SUV的T動(dòng)力時(shí)代 20萬元熱銷合資SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)取代自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的勢(shì)頭近年來愈發(fā)明顯，從10萬元的家轎市場(chǎng)直到百萬元的豪車領(lǐng)域都掀起了小排量渦輪的風(fēng)潮。的確，一臺(tái)出色的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)能在保證高功率動(dòng)力輸出的情況下獲得很低的油耗，對(duì)于目前這樣追求高經(jīng)濟(jì)性又渴求高性能的年輕買家們來說，小排量渦輪實(shí)在是再好不過的選擇。那火爆的SUV市場(chǎng)又有哪些可靠的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)可選呢？今天就為大家推薦四款合資緊湊型SUV，品牌涵蓋了歐美韓系，相信總有一款能滿足你挑剔的口味。

　　新福特翼虎上市之后的關(guān)注度也是頗高，在福特家族也是有著舉足輕重的地位。硬派作風(fēng)一直是福特的喜好，而這一風(fēng)格在翼虎身上也有所展現(xiàn)。粗獷的中網(wǎng)設(shè)計(jì)搭配犀利的頭燈，新翼虎的外觀顯得更具侵略性，同時(shí)較高的底盤為翼虎帶來不錯(cuò)的通過性。前不久推出的虎躍型更是配置給力，相比原來鉑翼型售價(jià)低了1.8萬的基礎(chǔ)上反倒還增加了智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，并配備8英寸智聯(lián)大屏，倒車影像等配置，性價(jià)比大幅提升。 

　　福特的動(dòng)力表現(xiàn)一直被人們所稱道，新翼虎自然也是不差。180兩驅(qū)精翼型搭載的是一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還是不容小看的。240N·m的峰值扭矩，加上配合默契的變速箱，加速表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)。兩驅(qū)版的新翼虎對(duì)于日常家用代步來說，真的是綽綽有余。

　　新翼虎的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則采用了很多的科技元素，家族化的設(shè)計(jì)在新翼虎的內(nèi)飾中也能看到不少。內(nèi)嵌的中控大屏為多媒體控制區(qū)提供了專屬空間，藍(lán)色的儀表指針和行車電腦顯示屏同樣很有科技感。而縱向的空調(diào)出風(fēng)口和大的夸張的旋鈕則依舊展現(xiàn)著新翼虎粗獷的一面。

                 　　福特翼虎視頻實(shí)拍

　　配置可以說是新翼虎最大的亮點(diǎn)。新翼虎一改往日人們對(duì)合資車配置低的印象，豐富的配置在入門級(jí)車型中就給的很足，顯示出滿滿的競(jìng)爭(zhēng)力。推薦的EcoBoost 180 虎躍型配備了智行多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)，8英寸智聯(lián)大屏，倒車影像等配置，相比低配精翼型多出了16項(xiàng)配置，其中包括定速巡航、SYNC®車載連接系統(tǒng)、車頂行李架和后視鏡照地?zé)簟⒋鬅糇詣?dòng)開閉等功能，與精翼型有1.5萬的差價(jià)也十分合理，不足20萬的售價(jià)頗為給力。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：新翼虎在配置上的進(jìn)步尤為突出，虎躍版的推出也提升了中低配車型的競(jìng)爭(zhēng)力。對(duì)于大多數(shù)人而言，1.5T兩驅(qū)版本的翼虎才是經(jīng)濟(jì)實(shí)用的首選，畢竟更多人還是考慮的家用功能。19.98萬元的起售價(jià)讓180虎躍版很有吸引力，在同價(jià)位的合資競(jìng)品中，翼虎無論是動(dòng)力還是配置都很有競(jìng)爭(zhēng)力。

　　法國(guó)車最擅長(zhǎng)的就是展現(xiàn)個(gè)性和浪漫，而今年，一頭新獅子的到來引起了廣泛的關(guān)注。沒錯(cuò)，這就是基于海外3008而誕生的東風(fēng)標(biāo)致4008。雖然東風(fēng)標(biāo)致4008得到來是為了進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)標(biāo)致在SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力，但是拋開此行目的，單是從車型本身，就能夠找到很多亮點(diǎn)。外觀方面，點(diǎn)陣式進(jìn)氣格柵不僅個(gè)性十足，而且同樣富有侵略性。犀利兇猛的大燈與獅爪樣式的尾燈，讓兇猛元素在4008上無遮掩的展現(xiàn)出來，可謂是非常高調(diào)。而雙色車身同樣也是4008的一大亮點(diǎn)，展現(xiàn)出法國(guó)車的大膽和個(gè)性的一面。 

　　搭載1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)志4008在動(dòng)力方面同樣有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。1400rpm就能爆發(fā)出245N·m的扭矩，這樣的表現(xiàn)讓4008具備了運(yùn)動(dòng)能力。搭配的6擋手自一體變速箱也有著非常出色的表現(xiàn)。如果想要?jiǎng)恿Ω鼜?qiáng)勁一些的話，還有1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)可以選擇。

　　法系車的操控性一直不錯(cuò)。所以，標(biāo)致4008都沒有配備獨(dú)立后懸掛，但并沒有影響它的操控表現(xiàn)，而且，還比大部分同級(jí)車都更好，更有樂趣。因?yàn)樗粌H沒有后輪獨(dú)立懸掛，避震也非常軟，很少有廠家敢這樣做，并且還能讓你體會(huì)到駕駛樂趣。標(biāo)致4008做到了。

　　小尺寸方向盤是提升駕駛樂趣的原因之一，它間接地提升了轉(zhuǎn)向精度，并且，在停車場(chǎng)，你會(huì)感覺比那些標(biāo)準(zhǔn)尺寸的方向盤更容易操作，加上它較小的轉(zhuǎn)彎半徑，這臺(tái)車在操控感和操作感上都非常輕松、簡(jiǎn)單。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)同樣大膽，星際戰(zhàn)艦般的駕駛艙設(shè)計(jì)實(shí)在是非主流，不過如此大膽的設(shè)計(jì)想必也會(huì)贏得一大批年輕人的喜愛。雙輻平底方向盤的造型頗具運(yùn)動(dòng)范，鋼琴式實(shí)體按鍵也是與眾不同。可以說4008將個(gè)性化演繹到了一個(gè)新的高度。

                 　　標(biāo)致4008視頻實(shí)拍

　　推薦的350THP 精英版是低配車型，20.87萬元的售價(jià)在同級(jí)別中同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)配置上也是可圈可點(diǎn)。LED日行燈、全景天窗、12.3寸液晶儀表盤和定速巡航等功能也是一應(yīng)俱全，不論是實(shí)用性還是提升檔次，標(biāo)致4008都做得非常到位。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：東風(fēng)標(biāo)致4008這次來者不善。不論是新奇?zhèn)€性的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)還是配置上的均衡，甚至是價(jià)格上，都有著很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。雖然基于海外版本的3008打造，但是可以看出東風(fēng)標(biāo)致4008身上還是有許多獨(dú)特的東西。雖然剛上市不久，4008的關(guān)注度就非常高了，而今后的銷量表現(xiàn)，還是值得期待的。

　　一直以顏值取勝的現(xiàn)代，確實(shí)贏得了一批忠實(shí)的粉絲，全新途勝也不例外。說起全新途勝，就不得不提途勝。第一代的途勝是北京現(xiàn)代最早引入國(guó)內(nèi)的SUV車型，之后到第二代更名為ix35，而到了第三代車型，又改名為全新途勝。ix35的外觀一度吸引了大批粉絲，關(guān)注度也很高，而全新途勝自然繼承了很多ix35的特質(zhì)，并且采用了現(xiàn)代全新的設(shè)計(jì)語言“流體雕塑2.0”，讓全新途勝看起來更加立體生動(dòng)，時(shí)尚有型。 

　　1.6L排量配備在新途勝上總讓人有種示勢(shì)弱感，如果是出現(xiàn)在小型SUV上就比較完美了例如ix25，當(dāng)然我并沒有小看這臺(tái)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的意思，實(shí)際上它的參數(shù)表現(xiàn)已經(jīng)全面超過了另外一臺(tái)2.0L排量動(dòng)力，最大功率達(dá)到了130千瓦/5500轉(zhuǎn)，最大扭矩為265牛米/1500-4500轉(zhuǎn)，顯然它擁有更強(qiáng)的動(dòng)力爆發(fā)，而與之匹配的7速雙離合變速器則在燃油經(jīng)濟(jì)性上效果顯著。

　　新途勝與索塔納九代都搭載了1.6T+7速DCT的動(dòng)力組合，而且在整備質(zhì)量上它們幾乎相當(dāng);另外這套動(dòng)力組合的參數(shù)表現(xiàn)也達(dá)到了市場(chǎng)中2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，也就是說在硬指標(biāo)上新途勝合格了。

　　對(duì)于配備雙離合的動(dòng)力總成大家已經(jīng)不陌生了，但與大眾相比現(xiàn)代對(duì)其調(diào)校上要更注重初段的駕駛感受，新途勝油門調(diào)校的靈敏度顯然更高，因此你會(huì)覺得駕駛十分輕松，初段不會(huì)像大眾那么沉重，響應(yīng)速度也更早，但正是因?yàn)殪`敏的調(diào)校，在較快的踩下油門再收油時(shí)會(huì)發(fā)現(xiàn)明顯的頓挫感，這種狀態(tài)與大眾車型在S擋位下的表現(xiàn)相似，而在早晚高峰擁堵的時(shí)段最為常見。

　　全新途勝的內(nèi)飾同樣具有吸睛能力。簡(jiǎn)約大方的內(nèi)飾造型并不失科技質(zhì)感，中控區(qū)的按鍵相比于ix35要明晰許多，操作起來也更加便捷。細(xì)看之下，功能齊全的按鍵排布也讓這臺(tái)車顯得配置滿滿。

　　全新途勝的配置也并不簡(jiǎn)陋，推薦的1.6T雙離合智能型是中配車型。雖然已經(jīng)是中配車型，但是17.99萬元的價(jià)格誘惑力十足。再看配置，倒車影像、車身穩(wěn)定系統(tǒng)和上下坡輔助功能一應(yīng)俱全，日行燈、天窗等外觀配置也是一個(gè)不少，而自動(dòng)大燈和自動(dòng)空調(diào)這樣的智能自動(dòng)化配置，在該車型上也能見得到。這樣的配置稱得上誠(chéng)意滿滿。值得一提的是，全新途勝還提供了較多的選裝配置，自由組合度很高。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：全新途勝的到來確實(shí)讓人們對(duì)韓系車刮目相看。對(duì)于一直主打顏值的現(xiàn)代來說，在全新途勝上得到了更大的突破，流體雕塑2.0可以說是功不可沒，讓全新途勝在外觀上有了更大的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)價(jià)格的優(yōu)勢(shì)和充足的配置不會(huì)為全新途勝的性價(jià)比拖后腿。值得一提的是，全新途勝不論是做工還是行駛質(zhì)感，都較之前的車型有了較大的提升，全新途勝擁有與該級(jí)別主流車型一爭(zhēng)高下的硬實(shí)力。

　　別克的昂科威在去年開始成為合資SUV中的銷量霸主。事實(shí)上昂科威的大賣并非偶然，從其較為實(shí)惠的售價(jià)和中型SUV的定位就能看出。昂科威有著較高的定位，豐富的配置和出色的底盤調(diào)校使得它在面對(duì)緊湊型SUV時(shí)非常有競(jìng)爭(zhēng)力。外觀方面，家族式的直瀑中網(wǎng)顯得霸氣十足，較為圓潤(rùn)的線條也讓昂科威顯得更時(shí)尚，而2750mm長(zhǎng)的軸距在面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手時(shí)也非常有競(jìng)爭(zhēng)力。 

　　動(dòng)力方面，昂科威提供了1.5T和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)均安置在四驅(qū)車型上，作為家用為主的車型，1.5T兩驅(qū)版本自然是走量的車型。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)排量只有1.5T，但是250N·m的峰值扭矩不是說笑的，搭配7速雙離合變速箱，跑起來也是帶著風(fēng)的。

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)風(fēng)格則發(fā)揮了別克較為擅長(zhǎng)的豪華范。包裹感很強(qiáng)的內(nèi)飾造型搭配木紋飾板的裝飾，讓內(nèi)飾的氛圍顯得高端和豪華，偏向駕駛員一側(cè)的中控臺(tái)設(shè)計(jì)也很符合大多數(shù)人的駕駛習(xí)慣。

                      昂科威視頻實(shí)拍

　　配置是昂科威的一大優(yōu)勢(shì)，也是推薦它的一大原因。這個(gè)價(jià)位能購(gòu)買一款合資中型SUV本就是難得，更不用說昂科威擁有非常豐富的配置。推薦的20T兩驅(qū)豪華型在1.5T排量車型中也算是高配車型了，配置自然不差。LED日行燈、全景天窗、自動(dòng)泊車功能、8英寸觸摸顯示屏等配置，在這一車型上均能看到。可以說配置方面，昂科威已經(jīng)超出了僅僅滿足家用的范疇。 

　　車型點(diǎn)評(píng)：昂科威的優(yōu)勢(shì)在于各方面比較均衡，并沒有明顯的短板。價(jià)格實(shí)惠、空間富裕、配置豐富、動(dòng)力充足等等，這些詞語都可以用在昂科威身上。這樣看來，對(duì)于一眾緊湊型SUV來說，這樣的對(duì)手實(shí)在是令人頭疼，而昂科威能成為合資SUV的銷量領(lǐng)頭者也就不奇怪了。