑,C5都是很不錯的,這很大程度上是它優異的底盤帶來了非常不錯的行駛舒適性,再加上不高的售價(實際上市場還有優惠)和很靠譜的配置,它堪稱雪鐵龍車型中最具購買價值的,所以如果你想買一款20萬左右的中級車,C5是很不錯的選擇。(文:太平洋汽車網 李智)

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