終結(jié)你的糾結(jié) 日產(chǎn)新樓蘭對(duì)比本田冠道

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車(chē)型比較頻道】前段時(shí)間，有網(wǎng)友在我們的《選車(chē)晚9點(diǎn)》中問(wèn)預(yù)算三十萬(wàn)的情況下，新樓蘭和冠道該如何選。其實(shí)除了兩者之外，三十萬(wàn)合資SUV的選擇空間還是很大的，而這一價(jià)格區(qū)間也往往是消費(fèi)者最糾結(jié)的區(qū)域。新樓蘭與冠道，同樣是中型SUV，同樣擁有較大的車(chē)身尺寸，動(dòng)力表現(xiàn)也都不算弱，從多方面表現(xiàn)來(lái)看，這兩者確實(shí)是勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，然而細(xì)究之后，還是能發(fā)現(xiàn)很多不同。

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　　對(duì)于這一價(jià)位的SUV而言，消費(fèi)者更多的還是考慮家用的表現(xiàn)。從網(wǎng)友的糾結(jié)來(lái)看，主要是糾結(jié)以下幾點(diǎn)：
　　1.這兩款車(chē)哪一個(gè)外觀更時(shí)尚
　　2.哪個(gè)內(nèi)飾更豪華配置更豐富
　　3.哪個(gè)空間能夠滿(mǎn)足家用
　　4.哪一款動(dòng)力表現(xiàn)既充足又更省油。
　　而新樓蘭如果算上現(xiàn)金優(yōu)惠的話(huà)，實(shí)際價(jià)格兩者確實(shí)相差不大。我們就通過(guò)對(duì)比這兩款車(chē)型，從外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置、空間表現(xiàn)以及動(dòng)力表現(xiàn)幾個(gè)方面來(lái)解決一下網(wǎng)友的糾結(jié)。（注：由于對(duì)比的兩款車(chē)圖片不足，對(duì)比車(chē)型與圖片會(huì)有少許出入）

● 解決外觀設(shè)計(jì)的糾結(jié)

　　兩者雖然同為中型SUV，但是設(shè)計(jì)風(fēng)格上卻有著很大的不同。新樓蘭依舊采用日產(chǎn)V-Motion的前臉造型，雖然車(chē)的體積不算小，但是車(chē)身線(xiàn)條的使用多以靈動(dòng)為主，突出運(yùn)動(dòng)感和時(shí)尚感。當(dāng)下流行的懸浮式車(chē)頂設(shè)計(jì)在新樓蘭的身上也有加入，年輕的風(fēng)格很容易讓人接受。新樓蘭在外觀上集成了諸多時(shí)尚元素，走出了自己的風(fēng)格，并沒(méi)有受到中型SUV的定位而失去個(gè)性，這也是新樓蘭的一大亮點(diǎn)。相比之下，冠道的外觀設(shè)計(jì)則是這一級(jí)別SUV常見(jiàn)的霸氣風(fēng)格，富有肌肉感的線(xiàn)條搭配棱角分明的輪廓，來(lái)展現(xiàn)霸氣的一面。

　　小結(jié)：通過(guò)外觀設(shè)計(jì)的對(duì)比不難看出，雖然同為中型SUV，但是新樓蘭的風(fēng)格更偏向時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，而冠道則是走的SUV常見(jiàn)的硬朗路線(xiàn)。外觀較大的差異決定著這兩款車(chē)的性格終究是不同的，而對(duì)于選擇這一價(jià)位SUV的買(mǎi)家而言，更多的還是考慮到家用需求而非越野，因此時(shí)尚年輕的外觀更符合消費(fèi)者的需求。因此擁有時(shí)尚靚麗外觀的新樓蘭表現(xiàn)更為出色。

● 解決內(nèi)飾配置的糾結(jié)

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格也有很大的差異，不過(guò)基本上延續(xù)了各自外觀的風(fēng)格。新樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)約為主，“V”字形的元素也體現(xiàn)在中控區(qū)及內(nèi)飾面板造型上，保證了風(fēng)格的統(tǒng)一，且展現(xiàn)出豪華感。軟性材質(zhì)的內(nèi)飾用料搭配中控區(qū)域的鍍鉻裝飾以及鋼琴烤漆面板，做工非常的精致，下方檔桿處也加入了金屬拉絲風(fēng)格的飾板，質(zhì)感出眾。米色內(nèi)飾更增添了一份家用的溫馨感。冠道的內(nèi)飾設(shè)計(jì)以展現(xiàn)本田的科技范兒為主，懸浮式中控大屏搭配三幅多功能運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)，在黑色內(nèi)飾的襯托下，更偏重運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格。冠道的內(nèi)飾同樣大多采用軟性材質(zhì)，做工和手感可圈可點(diǎn)，只不過(guò)采用的飾板樣式?jīng)]有新樓蘭豐富，內(nèi)飾造型上不如新樓蘭給人的感覺(jué)更親和。

　　兩者的配置在同級(jí)別中都算出色，對(duì)比之下新樓蘭的配置更貼合家用。安全配置相比于冠道更加豐富，加入了膝部安全氣囊以及車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)和主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)。此外，舒適性方面新樓蘭考慮的也很細(xì)致，后排座椅靠背可調(diào)節(jié)、BOSE音響以及后備廂感應(yīng)開(kāi)啟功能都是亮點(diǎn)，而冠道則是提供了后排獨(dú)立空調(diào)并且多出了后排座椅加熱及前排座椅通風(fēng)功。在價(jià)格上相差不大的情況下，新樓蘭的配置要更具實(shí)用性，一些重要配置上做的更到位。

　　小結(jié)：依舊從家用的角度出發(fā)來(lái)解決網(wǎng)友的糾結(jié)。新樓蘭的內(nèi)飾樣式更具親和力，因此更貼合家用。豐富的內(nèi)飾用料以及精致的做工，讓新樓蘭的內(nèi)飾看起來(lái)非常豪華，這也很符合消費(fèi)者的喜好。相比之下冠道的內(nèi)飾設(shè)計(jì)過(guò)于銳利，對(duì)于科技控來(lái)說(shuō)是不錯(cuò)的，但是作為家用的話(huà)，親和力不足。配置上同樣是新樓蘭更具亮點(diǎn)，豐富的安全配置保障行車(chē)安全，在舒適性配置上，新樓蘭也表現(xiàn)出了細(xì)致的一面，而像BOSE音響和三屏影音娛樂(lè)系統(tǒng)，既能夠提升家用品質(zhì)，也能夠給足商務(wù)往來(lái)所需要的面子。冠道的配置雖然也很豐富，但是在細(xì)節(jié)處的考慮不如新樓蘭，因此樓蘭的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置表現(xiàn)更突出。

● 解決空間上的糾結(jié)

　　從兩者的車(chē)身尺寸來(lái)看，新樓蘭除了寬度不及冠道外，其余尺寸均占據(jù)優(yōu)勢(shì)，2830mm長(zhǎng)的軸距也是非常耀眼的。從實(shí)際的空間體驗(yàn)來(lái)看，身為中型SUV的兩者，都可以用奢侈來(lái)形容。新樓蘭占據(jù)高度的優(yōu)勢(shì)，頭部空間比冠道更富裕一些，冠道的后排腿部空間表現(xiàn)出色。如果從家用角度出發(fā)，兩者后排都有兩拳有余的距離，乘坐空間的實(shí)用表現(xiàn)是毋庸置疑的。細(xì)節(jié)方面，新樓蘭采用日產(chǎn)的零重力座椅，座椅的舒適性要更突出，同時(shí)后備廂的感應(yīng)開(kāi)啟功能也為用戶(hù)提供了便利。冠道為后排乘客提供了老板按鍵，在后排就可調(diào)整前排副駕駛的座椅角度，且由于采用了電子按鍵式換檔，中控臺(tái)下方的空間很可觀。

　　小結(jié)：新樓蘭的車(chē)身尺寸比冠道更大，使得新樓蘭看起來(lái)更大氣。面對(duì)主打空間優(yōu)勢(shì)的冠道，新樓蘭也沒(méi)有讓它得到多少便宜。后排空間兩者在同級(jí)別中的表現(xiàn)都是驚艷的，從家用角度出發(fā)來(lái)看，空間表現(xiàn)都可以滿(mǎn)足家用需求。空間的細(xì)節(jié)處理也很到位，并沒(méi)有因?yàn)樗尿?qū)的傳動(dòng)軸而影響到后排中間乘客的舒適性，新樓蘭的后備廂空間利用率更是一大亮點(diǎn)。因此在空間表現(xiàn)上，網(wǎng)友不需要太過(guò)糾結(jié)。

● 解決動(dòng)力上的糾結(jié)

　　兩者的動(dòng)力組合有著很大的差異。新樓蘭搭載了全新一代QR25 2.5L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)采用了日產(chǎn)高性能混合動(dòng)力。該混合動(dòng)力系統(tǒng)在車(chē)輛起步階段，由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛起步，同時(shí)機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)快速介入，從而得到迅猛且平順的加速效果，而在勻速行駛時(shí)使用發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，并為電池充電。與常見(jiàn)的渦輪增壓不同，機(jī)械增壓通過(guò)一個(gè)機(jī)械式的空氣壓縮機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，而非通過(guò)氣缸排出的氣體為壓縮機(jī)提供動(dòng)力，因此在發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速時(shí)，就能夠得到較大的扭矩輸出，并且沒(méi)有渦輪增壓的遲滯與介入時(shí)的頓挫感，因此加速時(shí)的動(dòng)力輸出更線(xiàn)性，搭配CVT無(wú)級(jí)變速箱，這套動(dòng)力組合帶來(lái)的舒適性更搶眼。在面對(duì)城市道路經(jīng)常面臨的啟停和短距離加速等情況時(shí)，新樓蘭的這套動(dòng)力組合能夠有著非常好的表現(xiàn)。冠道的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中也是很突出的，搭配9速手自一體變速箱，換檔沒(méi)有明顯頓挫。這套動(dòng)力組合更適合運(yùn)動(dòng)，加入的換檔撥片也為駕駛帶來(lái)了不少樂(lè)趣。

　　小結(jié)：新樓蘭采用了機(jī)械增壓HEV動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)良好的配合以及出色的性能表現(xiàn)使得這臺(tái)龐大的SUV在面對(duì)日常駕駛面臨的走走停停以及短距離加速超車(chē)時(shí)，能夠表現(xiàn)的游刃有余，同時(shí)混合動(dòng)力帶來(lái)的油耗表現(xiàn)更出眾，搭配CVT變速箱，兼顧了舒適性。再加上搭載的4×4-i智能四驅(qū)系統(tǒng)作為輔助，大大提升了行車(chē)安全性，也為外出遠(yuǎn)游提供了保障。與偏向運(yùn)動(dòng)的冠道的動(dòng)力組合相比，無(wú)疑新樓蘭的這套動(dòng)力組合更符合城市道路的駕駛，也很符合消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力的需求。

　　編輯總結(jié)：對(duì)于這一價(jià)位的SUV而言，毫無(wú)疑問(wèn)更多的還是考慮到實(shí)用表現(xiàn)以及舒適性。通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，這兩方面新樓蘭的表現(xiàn)都更為突出。而富有親和力的外觀設(shè)計(jì)以及豪華感十足的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，也讓新樓蘭更符合家用。現(xiàn)在來(lái)看，網(wǎng)友的糾結(jié)其實(shí)已經(jīng)得到了答案。考慮到新樓蘭有著較大的現(xiàn)金優(yōu)惠，而冠道還需要加價(jià)，并且提車(chē)時(shí)間會(huì)較長(zhǎng)，因此綜合來(lái)看，這一價(jià)位的SUV中，新樓蘭的表現(xiàn)更突出。

（圖/文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 黃克宇）

車(chē)型參數(shù)配置對(duì)比
● 標(biāo)配○ 選配- 無(wú)
車(chē)型圖片：	暫無(wú)實(shí)拍,僅供參考
車(chē)型信息：	樓蘭 2017款 2.5 S/C XL 四驅(qū)混動(dòng)尊貴版	冠道 2017款 370TURBO 四驅(qū)尊貴版
官方價(jià)：	33.38萬(wàn)	31.38萬(wàn)
廠商：	東風(fēng)日產(chǎn)	廣汽本田
級(jí)別：	中型SUV	中型SUV
上市時(shí)間：	2017-02	2016-10
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5T L4	2.0T L4
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	272
最大扭矩(N·m)：	330	370
變速箱：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)	9擋手自一體
車(chē)身類(lèi)型：	5門(mén)5座SUV	5門(mén)5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4897×1908×1691	4816×1942×1669
軸距(mm)：	2830	2820
最高車(chē)速(km/h)：	180	208
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	8
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	8.7
整車(chē)質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車(chē)身類(lèi)型：	SUV	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4897	4816
寬度(mm)：	1908	1942
高度(mm)：	1691	1669
軸距(mm)：	2830	2820
前輪距(mm)：	1640	-
后輪距(mm)：	1644	-
最小離地間隙(mm)：	181	208
車(chē)重(kg)：	1916	1881
車(chē)門(mén)數(shù)(個(gè))：	5	5
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	72	57
行李廂容積(L)：	535	510
行李廂最大容積(L)：	1425 (座椅放倒)	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	QR25DER	K20C3
排量(mL)：	2488	1996
進(jìn)氣形式：	機(jī)械增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	245	272
最大功率(kW)：	180	200
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600	6500
最大扭矩(N·m)：	330	370
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3600	2250-4500
氣缸排列形式：	直列	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	4
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	9.1	9.8
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	86
行程(mm)：	-	85.9
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)	-
燃料形式：	油電混合	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	多點(diǎn)電噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V/國(guó)V	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	15	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	160	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	15.0	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	160.0	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
驅(qū)動(dòng)模式：	非插電式混合動(dòng)力	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
電池容量(kWh)：	0.6	-
電池類(lèi)型：	-	-
電池保修時(shí)間：	五年或20萬(wàn)公里	-
電池充電時(shí)間：	-	-
簡(jiǎn)稱(chēng)：	CVT無(wú)級(jí)變速(模擬7擋)	9擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	7	9
變速箱類(lèi)型：	無(wú)級(jí)變速箱(CVT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式：	適時(shí)四驅(qū)	適時(shí)四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)：	多片離合器	多片離合器
前懸掛類(lèi)型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類(lèi)型：	多連桿式獨(dú)立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車(chē)體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類(lèi)型：	通風(fēng)盤(pán)式	盤(pán)式
駐車(chē)制動(dòng)類(lèi)型：	腳剎	電子駐車(chē)
前輪胎規(guī)格：	235/55 R20	245/55 R19
后輪胎規(guī)格：	235/55 R20	245/55 R19
備胎規(guī)格：	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	13	-
離去角(°)：	20	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	181	208
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	5.6	5.8
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車(chē)輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車(chē)身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	●	●
防爆輪胎：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側(cè)氣囊：	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車(chē)內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
上坡輔助：	●	●
自動(dòng)駐車(chē)：	-	●
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	●	●
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
側(cè)滑門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	●	●
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	●	-
車(chē)頂行李架：	●	●
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)調(diào)節(jié)范圍：	上下+前后	上下+前后
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	-	●
方向盤(pán)加熱：	-	-
方向盤(pán)記憶：	-	-
定速巡航：	●	●
自適應(yīng)巡航：	-	-
前/后雷達(dá)：	前● / 后●	前● / 后●
倒車(chē)視頻影像：	●	●
全景攝像頭：	-	-
行車(chē)電腦顯示屏：	●	●
全液晶儀表盤(pán)：	-	-
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	●	●
車(chē)載冰箱：	-	-
座椅材質(zhì)：	真皮	真皮
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)：	主● / 副●	主● / 副●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	●	-
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	-	●
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后●
前/后排座椅通風(fēng)：	前- / 后-	前● / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●
空調(diào)調(diào)節(jié)方式：	自動(dòng)	自動(dòng)
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	●
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車(chē)內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	-	●
近光燈：	LED	LED
遠(yuǎn)光燈：	LED	LED
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-	●
日間行車(chē)燈：	●	●
自動(dòng)頭燈：	●	●
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	-	-
車(chē)內(nèi)氛圍燈：	●	●
前電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
后電動(dòng)車(chē)窗：	●	●
車(chē)窗防夾手功能：	●	●
防紫外線(xiàn)/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)/外后視鏡自動(dòng)防眩目：	內(nèi)● / 外-	內(nèi)● / 外-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	●
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	●
后排側(cè)隱私玻璃：	●	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	●	●
感應(yīng)雨刷：	●	●
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	-	●
車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)：	-	●
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
中控臺(tái)大屏尺寸：	-	-
藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)：	●	●
車(chē)載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
多媒體系統(tǒng)：	-	單碟DVD
揚(yáng)聲器品牌：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	12
自動(dòng)泊車(chē)入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	●
并線(xiàn)輔助：	-	●
車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	●	-
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	●	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
備注：	-	-
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