造型優(yōu)美后備廂巨大 12萬起歐系旅行車推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】車身線條是如此的優(yōu)美流暢，而且它在保持轎車操控性的同時，還能獲得不輸SUV的后備箱空間，可謂駕駛樂趣與實用性兼?zhèn)洌搽y怪歐洲人對旅行車是如此的鐘愛。而反觀國內(nèi)市場，旅行車的銷量幾乎可以忽略不計，在路面上的能見度甚至比千萬超跑還要低。除了車型選擇少，旅行車價格較高之外，還跟國內(nèi)消費者從眾消費、過度消費（例如明明一年不走幾次爛路，偏要買輛四驅(qū)SUV）有著很大關(guān)系。當(dāng)然，好東西還是有人懂得欣賞滴，尤其是那些務(wù)實低調(diào)有品位、懂得享受生活的成功人士，往往都是旅行車的潛在買家。

● 一汽-大眾 C-TREK蔚領(lǐng)
官方指導(dǎo)售價：12.59-16.29萬元(點擊查看優(yōu)惠信息)

　　一汽-大眾全新跨界旅行車C-TREK正式定名為蔚領(lǐng)，并且在外觀上增加了類似Alltrack的設(shè)計元素，這也是繼蔚攬之后，大眾在國內(nèi)市場采用“蔚”字輩命名的第二款車型。作為繼大眾CC之后時隔6年醞釀出的全新產(chǎn)品，一汽-大眾高調(diào)拾起跨界旅行車的概念，并試圖在最有底氣的緊湊型家用市場施展拳腳，市場前景可期。

外觀：最吸引人的“瓦罐情懷”

　　C-TREK蔚領(lǐng)更加扁平的頭部以及修長的車身，能看到一絲蔚攬的影子。跨界旅行車的外形讓C-TREK蔚領(lǐng)成功吸引了“旅行粉”的目光，全身各個細(xì)節(jié)同樣帶有Alltrack元素，寬體包圍以及金屬質(zhì)感的護(hù)板結(jié)構(gòu)足夠吸睛。全新的鎧甲風(fēng)格前格柵也突顯了C-TREK蔚領(lǐng)的運動性格。車側(cè)明顯的切割線從引擎蓋貫穿至車身，消失在尾燈處。尾部細(xì)節(jié)也強(qiáng)調(diào)了立體面切割設(shè)計所呈現(xiàn)出的鋒利切線，帶給人們更陽剛，更運動的視覺效果。

內(nèi)飾：整體布局很熟悉，配置很高

　　熟悉的大眾內(nèi)飾布局，深色主題風(fēng)格，點點滴滴散發(fā)著德系的味道，清晰的功能區(qū)布局設(shè)置，觸手可及的控制面板體現(xiàn)了大眾人性化設(shè)計。中控臺還采用了碳纖維的飾板，加上平底造型方向盤，以及換擋撥片，顯得內(nèi)飾更年輕動感。

空間：座椅運動，空間寬裕

　　至于空間方面，車內(nèi)設(shè)置了很多小的儲物空間，能夠放置隨身的物品。不過C-TREK蔚領(lǐng)最為出色的還屬后備廂，常規(guī)狀態(tài)下589L的容積，放倒第二排后，更是有著1507L的超大容積，接近平整的車頂更好的提供了上部延展空間，整體后部形成長方形空間布局，不損失空間，搬家都無壓力了。

動力：主推1.4T+DSG動力組合

　　動力上，C-TREK蔚領(lǐng)搭載大眾招牌的1.6L以及1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分別為155Nm和225Nm。變速箱上，1.6L發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動及6速手自一體變速箱，與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是5速手動及7速雙離合變速箱。

　　車型點評：C-TREK蔚領(lǐng)就是這么一款讓人很有好感的車，極強(qiáng)的親和力會帶給你不一樣的樂趣。C-TREK蔚領(lǐng)既有旅行車帥氣的樣子和功能性，又兼顧了一定通過性，相比SUV油耗高和操控表現(xiàn)不積極的弊端。如今，兩廂車和跨界SUV漸成年輕人的消費趨勢，當(dāng)中跨界的旅行車也存在著許多機(jī)會，而且憑借大眾品牌在緊湊級A級市場經(jīng)營能力，C-TREK蔚領(lǐng)何償不是個機(jī)會。

● 上汽大眾 朗境
官方指導(dǎo)售價：14.89-17.19萬元(點擊查看優(yōu)惠信息)

　　“Lavida”，西班牙文譯為生命。這個英文單詞也是大眾朗逸的英文名字。由于朗逸的市場表現(xiàn)非常好，因而也促使上汽大眾進(jìn)一步細(xì)化基于朗逸這款車型的產(chǎn)品線，所以便有了旅行版朗逸——朗行（Gran Lavida），以及跨界版朗逸——朗境（Cross Lavida）。朗境作為跨界版車型，在外觀、離地間隙、車身套件等多個地方做了進(jìn)一步的改動和升級。

　　朗境在朗行的基礎(chǔ)上換裝了跨界版包圍以及加裝了德國原裝的行李架，車身四周的黑色套件包圍，以及前后左右的銀色護(hù)板裝飾，效果十分明顯。在車身尺寸上，朗境的長和高都比朗行要大。為了提高車輛的通過性能，大眾朗境的離地間隙在朗行的基礎(chǔ)上增加了10mm，達(dá)到了130mm，雖然稱不上能翻山越嶺，但起碼能減少一點托底的概率。

　　毋庸置疑，無需多想，毫無懸念，朗境的內(nèi)裝依舊延續(xù)了大眾的一貫風(fēng)格，總體與朗行保持一致，比較明顯的不同之處在于加裝了仿碳纖維的飾板，看起來更加高端大氣，運動感官也被提了上來。

　　空間方面，得益于接近旅行車的設(shè)計，使得朗境(朗行)的后備箱空間表現(xiàn)的很可觀，418L的后備箱雖然數(shù)據(jù)不及三廂朗逸，但儲物非常方便，而且后排座椅可以做到完全放倒，以增加后備箱的儲物能力。只是需要將后排座椅座墊掀起并摘下靠背頭枕，過程繁瑣了一點。

　　動力總成的話，朗境搭載1.6L以及1.4T發(fā)動機(jī)，最大功率分別為81kW（110Ps）和96kW（131Ps），最大扭矩分別為155Nm和225Nm。變速箱上，1.6L發(fā)動機(jī)匹配的是6速手自一體變速箱，與1.4T發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

　　車型點評：朗境跟POLO CROSS、晶銳Scout的定位一樣，都屬于走質(zhì)不走量的跨界車，它的定價和配置自然也屬于朗逸家族最高檔次的級別。所以，如果您中意朗行但又絕得它不夠精致的話，加點錢買朗境就是更好的選擇了。

● 斯柯達(dá) 明銳旅行版
官方指導(dǎo)售價：19.92-23.78萬元(點擊查看優(yōu)惠信息)

　　作為斯柯達(dá)品牌銷量表現(xiàn)最得力的產(chǎn)品，無論是大眾的技術(shù)基礎(chǔ)，還是寬大的內(nèi)部空間，明銳在A級車市場還是有不錯的口碑基礎(chǔ)。隨著全新MQB平臺的引入，全新明銳的市場表現(xiàn)更為突出，在此時，一款以全新明銳原型打造的明銳旅行款車型以進(jìn)口身份悄然來到我們身邊，對于“旅行控”們來說，全新明銳旅行版再一次豐富著他們的選擇。

外觀：全新明銳外形 旅行味更濃

內(nèi)飾：走居家路線 熟悉的大眾風(fēng)格 

空間：比三廂版好太多 座椅配置豐富

動力：強(qiáng)勁高效黃金動力組合 標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)

　　目前引入國內(nèi)的車型均搭載最新的EA888三代機(jī)型，旅行版提供了1.8T的動力總成，搭載6速濕式雙離合變速器以及四驅(qū)系統(tǒng)，這套四驅(qū)系統(tǒng)帶有中央多片離合差速器，傳動方式與斯柯達(dá)野帝基本一致。

　　車型點評：利用MQB平臺打造而成的明銳旅行版，全新的風(fēng)格很適合國人口味，軸距以及整車尺寸的加長使得乘坐/儲物空間要好于三廂版明銳不少，標(biāo)配第三代EA888 1.8T動力總成和四驅(qū)系統(tǒng)，動力強(qiáng)勁高效之余還能偶爾跑下爛路，用途非常廣泛，而且明銳旅行版也是目前國內(nèi)能夠買到且最便宜最實惠的進(jìn)口旅行車，做工配置要比國產(chǎn)車型領(lǐng)先不少，確實值得考慮。

● 大眾 蔚攬
官方指導(dǎo)售價：29.98萬元(點擊查看優(yōu)惠信息)

　　PASSAT B8在海外發(fā)布已經(jīng)有很長一段時間了，可是國產(chǎn)車型卻遲遲未見身影，也許是因為要等排放門風(fēng)波平息，又或者是為了給中期改款的新帕薩特讓路。不過不管怎么樣，大眾為了滿足消費者的期待，還是在PASSAT B8未國產(chǎn)之前把PASSAT B8 Variant（中文名稱：蔚攬）引進(jìn)國內(nèi)，除了豐富產(chǎn)品線外，還可以試探性地了解消費者對PASSAT B8的評價。

外觀：線條流暢，細(xì)節(jié)精致

內(nèi)飾：科技感強(qiáng)，更加豪華

空間：絕對夠大，細(xì)節(jié)用心

● 動力：1.4TSI+7速DSG組合，經(jīng)濟(jì)為主

　　車型點評：大眾蔚攬是一款全新?lián)Q代車型，在外觀上有著很大的突破，采用十分硬朗的線條，讓整車煥然一新，修長的車身，拉長的前臉，再配上各種領(lǐng)先的高科技配置，讓它晉升成為一位真正意義上的“高富帥”。雖然其價格并不是說非常有誘惑力，車型和動力系統(tǒng)選擇較為單一，但如果你想搶先體驗純正德系血統(tǒng)全新帕薩特的魅力，也許它是一個最好的選擇。

　　總結(jié)：旅行車進(jìn)入國內(nèi)的時間最晚，所以很多消費者對它們都沒有太多的了解，實際上只要你親身體驗過，你就會知道集轎車、SUV優(yōu)點于一身的旅行車到底有多么好用，而且優(yōu)雅的造型除了能免于俗套之外，還能為車主營造出一種懂的享受生活的氛圍。文中推薦的四款旅行車都屬于大眾品牌旗下，不是小編不想推薦其它車型，只是真的只有大眾在不遺余力將歐系旅行車的理念帶入中國。其中又要數(shù)C-TREK蔚領(lǐng)最有誠意，畢竟12萬元的起步售價真的沒比主流緊湊型車貴多少，但使用體驗真的完全不一樣，有需求的消費者不妨親自去體驗一下。