2017上海車展新自主SUV盤點(diǎn) 百家爭鳴

　　【太平洋汽車網(wǎng) 2017上海車展】自主品牌在SUV市場上這兩年順風(fēng)順?biāo)?，市場份額不斷增加，良好的勢頭也讓大家推陳出新的熱情高漲。此次2017上海車展上，自主品牌在SUV領(lǐng)域全面開花，百家爭鳴，推出了一大批全新、改款車型，有10萬元內(nèi)的小型SUV，也有定位更加高端的全新高端品牌SUV，可以說覆蓋的價(jià)格區(qū)間廣，設(shè)計(jì)新，配置高。下面就讓我們來看看本屆車展上那些值得關(guān)注的新自主SUV吧。

● 緊湊級(jí)SUV：領(lǐng)克01（LYNK&CO 01）

　　LYNK&CO（領(lǐng)克）這個(gè)品牌相信很多網(wǎng)友甚至第一次聽說，作為吉利集團(tuán)推出的一個(gè)全新的高端品牌，它的用意在于沖擊高端豪華市場。此次在上海車展上展出了旗下第一款量產(chǎn)SUV，根據(jù)此前消息，LYNK&CO 01的預(yù)計(jì)售價(jià)13-19萬元，計(jì)劃在今年第四季度上市銷售。

　　領(lǐng)克01的內(nèi)飾更多是為了討好追求新奇的年輕消費(fèi)者而設(shè)定的，以駕駛者為中心的中控臺(tái)、10.2英寸的中控顯示屏、10.25英寸液晶儀表盤、電子排擋桿、以及多色氛圍燈的運(yùn)用，為內(nèi)飾帶來更多時(shí)尚科技感。但是美中不足的是，豪華感真的欠缺了一些，不過面對擁有自己性格的領(lǐng)克，這真的不算是問題。

　　LYNK & CO 01是基于CMA架構(gòu)開發(fā)的首款車型，在動(dòng)力系統(tǒng)方面，LYNK & CO 01將搭載1.5T、2.0T兩種不同規(guī)格的渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)以及基于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和鋰離子電池技術(shù)的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，滿足消費(fèi)者對動(dòng)力的多樣化需求。至于動(dòng)力表現(xiàn)到底如何，咱們還是等試駕體驗(yàn)再下結(jié)論吧！

　　小結(jié)：作為吉利發(fā)力高端市場的第一槍，領(lǐng)克01在上海車展上正式起航，從設(shè)計(jì)和做工來看，透出了領(lǐng)克品牌在于工藝上的高要求，加上沃爾沃的技術(shù)支持，相信吉利在打造自主豪華品牌上相比別的品牌會(huì)有更多的先發(fā)優(yōu)勢。但至于消費(fèi)者會(huì)不會(huì)買賬，還是看下半年上市后的定價(jià)和實(shí)車表現(xiàn)吧。

● 中型SUV：眾泰T500

　　說起眾泰，大家調(diào)侃得最多的總是它的抄襲和山寨，在這次的上海車展上海鬧出來了保時(shí)捷公司老板到眾泰展臺(tái)“參觀”眾泰SR9的尷尬事兒。但這次眾泰在上海車展上也展出了自己轉(zhuǎn)型的作品，眾泰T500，外形設(shè)計(jì)上原創(chuàng)度很高，設(shè)計(jì)語言成熟，風(fēng)格大氣，可見鐵了心要擺脫山寨抄襲的帽子了。

　　動(dòng)力方面，該車將搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出可能和SR7相同，最大功率110kW(150PS)，峰值扭矩198Nm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，新車有CVT變速箱和5速手動(dòng)變速箱可選。

　　小結(jié)：在此次的車展上，眾泰T500雖然只展出了外觀，但是也讓我們看到了眾泰正在發(fā)生著改變，靠模仿和山寨掘得了第一桶金后，及早建立自己的設(shè)計(jì)體系和找到自己的品牌風(fēng)格對于一個(gè)汽車品牌的長遠(yuǎn)發(fā)展至關(guān)重要。

● 緊湊級(jí)SUV：長安CS55

　　自從哈弗通過專心做SUV成功起家并成為國內(nèi)自主品牌一方霸主后，長安似乎也有意復(fù)制這條路線，從CS35、CS75再到前不久上市的CS95，一路產(chǎn)品線規(guī)劃清晰，銷量和反響都很熱烈。而此次在車展亮相的CS55就是他們這條SUV產(chǎn)品線上的重要一環(huán)，定位在CS35和CS75之間，填補(bǔ)上了產(chǎn)品線的空擋。

　　小結(jié)：長安的CS系列SUV已經(jīng)形成了穩(wěn)定的市場口碑，在設(shè)計(jì)上也愈發(fā)趨于系列話，有了很多家族式的設(shè)計(jì)元素，而在CS55上我們還看到了更多精致的細(xì)節(jié)。面對如此激烈的市場競爭，長安急需一臺(tái)緊湊級(jí)SUV來搶占這塊銷量最大的蛋糕，好在CS55來得不算晚。

● 緊湊級(jí)SUV：新一代奇瑞瑞虎5

　　奇瑞瑞虎5在幾年前自主SUV剛有起色的時(shí)候也受過一段時(shí)間的追捧，但隨著后來競爭對手們的產(chǎn)品素質(zhì)不斷提高，瑞虎的處境就愈發(fā)艱難。之后的幾次改款換代都沒能沖進(jìn)自主SUV的銷量第一陣營，此次帶著全新?lián)Q代的瑞虎5來到車展，奇瑞倒是交了一份出色的答卷。外形上更加精致高檔，加入了更多個(gè)性元素，瞄準(zhǔn)的是年輕人的用車市場。

　　小結(jié)：全新一代奇瑞瑞虎5的定位已經(jīng)和之前的車型有所不同，之前的瑞虎5的目標(biāo)人群已經(jīng)由定位更加相近的瑞虎7接過接力棒，而瑞虎5則符合更追求個(gè)性的用戶，追求精致個(gè)性的紅海市場已經(jīng)打開了，就看全新的瑞虎5在其中搏擊的成果將是如何。

● 緊湊級(jí)SUV：海馬S5

　　海馬S5一直是海馬汽車的主力SUV車型，憑借年輕化的定位和豐富的配置表現(xiàn)，在諸多緊湊級(jí)SUV豪強(qiáng)面前依舊能夠占有一席之地，這對于品牌影響力不足的海馬S5來說實(shí)在是難能可貴。在每個(gè)車型都在尋求改變的時(shí)候，海馬S5也適時(shí)的迎來了換代。第二代海馬S5不論從外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是動(dòng)力組合，都可以說是一次大的改變，其中帶來的競爭力的提升，也是顯而易見的。

　　小結(jié)：新一代的海馬S5可以說在運(yùn)動(dòng)方面做了非常多的改變，外觀內(nèi)飾的改變是順應(yīng)了消費(fèi)者的需求，配置的提升是為了進(jìn)一步提升產(chǎn)品競爭力，而真正內(nèi)在的改變是這次換代的重點(diǎn)，既搭載的全新1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)。不論從搭載的眾多主流技術(shù)還是數(shù)據(jù)表現(xiàn)來看，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)都是值得期待的，在當(dāng)下這個(gè)小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)流行的時(shí)代，海馬S5作出的改變是順應(yīng)潮流的。

● 緊湊型SUV：斯威X3

　　說起華晨鑫源旗下的全新乘用車品牌斯威，想必還有大多數(shù)人并不了解。作為自主品牌的新生力量，斯威的出現(xiàn)時(shí)間并不長，在眾多熟知品牌打的不可開交的時(shí)候，斯威依靠首款中型SUV斯威X7成功進(jìn)入自主品牌行列。在本屆上海車展上，斯威X3的亮相讓我們清楚地看到斯威品牌想從SUV市場得到發(fā)展。

　　小結(jié)：斯威X3的主要武器還是在空間和配置上，同時(shí)參考斯威X7的售價(jià)，估計(jì)斯威X3在價(jià)格上同樣會(huì)占據(jù)優(yōu)勢。充裕的后排空間以及5座7座可選，是這臺(tái)新車的一大優(yōu)勢，也是目前比較符合中國家庭購車需求的。動(dòng)力方面，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)家用綽綽有余，而7.3L/100km的油耗也算是一大亮點(diǎn)，可以說走的還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的路線，主打低價(jià)格和大空間的話，斯威X3或許還是能在市場上找到自己的一席之地。

● 小型SUV：陸風(fēng)X2

　　陸風(fēng)汽車近幾年在國內(nèi)的動(dòng)作很大，開始發(fā)力自己擅長的SUV車型。繼陸風(fēng)X5、X7在市場取得了不少關(guān)注之后，陸風(fēng)汽車?yán)^續(xù)推出了X2這款SUV殺入目前如火如荼的小型SUV市場，那么其實(shí)力究竟如何？

　　小結(jié)：陸風(fēng)X2的出現(xiàn)，無疑讓目前打得水深火熱的小型SUV市場再添一道風(fēng)景，具備自動(dòng)擋以及渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇還讓其在一眾小型SUV車型中有著很強(qiáng)的競爭力，給力的外觀設(shè)計(jì)以及不錯(cuò)的內(nèi)飾空間表現(xiàn)都沒有顯著的短板，特別是在細(xì)節(jié)方面的用心讓人看到了十足的誠意，而剩下的就是看陸風(fēng)X2的售價(jià)是多少了。

● 小型SUV：東風(fēng)風(fēng)度MX3

　　小型SUV市場在國內(nèi)銷量如日中天，除了剛剛介紹的陸風(fēng)X2之外，在本次上海車展上，東風(fēng)風(fēng)度也首次公開亮相了旗下的第三款車型——MX3，繼MX5和MX6后，東風(fēng)風(fēng)度MX3是否能找到那個(gè)G點(diǎn)，給國內(nèi)十萬級(jí)小型SUV市場帶來一個(gè)大的沖擊呢？現(xiàn)在看來，依然還是任重道遠(yuǎn)。

　　小結(jié)：東風(fēng)MX3在這時(shí)候推出是看準(zhǔn)了目前紅火的小型SUV市場，但目前這一領(lǐng)域的競爭對手實(shí)力不凡，種類和風(fēng)格多樣，東風(fēng)風(fēng)度M3在缺乏足夠鮮明的賣點(diǎn)的情況下，品牌上還有一定劣勢，在這個(gè)競爭激烈的市場上能否脫穎而出令人擔(dān)憂。

● 小型SUV：東風(fēng)風(fēng)神AX4

　　現(xiàn)在很多品牌都會(huì)在同一個(gè)級(jí)別市場里投放兩個(gè)或以上的車型產(chǎn)品，將細(xì)分市場再次細(xì)分，通過差異化市場達(dá)到1+1大于2的效果。東風(fēng)風(fēng)神也沿用相同的套路，在這屆上海車展上，推出了新的小型SUV-東風(fēng)風(fēng)神AX4，憑借獨(dú)特的外觀設(shè)計(jì)和東風(fēng)風(fēng)神AX3形成一套有力的組合拳去沖擊自主小型SUV市場。

　　小結(jié)：大膽又富有創(chuàng)意的外觀設(shè)計(jì)是目前東風(fēng)風(fēng)神AX4最大亮點(diǎn)，最后如果有個(gè)合理定價(jià)，東風(fēng)風(fēng)神AX4或許會(huì)成為一個(gè)強(qiáng)有力的攪局者，畢竟對于熱愛個(gè)性設(shè)計(jì)的年輕人來說，購車時(shí)預(yù)算才是最能左右他們選擇的因素之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）