淺談新福克斯和那些對手們 寫在上市前

　　[太平洋汽車網 導購頻道]新福克斯在歐美市場釣足了胃口之后，總算正式登陸中國大地，距離正式的上市時間預計還有2個月時間，除了價錢是個謎外，其它應該知道的，都已經不是秘密。全新福克斯除了外觀內飾做了非常大的改變外，在配置、動力等方面都進行了調整。可以這么說，如果事先不曉得這是一款福克斯，那么根據外觀以及動力，你說它是福特的全新車型，相信大家也會將就著相信。

　　新老款基本情況介紹

　　外觀的改變當然相當明顯，特別是兩廂車型，除了老款前臉的梯形大嘴巴被切割成兩個小三角+倒梯形的設計外，在前后車燈方面也進行了升級，比如LED燈組。

　　很多人都說新福克斯兩廂很像是大號嘉年華，這說法也在理，因為原本那標志性的溜背設計不見了，并無限接近于嘉年華。至于福特的設計師為什么要放棄那種較為獨特的設計風格，如果說是為了騰出更多的后排頭部空間，那也就只好認了吧。

　　從新老款福克斯的車身尺寸對比，新款稍微加長了長度與軸距，輕微降低了車身與縮減了寬度，這也使得新款福克斯有了更良好的風阻系數，整體外觀也會顯得更運動一些；不過相應的，也會讓乘坐的頭部空間有所縮水，為了彌補這一缺陷，兩廂車型的溜背改造就顯得更加重要了。

　　全新福克斯的內飾的變化，讓我有些“人是物非”之感。那夸張的中控臺布局又讓我想到了嘉年華，看來這次福克斯向更早更新換代的嘉年華取了不少經。

　　新福克斯方向盤也變成了更動感的四幅式，而儀表盤的設計，第一眼覺竟然感覺像是科幻電影里的那種噴氣飛機的引擎。內飾的整體色調以及座椅的使用上，偏向運動的兩廂與注重家用的三廂也有很大的差別。

　　如果說外觀內飾是不可定的因素，那么在配置以及動力上，就可以看出新老款福克斯的差別所在。動力上，新福克斯終于配備了1.6L的A級車主流排量發動機，更可貴的是，這款搭載Ti-VCT技術的發動機動力總成在參數方面超越了老款的1.8L車型，而2.0L的發動機在動力方面更是比以往車型提升了一個級別。

　　除了發動機的全面提升之外，新福克斯在動力總成方面更大的提升便是，配備了6速雙離合自動變速器，通過這一番的技術改造調教，即便是新款福克斯2.0L的車型，百公里綜合油耗僅為6.7升左右，新福克斯可以把舊福克斯油老虎的帽子摘掉了。

　　新款福克斯的配置在老款的基礎上有了不小的進步。由于新福克斯三廂與兩廂的各版本車型配置相差不大，所以我就選取新款三廂的入門級以及頂配版作為代表與在售老款三廂進行對比。

　　從表格可以看到，在入門級的比較中，新款的配置明顯要高于老款，如果價格方面能夠維持在一個水平線上，那么新福克斯的競爭力將大幅度增加，但是嘛同價是不可能的啦，因為福特已經說了兩代福克斯一并銷售，并沒有停產的意向，因此新福克斯的售價自然在老福克斯之上，至于價格是多少，目前還是個謎，有待公布。

　　在新款上市后，老款也會繼續銷售，甚至在今年7月份，老款還會進行改款卷土重來。不喜歡新款外觀的同學們大可不必擔心，老款還是可以撐很久的。也因此有必要進行一下簡單的對比一下，給喜歡福克斯的朋友們可以稍微了解下。

　　內部競爭已經告一段落，那么如果與那些競爭對手相比，又會是個什么樣的情況呢？