一樣錢買大還是買小 科魯茲對比邁銳寶

　　【太平洋汽車網 導購頻道】隨著汽車品牌對于自家產品線的不斷豐富，中級車和緊湊級車的價格區間越來越接近，甚至同一品牌的兄弟車型都不免要短兵相接。最近一個朋友就和我抱怨這樣一件事情，他本來是要去買科魯茲的1.6T版本的，結果和銷售小姐聊的時候瞟了一眼旁邊停著的邁銳寶。一番猶豫后，更大的空間、更顯檔次的內飾、老婆也可以駕馭的6速手自一體變速箱，讓他最后決定入手邁銳寶的舒適版。

　　這件事情想必也能代表很多朋友購車的心路歷程，最后買的車不一定是最初想好的車，往往還要綜合實際行情、家庭成員的需求等等。當然朋友是個經濟適用男，若不是邁銳寶2萬的優惠，他也不會下決心放棄自己喜歡的科魯茲。

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● 價格對比，基本一致

　　科魯茲和邁銳寶本來在價格上有著明顯的分隔，不過一切在邁銳寶官降2-2.5萬后變得的不同了。以邁銳寶2.0 AT舒適版為例，優惠2萬之后的價格和科魯茲1.6T SE MT優惠1萬后的價格完全相同。再加上同樣的質保，相同的維修服務體系，這兩臺車還著實會讓一些消費者猶豫不決。

● 身材對比：科魯茲明顯小了

　　大家一定會說這個對比很不公平，可是誰讓你賣到一樣的價格呢?？启斊澋拈L寬高是4598×1797×1477mm，軸距是2685mm，在緊湊級車型中并不算突出；邁銳寶的長寬高則是4869×1854×1472mm，軸距來到2737mm，屬于中級車里的大塊頭。單就尺寸上，科魯茲和邁銳寶就提供了兩種很分明的選擇理由，個性還是實用，我想有家有口的朋友都會選擇后者吧。

● 外觀對比：科魯茲有個性 邁銳寶更穩重

　　早前微博上有個段子，里面列舉了什么車都是什么人開，其中對科魯茲的總結就是“敏感、矯情的80后”，想來甚是準確。我們經常在大街上看到一輛改的花里胡哨的科魯茲，甚至官方都有變形金剛版的車型以滿足懷舊的80后。

　　姑且不評論找梁朝偉代言合適與否，但邁銳寶想要表達的意思大家應該都領會到了，那就是邁銳寶適合更成熟穩重的人士。只是看似70后的梁朝偉其實是個吃了防腐劑的60后，邁銳寶顯然又不是60后消費者的首選。

　　同為雪佛蘭品牌的科魯茲和邁銳寶，都擁有家族式的盾形進氣格柵。然而科魯茲車頭整體呈現“X”的造型，具有很強的進攻性；相反邁銳寶顯得更柔和，兩條從腰線延伸而來的線條只是增添了一些層次感，整體風格比較柔和。

 
左：科魯茲 右：邁銳寶

　　美國品牌向來不會有太多復雜的車身線條，科魯茲和邁銳寶也是如此，兩者的線條都極盡簡約?？启斊澋难€比較高，車頂的弧線加上短后懸的設計很接近掀背車型的風格；邁銳寶的腰線則比較靠下，傾斜的C柱為后排空間預留了空間，不過整體上兩部車都屬于同一設計語言。

 
左：科魯茲 右：邁銳寶

　　從尾部的造型看會更明顯一些，從尾燈延伸而下的保險桿使車尾顯得很飽滿，科魯茲和邁銳寶都是如此。1.6T的科魯茲加裝了鍍鉻飾條提升質感，但邁銳寶雙尾排以及高位剎車燈還是更有氣質。

　　科魯茲1.6T和邁銳寶舒適版都沒都有氙氣大燈，科魯茲的大燈造型比較一般，許多車主提車后第一件事情就是換個霸氣外露的透鏡，尾燈的造型也比較普通；相比之下，后來的邁銳寶就比較討巧一些，大燈帶透鏡造型也比較精致，尾燈更是借鑒了科邁羅的造型，只是這樣真的搭么。

　　 科魯茲和邁銳寶的輪胎同屬固特異品牌，區別是前者為225/50 R17，EfficientGr/p系列屬于靜音舒適型；后者更寬，尺寸為225/55 R17，Assurance Fuel Max系列則主打節油的經濟型產品。

● 外觀對比小結：除了尺寸上的明顯差異，科魯茲由于上市時間較久，新鮮感已遠不如邁銳寶，而且后者在細節上充分顯示了雪佛蘭新一代的設計水準，一番比較下來邁銳寶的外形顯然能帶給人更多的愉悅。

● 內飾對比：科魯茲陰溝翻船 邁銳寶輕松取勝

　　如果你覺得我這么說有失公允，那么請隨我的講解繼續往下看，相信看完了這組對比你會同意我的觀點。

　　相同的環抱式T型區，不過科魯茲的藍色網格面料覆蓋的中控面板實在有些廉價，相比之下邁銳寶的設計感則更強烈，無論是按鍵布局還是中控造型都更為大氣。

 
科魯茲

 
邁銳寶

　　兩車都沒有真皮方向盤，但軟性塑膠的手感也不錯，邁銳寶多了銀色飾條裝飾。儀表盤方面都有行車電腦，區別是科魯茲是三個圈，邁銳寶借鑒了科邁羅采用了雙炮筒式，顯然后者的設計更有運動感。

　　科魯茲的中控呈現強烈的進攻性，Y型造型上下風格迥異；邁銳寶在風格則比較統一，大氣中用，按鍵質感和氛圍營造都很下功夫。注：圖中科魯茲導航為經銷商加裝，車型標配無。

　　必須承認科魯茲的內飾還是有一定水準的，但是比較一般的做工和藍色網格織物拖了后腿；而邁銳寶則是近年來雪佛蘭品牌少有的高水平設計，內飾的細節和工藝都很到位，更不用說討巧的氛圍燈。

● 配置對比：居然差不多

　　按照以往的經驗，同價格的小車配置會優于大車，但是這一次的科魯茲上市時間比邁銳寶久，所以配置方面沒有多少優勢。

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電動天窗

邁銳寶多了自動頭燈

門窗控制

座椅調節

手動空調

安吉星

　　在舒適配置方面，想不到邁銳寶居然占了優勢，除了座椅面料稍差，其余配置幾乎全面超越。而且從圖片上也可以看到即便是在配置相同的情況下，邁銳寶的材質工藝也要優于科魯茲。

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安全氣囊數同為4個

手剎

被動安全

　　在舒適配置上表現一般的科魯茲終于在安全配置上有所保證，簡單來說就是多了一個ESP，而邁銳寶由于只是低配車型因此沒有配置。

● 內飾配置對比小結：縱觀內飾和配置，科魯茲基本上只有一個ESP可以拿出來炫耀一下了，其余用料做工，舒適性配置顯然是邁銳寶更好一些。

● 空間對比：邁銳寶顯然更好

　　老實說我也不是很想對比這一部分，因為結果幾乎是沒有懸念的，不過空間這種事情因人而異，夠用就行。所以下面的對比將主要以圖片進行，大家隨便看看就好。

　　可以看到盡管模特比較高大，但科魯茲還是可以提供充足的空間，可見作為一款家庭轎車，科魯茲是完全合格的。

　　也許是小姑娘的身材太過嬌小，顯得邁銳寶的空間過于大了，不過車身三維就擺在那里，邁銳寶的大空間還是毋庸置疑的。

　　駕駛位的儲物空間差不多，邁銳寶多了一個眼鏡盒，其余位置都大同小異，不過顯然做工要好過科魯茲。

　　其他部分的空間利用也是如此，總體上水平差不多，但是邁銳寶在細節處，比如手套箱的燈，比如車門的縫線。

　　這里想說的是，邁銳寶的行李箱無論是寬度還是深度都要好于科魯茲，544L對比400L，結果顯而易見，不僅如此，做工上邁銳寶有一次領先科魯茲。

● 空間對比小結：結果是顯而易見的，但邁銳寶的空間不僅僅是大而已，做工和人性化設計也都好于科魯茲，這是我們之前不曾預料的。

● 動力對比：1.6T贏過2.0 科魯茲搬回一局

　　一直抬不起頭的科魯茲在動力對比方面終于找回了自信，科魯茲所搭載的這臺1.6升渦輪增壓發動機，正是英朗、君威所使用的那臺渦輪增壓發動機，與6速手動變速箱的組合也可以說和君威1.6T的動力系統完全相同。

　　這臺發動機最大功率達到了135kW，并可以在2200-5600轉時持續輸出235Nm最大扭矩。0-100km/h的加速時間為8.7秒，最高車速達到了225km/h。6速手動變速箱的賣相相當不錯，排擋桿與行程都很短，換擋的時候伴有輕微的吸入感，操作起來干凈利落。

　　在邁銳寶推出的兩款動力系統中，2.0排量會作為它的主打車型銷售。因為從價格和車型的硬件水平來看，2.4車型的競爭力并不是很強。而舒適版搭載的這臺2.0L發動機的賬面數據也顯得中規中矩，最大功率：108kW/6200rpm，最大扭矩：190Nm/4600rpm。

　　邁銳寶全系配備的都是6速手自一體變速箱，也和君威的配置完全一樣。這臺變速箱在平順性上進行了優化，行駛舒適性有明顯提升。降檔很遲疑，保證油耗和平順性，但動力輸出就做出了犧牲。不能說邁銳寶的變速箱邏輯是不對的，只能說在應對“小馬拉大車”的問題上，各家有各家的理念。

　　了更直觀地了解兩車發動機參數，可參考下表： 

● 操控對比：科魯茲1.6T強調運動  邁銳寶注重舒適

　　為了進一步挖掘它的運動潛能，配合渦輪增壓帶來的強大動力輸出，科魯茲1.6T對底盤系統進行了升級，在原有后懸掛基礎上增加了Z形瓦特連桿。瓦特連桿與硬朗的懸掛系統對于操控性的幫助比較明顯，車身的動態姿勢控制得比較好，即便突破極限也絕不會讓人無所適從。至于轉向則有點過于輕盈，手掌間少了一些扎實的感覺，這也讓它少了一些駕馭的樂趣。不過從指向來看，科魯茲1.6T的轉向精度還算精準。

　　由于邁銳寶和君威衍生于同一平臺，但其實兩車的風格是截然不同的，邁銳寶完全沒有像君威那樣注重操控性。從懸掛調校的風格來看，它其實更像君越。2.0L邁銳寶的轉向比較中性，方向盤力度輕盈但回正速度很快。由于避震的設定也完全以舒適性為主，所以駕駛樂趣遠沒有君威那么強，在剎車時甚至會有較大的“點頭”現象。

瑪吉斯品牌非全尺寸備胎

● 養車對比：基本一樣

　　雪佛蘭科魯茲和邁銳寶的整車質保期都是2年或6萬公里，質保期方面相對于主流的3年或10萬公里質保期來說沒有優勢。新車首保期在3個月或3000公里內進行，保養間隔為半年或10000公里。機油機濾的更換里程為半年或5000公里，保養按推薦使用全合成機油，小保養要600多元，6萬公里共11次保養的總費用不算便宜，不過相對于其售價而言在可接受范圍內。

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● 總結：

　　科魯茲1.6T確實一款指向性非常明確的車型，沒有把過多的精力放在配置上，而是在操控性和安全性方面有明顯提升，只有一款手動擋車型的目的也很明確，就是要釋放那些潛藏著一顆不羈內心的小年輕。

　　然而現實總是殘酷的，小年輕也要長大，當身邊多了愛人有了家庭，再放蕩不羈也要學會收心。這時候更大更舒適，配置也更多的邁銳寶無疑是更好的選擇。（文/太平洋汽車網 @謝子牛）

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