福特家族的蒙迪歐，最早是1993年在德國科隆耗資60億美元研制出的一個車型。2000年福特對其進行了改型，改進型的蒙迪歐更為大氣，改良了原來的懸掛，變速箱和V6的發動機。尤其注重了車內空間。現在的這一代是第四代，參與設計第四代蒙迪歐的主設計師JMAYS和CHRISBIRD，也參與設計了新甲殼蟲和奧迪A4。四代蒙迪歐2754MM的軸距在同級別車里幾乎沒有能出其右者，帕薩特僅為2703MM，標致406為2700MM，甚至北美版的HONDAACCORD也只有2715MM。車身剛度也比原來增加了60％。
除此之外，發動機有了非常大的變化，原來福特ZETEC發動機換成了由福特和馬自達共同開發的DURATEC鋁制發動機。鋁制部件和可變進氣歧管技術的引進使得2.0升發動機在2000－6000RPM時可達到90％的峰值扭矩。它雖未采用可變氣門技術（VVT），可它的加速性能勝過大多數同排量的車，其0－60英里／小時只用8.8秒。2.5V6的和上一代比較在尾氣排放方面要領先得多。像BMW和AUDI一樣，它更多的強調高速路感。高速狀態時你會感到人車合一以及良好的抓地性。
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| 報價與參數:長安福特/04款蒙迪歐/04款蒙迪歐 經典型GLX (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
由于在德國市場上的蒙迪歐已經是一個非常成熟的車系，車型非常多，包括7個車型，每個車型可選擇裝備不同的發動機、變速器等又分為眾多的車款。
因此為了方便對比，用國產蒙迪歐2.0尊貴型，和德國版的GhiaX對比，將更能說明問題。GhiaX在德國被稱為超豪華級，正好和國產的“尊貴型”對應。售價26850歐元，約合人民幣26.85萬元。
國產蒙迪歐GhiaX（16V發動機，排量1.999L）包括2.0L尊貴型和經典型，售價分別為22.98萬元和20.98萬元，與歐洲同等車型相比，分別為消費者節省了人民幣約3.87萬及5.87萬元。而其出馬不久的師兄蒙迪歐2.5V6國內定價26.98萬元則遠遠低于其在歐洲相應版本3.14萬歐元（約合人民幣31.4萬元）的基本售價。
技術參數對比
首先，從外形看起，德國蒙迪歐與國產蒙迪歐相比，頭燈外形相同，但進氣格柵棱角分明，顯得具有動感而富有銳氣，國產蒙迪歐則帶有東方人含蓄保守的氣質。同樣是三角尾燈國產是紅白條紋相間，有點模仿奔馳S級的設計，德國蒙迪歐則是內鑲圓燈。在尺寸上，二者軸距相同，長寬高均存在一些差異，同時前后輪距比均比國產型號多2mm。
在安全裝備上，國產蒙迪歐雖然裝備了ABS、EBD和EBA，但與德國蒙迪歐相比還是顯得有點相形見絀。ESP（電子穩定裝置）、ASR（加速防側滑控制裝置）這兩項電子輔助裝置在歐洲新車型上已經比較常見了，號稱同步上市的國產車卻沒有。
德國蒙迪歐Ghia輪胎的標準配置是205／50R17,7輻17寸鋁合金輪轂。國產車小了一圈，6輻鋁合金輪轂205／55R16的輪胎。從廣義上講，扁平比越小（在這里50小于55），能使汽車的操控穩定性、高速耐久性和耐磨性提高，還能間接增加制動力。
在內部裝飾上，德國蒙迪歐主要比國產車多了8向電調副駕座椅，且前排座椅均可加熱。此外，在國產車的配置表上也找不到勻速行駛控制裝置，該裝置大大減輕經常上高速的人的工作量。有一些細節配置也未能在國產車的配置表上找到，如皮質木質裝飾方向盤、前車門鋁質鑲邊和車內頂眼鏡存放處等，且德國蒙迪歐用的是5000C音響系統，比國產車少了2個高音喇叭和一個重低音炮。
綜合評定
國產蒙迪歐GhiaX2.0L尊貴型和經典型，售價分別比排量、配置接近的德國版的GhiaX低3.8－5.8萬元（RMB），而2.5V6旗艦型比其在歐洲相應版本低4.2萬（RMB），因此本次分析評定星級為★★★★★“超值”（低于國際售價）。
