個性以及操控的較量 嘉年華對比POLO

　　【太平洋汽車網 導購頻道】為什么你需要一臺小車？這問題千百人有千百種答案。而我的答案是，因為年輕，年輕意味著大多數時間車里只有我和我心愛的姑娘，意味著我不用在意后排空間，意味著我買不起也不需要一臺中級車。所以我需要一臺小車，讓我可以靈活穿梭于城市的車流，可以帶我去更多想去的地方。

　　審視當下的小車市場，叫得出名字，賣得還不錯的小車并不多。POLO、飛度、嘉年華、愛唯歐、馬自達2都可以說是榜上有名，想要購買小車的朋友大多也就是在他們之間猶豫不決。最近剛好有機會試駕了嘉年華和POLO，想來正好可以和大家分享一些心得。

　　所以本次對比導購的主角就是福特嘉年華和大眾POLO，兩款車在國內都擁有不錯的銷量和口碑。一個是主打個性外形的新美式小車，一個是有著品牌光環加持的德系小車，都不是日系，不擔心會被砸。價格方面，同是頂配的嘉年華比POLO便宜近一萬，而優惠行情兩車也差不多，保養方面，嘉年華的質保時間要長一些。

● 尺寸對比，差異不大

　　既然都是小車了，糾結一點點空間的差異其實沒啥意義，不過既然是“必答題”，我們就還是有必要就身材比較一番。我加入了飛度作為參考，可以看見小車的軸距都差別不大，嘉年華和飛度分別在寬度和高度上有些優勢，而POLO的車身更長（點這直接查看三車的空間對比）。

●外形對比，嘉年華有個性，POLO有底蘊

　　福特近年來的設計都頗具水準，至少和其他品牌的車型有了鮮明的區分，而且同品牌車型之間都具備一些共性，比如新福克斯的外形內飾都多少有些嘉年華的影子，以至于不少網友直呼新福克斯的造型不就是大號的嘉年華么？

　　不過說到家族式設計，大眾絕對是高手中的高手，單看前臉的話，POLO與新速騰、高爾夫六都有許多相似之處，套娃臉的設計大眾已經用戶的爐火純青了，引用一位POLO車主的話就是“POLO的造型比高爾夫更高爾夫”。

　　新嘉年華前臉擁有福特家族標志性的“X”型結構的設計，與新蒙迪歐致勝相仿的大燈和前進氣格柵設計，讓新嘉年華看起來非常具有動感和攻擊性，個性則是嘉年華最為突出的地方。

　　POLO在細節處理上顯示出了強烈的運動風格，尤其與上一代Polo相比，棱角分明的大燈、上下呼應的進氣格柵、上翹的霧燈和車頭下方擾流的突起，都彰顯了其運動的一面。

　　嘉年華大燈眼角融入肩線并向后延伸，同時傾斜的A柱延伸至前輪軸線，車身側面的輪拱上方是一道上揚的腰線。由前向后持續上升高挑，形成一種向前沖的視覺效果，運動版加長的尾翼更是進一步提升了整體的視覺效果。

　　POLO的側身線條給人一種很強的力量感，一改早先圓潤的造型。車側凹凸有致，并伴有適當的前傾，看上去很有沖勁，尾部的擾流板雖然沒有嘉年華的夸張，但多少也營造了一些動感。

　　嘉年華后備箱蓋沿著尾燈邊框向下延伸，傾斜的后車窗、低矮的車頂輪廓線延伸至小型擾流板、尾角上端蜂窩狀尾燈，使尾部顯得緊湊感十足。 POLO尾部則運用了大量平直的線條，設計上采用了極簡的方式，尾燈造型與寶馬1系有些類似，整體上比較飽滿也比較耐看。

　　雖然是小車，但嘉年華的輪胎配置還算厚道，韓泰OPTIMO K415是主打高性能和運動的入門產品，對于運動性能有高要求的朋友還是考慮換條胎吧。嘉年華五輻分叉式的輪轂和車身風格很搭，相比之下POLO的輪胎就顯得有些不給力，雖然品牌型號一樣，但185/60 R15的尺寸還是不及嘉年華195/50 R16，這也將會影響POLO的剎車性能和行駛穩定性。