要的就是健康 空氣凈化功能強大車型推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】出于不太健全的監管制度以及技術水平，國內相當一部分城鎮都面臨著程度不一的空氣污染，尤其是在這入冬季節，許多北方降雪地區的空氣質量更是堪憂。于是對于看重家庭成員健康的人來說，有能力選一臺具備空氣凈化功能的車似乎就是個相當不錯的選擇，所以本期的海選導購推薦，我們就挑出了幾款不同價位的、配備不同空氣凈化功能的車型，也許它們當中就有你想要的。

●沃爾沃亞太 XC60
指導價：36.69-53.99萬
空氣凈化技術：全系標配IAQS車內空氣質量控制系統

　　一般我們說環保車型，都是混動、插電式混動或者純電動（因為發電本生造成的污染，這玩意目前還很難說真的環保）的事兒，說一款汽油發動機車型環保看似有點扯淡，不過我們換一個角度來看，如果這是一輛同級中油耗和排放水平最低的汽油車，那它還是有些值得稱道之處的，而沃爾沃XC60就是這么一輛車，再加上它全系標配的IAQS和CZIS系統，真是節能減排、對抗霧霾的好手，更何況這是一臺目前國內關注度最高的SUV車型，能做到如此實屬不易，北歐人環保的理念不和你談虛的。

①兩套空氣凈化系統提供保障

　　打開門是北京，關上門是北歐，李書福對沃爾沃的空氣過濾系統說的這句話讓人印象極為深刻。沃爾沃早在1998年就研發了IAQS車內空氣質量控制系統和CZIS主動式座艙清潔系統。IAQS能夠監測到周圍空氣中的有害物質，如PM2.5顆粒物、氮氧化物、一氧化碳和碳氫化合物。一旦發現這些污染物質，系統能夠立即自動關閉進氣口，并促使車廂內潔凈的空氣進行重復循環，從而保證車內空氣的清潔，讓你在駕乘時有一個相對健康的環境。對于這套系統的功效，我們曾做過實測，點擊鏈接可以進行閱讀。

　　CZIS主動式座艙清潔系統則通過車輛解鎖觸發通風循環，一分鐘內排出因車內停放時積聚的揮發性氣體，可預先營造清新的座艙環境。內飾材料的少量揮發并不危險，但在天氣炎熱時，過高濃度的揮發氣體可能會導致過敏人士發病。雖然這些揮發氣體會很快地排出座艙，沃爾沃汽車仍將完全消除這些氣味作為自己的目標。

　　難能可貴的是這兩樣技術在沃爾沃全系車型上都有配備，可見沃爾沃對于車內乘客健康的重視程度更高，XC60的同級競品車型都沒有這么完善的系統，或者是要到高配車型才會匹配類似系統。

② 低排放的2.0T發動機

　　沃爾沃XC60是家族中首位搭載全新Drive-E動力系統的車型，這套2.0L直列四缸渦輪增壓發動機機+8AT變速箱的動力總成，比之前的2.0T直列五缸發動機+6AT變速箱有了質的提升，不僅僅是最大功率和最大扭矩上都分別超出了前者不少，更關鍵的是百公里綜合油耗僅為6.9L，縱觀競品的2.0T車型，它的油耗是最低的，當然也就是排放最低的，雖然汽油發動機還遠不及混動或者插電式混動環保，但起碼在現階段它是一眾2.0T車型中最為環保的。關于這套動力系統，我們也有詳細的解析，點此查看。

③ 外觀內飾：自身特色很鮮明

外觀內飾均與此前的進口版差距不大，總的來說XC60還是一輛很有沃爾沃自身特色的車型，其外觀在一眾SUV車型中有著相當強的獨特性。

　　沃爾沃XC60的內飾仍然以“簡約”為主基調，帶有濃厚的北歐風格。非對稱的中控采用了類似拉絲金屬飾板，密集的按鍵井然有序的排列其中，而且全部都為實體按鍵，大大增加了盲操的便利性。

④ 其他亮點：高安全配置

　　買沃爾沃的車，相信很多人是因為其遠近聞名的安全性能高，這一定程度上就體現在其安全配置出色，所以即便是XC60入門車型也配置了沃爾沃獨有的增強版城市安全系統，另外動態穩定及牽引力控制系統、彎道穩定控制系統、預先穩定控制系統和翻滾穩定控制系統等等都一一裝備，開起來你完全可以放心。

　　小結：沃爾沃一直是一個很有特點的品牌，以前我們只注意到了它在安全方面的獨到之處，而實際上這個來自于北歐的品牌對于環保也是頗有造詣，特別是XC60在換裝了新發動機后對環境友好程度上升一級，而在如今國內這個霧霾越發嚴重的背景下，它的空氣凈化系統也將發揮極大作用。 

●英菲尼迪Q50L
指導價：27.98-42.98萬元
空氣凈化技術：配備等離子發生器的ACCS高級空調（僅豪華型以上配備）

　　英菲尼迪Q50L是一款運動風格的豪華中級車，它的不管是造型設計還是駕駛質感，都是比較偏年輕運動的。乍一看Q50L的定位似乎跟家用溫馨這些沾不上邊，但事實上英菲尼迪一直都有給高配車型配備等離子凈化器的傳統，只不過原先的“森林空調系統“變為了更加洋氣的ACCS高級空調。

① ACCS等離子高級空調

　　Q50L的這套高級空調系統配備在豪華型以及豪華運動型這兩款高配版本上，它配有新一代的等離子發生器，能產生正負離子，驅散異味以防附著在車內的各個角落，并且起到了殺菌消毒的作用。同時它的空調過濾網加入了葡萄多酚，可以過濾掉大部分的浮沉顆粒，保證車內有著足夠清新的空氣。

②2.0T發動機出色 底盤調教運動

　　動力系統方面，Q50搭載了同奔馳C260L一樣的2.0T和7G-Tronic變速箱，調校由英菲尼迪自己來完成。出人意料，卻也在情理之中！自雷諾日產和戴姆勒結盟之后，Q50L搭載戴姆勒研發的2.0T引擎，一者免去了重新開發，節省人力、物力、精力；二者2.0T正是這一級別豪華房車的中堅力量，Q50L如果想跑量，就不能沒有2.0T。

　　在重新確立主打運動、豪華、高端的品牌基調后，英菲尼迪的車型開始越發注重質感及操控。實際駕控體驗來看，這套動力總成雖說經過英菲尼迪自己的調校，但主觀感受上與其在奔馳C260L上的表現差異不明顯，首先它的極限并不會深不可測，其次變速箱的響應確實會讓人頗有微詞，不過筆者僅僅是站在那些狂熱駕控分子的角度來看問題的，這套動力帶來的主要還是舒適和溫順。

　　Q50L底盤的調校絕對合乎熱愛運動的駕駛者的胃口，前雙叉臂后多連桿，并且大量采用合金鋁材質的連桿，硬件素質方面絕對夠格，除了過濾掉不必要的細小震動之外，路面一切的坑洼都會很果斷的傳遞給駕駛者。運動模式下，發動機轉速變得異常活躍、并且車內還會模擬出澎湃的引擎聲浪。

③外觀內飾

　　全新一代Q50（上一代即是G）在外形方面可以說完成了一次顛覆，猶如從一位而立之年的內斂文藝型青年，轉身成為一位二十歲的時尚小伙，激情四射，總能讓人過目不忘。而Q50L則完全繼承了Q50的全套設計，與進口版本徹底同步。

　　內裝方面，國產Q50L不管是內飾的用料還是拼裝的工藝，都有著很高的水準，至少從編者肉眼主觀感受來說，出自日產襄陽工廠（產天籟和樓蘭）的Q50L和日本櫪木工廠確實沒有明顯的差異。雙波浪形設計的內飾，和一體式、雙觸屏的中控臺，確實讓人眼前一亮。當然，如果能像3系那般，推出不同風格的套裝設計，那便更贊了！

④科技配置豐富

　　值得一提的是Q50L運動版搭配的DAS線控主動轉向系統，這項技術完全打破了現有的純機械剛性連接結構，包括主流的電子液壓轉向和機械液壓，取而代之的便是通過方向盤轉動發出模擬轉向信號來驅動轉向輪，以實現不同的轉向比例以及更凌厲的轉向。

　　點評：無論是國產化的速度，或是國產后的配置上都能看出英菲尼迪Q50L是一款很有誠意的產品，在保持犀利操控的同時又讓空間大大提升，既適合平常駕駛又不失駕駛樂趣，而且合理的定價更讓Q50L的競爭力具優勢。

●豐田凱美瑞·雙擎
指導價：25.98-32.98萬
空氣凈化技術：nanoe納米負離子發生器

　　混動技術哪家強？豐田絕對當仁不讓，其中最具代表性的當屬凱美瑞·雙擎。而最新的中期改款車型凱美瑞·雙擎也在今年上半年正式上市。換上了全新臉譜的它，看著的確時尚年輕了很多。而比較容易被人忽略的一點就是凱美瑞高配版（包括雙擎）車型配備的nanoe納米負離子凈化器，這可是對抗PM2.5的利器！

① nanoe納米負離子發生器來了

　　凱美瑞·雙擎配備的nanoe裝置帶有松下開發的一種弱酸性的帶電水微粒子，具有高度的抗菌能力，還能去除纖維異味，還起到保持皮膚濕潤的作用。此裝置安置在車內空調里，總的來說可以改善車內異味過重的問題。而且由于nanoe能夠起到滋潤肌膚的作用，有不少美容產品都使用了nanoe裝置，所以，凱美瑞車主們不妨以此為理由去吸引女性上車喲。

　　凱美瑞從中配開始就配備了雙區恒溫自動空調，操作簡單易上手，其中，有個按鍵上標示了“nanoe”就意味著采用了納米負離子發生器裝置。當然，舒適性也照顧得很到位，比如配備了后排出風口。

② 油耗表現令人吃驚

　　增加了發電機和電池組后，雙擎要比普通凱美瑞要重的多，由于發動機（118kW/213Nm）與電動機（105kW/270Nm）混聯后產生的強大動力——151kW（202PS），尊瑞的性能表現可是有過之而無不及。引用評測組同事的原話就是：豐田的工程師想制造一臺省油的凱美瑞，結果一不小心就制造出了一臺暴力機器。我們實測8.04秒的0~100km/h加速，足以完爆同級別大部分渦輪增壓的中級車型。

　　關于油耗，介于凱美瑞·雙擎采用的是重度聯混的形式，它在節油方面的效果確實非常了得。工信部給出的綜合油耗為5.3L/100km，而我們自己實測為5.67L/100km，與公布的數據相差無幾。另外在電池方面，很多人擔心質量以及耐久度問題，這點之前美國《消費者報告》就進行了測試，跟蹤3.6萬輛普銳斯的電池使用情況，在長達10年的調查反饋中，其油耗、加速等各方面性能均沒有明顯衰弱，結論是非常可靠！凱美瑞·雙擎采用混動系統與普銳斯一樣，所以質量也能得到保證，而且廠家還提供了8年20萬公里質保，幾乎不用擔心電池的問題（PS：由于改款新雙擎在動力系統上依舊沿用老款，所以其動力表現和油耗均可參照老款）。

點擊查看凱美瑞詳細的混動發動機介紹

尊瑞混合動力系統運行狀況

③ 外觀內飾：新外觀更年輕

　　相比現款車型，新凱美瑞的大燈有明顯的變化，也做了類似開眼角的設計，比現款車型的大燈時尚許多。另外新車的前臉設計更為復雜，融入了豐田新的家族風格，并加以更多鍍鉻裝飾。尾部與現款相比變化不大，僅有細節的修改。

　　新凱美瑞的內飾變化并不大，整體的布局依舊是上一代的沉穩風格，此外新車提供了兩種內飾配色，其中不同的是淺色內飾為桃木飾板（除駿瑞凌動版外其他車型），黑色內飾則為碳纖維風格的飾板（駿瑞凌動版車型），針對年輕喜歡運動的用戶。

④ 其他亮點：高端人性化配置

　　凱美瑞·雙擎的配置相當不錯，就算是低配版本也有不錯的表現，比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統、帶各種功能的電動調節真皮座椅以及多功能方向盤等等。如果而安全性上則有VSC稱身穩定系統、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等等。

　　而到了高配車型上，高科技配置就更加豐富了，比如舒適性上增加了ACC自適應巡航、后排獨立空調、G-book智能副駕系統、以及全面升級的10喇叭JBL音響等；安全性上就更出彩了，新增了BSM盲點監測以及PCS預碰撞控制系統、AFS隨向轉動大燈等。與一些豪華車型相比也是絲毫不遜色的。 

　　點評：豐田的THS混動技術目前在商用領域確實罕有敵手，凱美瑞·雙擎作為這項技術的直接拿來者之一，在小編看來它比汽油版車型都更值得購買（購車手冊），而且價格方面根據之前的老款尊瑞的經驗，過一會肯定會有非常不錯的優惠幅度，性價比再次拔高，喜歡的可以先觀望一下，當然我也可以告訴你目前凱美瑞·雙擎已經開始出現很不錯的優惠價格。 

●DS 5LS
指導價：14.69-24.69萬
空氣凈化技術：AQS空氣質量控制系統和離子發生器(僅豪華型以上配備)

　　法系車的空調制冷能力在之前雖然一直飽受非議，但不可否認的是它們的空氣凈化系統確實做得很足，而且搭配車型相當廣泛，比如雪鐵龍就有C4L、C5等，而DS旗下各類車型均有配備。而我們現在就以較新的DS 5LS為例，看看它是如何對抗霧霾的。

① 更智能的內外循環切換方式

　　首要武器當時AQS空氣質量控制系統，它可以通過感應器來監測室外空氣來自動切換內外循環。當廢氣傳感器偵測到外部空氣懸浮顆粒物超標時，系統會自動將循環模式調節為內循環模式，有效阻擋PM10顆粒和PM2.5顆粒等車外空氣中的灰塵顆粒物進入車內。而當外部空氣變得清新后，系統又會自動打開進氣門以納入新鮮空氣，增加車內氧氣含量。

　　離子發生器的原理與凱美瑞的有些不同，它是通過放電釋放出與自然界相同的正、負離子，對空氣中的浮游霉菌等有害物質進行包圍分解，達到凈化空氣的效果。凈化后的離子將以水的形式回歸于空氣中，杜絕二次污染。嗯，不過理想是美好的，現實也是豐滿的，配備AQS空氣質量系統的車型最低售價為19.99萬，并不便宜；而離子發生器的裝置僅僅在頂配車型配備，當真屬于不差錢的主才能考慮了。

② 再也不是那個燒油的法國車

　　1.6L THP發動機雖然名氣上沒有大眾TSI叫的響，但在技術上絲毫不遜于大眾，像缸內直噴、單渦輪雙渦管技術在這臺發動機上都可看到，因此對于升功率將近93kW發動機來說，帶動近1.6噸的5LS來說會不讓你覺得這是一款小排量的發動機。

　　動力強是一回事，技術硬也已證實，而其節能的效果也是立竿見影。想當年，法國車的油耗一直都是個硬傷，1.6L的車型也愣是能開出10多個油耗出來，而這1.6THP發動機與6速自動變速箱匹配后，將油耗拉到了7L的水平，進步幅度明顯。

③ 外觀內飾：別具一格的出眾設計

　　DS 5LS是一款專門為中國市場打造的車型，因此在外觀設計上融入了國人喜歡的設計元素。大面積鍍鉻的前格柵形狀與DS的前作完全不同，并且在內部結構上也取消了雪鐵龍標志性雙飛人的造型設計，在配上U型的大嘴另車頭不僅顯得更寬大，而且還氣勢逼人。從這些設計來看，DS 5LS與速騰、英朗等合資品牌中稍微高端一些的作品就有了明顯的區別性，對手直逼奧迪A3倒是一點也不為過。

　　與里外都張揚個性的DS5不同，5LS在內飾方面給你呈現的依舊是更加沉穩的內飾質感，中控臺大面積的真皮材質加上實木飾條在同級車當中沒有之二，在細節方面也采用了頗有豪華車氣質的雙縫線，只是平整度上還有進步空間。

④ 其他亮點：配置非常豐富（購車手冊）

　　如果我要選的話，最心儀的莫過于1.6T豪華型，首先動力跟上了主節奏，油耗也降下來了；其次就是配置上非常豐富，前面提到的AQS系統也有了，而且安全方面、舒適性上絲毫不弱于一般的豪華車型代表。

　　點評：DS怎么說都是女神蘇菲·瑪索代言的品牌，還是法國皇室的御用座駕，>已經有著非常高的豪華感。這樣想的話，DS 5LS的價格就一點也不貴了。當然，DS品牌在華知名度的溢價能力還是沒有ABB來得高。不管怎么說，你想擁有一款在霧霾天氣放心出行的個性豪華車型，DS 5LS確實是個不錯的選擇。（文：太平洋汽車網 蘭博文）