6萬(wàn)左右就能買5款09年上市的小型車

　　眼看還有一個(gè)月，我們就要進(jìn)入2010年了，回顧即將告別的2009年，中國(guó)車市不僅經(jīng)歷了一次銷量上的大爆發(fā)，更是新產(chǎn)品層出不窮的一年。我們將按照級(jí)別的形式，分幾期回顧這些09年的車壇新面孔，說(shuō)不定其中就由您苦尋已久的夢(mèng)想座駕哦。

　　我們這次先把目光對(duì)準(zhǔn)經(jīng)濟(jì)便宜的小型車市場(chǎng)，對(duì)于那些經(jīng)濟(jì)剛剛起步、家庭成員不多因而對(duì)空間要求不大的年輕夫婦和情侶而言，身材嬌小、油耗經(jīng)濟(jì)的它們無(wú)疑是最佳的城市代步之選。

　　長(zhǎng)城汽車 凌傲——外形獨(dú)特的大空間家用之選

　　價(jià)格區(qū)間：5.79萬(wàn)-8.09萬(wàn)

　　借著年末最為重頭的國(guó)內(nèi)車展——第七屆廣州車展，長(zhǎng)城汽車推出了旗下全新的兩廂五門五座轎車凌傲。不僅秉承了一貫以來(lái)自主品牌的低價(jià)策略，最低不到6萬(wàn)元；更以獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)吸引了不少追求個(gè)性的消費(fèi)者。

　　凌傲最吸引人的，無(wú)疑是那個(gè)大氣的V形中網(wǎng)，頗有幾分怪異的造型更好的凸顯出了前臉中央的長(zhǎng)城車標(biāo)，配合眼尾上翹的不規(guī)則前燈組和厚重飽滿的保險(xiǎn)杠，讓這個(gè)輪廓胖乎乎的小車，也透出幾分霸氣與銳利。

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　　相比個(gè)性夸張的前臉，凌傲的車身側(cè)面和車尾部就要顯得低調(diào)與和諧得多了，協(xié)調(diào)的前后車身比例和一體式的設(shè)計(jì)，讓其整個(gè)車身看起來(lái)非常圓潤(rùn)飽滿，讓人十分期待它的內(nèi)部空間。

　　作為一款主要定位于家庭用戶的產(chǎn)品，凌傲的內(nèi)飾不出所料的采用了上黑下米的雙色材質(zhì)搭配，既有深色的穩(wěn)重、又不乏淺色調(diào)的溫馨輕松；而中控面板與方向盤(pán)上的金屬拉絲裝飾，則在提醒著乘客們——它是一輛定位于年輕人的座駕。

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　　凌傲使用的動(dòng)力系統(tǒng)大家應(yīng)該不會(huì)感到陌生——正是絢麗使用的那兩臺(tái)1.3L、1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。其1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)GW413EF，引進(jìn)了德國(guó)成熟技術(shù)，采用博世公司先進(jìn)的電控噴油系統(tǒng)。最大功率輸出為65Kw/6000rpm，最大扭矩輸出為115Nm/4000-5200rpm，并能達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　另一款1.5L GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)為自主研發(fā)產(chǎn)品，采用VVT技術(shù)，最大功率可達(dá)77KW，最高時(shí)速172公里。搭配的變速箱方面，不僅有追求經(jīng)濟(jì)性的5擋手動(dòng)變速箱，還有駕駛起來(lái)更為輕松簡(jiǎn)便的CVT變速箱選擇。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　獨(dú)特的外形設(shè)計(jì)與充裕的車內(nèi)空間，配合7萬(wàn)元出頭就能買到搭配CVT變速箱的車型這一賣點(diǎn)，讓人不由得期待凌傲這款小型車的市場(chǎng)表現(xiàn)。但同時(shí)長(zhǎng)城還不得不面臨一個(gè)大麻煩——產(chǎn)品線拉不開(kāi)，精靈、絢麗與凌傲的定位實(shí)在是太過(guò)接近了，難免會(huì)在一定程度上互相擠壓銷量。

　　奇瑞汽車 風(fēng)云2——奇瑞開(kāi)山之作的嫡系傳人

　　價(jià)格區(qū)間：5.28萬(wàn)-6.18萬(wàn)

　　風(fēng)云2的身世挺不得了——它的上一代產(chǎn)品“風(fēng)云”是奇瑞汽車的第一款產(chǎn)品，經(jīng)歷了與旗云車型整合的起伏離合，可以說(shuō)是見(jiàn)證了奇瑞汽車的最初發(fā)展。而這款10月30日剛剛上市的風(fēng)云2就是出自旗云平臺(tái)，可以說(shuō)是奇瑞家族開(kāi)山祖師的嫡系傳人。

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　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用上深下淺的雙色組合，簡(jiǎn)約的中控面板……是不是覺(jué)得太沒(méi)新意了？其實(shí)它有一處頗有意思的設(shè)計(jì)，您注意它控制臺(tái)上方“隆起來(lái)”的那兩塊顯示屏：駕駛員側(cè)的是倒車?yán)走_(dá)的距離顯示，副駕駛席前的顯示屏主要顯示一些車輛及周邊的相關(guān)信息，像車內(nèi)外溫度之類的。

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　　控制臺(tái)的深色部分采用頗有彈性的材質(zhì)包裹，使用手感不錯(cuò)；而米色部分使用了大量的塑料件，讓人覺(jué)得單薄而廉價(jià)，但考慮到它的價(jià)格，風(fēng)云2已經(jīng)算是比較厚道的了。尤其是在細(xì)節(jié)做工上較旗云有明顯進(jìn)步，中控面板的按鍵較大，使用手感一流，操作起來(lái)更為輕松方便。

　　而在關(guān)乎日常家庭使用舒適性的乘用空間方面，風(fēng)云2的表現(xiàn)可說(shuō)是中規(guī)中矩，以身高一米八的乘客為例，坐入前排后，頭部到車頂有一拳左右的距離；而轉(zhuǎn)入后排，頭部空間下降為四指左右，膝蓋更是距離前排座椅不到一指。相對(duì)于它2527mm的軸距，這個(gè)成績(jī)算是相當(dāng)不錯(cuò)了，滿足三口之家足夠了。

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　　后備箱在日常放個(gè)電腦包什么的不成問(wèn)題，需要裝載大件物品時(shí)，還可以通過(guò)放倒后排座椅來(lái)擴(kuò)容，只是只支持整體放倒，有些不夠人性化。后備箱內(nèi)還設(shè)計(jì)有緊急逃生開(kāi)關(guān)，也許并不常用，但在需要時(shí)您會(huì)感激設(shè)計(jì)師的貼心的。

　　目前風(fēng)云2全系均搭載代號(hào)為ACTECO-SQR477F的1.5L四缸16氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kW(109馬力)/6000rpm，最大扭矩140Nm/3000rpm，從數(shù)據(jù)上看相比同排量對(duì)手還是頗有競(jìng)爭(zhēng)力的。搭配5檔手動(dòng)變速箱，沒(méi)有自動(dòng)擋選擇算是一個(gè)小小遺憾。

　　● 點(diǎn)評(píng)：

　　風(fēng)云2嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該算是旗云的升級(jí)換代產(chǎn)品，使用了全新的“包裝”，更能彰顯時(shí)尚與個(gè)；而內(nèi)里的技術(shù)成熟，已經(jīng)經(jīng)過(guò)了數(shù)年的市場(chǎng)檢驗(yàn)，足以保證其實(shí)用性。非常適合那些購(gòu)車預(yù)算并不充裕的家庭用戶。