路上后車推前車 曾經(jīng)的新三樣今朝如何

　　時不常的憶憶舊，是件很有意思的事情。按照傳統(tǒng)觀點，人老了才憶舊，我不同意這種說法。憶舊并不一定代表思維僵化懶惰、進(jìn)取意識衰減，憶舊可以令人心明眼亮，走向睿智。君不見古今中外，但凡做出一番驚天動地的大事業(yè)的人們，都熟讀歷史嗎？人文社會的軼事在這兒說有點跑題，但是，多了解點兒汽車的今與昔，物色汽車時可以降低被忽悠的概率，提高鈔票的投入產(chǎn)出比，何樂不為呢？出于這個想法，今天就回顧一下轎車全面進(jìn)入我國家庭時期所產(chǎn)生的“新三樣”。

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　　20世紀(jì)80年代中期和90年代初期，桑塔納、捷達(dá)和富康，成為當(dāng)時市面上最為火熱的車型，后來被譽為“老三樣”。與時下極為豐富的汽車品種不同，“老三樣”中的桑塔納和捷達(dá)，款式雖然比同時代的藍(lán)鳥、馬自達(dá)323更為保守，但并不妨礙它的熱銷。畢竟那是一個如饑似渴的市場，是個四轱轆車就能賣出去，想不熱銷都不大可能。莫斯科人、達(dá)契亞這類毛病百出的車，不也照樣暢銷嗎？何況“老三樣”這類品質(zhì)比較穩(wěn)定的車子。

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　　好時光維持了10年，進(jìn)入21世紀(jì)后的2002年和2003年，福美來、凱越和伊蘭特相繼上市，三款車均屬于緊湊型轎車，體積適中，排量適宜，價格較為親民，尤其是新穎的外觀與人性化的內(nèi)飾，令看慣了桑捷富的人們眼前豁然一亮：原來家庭轎車也可以做成如此靚麗、時尚。三個市場的新生兒猶如楊玉環(huán)見到了李隆基，受寵備至，美評如潮，在家庭轎車市場上迅速占據(jù)了重要地位，被人們譽為“新三樣”。

伊蘭特  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　由于競爭日益激烈，汽車款式更新速度加快，與“老三樣”的全盛期持續(xù)了10年不同，“新三樣”的全盛時代，雖然保持不了那么久，但并沒有被人們遺忘。以今年前5個月總計的轎車銷售數(shù)字為例，“新三樣”有兩款車型進(jìn)入了前10名，其中位居第5名的凱越銷售了9.09萬輛，位居第10名的伊蘭特銷售了7.09萬輛。在今年4月的單月各類乘用車銷售總記錄中，凱越依舊位居第5，伊蘭特排在了第18名，福美來則排在了第68名的位置上。

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　　“新三樣”中第一個上市的，是2002年7月發(fā)布的福美來精英級和尊貴級，原型車為馬自達(dá)的FAMILIA，雖然當(dāng)時的售價高達(dá)16.56和18.36萬元，但由于原裝1.8升發(fā)動機(jī)、真皮座椅、自動空調(diào)、天窗、6碟CD音響、8方向駕駛座椅調(diào)節(jié)等豐富的裝置，加之1年以后，海馬迅速投放了1.6升的福美來，價格下降到13.36萬元，使福美來迅速受到了市場的認(rèn)可。

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　　到了2006年8月，海馬的自主新車福美來2代發(fā)布，新一代的原裝馬自達(dá)發(fā)動機(jī)，8.18萬元的入門級價格，為緊湊型轎車市場樹立了新標(biāo)桿。在09年，福美來已經(jīng)累計生產(chǎn)了50萬輛，始終保持著不錯的市場口碑。

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　　目前在市場上銷售的，是福美來的2010款車型，新車型分為手動舒適和手動豪華，以及自動舒適三個款式，指導(dǎo)價分別為7.68、8.18和8.98萬元，經(jīng)銷商優(yōu)惠約4000-7000元。2010款的福美來有幾個亮點，第一是安全升級，3款車型均配備了博世8.1版本的ABS+EBD系統(tǒng)，使剎車防抱死系統(tǒng)與電子制動力分配系統(tǒng)的反應(yīng)時間加快，有效縮短了剎車距離；第二是增加了后排中間座席的伸縮式頭枕和后排中間扶手，舒適款駕駛座具備8向調(diào)節(jié)。

　　另外最終要的第三點：是手動檔車型的動力變?yōu)楹ｑR自主研發(fā)的新型發(fā)動機(jī)，排量還是1.6升，但功率、扭矩有所上升，油耗略有下降，并且達(dá)到國家4號排放標(biāo)準(zhǔn)。尤其值得一提的是，海馬汽車為新動力實行了5年或10萬公里的質(zhì)保政策，比之前的2年或6萬公里升級不少。

　　“新三樣”中第二個上市的，是2003年4月發(fā)布的凱越。由于凱越懸掛別克商標(biāo)，譽為通用旗下的“世界車”，因而備受矚目。第一次上市的別克凱越有1.6升手動和1.8升自動兩個款式，指導(dǎo)價分別為14.98和17.98萬元。凱越的配置很高，電動天窗、真皮座椅是標(biāo)準(zhǔn)配置，8向電動駕駛座椅、4向調(diào)節(jié)保護(hù)頭枕、自動恒溫空調(diào)、自動感應(yīng)式雨刷等一應(yīng)俱全。

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　　頗為人性化的是，車內(nèi)有16個儲物空間，而且還包括雨傘烘干槽和帶冷藏功能的手套箱。此外，凱越的四輪獨立懸掛，車廂靜音設(shè)計，明顯優(yōu)于“新三樣”中的另外兩款車，這些都是凱越上市之初，迅速被人們接受的原因。

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　　上海通用的車型配備在國內(nèi)堪稱一流。為了全面滿足市場，04年10月推出了兩廂凱越，05年11月推出旅行款，從而營造了從三廂到兩廂，再到旅行款，三種車型皆備的局面，這種歐洲常見、國內(nèi)罕見的情形，適應(yīng)了不同需求的人群。眼下在市場上銷售的，是08年4月推出的新凱越，有1.6升手動和自動兩個款式，指導(dǎo)價10.79和11.79萬元，經(jīng)銷商通常給與2萬甚至3萬元的優(yōu)惠。帶天窗和真皮座椅的1.6升手動車型，8萬多元就能買到，頗為實惠。

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　　新凱越保持了老凱越配置高、人性化設(shè)計優(yōu)異等長處，在外觀上進(jìn)行了大幅度修改，尤其是前臉的改款，向別克家族靠攏，與君威、君越、林蔭大道、昂克雷等別克汽車如出一轍。正是因為具備如此之多的閃光點，使得凱越長盛不衰，至今仍保持在排行榜的前列，成為“新三樣”中最成功的車型。

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　　“新三樣”中最后一個上市的，是2003年12月發(fā)布的伊蘭特，它與凱越一樣，都是歷經(jīng)4年達(dá)到銷售50萬輛的佳績。值得稱贊的是，2008年7月，北京現(xiàn)代把其產(chǎn)品的保修期從2年或6萬公里延長到5年或10萬公里，使得車主們受益不淺。

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　　做為韓國車的伊蘭特，與凱越相同，最大的亮點是配置高。按照汽車業(yè)界的陳規(guī)，什么等級的車具備哪些配置，有一些不成文的慣例，韓國車打破了這些規(guī)則，把中型車、甚至是行政型車的配置，安裝在了緊湊型車內(nèi)。這種做法正好符合我國消費者注重外觀與配置，忽視內(nèi)在技術(shù)的特點。

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　　所以，盡管伊蘭特的動力匹配和調(diào)校較弱，但憑著時尚的造型與豐富的配置，風(fēng)靡一時，取得了不錯的市場業(yè)績。即使在08年4月，與伊蘭特如出一轍的悅動上市，伊蘭特并未就此退市，至今，仍然有1.6升的伊蘭特銷售，動力上分為手動和自動兩種變速箱，配置上分為舒適款和豪華款，指導(dǎo)價在8.98-10.98萬元之間。

　　福美來、凱越和伊蘭特，這三款緊湊型的家庭轎車，各自擁有一個輝煌的昨天，在車型日益豐富的今天，它們的地位如何呢？它們還值得購買嗎？

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　　首先，這三款車的外形并不落伍。福美來和伊蘭特走的是年輕路線，整車傳遞出來的，是一種輕盈的信息。經(jīng)過2次改款，它們的外形依舊保持了時尚，尤其是前臉的變化，兩車均為X造型，顯得動感而時尚。凱越在08年的改款更為顯著，別克家族的垂瀑式前臉，使凱越看上去很大氣，很沉穩(wěn)。與福美來和伊蘭特全然不用的是，凱越有點商務(wù)轎車的味道。福美來和伊蘭特適合20多歲的年輕人，凱越則更適合30歲以上的人群。

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　　動力上，三輛車的排量相同，都是1.6升發(fā)動機(jī)，最大功率福美來88千瓦，凱越78千瓦，伊蘭特82千瓦。入門級的自重，福美來1180公斤，凱越1250公斤，伊蘭特1315公斤，比功率在0.013-0.016之間，做為家庭緊湊型轎車而言，這個數(shù)據(jù)已經(jīng)足夠了。最大扭矩方面，福美來158牛米/4500轉(zhuǎn)/分鐘，凱越146牛米/3600轉(zhuǎn)/分鐘，伊蘭特143牛米/4500轉(zhuǎn)/分鐘。

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　　凱越由于最大扭矩出現(xiàn)時的轉(zhuǎn)速，比福美來和伊蘭特低了900轉(zhuǎn)，所以，在起步與超車的過程中，略占優(yōu)勢，畢竟在日常駕駛中，能把油門踩到4500轉(zhuǎn)的人并不多，2500-3500轉(zhuǎn)才是多數(shù)人們駕駛時的常用轉(zhuǎn)速。三種車的變速箱配備一樣，都是具備5速手動和4速自動兩種變速箱。在車內(nèi)配置近似的前提下，手動款與自動款的最小指導(dǎo)價差異，福美來是1.3萬元，凱越是1萬元，伊蘭特是9000元。

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　　車內(nèi)空間上，福美來和伊蘭特的軸距都是2.61米，凱越的軸距是2.6米；福美來的行李倉容積是416升，凱越的行李倉容積是405升，伊蘭特的行李倉容積是368升，福美來與凱越接近，伊蘭特最小。三輛車后排座椅的靠背，均可以按比例放平，雖然難與兩廂車媲美，但還是適當(dāng)提高了行李倉的實用價值。

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　　配置方面，以三款車各自的手動豪華型對比：三車的輪胎均為15吋的195輪胎；安全方面的ABS+EBD、遙控鑰匙、電子防盜和雙氣囊，三車是一樣的；其它的車內(nèi)配置，比如天窗、真皮座椅、方向盤可調(diào)、前后排中央扶手、6喇叭單碟CD音響、電動后視鏡，三輛車也是一樣的。

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　　不過，一樣之中也有差異，比如，凱越多了個駕駛座椅高度可調(diào)，以適應(yīng)不同身高的駕駛者；車內(nèi)后視鏡具備自動防炫目功能，以應(yīng)付后車的無德晃大燈行為；電動車窗帶有防夾手功能，音響具備外接音源的插口等等。另外，凱越和伊蘭特均多了個倒車輔助，對于駕駛技術(shù)欠佳的人群來說，這是個很實用的配置。伊蘭特則具備GPS導(dǎo)航功能以及DVD播放功能，尤其是前者，對于道路不熟悉的駕駛者來說，是個極為有用的配置。

　　總體評論，盡管市場上的新車型層出不窮，但不可否認(rèn)，其間夾雜著一些舊瓶裝新酒的冒牌新車型，這樣的“新車型”其實就是個噱頭和樣子貨，實質(zhì)上仍是老技術(shù)，可價格多了好幾萬，多少有點兒忽悠消費者的嫌疑。福美來、凱越和伊蘭特，雖然沒有鋪天蓋地的廣告，沒有故弄玄虛的宣傳，歷經(jīng)市場考驗之后，獲得了配置齊全、價格適中、品質(zhì)可靠、經(jīng)濟(jì)耐用的口碑。

　　對于購車預(yù)算8-10萬元、購車目的主要為上下班和郊游的人們來說，是個值得考慮的對象。畢竟這三款車是市場保有量極大的車型，日常的保養(yǎng)價格以及零配件價格，相對一些銷量低的車子來說，便宜很多。這三款車目前的市場報價，以各自1.6升手動版為例，福美來最低7.08萬元，凱越最低8.1萬元，伊蘭特最低8.66萬元。