運動小將激情碰撞 對比運動型高爾與派力奧
[
04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網
舒適性點評：高爾的減震硬，提高了其通過不平路面的能力，但也犧牲了一定的舒適性，派力奧的減震雖軟，但卻提升了它的舒適性，很難來評價減震軟好還是硬好，它們都有各自的優勢。但相比較而言，派力奧的減震硬度較為適中，更適合在城市路面行駛。高爾的車身長度和寬度都比派力奧大，車內空間的發揮余地也多了一些，有點兒中級車的感覺。
操控
轉彎半徑均小高爾擋位清晰
操控靈活是高爾和派力奧最突出的特點，由于車身短，所以兩款車的轉彎半徑也很小，都在5米左右，不必過多考慮轉彎半徑預留的問題，開這樣的小車很容易做到“人車合一”。
除了操控靈活，兩款車還有各自的特點，高爾的操控輕便，油門、剎車、離合的力度恰到好處，絲毫不會感到費力，而且擋位清晰，即使是新車也沒有“澀”的感覺，和高爾相比，派力奧的油門、剎車、離合的操控也很輕，但擋位有點“澀”，司機對它的操控還需要一個適應的過程。
操控點評：車身小、操控靈活是這兩款車最突出的特點，它們的油門、剎車、離合都很輕，但給記者最突出的印象是高爾的擋位非常清晰，由于高爾的變速箱體采用鎂鋁合金材料，其一、二擋為三錐面同步器結構，換擋力降低30%.各擋位之間的轉換絲毫不費力，而且很舒服，增加了很多駕駛樂趣。
配置
均具備多種配置又各有特色
在配置上，高爾還有幾處獨特設計：其一，在防盜安全方面，采用了發動機電子密碼系統；其二，車內超聲波防盜監測裝置，對車內網球大小的運動物體也十分敏感，據了解，這一系統帕薩特還沒有配備；其三，遙控中央門鎖還可遙控車窗的關閉，對后備廂也可以實施遙控；其四，可變排量空調，能夠保持到達設定溫度后仍有35％的輸出，不但可以避免壓縮機不斷打開和關閉時的動力損失，也更安靜平穩；其五，兩門包繞式車身剛性更好，且車身采用了空腔噴蠟防腐技術，達到良好的防腐效果。
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
||||||