換代后再戰 日產全新逍客對比本田繽智

- 乘坐空間

　　逍客跟繽智都作為入門級別的緊湊型SUV，它倆在車身尺寸方面可以說是相差無幾，所以如何在車內空間上“偷空”，就要考驗各自的設計師了。逍客的座椅設計的比較寬厚，對于身體的承托也相對比較到位，不過就是質感偏硬，對于追求高度舒適性的乘客來說或許有點不合適；繽智的座椅偏運動性一點，對身體的包裹性更好，不過填充物有點點偏薄。

　　在乘坐空間方面，從下圖我們不難看出，兩個身高接近的示范者，無論是在逍客的車內還是在繽智的車內，前后排都能獲得很不錯的縱向及頭部空間，椅背適當的弧線以及頭頂位置的掏空，都帶來了更好的空間體驗，這對于它們這種尺寸不算大的SUV來說已經是相當不錯的了。

　　說到一些乘坐上的細節部分，兩車都提供了三個后排頭枕，這首先可以點贊。其次，繽智的后排地臺幾乎是做到了全部平整，這對于提升三人滿載時的乘坐舒適性有著蠻大的幫助，而逍客的后排地臺卻就不是特別的平整了，而且受到前排扶手的侵占，滿載時中間的那位只能岔開腿坐，長途也許會比較累。

- 儲物空間

　　在車內的儲物收納方面，逍客跟繽智也都是下了一番心思，各種儲物箱收納格應有盡有，基本上隨身的大小物件都能有一個合適的放置處。逍客的收納格設置得比較常規，但人性化設計也都很合理，用起來順手方便。

　　繽智的收納設計更顯新意些，深度可變的兩段式杯架、變化多端的“魔術座椅”都是很有意思的細節設計，而且都有效地提升了車內空間的利用率，比較適合自己“多功能車“的身份。

　　在后備廂容積方面，逍客的常規容積為486L，放倒第二排之后的最大容積為1410L；相對應的，繽智的常規容積為437L，最大容積是1456L。兩車在這方面的表現基本在伯仲之間，都有著蠻不錯的裝載能力，應付小兩口搬家、幾個朋友出門郊游之類的完全足夠。

- 動力對比

　　新逍客依舊沿用的是2.0L排量的發動機，但與老款不同的是，新車的2.0L發動機取自在售的全新奇駿，代號為MR20DD（此前為MR20DE）的缸內直噴發動機，它的最大功率為110kW，峰值扭矩達到了200Nm，匹配CVT無級變速器之后，官方給出的綜合油耗為6.9L/100km。

　　繽智的這臺1.8L發動機為多點電噴的噴油形式，在技術上不及逍客的缸內直噴，但本田獨有的i-VTEC技術也是算是獨門絕技。它的最大功率為100kW，最大扭矩是169Nm，整體參數要弱于逍客——當然了繽智的排量更小，并且6.7L/100km的綜合油耗也是要低于逍客的。

　　在懸掛布局方面，出身SUV世家的逍客為前麥弗遜后多連桿式的四輪獨立懸掛結構，而飛度平臺建立起來的繽智則為前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立懸掛。兩者相比較而言，逍客的懸掛成本更高，調教也更偏重行駛時的舒適性；繽智的懸掛調教比較偏硬，輕微濾震較好，但彈跳比較活躍，更具”運動“氣息。

想了解兩款車的更多動態表現，可點擊下方倆年輕派圖片瀏覽

●全文總結

　　我們的評測編輯不約而同地把新逍客跟繽智都定義為”年輕派“，事實上也的確如此，它們的定位都是面向熱愛生活的年輕人，所以不管是逍客也好還是繽智也好，它們在設計、配置、動態調教方面都是相當具有針對性。全新逍客在這個基調之上，更加偏重實用性以及穩定感，可以說是”動中有靜“；而繽智則是個徹頭徹尾的活力派，將前衛進行到底，恐怕這就是兩車最明顯的風格區別。所以當你深度糾結的時候，不妨把這篇文章再仔細回看對比一遍，說不定就有答案了。（文/圖：太平洋汽車網 楊萬科、蘭博文）