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為自己正名 實拍上汽大眾凌渡GTS

2016-05-27 00:15:28 來源: PCauto 作者:徐文濤
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1外觀回頂部

  【太平洋汽車網 新車體驗頻道】或許很多人還記得當初凌渡上市時,因為一句“寬體奢侈轎跑”的廣告詞,成了很多人惡搞的對象?赡,凌渡在動力上或許一定程度上有愧于轎跑這個詞,畢竟凌渡的最終定位還是家用,偏向經濟性的動力設定無可厚非。但大眾這次決定倔強一次,告訴人們,凌渡并非他們口中的笑柄,于是凌渡GTS來到了我們的面前,大眾希望用實力來讓那些當初嘲笑它的人閉嘴。

    凌渡GTS作為大眾性能車的新生兒,沒有像高爾夫GTI那樣擁有輝煌的歷史,但沒有歷史并不意味著它實力不濟,相反,這段時間它給了我不少的驚喜。作為同出大眾性能家族的產品,凌渡GTS身上還是有著不少高爾夫GTI的素,這些元素讓它看起來更加的運動,也更富激情。那么它的具體表現如何呢,下面就隨我一起來看看。

外觀

    當我跟同事去提車,見到凌渡GTS的第一眼時,不約而同的驚嘆了一聲:好漂亮!這也是我周圍人見到凌渡GTS時的反應,尤其是這輛紅色的,猶如重慶火鍋中的紅油一般,看著就讓人垂涎欲滴;鸺t的車身,外加一些采用了鋼琴烤漆工藝的運動套件,有種迫不及待的想去駕馭它的感覺。

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

    凌渡GTS的外觀看著還是很有駕駛欲望的,作為同出大眾性能車家族的兩位成員,凌渡GTS身上有著不少高爾夫GTI的元素,例如格柵上的紅色飾條,前保險杠兩側霧燈處的設計等,這些可能會讓不熟悉它的人,會認為它是GTI的三廂版本。

2內飾&配置回頂部

內飾&配置

    內飾方面,凌渡GTS與普通凌渡基本相同,最大的差別是在方向盤上,GTS的方向盤更加運動。另外就是在一些細節方面,例如裝飾條,座椅方面,加入了一些碳纖維的紋路設計,結合全黑的內飾,車內的運動感營造的還是很強烈的。

凌渡GTS

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凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

凌渡GTS

    碳纖維的飾條,運動方向盤以及運動座椅,凌渡GTS的內飾還是有著很不錯的運動氛圍的,再加上大眾一向出色的裝配工藝,以及不錯的內飾用料,雖說不上奢華,但也是十分精致。作為凌渡系列級別最高的車型,GTS在配置的方面表現還是很優秀的,像自動開啟的氙氣大燈、自適應巡航、車道偏離輔助、盲區警示、無鑰匙進入,以及防碰撞預警等,無論是安全配置,還是實用性的配置,都很齊全。

3空間&動力回頂部

空間

    凌渡GTS相比普通凌渡在車身尺寸上沒有改變,所以乘坐空間,還是儲物空間都幾乎沒有差異,屬于這個級別的標準水平。

 動力

    凌渡GTS最大的亮點,就是搭載了大眾全新的第三代EA888 2.0T渦輪增壓發動機最大功率220馬力,最大扭矩350牛·米,與之匹配的還是現在大眾當紅的DQ380 7速濕式雙離合變速箱

4試駕感受回頂部

試駕感受

    總算是要說道駕駛部分了,這也是大部分人最關注的。此次試駕的凌渡GTS選裝了大眾的DCC動態底盤系統,有經濟、標準、舒適、運動、自定義五種模式,我還是直接從大家最關心的舒適和運動兩種模式開始介紹吧。先來說說舒適模式,舒適模式下,電腦會將避震器的阻尼調到最軟的狀態,這時候的GTS開起來還是很舒服的,對路面顛簸過濾的比較好,再加上比較遲緩的油門響應,日常開著上下班,或者帶著一家人出去玩,也不會招來滿車人的怨言。

    而運動模式下的GTS,就是另一番性格了,這時懸掛恨不得將路面的所有信息都一五一十的反饋給你。而且這時候排氣也變得更暴躁,毫不客氣的溢入駕駛室,讓你時刻感受到220匹馬力的存在。運動模式下的油門也更加的積極,動力在你踩下油門的那一刻,就已噴薄而出,哪怕時速達到160時,依舊能夠感覺到還有很多的動力沒有釋放出來。

總結

    凌渡GTS作為大眾最新的三廂運動轎車,能文能武的出色表現,展示了它非凡的實力。2.0T的強勁動力,出色的駕駛感受,也讓它終于可以擔得起“轎跑”這個名頭。其實我覺得大眾推出凌渡GTS,最終的目的是想占據緊湊三廂運動車這個市場,這個級別可選的車型少之又少,最與它接近的就是自家的高爾夫GTI,雖然兩廂駕駛起來會更靈活,但是在實用性上沒有這么好。可能有人會說不還有福特的ST,以及梅甘娜RS么?這兩者雖然也是這個級別,但嚴格意義上來說應該屬于“FUN CAR”,就是純粹的玩樂車型,而且手動擋日常用也不便利,實用性上不如大眾兩兄弟。所以說,對于那些喜歡開車,但又對實用性有要求的年輕人來說,凌渡GTS會是個完美的選擇。

(圖/文/攝:太平洋汽車網 徐文濤)

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