硬派與奢華并存 百萬(wàn)級(jí)別大型SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】SUV是每個(gè)人的夢(mèng)想，身形龐大，氣勢(shì)磅礴，在馬路上行駛無(wú)形中就有一種霸氣。作為頂級(jí)SUV，車主都希望它們面面俱到，既能在復(fù)雜的路段里從容不迫行走，在內(nèi)部可以享受到舒適奢華的體驗(yàn)。最重要的一點(diǎn)是，外形要足夠有震懾力。

    今天為大家推薦四款車型是各自豪華品牌里面頂級(jí)SUV，擁有不同風(fēng)格霸氣外表，也擁有各自不同風(fēng)格的頂級(jí)豪華表現(xiàn)。

奔馳GLS
官方售價(jià)：107.6-159.8萬(wàn)元
賣點(diǎn)：內(nèi)飾獨(dú)有豪華感 先進(jìn)的9AT波箱

    奔馳GLS是一款擁有德國(guó)血統(tǒng)的“美式車”經(jīng)過(guò)中期改款之后換了新的家族命名，魁梧身材、家族式豪華內(nèi)飾，最重要的是，傳動(dòng)系統(tǒng)新?lián)Q上了9AT波箱，動(dòng)力總成也不是單一排量。奔馳自身品牌影響力吸引著國(guó)人追求高端品牌心理。

    內(nèi)飾上，奔馳GLS更加豪華，豪華氛圍里又帶點(diǎn)現(xiàn)代美感，讓旁人不會(huì)感覺(jué)到庸俗。安全配置及四驅(qū)系統(tǒng)操控配置可以說(shuō)是想當(dāng)豐富。

    奔馳GLS最大的變動(dòng)在于由7速自動(dòng)換成9速自動(dòng)變速箱，擁有更高的傳動(dòng)比，也帶來(lái)更加高的燃油經(jīng)濟(jì)效益。

    奔馳GLS 400搭載一臺(tái)3.0T雙渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率245kW，最大扭矩480Nm，另外奔馳GLS 500搭載一臺(tái)4.0T渦輪增壓 V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)310kW，最大扭矩600Nm。未來(lái)銷售主力在GLS 400身上。

    從之前試駕的GLE 400時(shí)對(duì)這臺(tái)3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就留下了非常深刻的印象，無(wú)論是動(dòng)力爆發(fā)的表現(xiàn)、平順性還是還是震動(dòng)都表現(xiàn)不錯(cuò)。低扭充沛，推動(dòng)這臺(tái)GLS大家伙也毫不吃力，不過(guò)在GLE上全力加速時(shí)能帶來(lái)一定的刺激在GLS上基本是消然殆盡，畢竟重量也體積都大了不少。

    其搭載的ON&OFFROAD多路況適應(yīng)系統(tǒng)，提供多達(dá)6種不同的駕駛模式，駕駛者在“個(gè)性化”、“舒適”、“防滑”、“運(yùn)動(dòng)”、“越野”與“越野增強(qiáng)”模式間自如切換。在“越野增強(qiáng)”模式下，全系標(biāo)配的空氣懸掛系統(tǒng)可使新一代GLS SUV的最大離地間隙提升至306 毫米。

    車型點(diǎn)評(píng)：奔馳GLS對(duì)比奔馳GL算是一次中期改款，外觀上增添幾分精致細(xì)節(jié)，內(nèi)飾上脫離那種老式豪華，變得更加時(shí)尚前衛(wèi)。全系GLS全系標(biāo)配空氣懸掛，對(duì)路面的濾震得到很大的幫助，換裝9AT波箱，則對(duì)燃油經(jīng)濟(jì)性和舒適性有所提升。

林肯領(lǐng)航員
官方售價(jià)：107.6-159.8萬(wàn)元
賣點(diǎn)：傲人的車身尺寸 底盤(pán)舒適性一流

    說(shuō)起林肯領(lǐng)航員，更多的是在好萊塢大片，特工或者總統(tǒng)保鏢專屬座駕。隨著領(lǐng)航員正式入華，街上慢慢出現(xiàn)它身影，即使旁人不了解的具體車身數(shù)據(jù)，都意識(shí)這是一個(gè)馬路大家伙。不過(guò)有一點(diǎn)會(huì)讓人驚喜，它的售價(jià)不足100萬(wàn)。

    領(lǐng)航員把美式傳統(tǒng)的粗獷豪華表現(xiàn)得淋漓盡致，大尺寸方向盤(pán)、內(nèi)飾大量采用皮質(zhì)包裹、碩大寬厚的座椅，還有尺寸驚人的中央扶手。

    領(lǐng)航員在安全配置上做得相當(dāng)充分，其自家的Personal Safety System個(gè)人安全系統(tǒng)表現(xiàn)特別突出，該系統(tǒng)包括：前排雙級(jí)式安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊、側(cè)安全氣簾、三點(diǎn)預(yù)緊式安全帶、安全帶張緊力限制、前排座椅檢測(cè)、碰撞程度預(yù)測(cè)等。另外憑借其近4噸的拖曳能力及非承載車身的硬派越野底子，能進(jìn)行各種拖車需求，還特意準(zhǔn)備了重型拖車牽引包。

    舊款5.4L V8發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力及油耗表現(xiàn)都相當(dāng)一般。于是新領(lǐng)航員重新搭載一款3.5L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升最大功率提升至261kW(355PS)/5250rpm，峰值扭矩則達(dá)到576Nm/2500rpm的水平，隨之搭載一臺(tái)6速手自一體變速器。

    無(wú)論前排還是后排，舒適安逸是貫穿始終的主旋律，車內(nèi)的靜謐性相當(dāng)出色，高速時(shí)只剩少許風(fēng)噪亂耳。懸架與車輪就像一張巨大的魔毯，路面煩人的震動(dòng)都被一一過(guò)濾，就算行駛在非鋪裝路面，依然不會(huì)打擾到在后座酣睡的你，來(lái)自路面的沖擊都被化解成溫柔的起伏。

    車型總結(jié)：領(lǐng)航員絕不是一款低調(diào)的車，龐大的車身在路上一直是眾人的焦點(diǎn)。雖然“美式豪華”讓它看起來(lái)顯得不夠精致，但車內(nèi)的舒適性還是無(wú)可挑剔的。充足的動(dòng)力儲(chǔ)備讓它能從容面對(duì)各種路況，非承載式車身加上多連桿獨(dú)立懸掛都為車身的穩(wěn)定性與舒適性提供了強(qiáng)有力的保障。

雷克薩斯LX
官方售價(jià)：138.6-143.8萬(wàn)元
賣點(diǎn)：內(nèi)外氣質(zhì)大轉(zhuǎn)變 新8AT波箱加持

    雷克薩斯LX被坊間稱為“地球上質(zhì)量最穩(wěn)定的豪華SUV”。的確新的雷克薩斯LX內(nèi)外都實(shí)現(xiàn)“大改款”，一系列高科技電子配置讓其四驅(qū)系統(tǒng)及安全系統(tǒng)得到高質(zhì)量提升。再加上雷克薩斯一直以來(lái)質(zhì)量穩(wěn)定的良好口碑，雷克薩斯LX無(wú)論在多險(xiǎn)惡的環(huán)境里都能生存下去。

    新雷克薩斯LX套用最新“紡錘體”家族式前臉，氣勢(shì)上更加兇猛，車身尺寸有所增加。內(nèi)飾上風(fēng)格有煥然一新的感覺(jué)，富有設(shè)計(jì)感中控布局，甚至摸得到細(xì)節(jié)都能感到質(zhì)感的提升。

    越野依舊是雷克薩斯LX最強(qiáng)之處，所以它擁有一套非常強(qiáng)大四驅(qū)系統(tǒng)配置。雷克薩斯在研發(fā)新車的時(shí)候，注重高科技安全配置開(kāi)發(fā)，LX就配備全面的輔助安全系統(tǒng)，力求打造一臺(tái)讓駕駛者最放心的SUV。

    新雷克薩斯LX沿用舊款5.7升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為367馬力/5600rpm，最大扭矩為530牛·米/3200rpm。波箱則進(jìn)行升級(jí)，用的是雷克薩斯全新研發(fā)的8速手自一體電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)(S-ECT), 采用的壓鑄制造工藝剛性更強(qiáng)、可承受扭矩更高。

    舊款的LX570提供的三種駕駛模式(運(yùn)動(dòng)/正常模式/舒適)僅能對(duì)適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)(AVS)進(jìn)行控制，而在新雷克薩斯 LX570上，不但將駕駛模式增加至6種，而且不同的駕駛模式，都可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和可調(diào)懸架系統(tǒng)、以及空調(diào)系統(tǒng)等多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行綜合控制。

    車型總結(jié)：接近于全新的外形設(shè)計(jì)，從最新的更立體的紡錘形格柵前臉，到幾乎重新設(shè)計(jì)過(guò)的側(cè)面線條和D柱，不但讓新LX570緊跟雷克薩斯最新設(shè)計(jì)風(fēng)格，更是讓人看到了雷克薩斯強(qiáng)大的設(shè)計(jì)和技術(shù)實(shí)力。內(nèi)飾在基本布局不變的前提下，讓人完全耳目一新，而全新8速自動(dòng)變速箱以及諸多高科技電子系統(tǒng)的加入，讓這次改款更具含金量，也讓人看到了滿滿的誠(chéng)意。而新LX570在駕駛性能和質(zhì)感方面的提升和改變，同樣令人充滿驚喜。

英菲尼迪QX80
官方售價(jià)：119.8萬(wàn)元
賣點(diǎn)：富有力量感的移動(dòng)城堡 行駛質(zhì)感強(qiáng)

    作為一款品牌旗艦SUV，在市場(chǎng)有著與其外觀風(fēng)格不一樣的低調(diào)。隨著新款上市，除了外觀及配置上的改變升級(jí)，QX80更以119.80萬(wàn)的身價(jià)（老款車型售價(jià)：152.80萬(wàn)）讓此次改款來(lái)得更具吸引力。其龐大的身段加上略為方正設(shè)計(jì)，就像一座強(qiáng)大的移動(dòng)城堡。

    內(nèi)飾上保持舊款同樣布局，大量實(shí)木裝飾、真皮材質(zhì)充斥在視野范圍之內(nèi)，手能觸摸到的地方幾乎都是軟質(zhì)材料。

   新QX80配置方面的提升主要集中在主動(dòng)安全方面，升級(jí)版安全屏障系統(tǒng)囊括了英菲尼迪一系列主動(dòng)安全技術(shù)在內(nèi)，其中超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)對(duì)日常用車來(lái)說(shuō)，實(shí)用性相當(dāng)高。

    新QX80搭載了代號(hào)為VK56VD 的5.6L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)上加持了C-VTC進(jìn)排氣連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，VVEL可變氣門(mén)正時(shí)升程，缸內(nèi)直噴技術(shù)。其最大功率為293kW(398PS)/5800rpm，最大扭矩555N•m/4000rpm。與之匹配的是7速手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成已在新QX80上服役了不短時(shí)間，技術(shù)方面也非常成熟，數(shù)據(jù)上并不弱于雷克薩斯LX570，不過(guò)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，對(duì)油品要求較高，需要加95#汽油。

    輕踩油門(mén)踏板，新QX80就好像一臺(tái)豪華轎車般，寧?kù)o而舒適，速度不知不覺(jué)便提升至100km/h，優(yōu)異的隔音水平讓車內(nèi)車外彷如兩個(gè)世界，V8發(fā)動(dòng)機(jī)順滑的運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)感讓所有與優(yōu)雅無(wú)關(guān)的元素都一一抽離，這份文質(zhì)彬彬的謙和似乎把所有動(dòng)力都深藏于體內(nèi)，除了V8動(dòng)聽(tīng)的聲線外，其余噪音均一一隔絕，讓駕駛者樂(lè)于享受巡航時(shí)的舒適。

    新QX80與途樂(lè)出自同一底盤(pán)，越野能力也不能小覷。只是在越野方面，新QX80沒(méi)有配備后差速鎖，它不用像途樂(lè)那么純粹，它的定位是豪華全尺寸SUV，越野只是它能力的一部分。而非全部。

    車型點(diǎn)評(píng)：在這個(gè)級(jí)別里，QX80的動(dòng)作無(wú)疑比對(duì)手來(lái)得更慢，幸好這個(gè)級(jí)別的SUV的可靠性和耐用性往往比時(shí)髦的科技配置來(lái)得更為重要。而中期改款的QX80目前尚算跟上趕上對(duì)手的節(jié)奏，只是想要更進(jìn)一步的話，光靠降價(jià)這招，可能還不夠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）