油耗低至3毛/公里 免充電混動中型車推薦

2016-10-12 00:00:00 作者:林國興

● 廣汽豐田 凱美瑞雙擎
官方指導價:25.98-32.98萬元
優惠幅度:約3.5萬元的現金優惠部分城市享受節能車指標和補貼

  豐田是最早耕耘國內混動車市場的廠家,普銳斯不說,混動版凱美瑞在國內也有六年之久。相對于大部分同級混動車型,雙擎的混動系統基本算是最為深度的了,它采用阿特金森循環2.5L 4AR-FXE汽油發動機為主要驅動,但同時電機占用的比例也相對比較高,屬于重度混動。

凱美瑞
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官方價:18.48~32.98萬

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  凱美瑞雙擎的外觀與普通版有所區別,主要集中在前臉上,藍色描邊的三橢圓LOGO,被鑲嵌在一體式的鍍鉻中網上,下方進氣口的造型也與運動版不同。其次就在尾部設計上,很明顯的“Hybrid”標簽顯示其與眾不同。雙擎有兩款不同的配置,兩者在外觀方面基本保持一致,其中旗艦版要比豪華導航版多出隨動轉向大燈,輪圈也采用尺寸更大的215/55 R17規格。

  凱美瑞雙擎在內飾方面僅提供了米白色內飾一種,搭配車內的仿木紋裝飾板,烘托舒適、大氣的車內氛圍。中控臺采用倒梯形的設計,兩側的銀色裝飾條起到了很好的區域劃分功能,同時也增添了不少的現代感。雙擎的配置相當不錯,就算是低配版本也有不錯的表現,比如檔次感十足的無鑰匙進入/啟動系統、帶各種功能的電動調節真皮座椅以及多功能方向盤等等。而安全性上則有VSC稱身穩定系統、10安全氣囊/氣簾配置、坡起輔助等。當然,高配車型上,配置就更加豐富了。

  凱美瑞雙擎采用阿特金森循環2.5L 4AR-FXE發動機,最大功率118kW/5700rpm,最大扭矩213Nm/4500rpm。數值上的提高更加明顯,在加上電機輸出輔助,動力不再疲弱。采用E-CVT(電子無級變速)變速箱的凱美瑞雙擎平順性自然無需多言,豐田與雷克薩斯旗下的混動車型都選擇這款變速箱,成熟性與可靠性早已歷經考驗。

新能源時代(5) 測試新凱美瑞混動版

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  車型點評:豐田的THS混動技術目前在用領域確實罕有敵手,而凱美瑞雙擎作為這項技術的直接拿來者之一,技術已經相當成熟。隨著能源的消耗、環境的污染,我們將更多的目光轉向了新能源汽車,而擁有最為成熟混合動力技術的豐田品牌自然更受關注,目前凱美瑞雙擎在終端市場,有著較大的優惠力度,進一步提升它的性價比。(圖/文/攝:太平洋汽車網 林國興)

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