眾泰大邁X7實拍速看 提前量產大眾概念車

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】眾泰在江湖上已是名聲顯赫，憑借著對途銳、Q3、Macan的成功模仿，甚至得到了一個“卷尺廠”的美稱，網友們表示只要給眾泰的工程師一把卷尺，沒什么仿不了，開上國產蘭博基尼的夢想就靠他們了。而這一次，眾泰又給我們帶來了新驚喜。如果你關注汽車行業的話，一定會對很多概念車口水不已，但概念車總是無法買到，設計下放到量產版上也是好幾年后的事兒了，而眾泰提前幫別人把概念車給量產了。此次眾泰推出了大邁X7，這款中級SUV在外觀上讓我們一眼就認出了它源自于曾經在北美車展亮相的大眾概念車大眾Cross Coupe GTE。究竟效果如何，接著看下去吧。

● 外觀：剛毅方正 凸顯精致感

　　眾泰大邁X7在外形設計上采用了大量平直鋒利的車身線條，飽滿的車頭曲線輪廓營造出很強的力量感。頭燈和中網一體式貫穿造型是目前最為流行的設計元素，黑色的中網配上熏黑的頭燈讓前臉看起來更深邃。

　　之所以說它的設計和大眾概念車Cross Coupe GTE很像，主要還是兩者在前臉上的神似，都采用了貫穿式的雙亮條格柵，采用了碩大夸張的下進氣口，兩車的前臉無論是細節還是前臉都有著高度的相似。但大邁在此基礎上做出了自己的設計，比如前臉采用了上挑的走勢，看起來更有種微笑的即視感。

大眾Cross Coupe GTE概念車

　　大邁X7定位中型SUV，它的長寬高分別為4738/1928/1665mm，軸距為2850mm，從尺寸上看，大邁X7相比現款的大邁X5在尺寸上有了不小的漲幅，特別是2850mm的軸距，更是讓它的內部空間表現很值得期待，此次拍攝時間有限，并沒能對車內進行詳細體驗，略感遺憾。

　　從外觀上來看，大邁X7的配置依舊不低，全車前后都配備了雷達探頭，還加入了LED日間行車，此外外視鏡折疊且集成了LED轉向燈。此外，新車將提供LED大燈、ACC自適應巡航、半自動泊車、盲區監測、全景影像、發動機啟停、電吸門、電子檔把、全景天窗、10寸中控顯示屏、7寸液晶儀表盤、車內氛圍燈等配置。從配置上延續了眾泰一貫的高規格路數。

　　上挑的腰線和窗沿都給整車營造出一股子俯沖的動感，粗壯的C柱采用了大折角的造型，讓車尾看起來更加扁平，也讓車身線條輪廓更具動感，非懸浮式車頂的粗壯C柱給人以很結實穩固的安全感。

　　根據車型的不同，提供235/60 R18及235/55 R19兩種尺寸的輪胎。輪轂的造型也很出彩，采用了電鍍亮面處理，鏤空的五輻式造型搶眼時尚。

　　車尾的設計遵循了車頭敦實寬厚的感覺，貫穿的鍍鉻飾條讓車尾更具有層次感，鍍鉻的下擴散器造型在提升精致度的同時也讓車尾在視覺效果上看起來不那么過于厚重，7字型的尾燈造型辨識度很高。

　　7字型的尾燈略微向內傾斜，中和了車尾過多平直線條帶來的單調，尾燈內部的結構很有特色，相信未來在路上的辨識度一定不低，類似手槍的造型在大眾帕薩特上也曾采用過。

● 內飾：造型簡約用料講究

　　此次體驗時間有限，對內飾的體驗不多，但也可以一窺大邁X7的內飾真容，首先中控也是極強的大眾風格，T字型的布局配上平整簡約的設計，給人以干練的感覺，大屏幕中控帶來更強的科技感，平底造型的方向盤在樣式上提升了檔次感，也帶來更強的動感。

　　實拍車型采用了是一臺手動擋車型，配備的5MT變速箱，造型上和奧迪的擋把有幾分神似。據悉，未來自動擋版本還將搭配炫目的電子擋把。

　　即使是手動擋車型，配置上也毫不含糊，自動啟停、ESP車身穩定控制系統、陡坡緩降、泊車輔助、一鍵式啟動等均有配備，擋把臺也采用了皮質包裹，而且采用紅色雙縫線設計，運動氣息很濃。

　　座椅的造型寬厚結實，紅黑兩色相拼座椅給車內帶來很強的年輕氣息，兩側的包裹很到位。后排配備三個頭枕，且設置了兒童安全座椅接口，中央的折疊扶手可以讓后排乘客在長途旅行中手臂有更好地支撐。此次由于時間關系未能展示空間測試，我們在后續的詳細實拍中將補上，敬請繼續關注。

● 動力：全渦輪發動機武裝

　　動力方面，新車將搭載1.5T、1.8T及2.0T渦輪增壓發動機，其中1.5T發動機最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩210Nm，匹配5速手動變速箱;1.8T發動機最大功率125kW(170PS)，最大扭距245Nm，匹配5速手動及6速DCT;2.0T發動機130kW(177PS)，最大扭距250Nm，匹配5速手動及6速DCT。

　　底盤方面，采用的是采用前麥弗遜后多連桿式懸掛結構。

　　總結：作為眾泰旗下的子品牌，大邁的車型主打的都是年輕人市場，以大邁X5的成功來看，年輕人對于設計還是有很強的買單欲望。大邁X7也就是在這樣的需求驅使下產生的，更大的尺寸更大的空間，采用的是大眾概念車最前衛的設計，配上豐富到眼花繚亂的配置，這一套組合拳下來，相信不少持幣觀望的年輕人都有些蒙圈了，但是不要著急，大邁X7或將在本年第四季度上市，掐指一算，還有好幾個月，先冷靜冷靜再做決定吧。（圖/文/攝：太平洋汽車網 朱志延）