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大眾新甲殼蟲VS寶馬MINI COOPER 同為經(jīng)典 同可愛
[ 03-12-26 10:59 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 賀江華    責(zé)任編輯: qisuiying

  內(nèi)飾:一個簡潔一個精致

  相對于外觀來說,由于時間和科技的齊步推進,新甲殼蟲和MINI在內(nèi)飾的設(shè)計上也更多地采用了新技術(shù),這不是老爺車,我們不能指望坐在里面感受到的還是幾十年前的技術(shù),但在內(nèi)飾設(shè)計的風(fēng)格上,我們知道,它們還是延續(xù)了歷史本身。

  新甲殼蟲:高科技未改樸實風(fēng)格

  大眾新甲殼蟲在內(nèi)飾設(shè)計上,采用了一些先進的技術(shù)以適應(yīng)時代的變遷,比如儀表板用了新潮的藍底光,有點“明”;比如車內(nèi)的磨砂鋁合金裝飾,增添了高科技感,但在設(shè)計風(fēng)格上,仍然是甲殼蟲簡潔樸實的風(fēng)格,注重實用,絕少采用那些花里胡哨的東西。

  在線條上,新甲殼蟲的內(nèi)外設(shè)計也都很一致,車內(nèi)中控臺的鋪排以圓形線條為主,沒有內(nèi)外有別的突兀感,內(nèi)飾做工是典型的大眾風(fēng)格,嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致,最花哨的設(shè)計就是方向盤旁的花瓶,這恐怕是汽車市場上惟一有花瓶的車。

  寶馬MINICOOPER:高科技展示

  寶馬MINICOOPER內(nèi)飾的設(shè)計風(fēng)格基本上還是延續(xù)了老MINI的做派,一個圓而醒目的大儀表盤,是MINI自從1968年以來的典型特征,但高科技的大量應(yīng)用已經(jīng)讓它不可同日而語了。


  儀表板的中央位置可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息,控制鍵和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周,車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn),控制臺下方有6個條形小開關(guān)雖然也是從原創(chuàng)MINI繼承而來的,但現(xiàn)在均為彈簧式按鈕,使用后自動彈回原來狀態(tài),很有現(xiàn)代感,但這在一定程度上也割裂了內(nèi)飾與外形的交流,相對于新甲殼蟲內(nèi)飾和外觀設(shè)計上的力求結(jié)合相比,寶馬MINI這方面要遜色許多。

  動力系統(tǒng):符合其高貴的身份

  這兩款車的定位不同,動力系統(tǒng)的特點也不相同。兩款小車,一款來自大眾集團,一款來自寶馬集團,兩種不同的傳統(tǒng)文化,在動力系統(tǒng)方面,也得到表現(xiàn)。德國新甲殼蟲靈巧的外表之下,蘊藏著一顆強勁的心;而來自英國(雖然Mini已經(jīng)被寶馬收購,但工廠仍然設(shè)在英國)的新MiniCooper,秀氣中依然保持貴族的氣息,動力表現(xiàn)也更講求平順流暢。


  新甲殼蟲:出色的加速表現(xiàn)

  和老甲殼蟲不一樣,新甲殼蟲已經(jīng)不再是一款真正的“平民車”了,即使是已經(jīng)“國產(chǎn)”了的新甲殼蟲也是如此,為了和它的“身價”相襯,我們測試的這款新甲殼蟲采用了一臺1.8升的廢氣渦輪增壓發(fā)動機,這款發(fā)動機也裝在大家比較熟悉的寶來1.8T轎車上。

  這款發(fā)動機為直列4缸,雙頂置凸輪軸可變相位廢氣渦輪增壓,20氣門多點電噴汽油發(fā)動機。由于采用了廢氣渦輪增壓技術(shù),使發(fā)動機的最大功率和最大扭矩比相同排量的常規(guī)發(fā)動機要大許多,達到了很多2.4升排量發(fā)動機的動力水平。

  該發(fā)動機的最大功率為110Kw,最大扭矩達220N·m。從其扭矩圖可看到,發(fā)動機約從1300rpm的轉(zhuǎn)速開始“發(fā)力”,輸出扭矩迅速增大,并在2000rpm時就可達到最大值,并一直可維持到4200rpm,也就是說,這款發(fā)動機有非常出色的加速表現(xiàn),這也正是新甲殼蟲給我們所展現(xiàn)的。

  打開新甲殼蟲小巧緊湊的發(fā)動機艙蓋,讓人一眼注意到了發(fā)動機裝飾隔音罩上銀色的“20VTURBO”字符,仿佛時刻提醒你不要小看了其蘊涵的澎湃動力。

  和試別的轎車不同,我們試新甲殼蟲時,打開了天窗,降下了車窗玻璃,為的是更好地領(lǐng)略乘坐這款小車的獨特樂趣。輕輕轉(zhuǎn)動車鑰匙,車身微微一震,車打著了,此時發(fā)動機似乎并無“異象”,但松開剎車,一踩油門,當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速超過1300rpm后,一股推力猛然出現(xiàn),發(fā)動機開始有力地轟鳴起來,車速陡然加快!之后,動力源源不絕,對于這輛小車來說,可以用凌厲來形容!

  根據(jù)廠家提供的數(shù)據(jù),這款車0~100km/h時速的加速時間為9.5秒,而極速可達200km/h。新甲殼蟲采用的是一款四前速自動變速箱,和發(fā)動機的配合相當(dāng)出色,換擋時準(zhǔn)確而平順,猛踩油門之時,其“kickdown”敏捷,雖然是自動變速箱,但讓人感覺在駕駛一輛手波車的快感。
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