月薪4K供車無壓力 8萬自主緊湊型家轎推薦

　　【太平洋汽車網 導購頻道】為了刺激消費，尤其是要釋放年輕人的購買能力，商家聯合銀行紛紛推出低利率甚至免息分期貸款購車方案。這對預算有限的消費者來說確實是件好事，一方面是利息并不高，二是可以提前享受到汽車帶來的便利生活以及買到配置更高的車型，因此越來越多的消費者愿意使用貸款這一購車方式。

　　不過貸款購車里面的門道還是挺深的，所以趁著本次海選導購就來給大家好好聊一聊有關貸款購車的那些事，順便推薦四款8萬元自主品牌緊湊型家轎，這對月薪4K的朋友來說，還車貸是完全沒有壓力的，而且都是很適合工薪階層使用的家用車。看到以上內容是不是很心動呢？別著急，往下看吧，驚喜等著你們喔。

● 貸款購車的那些事兒

1、什么是貸款購車？

　　你想買車，但是目前手頭上的資金不足以一次性付清車款，針對這種情況，商家為了賣車，銀行為了賺取貸款利息，于是就聯合起來推出分期付款的購車方案。如果你滿足貸款購車的條件，只需要支付一定的金額，就能把車開回家，剩下的錢由銀行幫你先行向4S店墊付，之后你再按時分期還給銀行。

2、貸款購車需要什么條件？

　　由于需要向銀行借錢，所以會對個人信用方面的條件有要求。目前貸款的話可以向銀行或汽車品牌旗下的金融公司申請。銀行要求嚴格很多，一般都需要申請貸款者有固定的工作、購買社保醫保，并出示收入證明和銀行流水賬，而且月薪最好是月供金額的1.5倍以上。不過條件不夠也沒有關系，汽車品牌旗下金融公司只需要身份證就可以了，條件要寬松很多。

3、貸款購車會有哪些費用？

　　貸款購車首付最低2成，還款期限最高5年，最少1年。銀行會根據你的貸款金額和還款期限計算利息，以建設銀行為例，一年利率為4%，2年就是4%*2=8%，三年是4%*3=12%，如此類推。汽車品牌旗下的金融公司利率會高出不少，具體利率得咨詢4S店。除了貸款利息之外，4S店還會收取車主的貸款手續費，一般是1500-2500之間，不過這個并不是固定的，看你個人砍價能力。

　　為了刺激消費者購車，現在很多銀行和汽車品牌旗下的金融公司都會推出相關利率優惠活動。有的是首付5成，1年或者18個月后一次將尾款還請，這樣就完全不收利息費，不過4S店的貸款手續費還是要的。而更多的是免掉其中1年或者2年的利息，比如你首付3成、貸款3年，這樣就只算你2年或者1年的利息而已。值得注意的是，像建行是需要在次月將利息一次性還清，而招行等銀行則可以將利息分攤到每個月的中。

4、貸款購車的流程？

　　先確定好你要買的車型配置以及車價優惠幅度，計算出首付+購置稅+保險+上牌費（申請貸款者需要支付此金額才能提車），貸款金額以及月還款額，之后就可以向銀行提供資料，等待銀行審批。審批通過后，銀行會給你一張信用卡，此時你需要先去4S店支付首付，然后再拿銀行給的信用卡去刷尾款，銀行放款后，貸款流程就完成了。

● 奇瑞 艾瑞澤5（點擊查看試駕評測）
官方指導售價：5.89-9.79萬元（點擊查看優惠信息）
首付(按30%計算)：約1.77-2.94萬元
月供(按36期計算)：約1146-1904元

　　艾瑞澤作為奇瑞汽車走高品質戰略的車系品牌，在相繼推出艾瑞澤7、艾瑞澤3之后，成員中的中堅力量艾瑞澤5也將于近期上市。如同其名字一樣，艾瑞澤5定位于艾瑞澤7與艾瑞澤3中間，也就是自主家轎市場最為走量車型，因此不管是造型設計還是配置考量都完全向合資品牌看齊。

推薦理由一：有叫板合資實力的外觀造型

　　初識艾瑞澤5，你并不會覺得這是一款自主車型，一些合資車型的元素也在這款車型上能見到，所不同的是艾瑞澤并不是簡單的抄襲，而是吸收演化成屬于自己的個性不封。據廠家介紹，艾瑞澤5在整體造型上來自于奔騰的水流元素，因此在細節和整體造型上都頗為流暢，雖然硬朗少了一些，但這樣的車型一來就更容易被大多數人所接受。

推薦理由二：內飾延續家族風格 做工水平令人滿意

　　猛地一看，艾瑞澤5內飾的整體風格與艾瑞澤7非常相似，在細節上則增加了一些鍍鉻包邊裝飾來突出更年輕、更時尚的設計理念。飛翼式造型的中控臺美觀度很好，全黑的內飾要比黑白雙拼的內飾顏色顯得更有質感一些。

推薦理由三：座椅舒適 空間表現不錯

　　艾瑞澤5的座椅根據配置不同分別為織物和真皮包裹，車線統一為略帶運動的紅色縫紉。座椅造型比較寬大，坐上去支撐感較強也很舒適，高低配均為手動調節，但高配增加了主駕座椅高低調節功能。

　　艾瑞澤5的乘坐空間表現出了緊湊級車該有的水平，圖中模特身高175cm，得益于飛翼式設計，坐在駕駛席時膝蓋不會卡到中控臺的內側，頭部有多半拳的空間。后排的頭部空間與前排一樣只有半拳空間，顯得有些壓迫感，后排腿部空間則顯得舒服不少，達到了兩拳的腿部。

推薦理由四：動力表現符合家用標準 平順省心為主

　　動力方面，目前艾瑞澤5全系只有一臺自主研發的1.5L自然吸氣發動機可選，集合了DVVT進排氣可變氣門正時、雙頂置凸輪軸等技術，最大功率為85kW/6150rpm，峰值扭矩則為141Nm/3800rpm。當然，往后還會繼續推出1.5T車型。而變速箱方面，與之匹配的是5速手動和CVT自動變速箱(模擬7速)。

　　車型點評：更時尚的外觀勢必會獲得更年輕用戶的關注，內飾的做工也是在最大程度上保證了工藝的美觀度，并且從駕駛感受上也可以感知出艾瑞澤5擁有著更高水準的調校，不夸張地說，在自主緊湊車陣營中，又誕生了一位競爭力極強的選手。

● 吉利 新帝豪（點擊查看購車手冊）
官方指導售價：6.98-10.08萬元（點擊查看優惠信息）
首付(按30%計算)：約2.09-3.02萬元
月供(按36期計算)：約1358-1960元

　　不知不覺，歷時6年，吉利帝豪的銷量已經突破了85萬臺，對于一臺國產車來說要持續暢銷6年實屬不易，這在眾多自主品牌轎車陣型中絕對算得上是遙遙領先的。而2016款的新帝豪最近也小改款上市，新款車型增加了不少配置，進一步提升了性價比，提高了實用性。

推薦理由一：造型剛強大氣 設計風格自成一家

　　幾年前國產車的外觀設計還被外人詬病，但如今在吉利的身上一找不到一絲的“借鑒”身影。吉利作為國產車的領頭羊，已經給自己的外表注入了滿滿的中國元素，外觀設計上已經是自成一家。新帝豪表現出的就是吉利的家族式外觀設計，線條明顯，棱角比較鮮明，簡約的外觀，凸顯出吉利新帝豪的大氣。外觀整體給人的感覺就是“中庸”，但符合絕大部分消費者的審美。

　　新帝豪并不僅僅只是對外觀進行小修補，其內飾在設計上也是有了不少的變化，例如全新的方向盤、更具科技感的中控等，另外，其內飾的造工也比以往有了一定的提升。

推薦理由二：后備箱空間很可觀

　　新帝豪的座椅樣式與老款有點區別，除了入門級時尚型外，其它的都配有皮質包裹，而且高配版還具備電動調節功能。座椅填充很扎實，包裹性比較一般，適合各種體型的用戶。

　　空間表現與老款差異不大，175cm的體驗者前后排都足夠使用，只不過并沒有太過充裕罷了。

　　后備廂容量是亮點，尤其在三廂車型上，常規容量就達到了680L，很多中型車都只有500L左右，可想而知其實用性有多強。而兩廂版本為390L，同樣可以放不少物品。而且全系車型均可以按比例放倒后排座椅，空間容量可以得到更大的擴展。

推薦理由三：配置到位

　　除了6.98萬的最便宜版本之外，其余車型均配備了G-Link吉利手機交互系統，這套系統最大的看點便是其基于安卓系統打造，配備7英寸大屏，能夠通過和安卓手機的連接實現手機屏幕與車載屏幕同一畫面顯示的功能．此外全系標配自動大燈、LED日間行車燈、3.5寸智能行車電腦TFT儀表顯示屏（帶瞬時油耗顯示），這些都是以往的車型所不具備或者不是全系標配的。

推薦理由四：1.3T發動機動力出色

　　新帝豪最大的亮點莫過于新增了這么一款1.3T渦輪增壓發動機來取代原來的1.8L，別看排量小，動力可是一點都不弱。最大功率為98kW(133PS)，峰值扭矩達到185Nm。與1.8L自然吸氣發動機不相上下，但油耗卻要低得多。除此之外，老款的1.5L發動機繼續沿用，并且為1.5L的版本也匹配了CVT的自動變速箱。

　　1.3T發動機匹配的是6速手動以及CVT無級變速器，而1.5L發動機則為5速手動和CVT變速箱。值得一提的當然是1.3T+6MT這個組合了，動力強勁之余操控感會更加得心應手，而且省油實力也是非常強勁的。

　　車型點評：新帝豪可以說很好的發揮了國產車性價比的優勢，定位為一款代步車的新帝豪，以秀外慧中的格調參與市場競爭，并且新帝豪部分車型配備了動力更足的1.3L渦噴發動機，配置更加人性化，相信會打動不少消費者的心。

● 上汽榮威 360（點擊查看購車手冊）
官方指導售價：7.59-12.99萬元（點擊查看優惠信息）
首付(按30%計算)：約2.27-3.89萬元
月供(按36期計算)：約1475-2525元

　　榮威350相信大家都不陌生，在A級車領域已經小有成就的基礎上，上汽榮威又推出了新的榮威360。對于榮威350而言，榮威360的升級可謂全面。首先是外觀更時尚動感，符合更多年輕消費者的審美觀念；其次是重新設計的內飾，在保持出色的人機工程學設計的同時，打造出更具檔次更豪華的氛圍；增加了10mm的軸距讓榮威360的空間表現與榮威350相比有過之而無不及。

推薦理由一：內外設計大方穩重

　　如果說榮威550的外觀造型過于前衛，而榮威350又偏向平庸的話，那么此次榮威360在造型上設計的分寸可謂拿捏得恰到好處，線條犀利，造型運動，同時又能符合絕大多數消費者的審美觀念，雖然整體沒有太多的亮點，但卻絲毫不浮夸，十分耐看。看來經過了9年的成長，榮威品牌的設計理念也逐漸開始成熟起來。

　　除了外觀上營造出寬體的效果外，榮威360的內飾也遵循了這樣的設計理念，兩側車門門板上鋒利的線條與中控臺中部的曲線完美融合在一起，令內飾整體看上去更寬闊開朗，設計主題與整車風格高度統一。雖然T字形中控的造型較為普通，但其上半部分經過不規則線條的處理，層次感得到了強化，讓其看上去簡約卻不單調。

推薦理由二：動力選擇豐富

　　榮威360有1.5L和1.4T發動機可選。1.5L自然吸氣發動機，最大功率80千瓦，而135牛米的峰值扭矩要在4500轉爆發，盡管從參數上來看并不具備什么優勢，但上汽榮威針對這臺發動機做出的調校更多是出于省油的方向考慮，通過減少發動機內部摩擦的方法來提升燃油的經濟性。高配車型還搭載了上汽與通用聯合開發的全新動力系統，也就是NETBLUE“藍芯”系列動力總成，采用1.4T+7速雙離合變速器。

推薦理由三：空間表現令人滿意

　　無論是座椅寬度、坐墊長度或者座椅的厚度，榮威360的前后排座椅都能讓人感到滿意，同時真皮座椅做工以及縫線都維持榮威品牌一貫的高水準。在乘坐空間方面，榮威360的軸距由榮威350的2650mm提升至2660mm，這個數據在緊湊型車當中算得上是中上水平。從身高172cm模特的實際乘坐感受來看，前后排頭部空間表現尚算滿意，而后排腿部空間則相當優秀，較高的座椅配合長度適中的坐墊，長時間乘坐也不會感到不適。

　　榮威360的儲物空間與榮威品牌其它車型一樣，都算得上豐富，前后車門、中控下方、檔把后方，扶手箱后面以及后排中央扶手，都有儲物格或者杯架。榮威360的后備箱容積為482L，內部相當規整，配上可4/6放倒的后排座椅，可進一步拓展其收納能力。

推薦理由四：配置領先對手

　　榮威360的配置很是豐富，并且不少配置如16英寸鋁合金輪轂、帶透鏡的大燈、倒車雷達、胎壓監測等，都是全系標配，相當厚道。像1.5L 自動豪華版，售價不到9萬元，但LED日行燈、電動天窗、皮質座椅、8英寸觸摸屏+inkaLink娛樂系統等一系列配置都一應俱全，性價比之高真的無人能及。

　　車型點評：作為一款全新推出的車型，榮威360不僅擁有緊貼潮流的外觀內飾造型設計，出色的空間表現以及領先同級的豐富配置也為其增色不少，甚至連整車做工也比不少合資品牌車型有優勢。只需8萬元起就能買到一輛整體表現相當出色的A+級緊湊型車，還有什么好猶豫的呢？

● 長安 悅翔V7（點擊查看試駕評測）
官方指導售價：6.09-8.79萬元（點擊查看優惠信息）
首付(按30%計算)：約1.83-2.64萬元
月供(按36期計算)：約1185-1710元

　　從逸動開始，長安的車型就開始了大轉變，變得精致，配置越加豐富而且動力系統也有了拿得出手的“Bluecore”，隨后的市場表現也驗證了它的轉變確實成功。悅翔V7就是長安最新推出的入門級緊湊型車型，定位比逸動稍低，但設計方面表現一樣成熟。

推薦理由一：高端化的外觀內飾

　　悅翔V7在之前的成都車展時就已經推出，但實車帶來的視覺沖擊遠比照片強烈，而且最重要的是，不像悅翔如此的“馬3”、悅翔V5如此的“星騁”，我們很欣慰地看到長安汽車已經走出山寨的老路，開始具有自己的設計語言，此前的逸動就廣受好評，如今的悅翔V7更有超越前輩的節奏。

　　而內飾的設計更是像高端化靠攏，回頭看看奧迪A3、寶馬1系等內飾設計似乎也不過如此，當然，在用料以及配置上肯定會有所差距。同事和同行看到悅翔V7的內飾時，有的說像寶馬、有的說像凱迪拉克。不管到底像那個好，也不管你到底是否認為這又有了山寨嫌疑，至少這個設計風格確實上了檔次，長安要的效果也就達到了。不過這套看似高端的座艙有個問題就是噪音抑制并不出色，這點仍需加強改進。

推薦理由二：空間比尺寸好看

　　從定位來看，悅翔V7在緊湊型中也只是入門水準，但其空間表現卻一點也不入門。這也在意料之中，現在自主品牌車需要迎合對后排空間需求尤其大的中國消費者，在空間設計上都下了一番功夫。其競爭對手的空間表現都可圈可點，悅翔V7的空間表現亦是順應市場潮流的表現。

　　座椅的設計有褒有貶，好的是高配采用的打孔皮質座椅舒適度很不錯，儲物空間也是很充足夠用；但表現不太好的是后排缺少了中央頭枕，出于成本控制，這或許能理解。

推薦理由三：延續逸動的動力系統

　　悅翔V7的1.6L自然吸氣發動機已經不用說太多了吧，也就是逸動上的那一款，相比對手的1.5L自然吸氣動力的確有一定的優勢，而未來或許還會推出1.5T動力，但暫時還不清楚何時推出。此外，發動機艙內各種節省成本的舉措也讓人明白內飾的出色做工是要有代價的，總之千萬別用清水直接沖洗發動機艙就對了。

　　自動擋車型采用的是愛信的4速自動變速器，手動擋則是5速的。這個價位的車我們也很難奢求6速自動變速器。這臺變速器平順性、可靠性都足夠讓人滿意，對于這個價位的車來說妥妥的夠用了。

推薦理由四：配合相當豐富

　　咱們就拿8萬不到的悅翔V7樂享型做例子，安全配置有ESC、前排雙氣囊、坡起輔助等功能；而舒適科技配置還有無鑰匙進入/啟動、電動天窗、多功能方向盤、中控彩屏和GPS導航等，可惜的是皮質座椅僅在頂配車型才有。

　　車型點評：以悅翔V7各方面的表現來看，設計大方的外觀、看似高端的內飾、還不錯的空間以及配置，再結合其價格確實有一定的性價比。當然，現在的自主車很多都能達到這水平，真正能長久走下的，必須得在質量上更過關才行，而悅翔V7在這方面的表現依舊沒有令人失望，因此銷量好也就不難理解了。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林國興）