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4款1.3-1.6升自動(dòng)擋新經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)駕乘誰(shuí)最酷

[ 03-10-14 16:47 ]　　太平洋汽車(chē)網(wǎng)　　來(lái)源: pcauto 精品購(gòu)物指南 　　 責(zé)任編輯: qisuiying

　　波羅1.4 漸踩油門(mén)駕駛自如

　　長(zhǎng)／寬／高(mm)：3897／1650／1465

　　排量(毫升)：1390

　　售價(jià)：14.2萬(wàn)元

　　1.4 自動(dòng)擋波羅不是普遍所說(shuō)的，很肉。有個(gè)駕駛問(wèn)題，油門(mén)要1／2、1／4、1／8等逐漸踩下，而不是一腳到底就動(dòng)力很好，保持發(fā)動(dòng)機(jī)最高峰值的轉(zhuǎn)速，才能保證動(dòng)力輸出，駕駛的車(chē)輛才會(huì)掌控自由，隨心所欲。在一段連續(xù)的彎路之后，體會(huì)出駕駛新波羅的快樂(lè)所在。在接近彎道的時(shí)候，輕轉(zhuǎn)方向盤(pán)，車(chē)頭就會(huì)迅速對(duì)準(zhǔn)所要行駛的路線(xiàn)。加油過(guò)彎時(shí)，如果感覺(jué)到車(chē)子微微的轉(zhuǎn)向不足，稍微回一點(diǎn)點(diǎn)油門(mén)，車(chē)子就會(huì)快速地按著你所想走的路線(xiàn)快速駛過(guò)，這一切來(lái)得既輕松，又非常過(guò)癮。波羅如此表現(xiàn)，依賴(lài)于新型電子液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的使用，它可以使動(dòng)力轉(zhuǎn)向隨著車(chē)速和前輪負(fù)荷的變化，自動(dòng)調(diào)節(jié)助力的大小。這項(xiàng)系統(tǒng)的使用，不僅使波羅在彎道上有出色的表現(xiàn)，在直行和高速時(shí)，也不必緊緊地握住方向盤(pán)了。

　　波羅的剎車(chē)系統(tǒng)無(wú)論是非常用力地踩剎車(chē)踏板，還是緩緩地降下車(chē)速，車(chē)子所給予的回應(yīng)都非常準(zhǔn)確與輕松。不僅使剎車(chē)距離大大縮短，也使得操作變得更加平穩(wěn)。

　　威馳1.5 起步快 操作順暢

　　長(zhǎng)／寬／高(mm)：4285／1690／1440

　　排量(毫升)：1498

　　售價(jià)：14.5萬(wàn)元元

　　威馳系列采用了豐田5A-FE發(fā)動(dòng)機(jī)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，1.5L的排量，功率卻達(dá)到了68kw。威馳的4擋自動(dòng)變速器操作輕便，沖擊很小，行車(chē)過(guò)程中的變擋順暢，但稍顯遲緩，在超車(chē)時(shí)略有些不能收放自如，而在綠燈時(shí)的起步卻是勝人一籌，經(jīng)常是從后視鏡中看著后面的車(chē)輛在拼命地往前沖。威馳在高速行駛時(shí)的直線(xiàn)穩(wěn)定性非常好，不會(huì)跑偏。堅(jiān)實(shí)的底盤(pán)使它的附著力很強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)無(wú)需很大的減速即可輕松應(yīng)對(duì)，即使在雪地里也很少側(cè)滑。出色的減振使車(chē)輛可以高速通過(guò)坑洼路段而不覺(jué)強(qiáng)烈的顛簸，但還是有些軟，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾幅度相對(duì)大了點(diǎn)。

　　威馳的ABS制動(dòng)系統(tǒng)非常出色，在緊急制動(dòng)時(shí)可以明顯感覺(jué)出制動(dòng)踏板的反彈，車(chē)是逐漸減速而穩(wěn)穩(wěn)停住，從而避免由于緊急制動(dòng)時(shí)車(chē)輪抱死產(chǎn)生側(cè)滑而引起的危險(xiǎn)后果。

　　千里馬1.6 動(dòng)力強(qiáng)勁 匹配良好

　　長(zhǎng)／寬／高(mm)：4115／1620／1410

　　排量(毫升)：1599

　　售價(jià)：11.78萬(wàn)元

　　配置1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，雙凸輪軸，16氣門(mén)結(jié)構(gòu)的千里馬，104 PS ／ 5800 rpm 的馬力可與寶來(lái)1.6的五氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)相媲美，動(dòng)力在同級(jí)別小車(chē)中名列前茅。尤其是初、中段的扭力充足，提速反應(yīng)來(lái)得頗快。自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配十分好，低速行車(chē)時(shí)只要踩下油門(mén)，轉(zhuǎn)速便很快提升到2000 rpm 以上，使發(fā)動(dòng)機(jī)有足夠的扭力去提升車(chē)速。千里馬的自動(dòng)變速換擋動(dòng)作十分平滑，行駛中大腳踩下油門(mén)，降擋反應(yīng)快之余，沖擊也不顯著。

　　此外，四速自動(dòng)擋擋桿上的“OD”按鈕也很好用，在中速行車(chē)需要超車(chē)時(shí)，只要一按下，擋位便降下一擋，增加沖勁。駕駛者懂得用這個(gè)OD功能的話(huà)，即使是自動(dòng)變速的千里馬也能有隨心所欲的提速反應(yīng)。

　　千里馬2型雖然增加了靜音設(shè)施，但噪音仍略高，也許要的就是這馬達(dá)的轟鳴。怠速時(shí)很平靜，2000轉(zhuǎn)的中低區(qū)域，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音尚可，到了4000轉(zhuǎn)左右時(shí)，車(chē)廂內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音較大。

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自動(dòng)擋  轎車(chē)  1.3  1.6