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　　CR-V的意思是“緊湊型休閑車”，2002年款型的新外觀賦予它更多的“奶油小生”的味道：衣著鮮亮、一絲不茍。過于精致和謹慎的設計或許是這個領域的大多數買主所不喜歡的，但卻恰恰能博得女性的青睞。在3輛車里，CR-V的長、寬、高、輪距、整備質量等數值都是最大的，但外形卻仍顯得嬌小。這也是一種本事。

　　森林人并不為多少人所知。但正如經銷商所言：喜歡它的人會非常喜歡，不喜歡的看一眼就走，問也不問。不過，但凡是喜歡它的人，都會對斯巴魯的牌子了如指掌，而且比銷售人員懂得還多。森林人的平凡面孔在“以貌取車”的中國不吃香，但它依靠運動性，仍有希望奪到屬于自己的一部分市場。

　　配置標準：森林人由于是進口車，價格較高，所以配置多些；CR-V承襲了本田一貫的極少選擇性；歐藍德售價最低，具有親和性。

　　在這3輛車里，森林人的價格最高，同時配置標準也最高。像巡航、前排雙電加熱座椅、自動恒溫空調、大燈清洗裝置，以及面積巨大的天窗，在另外兩個競爭對手的車上都是找不到的。這改變了以往進口車價高配置低的印象。這些裝備里面，我最喜歡的是幾乎呈正方形的天窗，它可以完全退到后半車頂內，讓兩排座上的乘客都享受到微風拂面的愜意。森林人的內飾采用運動型車常見的黑、灰色調，材質手感很好，但不容易保持常新。沒有窗框的設計令人意外，使用起來沒有碰到身體的擔心。

　　3車里價格門檻最低的是歐藍德，而它也唯一配備了 2.4升發動機和帶手動模式的自動變速器。歐藍德營造了一個簡潔的駕駛環境，沒有把桃木這類東西裝進來算是用戶的萬幸。醒目的圓形空調出風口和黑塑料為主的內飾倒也干凈利落。“T”字型中控臺很整齊，但因為粗壯而生出簡單之感。歐藍德沒有稱得上“豪華”的裝備，但是便利性的裝備一樣不缺：電動窗、電調后視鏡、可調轉向柱、前后雨刷都帶有間歇調節功能……前排之后的車窗全部是深色的，保證了一定的私密性。

　　CR-V的買主會發現它只有一種配置：2.0 i-VTEC發動機配4速自動變速器，這樣的安排對生產的成本是很好的控制方法，但用戶的選擇性就太小了。色調一致、工藝不錯的暗黃內飾顯示了中庸的內涵，CR-V的自動變速桿位于儀表板旁邊，怎么看都不適合“激情駕馭”。

　　生活空間：歐藍德和CR-V比較“寬容”，內部空間上森林人沒有優勢。

　　歐藍德在高度具有優勢。前、后排座上，乘客都可獲得自由的頭部空間，這部大旅行轎總高度雖不及CR-V，但座椅位置設計得較低，從而獲得了理想的空間。CR-V的外形尺寸最大，所在車內的橫向和縱向數據上都比較大，前后排的肩部、肘部、臀部空間都屬它最大。特別是在軸距居中的前提下，仍得到了3輛車里最舒適的腿部空間，說明它的布局還是很合理的。 森林人因其小巧而不具備比較優勢，但可以肯定的是，它比同樣級別的轎車還是寬松了不少。

　　買SUV的人肯定會考慮到出游的用途，能裝下多少東西也是衡量空間的重要指標。3輛車里獨占鰲頭的是森林人，放倒后座后有1592L的容量，其次是歐藍德的1531L,但歐藍德行李艙地板的“門檻”有點高，有803mm，多少影響了使用的便利。CR-V最易接近，不過向右橫開的尾門不符合右行車的使用規則，而且是“非不能也，乃不為也”，在人機工程上節省了不少銀子的CR-V，卻在使用上造成了不便利。