享受3000元補貼 5萬元以下節能車導購
從節能減排的角度來講，裝配小排量發動機和自重較輕的微型車顯然更具優勢，再加上它們相對經濟實惠的價格，微型車注定是這只隊伍的主力。相對來說，這個級別的車型沒有紛繁復雜的技術，更多的還是突出經濟實用。同時時尚的外觀也是決定了它們人緣兒的一個關鍵因素。下面我們將選取入選節能車目錄的5萬元一下車型，為大家做一個簡單的總結。
比亞迪F0 3.69~4.89萬元
不可否認，F0的外觀足夠時尚，圓滾滾的外形，全玻璃的后備箱，都十分吸引人。同時只要花不多的前就可以買到一輛汽車，也是F0另一個惹人關注的特點。
在動力配置方面，比亞迪F0裝配的是1.0升排量的BYD371QA發動機，最大功率50kw，最大扭矩90N·m，從參數上看并不算突出，但是對于F0僅870公斤的整備質量來說足以應付。另外值得注意的是這款發動機采用了全鋁缸體、缸蓋的設計，這樣的設計大大降低了車身的重量，在同級別中比較少見。對于F0來說實惠的價格只是第一步，小排量加上輕量化的車身，在節油方面也是作用明顯。
即使不看知道名字，第一眼看到這款車，你也很容易把它和熊貓聯系在一起。圓滾滾的造型，大燈的黑眼圈，還有尾燈想熊貓爪子一樣的設計，這就是吉利熊貓。
每一款車都有自己的特點，但是在說熊貓的時候，我們很容易的也會想到F0，他們在很多方面都有相似之處。同樣使用全玻璃的后備箱，同樣只有一個雨刷。在動力方面吉利熊貓使用的同樣也是一款1.0升全鋁發動機，最大功率為50kw，最大扭矩為88N·m。但不同的是這款吉利自主研發的發動機帶有CVVT技術。顯然在節能方面，吉利選擇了技術優先。再加上可愛的外觀，吉利熊貓更容易受到女性消費者的喜愛。
作為自主品牌，奔奔ＭＩＮＩ在很多方面都做到了突破。首先在外觀上，奔奔MINI運用了很多時下流行的設計元素，如微笑的大嘴，圓圓的大燈，極為卡通造型的尾燈，還有全玻璃設計的后備箱蓋。另外在做工方面奔奔MINI也有很大進步，車身縫隙均勻，漆面的光澤度也不錯，甚至和合資品牌相比也沒有什么明顯的差距。
奔奔在發動機方面可以算是另辟蹊徑，1.0升排量的發動機采用了4缸設計，最大功率為51.2kw，最大扭矩90N·m，作為這樣的一款小排量發動機，動力表現算是非常出色的了。
瑞麒M1 3.88~4.88萬元（1.0升排量）
本身瑞麒品牌在奇瑞汽車力扮演的就是中高端的角色，因此M1這款小車在很多方面都力求做到精致。在外觀上瑞麒M1也是延續了一般小車圓潤豐滿的輪廓，在突出年輕化的同時力求提供更寬敞的車內空間。
奇瑞M1搭載了1.0和1.3兩種排量的發動機，但是入選節能車目錄的只是其1.0升發動機版本。1.0升發動機采用4缸設計最大功率達到50kw，在同級別車型中并不突出，而最大扭矩為93N·m，在同排量的發動機中算是比較出色。
新奧拓 4.49~6.29萬元
奧拓是第一批進入老百姓家庭的私家車，奧拓代表了一個時代，甚至于奧拓在當時幾乎成為了微型車的代名詞。足見奧拓的影像力和深入人心。新奧拓一改老奧拓四四方方的造型，外形圓潤、線條流暢，輪廓盡管談不上硬朗，但卻是充滿動感，前低后高的俯沖造型讓新奧拓看起來英氣逼人，陽光氣息撲面而來。
奧拓的這次全面換代中也包括更換了更新的發動機。鈴木最新的一款型號為K10B的1.0排量雙頂置凸輪軸三缸全鋁發動機被裝在了新奧拓上。這款發動機在6200rpm可輸出其最大功率52kW，2500-3500rpm時可輸出92牛米的最大扭矩。從數據上看，這臺1.0排量的發動機在同級發動機中還屬于中上等水平呢。另外，除了5擋手動變速箱，新奧拓還匹配了4擋自動變速箱，作為一款城市用的小車來說，顯然駕駛起來更加輕松。
雪佛蘭樂馳的外形充斥著圓形的元素，圓圓的車頭燈，圓圓的轉向燈，還有圓滾滾的車身造型，樣子十分可愛。
在動力方面，雪佛蘭樂馳擁有1.0升和1.2升兩款發動機可供選擇，其中1.2升發動機采用了通用源于歐洲技術平臺的P-TEC發動機，最大功率為63Kw/6000rpm，最大扭矩為108N·m/4000rpm，從動力表現上更具優勢。而1.0升發動機最大功率為51kw，最大扭矩91N·m，擁有更好的燃油經濟性。兩款發動機應對不同需求，應該說樂馳在動力的選擇上，顯然更加豐富。
江淮同悅的外形乍看之下有些怪異，但實際上同悅的外形設計有很多部分借鑒了京劇臉譜的元素。同時內飾的設計更加注重實用性，在做工和選料上都有不錯的表現。再加上經濟實惠的價格，確實吸引了不少消費者的注意。
江淮同悅的發動機共有1.3和1.5兩款車型，此次入選節能車的是其1.3升排量的車型。同悅的1.3升發動機選用的是三菱公司的4G系列發動機最大功率為76kw，最大扭矩達到了114N·m，除了充沛的動力輸出，該系列發動機的另一個特點就是較高的燃油經濟性。
旗云1源自QQ6，在外觀方面進行了很多修改。應該說QQ6的外觀造型比較怪異，進氣格柵面積較小，前燈的造型也缺乏整體感，再加上被硬生生加上去的尾巴。想要把這些都改變還是比較困難的，但是至少旗云1的改變還是讓它給人的感覺順眼了不少。
旗云1在動力方面擁有1.0和1.3相同的配置，其中1.0升發動機和我們之前提到的瑞麒M1采用的相同技術，同樣享受節能車的補貼政策，而1.3升發動機相比1.0升版本動力更強勁一些，但遺憾的是并不再節能補貼的范圍之內。
不可否認QQ3的外形有模范的痕跡，但是同樣不可否認的是QQ3的造型確實為它贏得了消費者的喜愛。當然除了可愛的外形以外，QQ還有很多優勢，低廉的價格，龐大的市場保有量，都是QQ的優勢所在。
QQ3搭載了0.8和1.1兩種排量的發動機，其中0.8升發動機最大功率38kw，最大扭矩70N·m，相對來說僅僅算是“能開”。而1.1升發動機相對就要“強勁”一些了，50kw的最大功率和90N·m的最大扭矩對于QQ這樣的小車來說，顯然夠用了。
旗云2算是奇瑞比較老的車型，從外觀上并沒有什么時尚感。但是應該說旗云2的車身尺寸在同級別同價格的車型中還是很有優勢的。在實用性和乘坐的空間上，旗云2的表現都比較出色。
除了身材比較大以外，旗云2裝配的1.5升發動機在同級別中也算得上是“大排量”了。80kw和140N·m的扭矩顯然比微型車要大一些。值得注意的是旗云2也是這個價格區間里唯一的緊湊型車。
北斗星算是較早進入國內的廂式轎車。方盒子的造型使得寬敞的車內空間成為了北斗星最大的優勢，較高的車頂，使得即使是身高1米8的大塊頭坐進車內頭部空間也還有余量。另外將后座放平，后排座椅和后備箱地板便形成了一個平面，方便大件物品的裝載。車內的儲物空間也極為豐富，對于日常家用來說這些設計就顯得十分而使用。而全新升級的北斗星e+除了保留了這些特點以外，外觀也更加時尚。
動力方面北斗星采用了1.4升排量的發動機。70kw的最大功率和112N·m的扭矩可謂動力充沛，同時也擁有比較不錯的燃油經濟性。
除了轎車，微型面包車同樣也達到了節能車的標準。開瑞優優在外形設計和制造工藝上相對于我們之前對微面的印象，都有了一定的提升。
另外在配置上也更加豐富，諸如四輪盤殺，液晶顯示的儀表，電動車窗，后排出風口這些舒適性的配置都出現在了開瑞優優的配置表中。而寬敞多變的車廂空間也足以滿足日常乘坐和載貨的需要。
總結：
對于5萬以下的小型車而言，入選節能車目錄并非難事。排量小，車身輕幾乎是他們共同的特點，而這兩點對于油耗來說，有著至關重要的影響。相對來說，微型車更多的還是充當代步工具的角色，買著便宜用著省心才是至關重要的。從我們總結的這些車型中也不難看出，這個級別的車型多以1.0~1.3升排量的發動機為主，最大也只是到了1.5升。動力輸出上的差別微乎其微，因此能夠對最終選擇起到決定作用的還是價格和個人的審美觀點。
當然，節能車并不是只有小車，隨著級別的上升和價格的上漲，在更高一級的節能車目錄中，我們會逐漸看到更多通過先進技術來達到節油節能效果的車型。
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