編輯按：奇瑞是中國自主品牌的龍頭老大不假，但一直以來奇瑞只是在經(jīng)濟(jì)類轎車和低端車市場憑借售價(jià)低廉取得較大的銷售數(shù)字來說話，未免對其品牌支撐力度并不是很大。如此發(fā)展下去，這極有可能導(dǎo)致奇瑞無法真正的做大做強(qiáng)。更重要的是，無法豎立老百姓心中的中高端車型形象。特別是對于瑞麒這個(gè)品牌，沒有足夠強(qiáng)大的技術(shù)或中端車型支撐，僅靠一些所謂精致小車和東方之子CROSS變臉是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。對于雄心萬丈的奇瑞人來說，這也是他們所不愿意看到的。

　　如何做大做強(qiáng)？擺在奇瑞面前無非就是一條路，要想和同級自主品牌拉開距離，要想和合資品牌車型競爭，就得拿出一款強(qiáng)悍的中型車來說事。否則依靠QQ們以及旗云的小卒過河，那只是銷售數(shù)字會(huì)更好看一些，對自身品牌提升意義不大，也無法形成真正的拳頭對抗合資品牌。萬眾矚目之下，瑞麒G5終于快要閃亮登場。不管是炒作還是真正的實(shí)力體現(xiàn)，既然人家敢拿出2.0T這樣強(qiáng)悍的動(dòng)力。那么不妨用邁騰1.8T和新君威1.6T來比比。不管你喜歡奇瑞也好，不喜歡也罷，道義上我們應(yīng)當(dāng)支持民族品牌。因?yàn)榭吹讲罹嗖皇菈氖拢�盲目尊大才是最可怕的精神鴉片。

　　一、價(jià)格和行情

　　奇瑞瑞麒G5的價(jià)格為14.28-17.98萬元，相對于合資品牌，大概就是緊湊車的價(jià)格。但對于奇瑞而言，無疑得用大一個(gè)級別或者大一號(hào)動(dòng)力來比拼了。這倒不完全是不公平市場或者消費(fèi)者心里有偏頗。畢竟人家合資車積累了上百年的經(jīng)驗(yàn)，只有短短十幾年的車企要想一個(gè)價(jià)格水平出線。問問你，問問我，問問他，似乎從常規(guī)思維來說都說不過去。買LV手包的錢在國內(nèi)甚至可以買一大紙箱同類產(chǎn)品綽綽有余。這就是品牌效應(yīng)，說不清道不明。

　　邁騰的指導(dǎo)價(jià)格從18.98～26.38萬元，現(xiàn)在各地4S普遍有優(yōu)惠，幅度大概是10000-13000元。從入門車型來看，接近瑞麒G5的中高配車型。邁騰的車型比較多，排量從1.8T到2.0T共有九款。低配有手動(dòng)車型，中高配全部是DSG雙離合6速變速箱。技術(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)。邁騰現(xiàn)車比較充足，不需要預(yù)定。

　　新君威是一款運(yùn)動(dòng)黑馬中型車，上市以來頗受好評，產(chǎn)銷兩旺。指導(dǎo)價(jià)格為17.99～25.59萬元。目前沒有優(yōu)惠，但現(xiàn)車比較充足。大部分車型無須預(yù)定。從定價(jià)來看，作為合資品牌，新君威只是制訂了一個(gè)很正常的價(jià)格。雖然可能會(huì)高出瑞麒G5數(shù)萬元，但仍然屬于合理的范疇。瑞麒G5目前部分4S有現(xiàn)車，但價(jià)格還沒有最后敲定。這是一個(gè)很關(guān)鍵的所在，相信奇瑞不會(huì)令大家失望。