家用車(chē)暗戰(zhàn)性價(jià)比 旗云3挑戰(zhàn)三大勁敵

　　對(duì)于奇瑞汽車(chē)而言，目前已經(jīng)擁有奇瑞、瑞麒、威麟、開(kāi)瑞四大品牌。而5月下旬推出旗云的品牌則是奇瑞品牌下的二級(jí)品牌進(jìn)行的一次產(chǎn)品梳理。按計(jì)劃，QQ6平臺(tái)的一款新車(chē)，以及A5和旗云的升級(jí)版將被納入旗云這一子品牌中。奇瑞原本A系列最早推出車(chē)型的A5,已經(jīng)不再歸于A系列旗下，而直接變?yōu)?a target="_blank" class="cmsLink">旗云3。而旗云品牌發(fā)布后，奇瑞汽車(chē)將擁有旗云、QQ、A系、瑞虎和風(fēng)云共五個(gè)品牌。

　　旗云3從A5演變過(guò)來(lái)，意在爭(zhēng)奪經(jīng)濟(jì)緊湊車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)合資品牌構(gòu)不成威脅，但對(duì)自主品牌來(lái)說(shuō)多少也是市場(chǎng)份額爭(zhēng)奪的一個(gè)對(duì)手。比如長(zhǎng)城剛上市的騰翼C30,關(guān)注度就不低。比亞迪F3，月銷(xiāo)量一度突破20000臺(tái)大關(guān)，也是旗云3最大敵手，遠(yuǎn)景目前銷(xiāo)量保持在5000-7000臺(tái)之間，正好和旗云3的前身奇瑞A5是勁敵。今天我們就比比這四款車(chē)，看看他們到底各自優(yōu)勢(shì)到底如何？

　　一、價(jià)格行情

　　價(jià)格對(duì)于這些經(jīng)濟(jì)型緊湊車(chē)至關(guān)重要，畢竟他們的定位都是工薪階層或家庭代步出行用途，所以售價(jià)和促銷(xiāo)需要產(chǎn)各車(chē)企從渠道源頭就給予明朗的銷(xiāo)售政策支持，當(dāng)然，各4S店也需要從自己的收入中分出一部分優(yōu)惠給消費(fèi)者，這樣才能更好達(dá)到數(shù)量化規(guī)模化。

　　先從奇瑞旗云3談起，盡管5月27日才正式上市，但由于廠商提前準(zhǔn)備，所以現(xiàn)車(chē)無(wú)需擔(dān)心，特別是1.5L排量車(chē)型現(xiàn)車(chē)很充足。從全國(guó)來(lái)看，部分西部中南部東北較遠(yuǎn)城市1.8L和2.0L車(chē)型需要預(yù)定。老款A(yù)5目前各大4S全力清空庫(kù)存，所以優(yōu)惠面是比較廣泛，全系都有3000-5000元優(yōu)惠。而旗云3剛上市，配置增加之下相比同級(jí)A5定價(jià)要稍高，正因?yàn)榍》晷吕辖惶鏁r(shí)期，其預(yù)定情況不算火爆，現(xiàn)車(chē)有足夠的保證，各地經(jīng)銷(xiāo)商也有自己的禮品贈(zèng)送。定價(jià)從5.78～9.38萬(wàn)元共6款車(chē)型，相比老A5，入門(mén)價(jià)格有所上調(diào)，頂配價(jià)格相同，車(chē)型比較統(tǒng)一為2010款，不像A5，09款、07款混合在一起。

　　2010年5月18日 長(zhǎng)城汽車(chē)正式推出騰翼C30車(chē)型，此次發(fā)布的新車(chē)共計(jì)一個(gè)1.5L排量4款車(chē)型，指導(dǎo)價(jià)格從5.89～7.19萬(wàn)元。現(xiàn)在各地陸續(xù)有新車(chē)到達(dá)，相比北京、深圳等大都市，某些西北西南城市比如西安和昆明還需要預(yù)定。綜合全國(guó)來(lái)說(shuō)，長(zhǎng)城騰翼C30目前30個(gè)工作日內(nèi)可以提車(chē)，價(jià)格方面暫無(wú)優(yōu)惠。

　　比亞迪F3 知道價(jià)格是5.98～8.98萬(wàn)元，這里面不包括混動(dòng)車(chē)型。對(duì)于一款上市數(shù)年的熱銷(xiāo)緊湊車(chē)，現(xiàn)車(chē)是毫無(wú)問(wèn)題，關(guān)鍵是價(jià)格優(yōu)惠是否更能吸引那些囊中購(gòu)車(chē)支出有限的工薪家庭。因?yàn)楦鞯卮黉N(xiāo)力度不同，我們綜合了一下，從全國(guó)促銷(xiāo)幅度而言，全系優(yōu)惠1萬(wàn)元問(wèn)題不大。那么比亞迪實(shí)際售價(jià)就是4.98～7.98萬(wàn)元，加上現(xiàn)車(chē)充足，誘惑力著實(shí)不小。比亞迪F3車(chē)型包括自動(dòng)擋共計(jì)5款，排量從1.5L-1.6L。車(chē)型選擇面不算特別豐富，但競(jìng)爭(zhēng)力和熱銷(xiāo)程度卻是不可小瞧。

　　吉利最近一年風(fēng)聲水起，先是推出了帝豪和英倫等子品牌，其次是大手筆收購(gòu)了沃爾沃轎車(chē)，技術(shù)未必能夠一下突飛猛進(jìn)，但影響力無(wú)疑提升了許多。遠(yuǎn)景目前主要銷(xiāo)售6.18～7.08萬(wàn)元的1.5L排量車(chē)型，包括09款和2010款共計(jì)4款車(chē)型。基本上各地都有現(xiàn)車(chē)，目前促銷(xiāo)力度也比較大，全國(guó)綜合而言有5000-8000元價(jià)格優(yōu)惠，甚至有些地區(qū)達(dá)到萬(wàn)元，對(duì)工薪家庭而言性價(jià)比還是值得肯定。

　　綜合4車(chē)價(jià)格和優(yōu)惠程度來(lái)看，因?yàn)槠煸?和長(zhǎng)城騰翼C30新車(chē)上市，所以優(yōu)惠基本沒(méi)有，但各地還是有不同禮品送出，從現(xiàn)車(chē)程度來(lái)說(shuō)，旗云3比長(zhǎng)城騰翼C30更有優(yōu)勢(shì)，畢竟奇瑞直接可以利用A5平臺(tái)和產(chǎn)能生產(chǎn)旗云3就可以了，而長(zhǎng)城初次涉及轎車(chē)領(lǐng)域，無(wú)疑產(chǎn)能和產(chǎn)量還需要時(shí)日擴(kuò)大。

　　比亞迪F3和吉利遠(yuǎn)景一樣都是5-7萬(wàn)元為主的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間，全系車(chē)型均有現(xiàn)車(chē)，加上優(yōu)惠比較大，所以競(jìng)爭(zhēng)力是相當(dāng)優(yōu)勢(shì)的，在價(jià)格這一塊，四競(jìng)爭(zhēng)車(chē)都有優(yōu)勢(shì)，不過(guò)比亞迪F3和遠(yuǎn)景目前優(yōu)惠大，屬于老車(chē)型特有優(yōu)勢(shì)。

　　相關(guān)文章:

　　奇瑞旗云全系上市 售3.88-9.38萬(wàn)元

　　倡導(dǎo)超值家轎理念 PCauto實(shí)拍奇瑞旗云3

　　簡(jiǎn)化更清晰 奇瑞旗云全系導(dǎo)購(gòu)

　　二、外觀、內(nèi)飾以及空間

旗云3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

  

　　盡管經(jīng)濟(jì)緊湊車(chē)用戶不會(huì)對(duì)外觀內(nèi)飾做出更多挑剔，但盡量美觀大氣是每個(gè)車(chē)企迫于對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)壓力不得作出的努力。空間對(duì)于家庭來(lái)說(shuō)是中重要的。所以這幾車(chē)都在空間方面盡量滿足消費(fèi)訴求。總體差別不會(huì)太大，只是在一些儲(chǔ)物便利性細(xì)節(jié)方面會(huì)有所不同。

　　相對(duì)奇瑞A5來(lái)說(shuō)，旗云3前臉改變的地方并不是太多，可以看得到的就只有3個(gè)地方，中央格柵、大燈和霧燈。其中改變最明顯的是中央格柵，4條粗大的鍍鉻條使09款奇瑞A5的中央格柵看上去雖然更簡(jiǎn)潔一些，但總歸還是旗云3的格柵更具時(shí)代感受。旗云3的大燈也變得更有精神更具有細(xì)看之下的美觀。轉(zhuǎn)向燈的布置也更加合理，這讓我們想到了韓系賽拉圖。稍有遺憾地是，旗云3取消了以往A5遠(yuǎn)近光燈分離，一體式遠(yuǎn)近光燈在照明方面有些照顧不夠全面。細(xì)細(xì)觀察，旗云3大燈位置和具體形狀與A5大燈差別不大，這有利于減小改動(dòng)帶來(lái)的成本提升。

　　側(cè)面線條還是一模一樣，略顯生硬的C柱經(jīng)過(guò)改變尾燈形狀已經(jīng)變得順眼多了。令人欣喜的是，奇瑞A5那簡(jiǎn)單但并不是太協(xié)調(diào)的三角形尾燈造型不會(huì)出現(xiàn)在旗云3上，取而代之的是相對(duì)來(lái)說(shuō)更加協(xié)調(diào)的類(lèi)似日產(chǎn)天籟的車(chē)尾燈組，線條不復(fù)雜，但紅白顏色合理搭配已經(jīng)改變了以前那種生硬的尾部。

　　當(dāng)我們坐進(jìn)旗云3的駕駛室時(shí)，可以看到旗云3的整個(gè)中控臺(tái)的設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔大方，布局清晰，每一個(gè)功能都劃分得清晰明了，這樣的設(shè)計(jì)已經(jīng)透露了它和A5一般純粹走實(shí)用主義的設(shè)計(jì)思路。相比外觀，內(nèi)飾幾乎沒(méi)有什么變動(dòng)，只是儀表框的顏色發(fā)生了小小變化。前/后霧燈、警示燈以及后視鏡加熱按鍵都布置在中控中央空調(diào)出風(fēng)口上方，直觀明了，開(kāi)啟關(guān)閉相當(dāng)方便，觸手可及。

騰翼C30  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　和大部分長(zhǎng)城旗下的小車(chē)不同的是，騰翼C30的車(chē)身設(shè)計(jì)完全向家用車(chē)靠攏，因此看起來(lái)絲毫不突兀：前格柵采用多幅條鍍鉻裝飾，兩側(cè)大燈的邊角線條略帶上揚(yáng)趨勢(shì)，體現(xiàn)出時(shí)尚的視覺(jué)效果；騰翼C30的腰身內(nèi)收，腰線設(shè)計(jì)明顯，斜向上拉伸的線條使其擁有一定的運(yùn)動(dòng)化效果。客觀來(lái)說(shuō)，中庸外觀格調(diào)占據(jù)了C30大部分設(shè)計(jì)思想，不過(guò)這樣也好，更符合這個(gè)級(jí)別車(chē)型消費(fèi)者的審美情趣。

　　騰翼C30這次內(nèi)飾相當(dāng)成功的，首先是色調(diào)布局合理，上部黑色加下部淺色完全走的是中國(guó)消費(fèi)者最喜歡的溫馨家居分隔。大面積銀色中控面板一直從儀表延伸到檔位臺(tái)面，這樣做的結(jié)果就是視覺(jué)上更時(shí)尚更突顯色彩搭配合理性。除此之外，儀表和中控分區(qū)很明顯，從儀表到中控空調(diào)出風(fēng)口頂部的延伸包括，突出了以駕駛員為中心的思想。內(nèi)飾材質(zhì)限于成本僅僅是硬塑料，但工藝以及縫隙表現(xiàn)卻讓長(zhǎng)城首款緊湊車(chē)頗受好評(píng)，模具的精度之高也出乎我們的意料。

比亞迪F3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　比亞迪F3的外形盡管模仿豐田花冠的痕跡太明顯，但是得益于近年來(lái)工藝進(jìn)步，配合新的"BYD"字樣車(chē)標(biāo)，其外形還是很多人喜歡的，畢竟才幾萬(wàn)元的緊湊車(chē)，能讓大家有如此大氣之感難怪如此熱銷(xiāo)。比亞迪F3也繼承老款花冠的內(nèi)飾風(fēng)格，深淺搭配的色調(diào)看上去很整潔也很平實(shí)，和其他幾車(chē)一樣走的家居風(fēng)格。，值得指出是，比亞迪F3將花冠儲(chǔ)物空間多的特點(diǎn)也繼承了下來(lái)，這對(duì)于家庭用車(chē)來(lái)說(shuō)是極其重要的。內(nèi)飾工藝和精致度就很一般了。

　　遠(yuǎn)景算是吉利現(xiàn)售車(chē)型中相對(duì)令人滿意的設(shè)計(jì)，從它身上可以看到吉利之前在更低價(jià)位產(chǎn)品的粗糙感已經(jīng)減弱不少，整體趨向更加嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格。尾部采用凌厲的線條來(lái)突出時(shí)尚的風(fēng)格，再通過(guò)車(chē)身圓潤(rùn)的表面曲線表現(xiàn)出車(chē)輛扎實(shí)的敦厚感。特別是從正前側(cè)方角度看，車(chē)頭發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上兩條收斂的曲線與一體的前保險(xiǎn)杠圓潤(rùn)造型共同勾勒出飽滿的車(chē)頭。最重要的是，整體外觀上已經(jīng)沒(méi)有很明顯模仿別人的元素，造型的取向較為中庸，更加能適應(yīng)大部分目標(biāo)車(chē)主的口味。

吉利遠(yuǎn)景  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　遠(yuǎn)景中控臺(tái)的造型雖然模仿花冠痕跡比較明顯，但也令造型和布局的合理性更加容易令人接受。各種按鍵操作起來(lái)簡(jiǎn)單容易，在做工的精細(xì)，用料材質(zhì)及工藝水準(zhǔn)都有很大的提升空間。模具精度不算太好，有些細(xì)節(jié)處理較為粗糙。

　　空間方面其實(shí)四車(chē)差別不大，旗云3和F3都是2600mm軸距，騰翼C30、遠(yuǎn)景分別是2610mm和2602mm，差別不大，后排腿部空間而言都是正常緊湊車(chē)應(yīng)有的表現(xiàn)。這個(gè)高地實(shí)在不是很好區(qū)別，因?yàn)?00mm軸距也有一個(gè)布局問(wèn)題。騰翼C30的后排地板幾乎是平的，滿載5人時(shí)，中間乘客的腿部舒適得到了保證。其他三車(chē)都有些凸起，不過(guò)5人滿載情況不是太多的話，幾車(chē)區(qū)別不大。

　　其中車(chē)寬最大的是旗云3，這讓其橫向空間距離使人滿意，其次是遠(yuǎn)景，接下來(lái)的騰翼C30和比亞迪F3基本持平。后備箱來(lái)說(shuō)，四車(chē)都完全夠用。旗云3得益于平直車(chē)尾，不僅開(kāi)口大，空間也讓人滿意。遠(yuǎn)景和騰翼的后備箱空間也不錯(cuò)，都超過(guò)了500升容積。比亞迪F3的后備箱中規(guī)中矩，家用也足夠。

　　三、動(dòng)力底盤(pán)

旗云3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　動(dòng)力方面，旗云3有1.5L,1.8L和2.0L可以選擇，2.0L頂配車(chē)型配備了4速手自一體，主力還是1.5L。長(zhǎng)城騰翼C30目前都是1.5L車(chē)型。比亞迪F3有1.5L和1.6L，1.6L主要是4速自動(dòng)擋車(chē)型，1.5L手動(dòng)擋則是主力，遠(yuǎn)景有1.5L和1.8L，不過(guò)現(xiàn)在已經(jīng)開(kāi)始全力銷(xiāo)售1.5L車(chē)型。由此四車(chē)主要焦點(diǎn)都是集中在1.5L動(dòng)力單元和手動(dòng)變速箱車(chē)型上。

　　先來(lái)看旗云3，它仍然維持了奇瑞A5的原有設(shè)計(jì)。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率80KW/6000rpm，最大扭矩為140N•m/4500rpm，相對(duì)1285KG整備質(zhì)量而言，這個(gè)動(dòng)力夠用但談不上充沛。手動(dòng)變速箱清晰換擋行程較長(zhǎng)，液壓離合以及剎車(chē)，油門(mén)踏板都比較輕巧，屬于好開(kāi)類(lèi)型。液壓助力最輕松的當(dāng)屬旗云3，輕巧精確，即便原地掉頭都很輕松，助力手感相當(dāng)均勻，回饋力度只要不是急彎道都很舒適。

騰翼C30  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　長(zhǎng)城騰翼C30沿襲了GW4G15發(fā)動(dòng)機(jī)，排量1.5升，最大功率77kW/6000rpm；最大扭矩138N•m，以前在炫麗、酷熊以及凌傲上用的就是它！這回的再次沿用充分說(shuō)明長(zhǎng)城對(duì)它的信任以及發(fā)動(dòng)機(jī)配備利用最大化。這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有VVT可變氣門(mén)正時(shí)，油耗表現(xiàn)比較理想，1.1噸車(chē)重也能夠勝任。其手動(dòng)檔位清晰，三個(gè)踏板感覺(jué)符合家用車(chē)定位，助力不算重，但指向精確度不如旗云3。

比亞迪F3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

  

　　動(dòng)力方面，比亞迪F3白金版搭載的三菱4G15S 1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為78KW/6000rpm，最大扭矩為134N•m/4500rpm，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在國(guó)內(nèi)別的車(chē)型中也出現(xiàn)過(guò)，可以算是皮實(shí)耐用符合日常代步需求。全系標(biāo)配的電子液壓助力不僅先進(jìn)，而且可以隨車(chē)速可調(diào)，低速掉頭輕松，高速方向穩(wěn)重。相比以前比亞迪F3的偏重機(jī)械液壓助力，這套助力最少輕松很多。

吉利遠(yuǎn)景  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　動(dòng)力方面，以往遠(yuǎn)景是1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)為主，現(xiàn)在1.5L CVVT動(dòng)力單元成為新主力，最大功率78KW/6000-6200rpm，最大扭矩為135N•m/4800rpm，應(yīng)付僅重1.2噸的遠(yuǎn)景足夠。在實(shí)際駕駛過(guò)程中，遠(yuǎn)景這臺(tái)1.5L的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)完全達(dá)到應(yīng)有的水準(zhǔn)，動(dòng)力雖然在低轉(zhuǎn)速范圍的表現(xiàn)比較一般，但是在行駛常用的2千至3千的轉(zhuǎn)速區(qū)間都可以有不錯(cuò)的加速感，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油門(mén)的反應(yīng)都算比較靈敏。變速箱的手感就較為粗糙了一點(diǎn)，而且檔位的行程比較長(zhǎng)，幸好每個(gè)檔位的間隙還算比較清晰。

　　底盤(pán)方面可以談到的不多，除開(kāi)旗云3是多連桿后懸掛，其他三車(chē)都是非獨(dú)立扭力梁結(jié)構(gòu)后懸掛，叫法不同而已，即便是旗云3的所謂多連桿懸掛，在舒適性方面也沒(méi)有超過(guò)對(duì)手太多，運(yùn)動(dòng)性更談不上，不過(guò)在坑洼路面，獨(dú)立后輪懸掛尾部跳動(dòng)控制要好一點(diǎn)。其他乘坐感受方面幾車(chē)基本持平。另外，這四車(chē)都是四輪碟剎制動(dòng)系統(tǒng)，除開(kāi)騰翼C30是185輪胎，其他車(chē)型配合195規(guī)格輪胎，基本上家用的表現(xiàn)都差不太遠(yuǎn)。

　　四、安全舒適配置

旗云3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　無(wú)論是舒適配置還是安全配置，我們都要以一個(gè)價(jià)格為基礎(chǔ)，今天我們就以6萬(wàn)多元為基準(zhǔn)，價(jià)格就以指導(dǎo)價(jià)格為準(zhǔn)。先來(lái)看看安全配置。

騰翼C30  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　旗云3和騰翼都是雙安全氣囊，ABS+EBD,而比亞迪F3以及遠(yuǎn)景的最新2010款都沒(méi)有雙安全氣囊，這一點(diǎn)不好，但考慮到價(jià)格接近的7.08萬(wàn)元以及09款遠(yuǎn)景1.5L款也有雙安全氣囊，這樣一來(lái)其實(shí)也可以持平。

比亞迪F3  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　舒適方面，如果以旗云3的6.88萬(wàn)元華貴型作為比較，那么它的舒適配置很齊全，電動(dòng)車(chē)窗，行車(chē)電腦顯示屏，倒車(chē)?yán)走_(dá)，真皮座椅，多功能方向盤(pán)，后視鏡加熱一應(yīng)俱全。對(duì)比來(lái)看，騰翼C30沒(méi)有真皮座椅，沒(méi)有電動(dòng)天窗等等，性價(jià)比并不是特別高。比亞迪F3的6.78萬(wàn)元舒適配置不是太齊全。作為比對(duì)來(lái)說(shuō)應(yīng)該會(huì)有些吃虧，不過(guò)7.08萬(wàn)元這款性價(jià)比是很高的。遠(yuǎn)景2010款主要賣(mài)點(diǎn)是GPS導(dǎo)航+可視倒車(chē)，除此之外后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾，自動(dòng)頭燈以及大燈高度可調(diào)也是舒適賣(mài)點(diǎn)。

吉利遠(yuǎn)景  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 

　　編輯結(jié)語(yǔ)：旗云3總體變化不大，但仍然維持了奇瑞好開(kāi)實(shí)用的理念，動(dòng)力底盤(pán)以及空間還有安全舒適配置都是朝平衡方面傾斜，并沒(méi)有過(guò)多突出單獨(dú)賣(mài)點(diǎn)。長(zhǎng)城騰翼C30相對(duì)于旗云來(lái)說(shuō)是完全意義上的新車(chē)，它在保持外形中庸同時(shí)，內(nèi)飾和空間設(shè)計(jì)很見(jiàn)功底，而其他方面則有些平平。

　　比亞迪F3完全在打價(jià)格戰(zhàn)，有了充足的月銷(xiāo)量保證，相對(duì)于任何對(duì)手來(lái)說(shuō)，它的中庸和平衡以及價(jià)格優(yōu)惠來(lái)說(shuō)都是絕對(duì)有分量的殺手锏。吉利遠(yuǎn)景堪稱(chēng)是一個(gè)和旗云3有勢(shì)均力敵的對(duì)手。它的優(yōu)勢(shì)在于其發(fā)動(dòng)機(jī)比較先進(jìn)，節(jié)油效果理想，配置也不落后于對(duì)手。由此看來(lái)，自主品牌經(jīng)濟(jì)車(chē)惡戰(zhàn)會(huì)因此開(kāi)打。因?yàn)槊總�(gè)自主車(chē)企都堅(jiān)信，這個(gè)市場(chǎng)他們有能力瓜分大頭或占重要位置。