原創(chuàng) 龍鳳斗難分勝負(fù) 新馬3/福克斯再次遭遇

2007-01-17 08:43:14 來源： pcauto 作者：橘子香香

　　底盤同樣出色內(nèi)部空間勢均力敵

	新馬自達(dá)3 2.0MT標(biāo)準(zhǔn)型	�？怂�1.8MT經(jīng)典型
車型	四門三廂	四門三廂
長（mm）	4539	4480
寬（mm）	1755	1840
高（mm）	1465	1500
軸距（mm）	2640	2640
整備質(zhì)量（kg）	1258	1325
驅(qū)動(dòng)方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)
懸掛	四輪獨(dú)立懸掛	四輪獨(dú)立懸掛
輪胎	205/55 R16鋁圈	195/65 R15鋁圈
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.wsmp3.cn

圖為新馬自達(dá)3內(nèi)部空間

圖為福克斯內(nèi)部空間

　　新馬3和�？怂苟紒碓磁c福特C1平臺(tái)同一底盤，可見兩者軸距均為2640mm，除了車身長度方面新馬3略長外，寬度和高度方面都是�？怂垢純�(yōu)勢。此外，車內(nèi)空間方面，�？怂挂脖刃埋R3稍微寬敞一些，尤其是寬度上，優(yōu)勢比較明顯。福克斯的底盤調(diào)較非常成熟，福克斯曾幫助福特多次取得WRC賽事冠軍，一脈相承的血緣關(guān)系和賽事的歷練在此起到了不小的作用。而新馬3相同的底盤，在調(diào)教方面同樣給人扎實(shí)穩(wěn)健的感受，并且新馬3全系依然配備205/55R16寬胎，非常值得表揚(yáng)，早先豪華型配備的固特異品牌輪胎，在抓地力上也足以加分。

　　新馬3發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力明顯

	新馬自達(dá)3 2.0MT標(biāo)準(zhǔn)型	福克斯1.8MT經(jīng)典型
發(fā)動(dòng)機(jī)	直列四缸、DOHC6氣門、S-VT(VVT)	4缸 Duratec-HE DOHC 16V
排量	1999cc	1798cc
變速箱	5速手動(dòng)	5速手動(dòng)
最大功率	110kw/6500rpm	91.4kw/6000rpm
最大扭矩	182nm/4500rpm	161nm/4000rpm
最高車速	200km/h	195km/h
加速性能	9.1s	-
90km/h等速油耗	6.4L	5.8L
排放	歐洲三號(hào)	歐洲三號(hào)
制表：太平洋汽車網(wǎng) www.wsmp3.cn

圖為新馬自達(dá)3

　　新馬3裝載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)是一大亮點(diǎn)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅比新馬自達(dá)6所裝載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)更具實(shí)力，相比�？怂�2.0也有明顯優(yōu)勢，與福克斯1.8相比更加不必多言。新馬3 2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)為直列、四缸、雙頂置凸輪軸(DOHC)、16氣門、多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，采用S-VT(VVT) 可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)和VTCS可變渦流控制系統(tǒng)等技術(shù)，最大功率和最大扭矩均位于國產(chǎn)2.0L車型前列。新馬3配合5速手動(dòng)變速箱及較輕的車身，實(shí)現(xiàn)了百公里加速9.1秒的性能，如果可以搭配新馬6的6速手動(dòng)變速箱，則更妙。而�？怂�1.8車身比新馬3重67kg，同時(shí)排量較小，動(dòng)力相比新馬3稍弱，不過在同級(jí)別車型中，�？怂�1.8并不吃虧。