旅行轎車在美國(guó)稱“Station Wagon”，英國(guó)稱“Estate Car”，德國(guó)稱“Kombi”，意大利稱“Familiale”，法國(guó)稱“Break”。它是在人類回歸自然、休閑旅游風(fēng)潮下衍生出來的一種轎車派生車型，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上還沒有形成氣候，但在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家，旅行轎的地位歡迎的程度甚至不遜于一般的三廂車。
在連續(xù)推出了西耶那、派力奧以及Speedgear系列車型以后，南京菲亞特又乘勢(shì)推出了休旅車——派力奧.周末風(fēng)(Paio Weekend)。而在此以前，只有上海通用的賽歐S-RV和幾平淡出的桑塔納旅行轎才算得上是正宗的休旅車一族。
旅行轎車的價(jià)格比一般的MPV、SUV要便宜，載客載物空間大，容易操控，既具有轎車的駕駛樂趣又比轎車用途多樣。派力奧.周末風(fēng)的出現(xiàn)正是緊緊抓住了這個(gè)行情，就目前來看，它最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是賽歐S-RV。
相對(duì)于周末風(fēng)4142mm、1615mm、1480mm的三圍尺寸，S-RV(4026mm、1608mm、1448mm)略小一些，兩者軸距相當(dāng)。外形上，賽歐顯得更加輕巧別致，而周末風(fēng)相對(duì)沉穩(wěn)大氣一些。在空間上，賽歐S-RV一直受到較多的指責(zé)，車身尺寸的限制也的確沒有留下太多的延展余地，相比之下自然顯得遜色。周末風(fēng)幾乎完全脫胎于派力奧，所以空間上的局促也多少有些遺傳，而且由于其座椅高度的不可調(diào)節(jié)，前排頭部空間更加顯得不夠?qū)挸āｋm然如此，對(duì)于一般的家庭使用來說，如果不是特別的要求，這兩款車的內(nèi)部空間應(yīng)該還是可以接受的。
休旅轎車的一個(gè)重要的特點(diǎn)就是多功能、多用途，周末風(fēng)和S-RV也都致力于通過靈活變化的空間組合，最大化地合理利用現(xiàn)有空間。S-RV的后車廂下還設(shè)有隱藏式雙置物盒，可以存放旅行休閑用品和簡(jiǎn)單的公務(wù)用具，同時(shí)特別配備了后窗平臺(tái)遮物簾，遮蓋行李廂內(nèi)物品并可以加強(qiáng)空調(diào)效果。后排座椅可根據(jù)需要做60％、40%或100%的分離式折疊，共可實(shí)現(xiàn)5種不同的組合，以擴(kuò)大儲(chǔ)物容積。后座椅背還可以向后方折疊，最大傾斜角度達(dá)到155度。周末風(fēng)的后排座椅折起以后，可獲得1540L的置物空間，比賽歐大了350L，但其后座無法進(jìn)行分離式折疊，靈活性有一定的局限。行李廂離地高度較低，方便物品的裝卸。兩車的車頂還都裝備了置物架。
