法國車的最大優勢便是底盤制造技術，廣為車迷們熟悉的富康就是最好的例子，穩扎的底盤和其特有的隨動轉向后軸技術所帶來的優異路面性能讓人稱道。愛麗舍X采用薩拉畢加索轎車的底盤平臺并根據中國的道路狀況和用戶使用習慣進行了優化設計。愛麗舍X在懸掛方面更是突出了法國車的專長：韌而不硬，路感豐富，并且獨特的后軸隨動轉向技能賦予了它優異的彎道性能，加上廠家特意將車身高度小降5厘米，將原本就有殺彎王之稱的愛麗舍的過彎功力挖掘至極至。輪胎仿佛吸盤般牢牢粘在路面，讓人信心十足。
小結：旗云的懸架偏硬，有賽車味道；菱帥中規中矩，軟硬適中；愛麗舍表現穩定，舒適到家。
外形和內飾 老中青三代
旗云的外形較為中性，雙色的車身，覺得很氣派，前大燈的設計顯然取材于東方之子，而格柵采用了豎條結構類似于寶馬雙腎性的前臉，加上大包圍，很有些味道，旗云的屁股是個直角，新款的尾燈有些改裝車的味道。內飾上基本沿用了奇瑞的風格，看上去不怎么新潮，依舊使用防護桃木內飾，各種內飾件的工藝有了明顯的改進，只是空調還是拉桿控制。旗云加裝了一些人性化的配置，比如中央扶手，可以前后推拉，掀起來又是一個小小的儲物箱，前中控臺內置一個阻尼式彈出杯架，可以放置兩杯飲料。座椅可以進行六向調節，同時方向盤也可以上下兩向調節，盡管調節的幅度不算大，但仍然能夠得到比較舒適的駕駛位置。全車的電動配置也算武裝到了牙齒，基本上落地之后就不必再考慮加裝的問題了。諸如電動可調后視鏡、電動車窗、中控門鎖等自然都是標準的配置。
菱帥是這三款車中最好看的，時尚的外形為它贏得了不少好評。脫胎于三菱藍瑟的它經過臺灣中華汽車的“漢化”，多了些陰柔之美。從側面看是典型的三廂造型，修長的車身，剛柔并濟的線條，流線感很強，靜止的時候有一種蓄勢待發的感覺。尾燈組運用的是流行的環形多層次設計，方向燈、剎車燈、倒車燈組成一個立體的造型，使車尾呈現出活潑的動感。坐進車內，內飾布置非常簡單明快，沒有像大多數國產轎車那樣采用淺色內飾。而是大量使用了黑色皮革和塑料件，中控臺為弧面設計，空調、除霧、音響等各種操控面板均方便就手。儀表盤上兩大兩小儀表布置精巧別致，前后座椅都有中央扶手，這在中檔轎車中還很少見。前座還設有可折疊的雙杯架，前門電動窗和中控鎖也是標準配置。
此次東風雪鐵龍推出愛麗舍X是在保留了原來的愛麗舍精致優雅、流暢時尚外形，外形上和VTS沒有什么變化，修改的前臉有著較為新穎的大燈，頗似獵豹的雙眼。帶加強筋的發動機罩強化了力量和強壯的概念，再加上鍍鉻散熱器護柵配以放大的雪鐵龍人字齒型標識，雖然車身變化不大，但這種帶尾的楔型造型非常經典，完全不落伍。看到愛麗舍X的內飾，從方向盤、儀表盤到中控臺的線條和各種設備的布局，甚至座椅面料顏色的搭配，幾乎與薩拉絲毫不差。作為愛麗舍車型的擴展和延伸，現在的X簡裝版,內飾與配置略有不同，遙控門鎖、CD音響、電動后視鏡、電動后車窗及前乘客安全氣囊都被列在簡化名單里。其意義一方面是進一步完善了雪鐵龍進軍家庭轎車市場的產品分布格局，另一方面是增強了愛麗舍產品的競爭實力。可惜前座椅沒有運動型車的桶型設計，而且也只有簡單的前后、椅背調節，感覺欠缺了一些腰部的支撐。
小結：旗云的外觀內飾較為中庸，工藝水平還須努力；菱帥較為時尚，內外兼修；愛麗舍人性化設計一流。
這三款車都是十萬元級的家庭轎車，雖然都是基本型，但也能滿足日常的生活需要，本著夠用就好的原則，少花錢多辦事，相信他們在讓你省下不少銀子的同時，也能滿足家庭使用的需要。
