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達(dá)人車生活之改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

2016-12-16 00:16:49 來源: PCauto 作者:王碩
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1外觀 穿禮服的運動員回頂部

  【太平洋汽車網(wǎng) 達(dá)人車生活】在提倡汽車文化的今天,改裝似乎正在被人們一點點的接受,除了傳統(tǒng)的改裝方案還有一部分是針對高端車型的原廠改裝,其中大家最熟悉的就是奔馳的AMG C63。從AMG放棄了自然吸氣后,4.0L雙渦輪增壓V8引擎就成了C 63的新伙伴,當(dāng)Hove坐進(jìn)車內(nèi)擰開鑰匙門的那一剎那,隆隆的排氣聲浪劃破了寧靜的街道,仿佛喚醒了沉睡的猛獸。AMG C 63 S在改裝達(dá)人的眼中又是一款什么樣的車,讓我們一同到文中去探尋。

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S體驗讀圖模式

●外觀:穿禮服的運動員

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

達(dá)人車生活之改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

  在外觀上更多的AMG素充斥著我們的眼球,相比其他身價上百萬的性能跑車來說,AMG C 63 S 的外形就像穿著禮服的運動員一樣在刻意隱藏自己的身份,個性謙遜、禮貌,但卻懂得在何時給予敵人致命一擊。這就是初次接觸這款車給我們留下的第一印象。

2內(nèi)飾 奢飾品助陣顯華貴回頂部

●內(nèi)飾:奢華與運動并存

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

  AMG C 63 S 的內(nèi)飾仍然是以C級為基礎(chǔ)打造,功能區(qū)域和布局上沒有變化,唯一最大的差異就是換裝了更多的碳纖維素,并且加入更運動的主題元素,除此之外,豪華的柏林之聲音響系統(tǒng)及IWC萬國時鐘也凸顯品味,在駕駛模式上,只有S版車型獨享的賽道模式也證明了它存在的價值,從這些點點滴滴你都能感受到AMG C 63 S Coupe的那份高貴奢華。

3動力/駕駛 動靜皆好能手回頂部

●動力:依然屬于激進(jìn)派

達(dá)人車生活之改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

改裝達(dá)人體驗AMG C 63 S

  我們本次體驗的AMG C 63 S所搭載4.0L V8發(fā)動機將0-100km/h的加速時間縮短到3.9秒。這臺4.0升V8發(fā)動機的兩臺渦輪增壓器未安置在缸體外側(cè),而是置于“V”型結(jié)構(gòu)中間,專業(yè)叫法為內(nèi)置渦輪增壓器(hot inside V)構(gòu)造。這種設(shè)計的好處是發(fā)動機尺寸更緊湊、更短的氣道使得渦輪反映更靈敏換來更出色的動力性能。但是缺點也是存在的,就是傳統(tǒng)發(fā)動機蓋下的進(jìn)氣口布局會使其進(jìn)氣量不足,好在AMG C 63 S的前格柵尺寸夠大可以應(yīng)付。

  總結(jié):經(jīng)過幾天的駕駛,Hove對AMG C 63 S有了很高的評價,這款車型表現(xiàn)十分全面,在更換了全新的4.0L雙渦輪增壓發(fā)動機之后,其動力參數(shù)都已經(jīng)超過了寶馬M3奧迪RS5,而在氣勢上也絲毫不輸給老款經(jīng)典的6.2L V8引擎。不僅如此,AMG品牌最聰明的地方在于,它并沒有犧牲掉C 63在舒適性上的特點,而是很好的保留了這一優(yōu)勢,通過“駕駛模式"做到了在運動性與舒適性之間最佳的平衡。對于這樣一款原廠改裝車來說,上手后是不會輕易讓人拒絕的。

4車型參數(shù)配置對比回頂部

車型參數(shù)配置對比

車型圖片:C級AMG 2016款 C 63 S Coupe AMGC級AMG 2017款 C 63 S Coupe AMG
車型信息:C級AMG
2016款
C 63 S Coupe AMG
C級AMG
2017款
C 63 S Coupe AMG
官方價:127.8萬暫無報價
廠商:AMGAMG
級別:中型車中型車
上市時間:2016-06-
發(fā)動機:4.0T V84.0T V8
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓雙渦輪增壓
最大馬力(PS):510510
最大扭矩(N·m):700700
變速箱:7擋手自一體7擋手自一體
車身類型:2門4座三廂車2門4座三廂車
長×寬×高(mm):4750×1877×14024750×1877×1402
軸距(mm):28402840
最高車速(km/h):250250
官方0-100km/h加速(s):3.93.9
實測0-100km/h加速(s):--
實測100-0km/h制動(m):--
工信部綜合油耗(L/100km):9.19.1
整車質(zhì)保:三年不限公里三年不限公里
車身類型:三廂車三廂車
長度(mm):47504750
寬度(mm):18771877
高度(mm):14021402
軸距(mm):28402840
前輪距(mm):16361636
后輪距(mm):15921592
最小離地間隙(mm):--
車重(kg):--
車門數(shù)(個):22
座位數(shù)(個):44
油箱容積(L):6666
行李廂容積(L):435435
行李廂最大容積(L):--
貨箱尺寸(mm):--
最大載重質(zhì)量(kg):--
發(fā)動機型號:--
排量(mL):39823982
進(jìn)氣形式:雙渦輪增壓雙渦輪增壓
最大馬力(PS):510510
最大功率(kW):375375
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):55005500
最大扭矩(N·m):700700
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1750-45001750-4500
氣缸排列形式:V型V型
氣缸數(shù)(個):88
每缸氣門數(shù)(個):44
壓縮比:10.510.5
配氣機構(gòu):DOHCDOHC
缸徑(mm):--
行程(mm):--
發(fā)動機特有技術(shù):--
燃料形式:汽油汽油
燃油標(biāo)號:95號(原97號)95號(原97號)
供油方式:直噴直噴
缸蓋材料:
缸體材料:
排放標(biāo)準(zhǔn):歐VI歐VI
電動機總功率(kW):--
電動機總扭矩(N·m):--
前電動機最大功率(kW):--
前電動機最大扭矩(N·m):--
后電動機最大功率(kW):--
后電動機最大扭矩(N·m):--
系統(tǒng)綜合功率(kW):--
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m):--
電池支持最高續(xù)航里程(km):--
電池容量(kWh):--
電池類型:--
電池保修時間:--
電池充電時間:--
簡稱:7擋手自一體7擋手自一體
擋位個數(shù):77
變速箱類型:自動變速箱(AT)自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式:前置后驅(qū)前置后驅(qū)
四驅(qū)形式:--
中央差速器結(jié)構(gòu):--
前懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
后懸掛類型:多連桿式獨立懸掛多連桿式獨立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力電動助力
車體結(jié)構(gòu):承載式承載式
前制動器類型:陶瓷通風(fēng)盤式陶瓷通風(fēng)盤式
后制動器類型:陶瓷通風(fēng)盤式陶瓷通風(fēng)盤式
駐車制動類型:電子駐車電子駐車
前輪胎規(guī)格:255/35 R19255/35 R19
后輪胎規(guī)格:285/30 R19285/30 R19
備胎規(guī)格:
接近角(°):--
離去角(°):--
縱向通過角(°):--
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):--
最小離地間隙(mm):--
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):--
最大涉水深度(mm):--
ABS防抱死:
制動力分配(EBD/CBC等):
剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
胎壓監(jiān)測裝置:
零胎壓繼續(xù)行駛:
安全帶未系提示:
駕駛座安全氣囊:
副駕駛安全氣囊:
前排側(cè)氣囊:
后排側(cè)氣囊:--
前排頭部氣囊(氣簾):
后排頭部氣囊(氣簾):
膝部氣囊:
ISO FIX兒童座椅接口:
發(fā)動機電子防盜:
車內(nèi)中控鎖:
遙控鑰匙:
無鑰匙啟動系統(tǒng):
無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
上坡輔助:
自動駐車:
陡坡緩降:--
可變懸掛:軟硬調(diào)節(jié)軟硬調(diào)節(jié)
空氣懸掛:--
可變轉(zhuǎn)向比:
前橋限滑差速器/差速鎖:--
中央差速器鎖止功能:--
后橋限滑差速器/差速鎖:
電動天窗:
全景天窗:
運動外觀套件:
鋁合金輪轂:
電動吸合門:--
側(cè)滑門:--
電動后備廂:
后備廂感應(yīng)開啟:--
車頂行李架:--
真皮方向盤:
方向盤上下調(diào)節(jié):
方向盤前后調(diào)節(jié):
方向盤電動調(diào)節(jié):
多功能方向盤:
方向盤換擋:
方向盤加熱:--
方向盤記憶:
定速巡航:
前雷達(dá):
后倒車?yán)走_(dá):
倒車視頻影像:
行車電腦顯示屏:
HUD抬頭數(shù)字顯示:
ECO節(jié)能模式:
車載冰箱:--
座椅材質(zhì):真皮真皮
運動風(fēng)格座椅:
座椅高低調(diào)節(jié):
腰部支撐調(diào)節(jié):
肩部支撐調(diào)節(jié):--
駕駛位電動調(diào)節(jié):
副駕駛位電動調(diào)節(jié):
第二排靠背角度調(diào)節(jié):--
第二排座椅移動:--
后排座椅電動調(diào)節(jié):--
電動座椅記憶:
前排座椅加熱:
后排座椅加熱:--
前排座椅通風(fēng):--
后排座椅通風(fēng):--
前排座椅按摩:--
后排座椅按摩:--
后排座椅整體放倒:--
后排座椅比例放倒:
第三排座椅:--
前座中央扶手:
后座中央扶手:--
后排杯架:
手動空調(diào):--
自動空調(diào):
后排獨立空調(diào):--
后座出風(fēng)口:
溫度分區(qū)控制:
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
近光燈:LEDLED
遠(yuǎn)光燈:LEDLED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈:
日間行車燈:
自動頭燈:
轉(zhuǎn)向輔助燈:--
隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):
前霧燈:--
大燈高度可調(diào):
大燈清洗裝置:--
車內(nèi)氛圍燈:
前電動車窗:
后電動車窗:--
車窗防夾手功能:
防紫外線/隔熱玻璃:
后視鏡電動調(diào)節(jié):
外后視鏡加熱:
內(nèi)后視鏡自動防眩目:
外后視鏡自動防眩目:
后視鏡電動折疊:
后視鏡記憶:--
后風(fēng)擋遮陽簾:--
后排側(cè)遮陽簾:--
后排側(cè)隱私玻璃:
遮陽板化妝鏡:
后雨刷:--
感應(yīng)雨刷:
GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
車載信息服務(wù):
中控臺彩色大屏:
中控臺大屏尺寸:--
藍(lán)牙/車載電話:
車載電視:--
后排液晶屏:--
外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
多媒體系統(tǒng):多碟CD多碟CD
揚聲器品牌:--
揚聲器數(shù)量:--
自動泊車入位:
發(fā)動機啟停技術(shù):
并線輔助:
車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
主動剎車/主動安全系統(tǒng):
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):--
夜視系統(tǒng):--
中控液晶屏分屏顯示:--
自適應(yīng)巡航:--
全景攝像頭:--
備注:--
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