年終獎夠付首付么？ 10萬級熱門家轎推薦

　　【太平洋汽車網 汽車導購頻道】在過去的2016年，辛勞的汗水都已經轉化為碩果累累的果實，一顆一顆擁有柔和的光芒。當年終獎拿到手大家想做的第一件事情是什么呢？今兒個小編一個老同學問我，你說我這幾萬的年終獎夠買輛合資車么？答案必然是肯定的，今天小編為大家帶來四款10萬元級合資家轎，看看哪輛車才是你的心上好吧。它們分別是：思域、卡羅拉、速騰和軒逸。

● 東風本田思域1.0T
售價：11.59--12.79萬元

　　思域目前的火爆有目共睹，除了搶眼的外形設計外，1.5T發動機的出色動力也是原因之一。而前不久，思域推出了搭載1.0T發動機的版本，售價有所降低，配置也有刪減。那這臺1.0T的發動機表現如何呢？

● 動力表現如何？——1.0T地球夢系列發動機 數據出色技術先進

　　它最大功率達到了92kW/5500rpm，最大扭矩為173N·m/2000-4500rpm，也屬于本田地球夢（EARTH DREAM）系列中的一款，雖然排量小但是內部卻擁有進排氣雙可變正時系統（Dual VCT）、進氣側可變升程技術(i-VTEC)、集成排氣歧管以及缸內直噴等先進技術。

　　這臺1.0T發動機的啟動動作非常利落，而且聲音也很短促，沒有許多三缸發動機上特有的那種拉長音兒似的啟動噪音。本田還對這臺發動機進行了一些降低抖動的調整，效果也很明顯，當然完全消除肯定不太可能，但是整體來看調整得還算不錯。怠速和起步時會有一些抖動不過很輕微，不會讓你覺得很不上檔次或者很煩躁，震動的程度絕對不會影響到車內的乘坐氛圍。

　　在D擋模式下，思域1.0T展現出來的是一種以節油性為先的駕駛邏輯，變速箱會把發動機轉速控制的非常低，基本上會維持在1500rpm左右。雖然渦輪可以幫助提升低扭時的動力輸出，但畢竟1.0L發動機排量小，而且在這個轉速區間渦輪還沒有進入到最佳的工作狀態，所以此時發動機帶動車重將近1.3噸的思域顯得會有些力氣不足。

　　在2000rpm以下小幅度給油，三缸發動機那種斷斷續續的“喘氣聲”在車內聽得很清楚，從聲音上就可以判斷出此時發動機不會提供太過強勁的動力輸出。如果你油門深度保持不變，那么車速也會有所提升，但是相對會較慢力道也會很輕，用“不慌不忙”來形容它最為合適。

　　當然，以上這種情況并不是說它不好，這本身也是一臺1.0T渦輪機該有的一種水平，更何況是搭載在思域這種緊湊級別的車身上。如果你想讓1.0T發動機擁有更好的動力表現，那一定要把轉速拉得再高一些。2000rpm是一個分水嶺，只要超過了這個轉速范圍，那么加速就會有一個質的飛躍。然而畢竟受限于排量，后段加速的后勁并不很足，爽了那么一下就開始趨于平穩。

● 外觀內飾配置可算豐富？——舒適型配置不多 安全操控配置齊全

　　雖然是1.0T版本，但是在外觀上并沒有什么明顯的改變。手動擋車型取消了前霧燈，而尾部180TURBO的標識也在告訴人們這臺車的身份。由于排量減小，1.0T車型采用了單邊單出的排氣設計，而多輻輪轂的造型也顯得內斂不少。但是從外觀的整體來看，運動范依舊出眾，賺回頭率依舊不是難事。

　　1.0T版的思域在內飾的整體設計風格上還是展現出運動的一面，黑色的內飾層次分明，中控臺的設計簡潔易操作。值得一提的是之前標配的7英寸中控大屏被取消了，同時在內飾的用料上也增加了織物材質的使用以節約成本。配置方面，雖然有所減少，但是關鍵的安全配置方面絲毫不含糊，ESP車身穩定系統和胎壓監測裝置依舊出現，藍牙電話這樣的配置也沒有被省略。

　　小結：從以上的動力和配置兩方面，可以看出思域1.0T在定位上還是偏向于實用和實惠，低油耗和低價格的優勢讓它競爭力更強。而在操控樂趣上，安全性配置全都做了保留，底盤調教上和1.5T也并無差別，可見對于操控樂趣的追求在1.0T車型上并沒有打折扣。如果預算有限，1.0T的思域作為家用代步還是非常時髦的一個選擇。

● 豐田卡羅拉1.2T
售價：10.98--14.38萬元

　　卡羅拉在今年九月進行改款的時候推出了1.2T車型，此次改款最大的亮點在于新增了1.2T車型，同時取消了1.6L及1.8L部分車型。卡羅拉1.2T車型的外觀設計與現款車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標識，代表了缸內直噴四缸渦輪增壓發動機。

● 動力表現如何？——比1.6L車型更加輕快

　　豐田1.2T發動機的顯著特征就是運用了缸內直噴、水冷式中冷器、單渦管渦輪增壓器、VVT-iW超廣角可變氣門正時系統，發動機的熱效率達到36.2%。為了提高熱效率，豐田將發動機燃燒后的一部分飛起在導入吸氣側。豐田的冷卻再循環廢氣可以提高發動機的熱效率，降低氮氧化合物排放，減小發動機爆震傾向。

　　開起它時還是感到了與以往不一樣的風格，油門的響應還是那么靈敏，但引擎的發力時間會來得更快一些，可這種線性的提速又很容易讓你忽略忘它比以往多了的渦輪增壓器，持續深踩油門的話變速箱也會識趣地拉高轉速，推背感竟然還是能感受到的，提速的初段甚至比1.8L車型來得更好。

　　但也別跟它急，突然來一腳“地板油”的話CVT那種綿柔的感覺又會有點明顯，不過日常駕駛的話，輕快感絕對比1.6L車型來的更好。發動機高轉下的輸出與預想的差不多，畢竟是1.2L的排量，高速下的底氣還是沒有大排量車型來得足。

● 外觀內飾配置可算豐富？—— 新增徽標和配置 整體配置水平豐富

　　卡羅拉1.2T車型的外觀設計與現款車型差別并不大，只在車尾右下角增加了“D-4T”的身份標識，代表了缸內直噴四缸渦輪增壓發動機。新車車身尺寸長寬高分別為4630/1775/1480mm，軸距為2700mm。此外，新車輪胎規格為195/65 R15。配置方面，卡羅拉1.2T車型全系標配了自動啟停系統、VSC車身穩定系統、TRC牽引力控制系統、HAC上坡輔助功能等。

　　小結：卡羅拉采用的是1.2T發動機，比之前提到的兩臺1.0T排量略大一點，而這臺1.2T發動機的意義在于取代1.6L和1.8L自吸發動機，所以從動力上來看，1.2T的扭矩表現更優秀一些，城市駕駛會覺得更為輕快。而配置和空間則依舊保持了卡羅拉一貫的高水準。

● 一汽-大眾 速騰
官方指導價：13.18-21.88萬元
優惠行情：現金優惠2.5萬元左右，享購置稅減半政策
推薦車型：230TSI DSG舒適型

外觀：不另類，但是很運動

　　速騰在大眾的家用車中算得上是運動健將了，同時三廂的車型結構也讓它與兩廂的小鋼炮大不相同，顯然更偏向家用。2017款速騰在外觀方面沿用了老款的造型。三輻鍍鉻中網將前臉營造出較寬的視覺效果，發動機蓋上的線條更顯力量。雖然速騰在外觀方面更多沿用了家族式的風格，但是更加鋒利的線條也在體現著它的運動風格，而單邊雙出的排氣口也頗具運動范。

內飾：在家族式的設計中尋找個性

　　和大多數家用車內飾展現科技時尚感不同，速騰的內飾更側重運動感。黑色的內飾搭配平底式多功能方向盤，容易讓人心里產生一些不安分。中控臺的設計則更側重實用性，多媒體屏幕和空調區設計沿用了大眾家族的設計，操作方便。而帶有翻毛皮材質的真皮座椅同樣也是運動轎車的最愛。

配置：讓低配車型也富裕起來

　　雖然速騰的最大優勢并不是體現在配置上，但是豐富實用的配置確實讓速騰很有競爭力，尤其是低配版本的車型，在價格和配置上實現了不錯的性價比。推薦的230TSI DSG舒適型就是1.4T的低配版本，但是不論是舒適配置還是安全配置，該車型的表現都很符合家用。

動力：運動足夠，家用有余

　　2017款速騰一共搭載了三種排量的發動機，其中1.6L自然吸氣依舊是主打家用的，且主要針對手動檔車型，而新增的1.2T+7DSG的動力組合可以說將速騰的運動個性又提升到了另一個層次。不過速騰主打的還是搭載的1.4T渦輪增壓發動機車型，不論是高功率版還是低功率版，1.4T+DSG的動力組合足以應對大多數駕駛情況了。

　　實測的速騰230TSI DSG舒適型的百公里加速突破了10秒大關，這樣的成績在十三萬級家用轎車中是很突出的，這也得益于偏運動的底盤調校以及這臺1.4T發動機與7速雙離合變速器的默契配合。速騰在保證了家用功能的同時，也在為運動做著努力。（注：實測車型為2015款 230TSI DSG舒適型，動力組合與2017款相同）

　　車型小結：一汽-大眾速騰稱得上是大眾緊湊型家用車中既能兼顧家用又能偶爾撒野的車型了，而且其關注度在緊湊型家用車中一直非常高，可見人們對這款車的關注和肯定。首先作為家用車而言速騰是合格的，低配車型的配置貼近家用，讓速騰的性價比得到提升，而提供的1.6L排量車型也照顧到了那些對家用舒適度要求較高的人群。在這些基礎上，速騰盡可能地發掘了自己的運動潛質，說它能文能武并不為過。

● 東風日產軒逸
官方指導價：11.9-15.9萬元

　　年輕化是日產品牌近年來的趨勢，從藍鳥、西瑪的推出到逍客、樓蘭的改款，都沿襲了運動化、年輕化的思路。而在中期改款的軒逸上，我們也看到這么一個改變，更加年輕的外形讓我們有眼前一亮的感覺。

● 設計采用家族設計語言 年輕不少

　　新軒逸相比現款擁有更多棱角、層次感的設計出現，盡管車身尺寸沒有變化，但是視覺效果上卻更秀氣，動感了。新的V型格柵設計搭配黑色中網與運動前唇打破了現款的沉悶，更為銳利的頭燈設計搭配LED日間行車燈進一步豐富了前臉的氣勢，精神頭兒十足。

● 配置：娛樂和安全配置全面提升　

　　東風日產對其娛樂和安全配置方面也著重提升了，在高配車型上配備了7英寸的顯示屏，中低配上是5英寸，分別支持蘋果和安卓系統。而在安全配置方面，以1.8L頂配車型為例，提供了車道偏離預警、并線輔助、防碰撞預警系統，而ESC車身穩定系統也終于在新款中出現，除入門級舒適版均標配了ESC。

● 動力：發動機重新調校 懸掛更加舒適

　　新軒逸依舊提供了1.6L與1.8L兩種排量選擇，其中1.6L動力經過了重新的調校，并新增了發動機啟停系統，其中1.8L發動機依然沿用了現款，最大功率102kW/6000rpm，峰值扭矩為174N·m/3600rpm，與匹配的是一臺CVT變速器。

　　新軒逸的懸掛調校偏軟，這是良好舒適性的保證，但是在新款中廠家對底盤進行了重新的調校，不僅懸掛阻尼進行了加強，還采用了更粗的后防傾桿，這樣的改變使得新軒逸的懸掛在過濾震動時的處理更為迅速，從而減少多余的跳動，更重要的是它保證了日常使用中速度稍快一些的拐彎不會出現太多明顯的側傾，讓舒適性進一步提升。

　　車型小結：與豐田卡羅拉的中庸、本田思域的運動相比，日產軒逸走的是徹徹底底的舒適化路線，寬敞的空間，沙發般的座椅、出色的燃油經濟性以及不俗的性價比，這些都迎合了國內消費者對家用車的需求，如今日產在設計風格上也不再保守，你可以從他們已經上市的新產品中看到明顯的變化，V-motion新的家族化設計正在全面鋪開，這呈現了新軒逸更為年輕態的造型。（圖/文/攝：太平洋汽車網 林建楸）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	思域 2016款 220TURBO 自動豪華版	卡羅拉 2017款 1.2T GLX-i CVT	速騰 2017款 230TSI 手動豪華型	軒逸 2016款 1.6XV CVT智享版
官方價：	13.99萬	14.38萬	15.68萬	13.98萬
廠商：	東風本田	一汽豐田	一汽-大眾	東風日產
級別：	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車	緊湊型車
上市時間：	2016-04	2016-09	2016-09	2016-03
發動機：	1.5T L4	1.2T L4	1.4T L4	1.6L L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	116	131	126
最大扭矩(N·m)：	220	185	225	154
變速箱：	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	5擋手動	CVT無級變速
車身類型：	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車	4門5座三廂車
長×寬×高(mm)：	4649×1800×1416	4630×1775×1480	4655×1780×1453	4631×1760×1503
軸距(mm)：	2700	2700	2651	2700
最高車速(km/h)：	200	180	200	183
官方0-100km/h加速(s)：	8.6	-	9.8	11.7
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	5.4	5.6	6.3	5.6
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身類型：	三廂車	三廂車	三廂車	三廂車
長度(mm)：	4649	4630	4655	4631
寬度(mm)：	1800	1775	1780	1760
高度(mm)：	1416	1480	1453	1503
軸距(mm)：	2700	2700	2651	2700
前輪距(mm)：	1547	1525	1535	1540
后輪距(mm)：	1563	1520	1532	1540
最小離地間隙(mm)：	105	145	113	-
車重(kg)：	1306	1320	1360	1236
車門數(個)：	4	4	4	4
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	47	55	55	52
行李廂容積(L)：	-	452	510	510
行李廂最大容積(L)：	-	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	L15B8	9NR-FTS	EA211	HR16DE
排量(mL)：	1498	1197	1395	1598
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	177	116	131	126
最大功率(kW)：	130	85	96	93
最大功率轉速(rpm)：	6000	5200-5600	5000-6000	5600
最大扭矩(N·m)：	220	185	225	154
最大扭矩轉速(rpm)：	1700-5500	1500-4000	1500-3500	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	10.6	10	-	9.8
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	73	71.5	-	78
行程(mm)：	89	74.5	-	83.6
發動機特有技術：	-	VVT-iW	-	雙C-VTC連續可變氣門正時
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	92號(原93號)	92號(原93號)	95號(原97號)	92號(原93號)
供油方式：	直噴	直噴	直噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速	CVT無級變速(模擬8擋)	5擋手動	CVT無級變速
擋位個數：	無級變速	8	5	無級變速
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	手動變速箱(MT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置前驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	-	-	-	-
中央差速器結構：	-	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	扭力梁式非獨立懸掛	四連桿獨立懸掛	帶穩定桿扭力梁式后懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	手剎	手剎	手剎
前輪胎規格：	215/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	195/60 R16
后輪胎規格：	215/55 R16	205/55 R16	205/55 R16	195/60 R16
備胎規格：	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	-	-	-	-
離去角(°)：	-	-	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	105	145	113	-
最小轉彎半徑(m)：	5.3	5.4	5.5	-
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前- / 后-	前○ / 后○	前● / 后●
膝部氣囊：	-	-	-	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	-
自動駐車：	●	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：		無
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	-	-	-	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	-	-	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
車頂行李架：	-	-	-	-
真皮方向盤：	-	●	●	-
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	-
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	-	-	●	-
自適應巡航：	-	-	-	-
前/后雷達：	前- / 后●	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后-
倒車視頻影像：	●	●	○	●
全景攝像頭：	-	-	-	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	●	-	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	織物	真皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	-	-	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主- / 副-	主- / 副-	主● / 副-	主- / 副-
第二排靠背角度調節：	-	-	-	-
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前/后排座椅加熱：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前○ / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	-
第三排座椅：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	●
自動空調：	●	●	●	-
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	-	-	●	-
溫度分區控制：	●	-	●	-
車內空氣調節/花粉過濾：	●	●	●	-
近光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	LED
遠光燈：	鹵素	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	●	-	●	●
自動頭燈：	-	●	●	-
轉向輔助燈：	-	-	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	-	-	●	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	-
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	○
內/外后視鏡自動防眩目：	內- / 外-	內- / 外-	內● / 外-	內- / 外-
后視鏡電動折疊：	-	-	-	-
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	-	-	-	-
感應雨刷：	-	-	●	-
GPS導航系統：	-	-	○	-
車聯網服務：	○	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統：		單碟CD
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	6	6	8	4
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	-	-
并線輔助：	-	-	-	-
車道偏離預警系統：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統：	-	-	-	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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