選車無(wú)難事 2015全年導(dǎo)購(gòu)車型對(duì)比匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】2015年全年我們共推出了30余篇的車型對(duì)比導(dǎo)購(gòu)文，雖然數(shù)量多但卻不難歸類，因?yàn)檫@些文章都是緊貼去年的熱點(diǎn)而作，其中包括了小排量渦輪增壓車型，小型/緊湊型SUV，以及入門級(jí)豪華車（含轎車、SUV）的對(duì)比，相信文中涉及到的車型，它們?cè)?016年間的熱度還將持續(xù)，下面就隨筆者來(lái)回顧一下。

- 雪鐵龍C3-XR對(duì)比本田繽智
看點(diǎn)：顏值都不低 C3-XR挑戰(zhàn)爆款小型SUV繽智

　　要說(shuō)2014年年末車壇有什么讓人印象深刻的事？那我立馬就想到了幾大合資品牌競(jìng)相推出15萬(wàn)左右的都市SUV，本田繽智&XR-V、現(xiàn)代ix25、雪鐵龍C3-XR紛至沓來(lái)，真是令我這樣的潛在買家為之一振，不過(guò)選擇多了也會(huì)有這也好那也好無(wú)法抉擇的煩惱，相信不少持幣待購(gòu)的朋友有這樣的問(wèn)題，而今天我們就來(lái)為大家對(duì)比一下雪鐵龍C3-XR和本田繽智，看看它們各自的特點(diǎn)都在哪里。

（注：點(diǎn)擊圖片查看原文，下同）

- 寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車對(duì)比奔馳B級(jí)
看點(diǎn)：寶馬也做前驅(qū)MPV了 豪華品牌的入門MPV之選

　　相對(duì)于全新的寶馬2系A(chǔ)ctive Tourer運(yùn)動(dòng)旅行車而言，相信大家對(duì)于奔馳B級(jí)更為熟悉，畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)它已經(jīng)經(jīng)歷了兩代車型，作為豪華小型家用休旅車型的開(kāi)拓者，奔馳B級(jí)向我們?cè)忈屃撕廊A品牌如何造好一輛“買菜車”；而寶馬2系運(yùn)動(dòng)旅行車（注意它不能簡(jiǎn)稱2系，因?yàn)?系還有雙門Coupe轎跑車型）作為寶馬全新UKL前驅(qū)車平臺(tái)的首款車型，對(duì)于寶馬來(lái)說(shuō)它有著劃時(shí)代意義，而未來(lái)UKL平臺(tái)也將為寶馬打造更多的入門車型，而2系運(yùn)動(dòng)旅行車一上來(lái)就把矛頭直指獨(dú)霸細(xì)分市場(chǎng)的奔馳B級(jí)，我們且看它到底實(shí)力如何。

- 別克全新英朗對(duì)比大眾朗逸
看點(diǎn)：2015年緊湊型家轎銷量王者之爭(zhēng)

　　上海通用別克近來(lái)推出的車型都挺有針對(duì)性，比如去年帶來(lái)的昂科威，它的到來(lái)不僅進(jìn)一步完善了別克在SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品布局，其更是向“神一樣的對(duì)手”大眾途觀發(fā)起了挑戰(zhàn)。無(wú)獨(dú)有偶，近期上市的別克全新英朗似乎也是沖著大眾來(lái)的，而它將死磕的對(duì)手無(wú)疑就是上海大眾的朗逸了。

- 奔馳C級(jí)對(duì)比奧迪A4L
看點(diǎn)：選豪華還是選銷量 AB間中型車的對(duì)話

　　20年前，奔馳就是遠(yuǎn)近聞名的豪華車，當(dāng)你從港臺(tái)電視劇或是各種汽車雜志的奔馳浮光掠影中回過(guò)神時(shí)，第一個(gè)念想恐怕就是“以后我要有一輛奔馳”；而那時(shí)的奧迪知名度還遠(yuǎn)不如奔馳，但同為德國(guó)車企的奧迪在中國(guó)選擇了一條迅速知名，進(jìn)而引領(lǐng)豪華車市場(chǎng)的發(fā)展道路——合資生產(chǎn)+政府公車……眨一眨眼回到現(xiàn)在，A4L已成為同級(jí)銷量王者，而新款C級(jí)依舊用極致豪華感武裝自己，追趕者的身份并沒(méi)有什么丟人的，關(guān)鍵還是要靜下心把產(chǎn)品做得出色才可能重振雄風(fēng)，接下來(lái)看看新款C級(jí)與A4L針尖對(duì)麥芒的爭(zhēng)奪。

- 奔馳GLK對(duì)比寶馬X3
看點(diǎn)：GLK已換代 對(duì)比結(jié)果僅供參考

　　奔馳GLK和寶馬X3均是50萬(wàn)級(jí)別的SUV市場(chǎng)中綜合實(shí)力相當(dāng)出色的車型。但當(dāng)兩車擺在消費(fèi)者面前的時(shí)候，往往需要一個(gè)強(qiáng)有力的理由來(lái)說(shuō)服自己作出選擇。而今天，我們就為大家找出這個(gè)理由，看看這兩者到底誰(shuí)更適合你。

- 豐田漢蘭達(dá)對(duì)比起亞索蘭托L
看點(diǎn)：漢蘭達(dá)雖強(qiáng) 但7座中型SUV仍不缺競(jìng)爭(zhēng)者

　　不得不說(shuō)，身邊的絕大部分人都喜歡“大”的東西——生活要在大城市，住的要是大房子，做人要有大視野，當(dāng)然了，車也必須得買大的。隨著年齡的增長(zhǎng)，什么性能車、什么硬派越野車都已經(jīng)開(kāi)始漸漸遠(yuǎn)離你的生活，能讓一大家人坐得舒舒服服才是正經(jīng)事兒。選MPV？它似乎還沒(méi)有被太多國(guó)內(nèi)家庭所認(rèn)可，那么一臺(tái)夠大的七座SUV便是最理想的選擇，比如今天出場(chǎng)的兩位選手：全新的漢蘭達(dá)以及同樣全新的索蘭托L。

- 標(biāo)致308S對(duì)比大眾高爾夫
看點(diǎn)：308S挑戰(zhàn)“神車” 小排量渦輪增壓兩廂車的較量

　　大眾高爾夫在緊湊級(jí)兩廂車中可謂是標(biāo)桿，后來(lái)者往往都是以其為最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而剛剛上市不久的標(biāo)致308S就是最新的一個(gè)挑戰(zhàn)者，而同樣擁有1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)使得它倆看上去更加的針?shù)h相對(duì)，更何況308S的1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)還比高爾夫的出色，再加上同樣都是各自車系中走量的中配車型，這讓兩款車的對(duì)比變得更有看點(diǎn)。

- 吉利博瑞對(duì)比廣汽傳祺GA6
看點(diǎn)：有設(shè)計(jì)也有底子 難得的自主品牌好車型

　　大浪淘沙過(guò)后，現(xiàn)今每國(guó)各自的大牌車企也不過(guò)剩下兩三家爾爾，對(duì)于國(guó)內(nèi)自主品牌來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在則恰逢百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代，但相信日后同樣會(huì)面臨優(yōu)勝劣汰的局勢(shì)。今天我們就在眾多自主品牌當(dāng)中挑選兩家近年發(fā)力，并取得優(yōu)異成績(jī)的代表，分別是吉利以及廣汽傳祺。巧的是它們都于近期推出了細(xì)分市場(chǎng)的新品：吉利博瑞和傳祺GA6。更巧的是，兩車同樣提供了1.8T動(dòng)力，高配車型售價(jià)也都不謀而合的鎖定在了17.68萬(wàn)元，這無(wú)疑給本次對(duì)比帶來(lái)了不小觀賞性。

- 英菲尼迪Q70L對(duì)比雷克薩斯ES
看點(diǎn)：同為日系豪華品牌 都以舒適性為第一訴求

　　對(duì)于豪華品牌的大部分轎車來(lái)講，舒適性無(wú)疑是重中之重，怎樣才能說(shuō)一款車有優(yōu)質(zhì)的舒適性？絕佳的NHV（噪音、震動(dòng)、平穩(wěn)）是最基本的衡量標(biāo)準(zhǔn)，而決定NHV表現(xiàn)的，便是底盤調(diào)教、隔音降噪、座椅舒適度、人機(jī)工程、動(dòng)力平順性以及我們很看重的空間感等等。所以今天我們的對(duì)比導(dǎo)購(gòu)，就來(lái)看看這兩款公認(rèn)以舒適性為取向的豪華中大型轎車——英菲尼迪Q70L與雷克薩斯ES——它倆之間有何異同。

- 全新奧德賽對(duì)比全新漢蘭達(dá)
看點(diǎn)：7座車到底選MPV還是SUV 文章內(nèi)有答案

　　前段時(shí)間一朋友咨詢買車的事，好不容易拼盡RP搖到一個(gè)號(hào)，作為家里唯一的代步工具，他選擇起來(lái)很糾結(jié)，沒(méi)有其它過(guò)分的要求，但他唯一堅(jiān)持的就是要選7座車。我說(shuō)，7座車城市開(kāi)起來(lái)不靈活，相比普通轎車油耗也大點(diǎn)，停車也不方便，圖個(gè)啥？他的理由很簡(jiǎn)單，家里倆孩子，還有老人家，一家人出行五座車不夠用。我追問(wèn)，那你一年內(nèi)一家人全員出遠(yuǎn)門的機(jī)會(huì)肯定不超過(guò)5次吧？為了這么小概率的出行需求天天要背個(gè)第三排座椅，值嗎？思索片刻他給出了一個(gè)竟讓我無(wú)言以對(duì)的答案，以防萬(wàn)一唄。

- 別克昂科威對(duì)比奧迪Q5
看點(diǎn)：同價(jià)位的不同選擇 選雞頭還是鳳尾

　　最近有好幾個(gè)網(wǎng)友都咨詢過(guò)我們導(dǎo)購(gòu)組的同事，說(shuō)在別克昂科威與奧迪Q5之間糾結(jié)。乍一看似乎這兩車并沒(méi)有太過(guò)直接的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，但為什么會(huì)有人去關(guān)注對(duì)比？最主要的原因其實(shí)也并不復(fù)雜：車價(jià)。昂科威的頂配車型跟Q5的中低配車型的實(shí)際價(jià)格相當(dāng)接近，同樣都是中型SUV，同樣都是2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+四驅(qū)，到底是要配置更高的昂科威還是品牌更響亮的的Q5？咱們的這期“雞頭對(duì)鳳尾”系列，就不妨把它們拉出來(lái)比一比。

- 寶馬1系對(duì)比奧迪A3
看點(diǎn)：又是AB之間豪華入門轎車之戰(zhàn)

　　寶馬和奧迪是一對(duì)好基友，它們旗下的各級(jí)別車型都是硬碰硬的對(duì)手，每一次哪家出了新車，一番對(duì)比都是少不了的，這回是寶馬帶來(lái)了1系的中期改款車型，所以理所應(yīng)當(dāng)?shù)膴W迪A3就要迎戰(zhàn)了。時(shí)光倒回1年多前，奧迪的新一代A3才剛上市不久，我們的評(píng)測(cè)組同事也出過(guò)一篇《決戰(zhàn)精致“鋼炮” 奧迪A3對(duì)比寶馬1系》，而這次我們先給大家來(lái)一篇靜態(tài)對(duì)比，看看新1系在和老對(duì)手A3的競(jìng)爭(zhēng)中有些什么變化。

- 別克威朗對(duì)比大眾速騰
看點(diǎn)：昂科威已將途觀擊敗 威朗又是否能打贏速騰呢

　　別克今年可謂是風(fēng)光無(wú)限，英朗和昂科威1.5T相繼上市，而威朗也在6月末正式上市，每一款新品都是實(shí)力斐然，似乎都在朝著同級(jí)別標(biāo)桿車型在大喊：“我們來(lái)打一架吧！”此番威朗的對(duì)手就是多年來(lái)A+級(jí)緊湊車市場(chǎng)的扛把子大眾速騰，近兩年把速騰當(dāng)作對(duì)手的車真不少，但速騰依舊穩(wěn)穩(wěn)的把持著細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍的王座，威朗是否能打破這樣的局面還有待時(shí)間驗(yàn)證，但產(chǎn)品力如何我們是可以先來(lái)對(duì)比一番的。

- 沃爾沃XC90對(duì)比寶馬X5
看點(diǎn)：百萬(wàn)級(jí)SUV卻搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　實(shí)際上在國(guó)內(nèi)能買到的百萬(wàn)級(jí)行政豪華SUV并不多，基本上只能從德系三強(qiáng)的Q7、ML、X5中進(jìn)行選擇，從路上的可見(jiàn)度而言，它們也是同級(jí)別最受歡迎的車，那要是就不愿落入ABB的俗套中怎么辦？通常在同價(jià)位段，保時(shí)捷卡宴和路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版是主流的選擇，但嚴(yán)格意義來(lái)說(shuō)這兩款車又不是行政型，似乎這成了有錢也難買逞心如意的事！但如今來(lái)了一款全新沃爾沃XC90，雷神之錘日行燈很惹眼，北歐品牌口碑挺好，它會(huì)不會(huì)是一個(gè)百萬(wàn)級(jí)行政SUV的好選擇呢？下面我們就把它拿來(lái)與同級(jí)銷量較大的寶馬X5對(duì)比一番，看看它到底夠不夠格。

- 全新福克斯對(duì)比標(biāo)致308S
看點(diǎn)：依舊是小排量渦輪增壓兩廂車的爭(zhēng)斗

　　越發(fā)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)催生了歐美各大車企的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，特別是在緊湊家用車這個(gè)級(jí)別，什么1.6T、1.5T乃至1.4T都已經(jīng)不是小排量了，1.0T和1.2T才是現(xiàn)在的當(dāng)紅炸子雞，毫不示弱的動(dòng)力和讓錢包壓力更小的油耗讓一眾車主們高興得不要不要的。如今這股潮流已經(jīng)刮到了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，標(biāo)致就把1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)放在了4月上市的308S上，更早布局小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的福特則在剛推出的全新福克斯上使用了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而在2015年國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)（The International Engine of the Year Awards）上這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都還獲得了各自組別的冠軍，所以這兩款緊湊家用車無(wú)疑是一對(duì)針尖對(duì)麥芒的對(duì)手。

- 沃爾沃XC90對(duì)比奧迪Q7
看點(diǎn)：XC90不過(guò)癮 打完X5又挑逗Q7

　　沃爾沃XC90上市以來(lái)可是吸引力不少的關(guān)注，身邊很多非汽車圈的人都會(huì)跟我談起它，被它的設(shè)計(jì)迷得神魂顛倒的也不在少數(shù)，作為一款百萬(wàn)級(jí)行政豪華SUV，一上市就有如此的認(rèn)知度和美譽(yù)度，不得不說(shuō)也算是一種成功。當(dāng)然，自?shī)首詷?lè)可不能證明它就真的那么好了，市場(chǎng)中的同級(jí)競(jìng)品就擺在那兒，消費(fèi)者總會(huì)在對(duì)比一番后作出選擇，而奧迪Q7無(wú)疑是XC90最為直接的對(duì)手，本文要對(duì)比的就是這兩款百萬(wàn)級(jí)行政豪華SUV。

- 沃爾沃V40對(duì)比奧迪A3
看點(diǎn)：還是沃爾沃 他們要努力躋身一線豪華品牌與ABB并肩

　　半個(gè)月前，2016款沃爾沃V40正式上市，新款車型用全新的Drive-E系列發(fā)動(dòng)機(jī)1.5T T3來(lái)替換了原來(lái)的1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)起售價(jià)格還比2015款的1.6T車型更低，22.39萬(wàn)的價(jià)格足以讓國(guó)產(chǎn)奧迪A3感到壓力，要知道2015款的國(guó)產(chǎn)奧迪A3自動(dòng)擋車型最低都要22.79萬(wàn)，而作為全進(jìn)口身份的沃爾沃V40的售價(jià)還比同級(jí)國(guó)產(chǎn)合資車更低，所以這對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)兩廂緊湊車很值得去比一比。

- 本田CR-V對(duì)比日產(chǎn)奇駿
看點(diǎn)：強(qiáng)強(qiáng)相遇 都是同級(jí)別的高性價(jià)比SUV

　　最近幾年SUV在國(guó)內(nèi)成為了大熱之車，特別是在20萬(wàn)元這個(gè)級(jí)別，都是各家爭(zhēng)搶的地盤，像后起新秀的昂科威等車型都加入了激烈角逐。然而我們今天要說(shuō)的并不是一些新車，畢竟新進(jìn)市場(chǎng)者還有待考驗(yàn)。這兩款車是在市場(chǎng)打拼多年，有一定口碑累積的車型。本次我們選擇了可謂國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)開(kāi)山鼻祖的CR-V和在市場(chǎng)低迷多年直至去年改款才開(kāi)始嶄露頭角的日產(chǎn)新奇駿。這兩款車型先后完成了換代和改款，并且在市場(chǎng)上的銷量反響和口碑都十分不錯(cuò)，然而兩款車怎么選？

- 奔馳GLA對(duì)比奧迪Q3
看點(diǎn)：30萬(wàn)級(jí)國(guó)產(chǎn)豪華SUV

　　北京奔馳GLA和一汽奧迪Q3均是30萬(wàn)級(jí)別的豪華緊湊型SUV中綜合實(shí)力相當(dāng)出色的車型。但當(dāng)兩車擺在消費(fèi)者面前的時(shí)候，往往需要一個(gè)強(qiáng)有力的理由來(lái)說(shuō)服自己作出選擇。而今天，我們就為大家找出這個(gè)理由，看看這兩者到底誰(shuí)更適合你。

- 沃爾沃XC90對(duì)比寶馬X5
看點(diǎn)：公平競(jìng)爭(zhēng) 兩者同為2.0T

　　大概三個(gè)月前沃爾沃XC90剛上市時(shí)，我和小伙伴就寫過(guò)《百萬(wàn)級(jí)行政SUV 沃爾沃XC90對(duì)比寶馬X5》的文章，而那時(shí)大家對(duì)于采用四缸 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的XC90頗有微辭，很多人覺(jué)得四缸發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于中大型豪華SUV來(lái)說(shuō)有點(diǎn)丟面，實(shí)際上XC90之所以站上了風(fēng)口浪尖也不過(guò)是扮演了第一個(gè)吃螃蟹的人而已，同級(jí)別的寶馬X5和奧迪Q7早有采用四缸 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的計(jì)劃，這不，寶馬X5的2.0T車型就正式上市了，作為車系的入門車型售75.8萬(wàn)，比入門的沃爾沃XC90定價(jià)還低，再來(lái)一番對(duì)比是不可少的了。

- 榮威360對(duì)比別克英朗
看點(diǎn)：自主品牌挑戰(zhàn)合資品牌

　　當(dāng)下緊湊型車選擇之多，往往令首次購(gòu)車的消費(fèi)者覺(jué)得無(wú)從下手，但放之四海皆準(zhǔn)的需求無(wú)外乎是外觀、動(dòng)力、空間、配置這幾項(xiàng)。而剛上市不久的榮威360與別克英朗正好針對(duì)消費(fèi)者的需求痛點(diǎn)而來(lái)，當(dāng)榮威360這位新丁面對(duì)別克英朗這位猛將，大家都祭出殺手锏的時(shí)候，究竟勝負(fù)如何呢？

- 全新日產(chǎn)逍客對(duì)比本田繽智
看點(diǎn)：逍客終于換代了

　　如果用15萬(wàn)左右的預(yù)算購(gòu)置一臺(tái)城市SUV，相信在你的候選清單里，日產(chǎn)逍客及本田繽智都會(huì)是一道越不過(guò)的坎。繽智剛上市那會(huì)兒可謂是搶盡了同級(jí)SUV的風(fēng)頭，有顏值、夠年輕、好駕馭同時(shí)也大空間，似乎每一個(gè)賣點(diǎn)都讓消費(fèi)者欲罷不能。如果當(dāng)時(shí)硬要把接近產(chǎn)品周期末端的老逍客拉來(lái)做對(duì)手，會(huì)顯得有那么一點(diǎn)牽強(qiáng)，現(xiàn)在換代逍客來(lái)了，好像對(duì)比又變得有意思起來(lái)。

- 奧迪Q7對(duì)比奔馳GLE
看點(diǎn)：售價(jià)不到80萬(wàn)的豪華中大型SUV

　　當(dāng)沃爾沃XC90、寶馬X5、奧迪Q7都相繼推出了2.0T車型后，豪華行政級(jí)SUV的起售價(jià)紛紛降至了80萬(wàn)內(nèi)，這可謂是引入2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的一大優(yōu)勢(shì)。不過(guò)奔馳GLE也告訴大家，售價(jià)降至80萬(wàn)內(nèi)不一定只能搭配成本更低的2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，GLE入門車型就依然搭配3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這到底是打了對(duì)手的臉還是擺擺樣子呢？今天我們就把售價(jià)79.88萬(wàn)的奧迪Q7 40TFSI S-Line 運(yùn)動(dòng)型（后文簡(jiǎn)稱Q7 40TFSI 運(yùn)動(dòng)型）和售價(jià)77.80萬(wàn)的奔馳GLE 320 4MATIC（后文簡(jiǎn)稱GLE 320）拉出來(lái)詳細(xì)對(duì)比一番。

- 路虎發(fā)現(xiàn)神行對(duì)比奔馳GLC
看點(diǎn)：路虎有7座 奔馳剛換代

　　在剛結(jié)束的2015年中，有兩款國(guó)產(chǎn)的豪華品牌SUV熱度很高，它們分別是奇瑞捷豹路虎發(fā)現(xiàn)神行，以及北京奔馳GLC。奔馳GLC可以看作是原GLK的換代之作，在國(guó)內(nèi)一上市便是以國(guó)產(chǎn)身份出現(xiàn)，價(jià)格雖然不算便宜，但換代之后的配置、設(shè)計(jì)都領(lǐng)先于同級(jí)對(duì)手，也稱得上是物有所值。發(fā)現(xiàn)神行是奇瑞路虎國(guó)產(chǎn)的第二款車型，如此受關(guān)注是因?yàn)樗钠鹗蹆r(jià)僅有36.8萬(wàn)，而且還帶有7座的設(shè)定，就近幾年路虎在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)來(lái)看，其號(hào)召力無(wú)疑是比同價(jià)位其它豪華品牌要強(qiáng)的。

- 廣豐雷凌雙擎對(duì)比比亞迪秦
看點(diǎn)：買誰(shuí)更實(shí)惠 入門混合動(dòng)力車的對(duì)比

　　混合動(dòng)力環(huán)保省油，就好比吸煙有害健康一樣，幾乎所有人都認(rèn)同這一點(diǎn)，但選擇它們的始終是少數(shù)。究其原因，除了消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量穩(wěn)定性和節(jié)油效果有所保留外，最重要的是混動(dòng)車型價(jià)格要比傳統(tǒng)汽油車高出一大截。而隨著國(guó)家和地方政府陸續(xù)出臺(tái)相關(guān)獎(jiǎng)勵(lì)補(bǔ)貼政策，以往動(dòng)輒20萬(wàn)以上的自主混動(dòng)車型，普遍可享受6萬(wàn)元的補(bǔ)貼，與此同時(shí)，豐田混動(dòng)技術(shù)的國(guó)產(chǎn)化，也將旗下混動(dòng)車型的價(jià)格拉低至15萬(wàn)元級(jí)別，實(shí)際上，混動(dòng)車型的價(jià)格并沒(méi)有比傳統(tǒng)的汽油車高出多少。

- 雪佛蘭邁瑞寶對(duì)比起亞K5
看點(diǎn)：小排量渦輪增壓中型車

　　臨近年關(guān)，消費(fèi)者的購(gòu)車熱情變得高漲起來(lái)。除了如日中天的SUV外，中型車市場(chǎng)也漸漸迎來(lái)了春天。隨著產(chǎn)品的豐富和價(jià)格的下探，15—20萬(wàn)的區(qū)間成為了一個(gè)主流的價(jià)格段，在這個(gè)價(jià)位里的中型車比比皆是，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。在此區(qū)間內(nèi)有不少優(yōu)秀的合資產(chǎn)品，比如今天我們挑選的兩位：雪佛蘭全新邁銳寶以及起亞K5，它們都相繼在近期完成了產(chǎn)品的更新。今天我們就從家用和操控層面為切入點(diǎn)，來(lái)看看究竟誰(shuí)更加優(yōu)秀。

- 奧德賽對(duì)比艾力紳
看點(diǎn)：本是同根生 相煎何太急

　　14年8月，全新一代奧德賽上市，以其全享型MPV的定位，迅速獲得了廣泛的好評(píng)和市場(chǎng)的追捧；一年半之后，同屬于一個(gè)平臺(tái)的新一代艾力紳也趕在了春節(jié)前上市，而對(duì)于這一代全新的艾力紳來(lái)說(shuō)，其實(shí)其與上一代的艾力紳絲毫沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系（即便有的話也是外觀設(shè)計(jì)的一些元素接近），因?yàn)榘澰谌毡疽呀?jīng)停產(chǎn)，當(dāng)前上市的艾力紳實(shí)際為東風(fēng)本田針對(duì)原版的奧德賽進(jìn)行調(diào)整修改，做出了在造型以及操控取向都與廣汽本田奧德賽有相對(duì)差異化的車型，也就是我們平時(shí)所說(shuō)的兄弟車型。

- 斯柯達(dá)全新速派對(duì)比大眾邁騰
看點(diǎn)：定位相同但平臺(tái)不同

　　斯柯達(dá)全新速派在去年的日內(nèi)瓦車展上正式發(fā)布，在大眾之夜初次亮相可謂艷驚四座，筆者當(dāng)時(shí)正在現(xiàn)場(chǎng)，從人氣上看，全新速派無(wú)疑是引來(lái)最多圍觀和討論的車型。它在亮相后迅速開(kāi)啟了國(guó)產(chǎn)化，成為了國(guó)內(nèi)第一款由大眾集團(tuán)最新MQB平臺(tái)打造的B級(jí)車。而相比目前在售的采用上一代PQ46平臺(tái)的大眾邁騰，二者比較的話，全新速派能否占到上風(fēng)，讓我們一起來(lái)看看吧。

● 總結(jié)

　　以上便是2015全年的導(dǎo)購(gòu)車型對(duì)比文，在新的一年中我們我們?nèi)詴?huì)密切關(guān)注市場(chǎng)態(tài)勢(shì)，及時(shí)地給大家?guī)?lái)熱門車型的對(duì)比導(dǎo)購(gòu)，在此祝愿各位過(guò)個(gè)好年，來(lái)年再見(jiàn)！（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 楊萬(wàn)科）