上周，記者選取了凱越和伊蘭特產(chǎn)品系列的兩款入門級產(chǎn)品：凱越1.6手動舒適型和伊蘭特1.6手動基本型進(jìn)行對比。
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| 報(bào)價與參數(shù):北京現(xiàn)代/伊蘭特/伊蘭特1.6L手動標(biāo)準(zhǔn)型 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 報(bào)價與參數(shù):上海通用/凱越/1.6 LX 舒適版 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
外形
凱越“大家閨秀”的扮相更易贏得多數(shù)人認(rèn)同，伊蘭特侵略性十足的縱列前格柵彰顯出桀驁不馴的性格
凱越是通用以韓國大宇Lacetti平臺打造的全球車，為了體現(xiàn)別克的家族基因，凱越車頭采用了和君威相同的寬大橫列鍍鉻格柵，配上立體感的炮筒式前大燈，顯得十分典雅；修長舒展的外形顯得沉穩(wěn)莊重，楔形車身略成俯沖式，身兩側(cè)縱貫前后的車肩棱線有力劃過，體現(xiàn)簡潔有力的直線雕塑感，帶有轎跑車的韻味。
伊蘭特的寬度與凱越相同，長度也僅有一兩厘米的差別，因此側(cè)面曲線與凱越如出一轍也不足為奇。真正的區(qū)別來自車頭的造型，伊蘭特的發(fā)動機(jī)罩上兩條粗棱線向前延伸至小而突出的水箱格柵，現(xiàn)代感十足且極富侵略性；楔形前大燈視覺沖擊力極強(qiáng)，但1.8L車型
內(nèi)飾
凱越以米黃色調(diào)搭配桃木裝飾，營造豪華舒適的氛圍；伊蘭特灰色內(nèi)飾簡潔明快做工尚可。兩款入門級車型的絨布車門飾板均是敗筆
凱越的內(nèi)飾設(shè)計(jì)努力營造出一種歐系豪華車的氛圍，選材與做工都堪稱細(xì)膩。各功能區(qū)區(qū)分一目了然，貫穿車身前部的一條褐色桃木裝飾腰線或許是借鑒了寶馬的設(shè)計(jì)靈感，將中控臺分割為上灰下米黃的兩大區(qū)域，雖然不像歐版Nubira的黑灰搭配那樣簡潔，色彩過渡也算和諧。左側(cè)空調(diào)出風(fēng)口、方向盤、控制面板都帶有鈦銀裝飾，莊重典雅之中又注入了些許時尚的因素；值得一提的是換擋手柄柄桿上有一個小環(huán)鈕，向上輕提后向一擋方向掛即可進(jìn)入倒擋，設(shè)計(jì)比較另類。
伊蘭特的內(nèi)飾則趨于簡潔明快，主色調(diào)以灰色為主。廣為消費(fèi)者和經(jīng)銷商詬病的深色木飾在入門級車型中終于換成了與韓國Lacetti相同的灰色塑料飾板，與整體風(fēng)格渾然一體；中央出風(fēng)口和控制面板與中控臺連為一體，略向駕駛者方向傾斜，操作起來比較順手，但是副駕駛面前只有空空蕩蕩的灰色臺基和手套箱，長時間乘坐視覺上會略感單調(diào)；另外，伊蘭特的臺基有一個明顯的弧度，手機(jī)之類的小物件放在上面很容易滑落，在這方面凱越寬大平整的臺基就非常討巧。
韓國車往往在人性化方面下功夫，這一點(diǎn)上凱越和伊蘭特都不例外。即使是入門級車型，凱越和伊蘭特仍然為車主提供了豐富的車內(nèi)儲物空間，駕駛員左側(cè)的儲物盒、副駕駛手套箱、車門內(nèi)側(cè)的手機(jī)槽在兩車型上都是標(biāo)配，扶手箱也都具備多樣化的空間組合方案。而凱越更是獨(dú)具匠心地在手套箱內(nèi)分割出一個帶有空調(diào)出風(fēng)口的空間，夏天放兩罐可樂可以起到小冰箱的作用。
凱越和伊蘭特的豪華型車門內(nèi)側(cè)都采用真皮包裹。而在入門級車型中，車門內(nèi)襯板都換成了絨布材料。車主在操作電動窗控制按鈕時手臂很容易和這個部位發(fā)生接觸，尤其在夏天人體出汗較多，絨布材料一旦被污染便很難清洗。其實(shí)小小一塊皮革成本幾乎可以忽略不計(jì)，廠家為區(qū)別產(chǎn)品型號在這種細(xì)枝末節(jié)花心思完全是敗筆。
