圖為福特蒙迪歐2.0L內(nèi)飾
福特蒙迪歐2.0L
＋動(dòng)力較為充沛，操控靈敏，有駕駛樂(lè)趣。
＋底盤出色，舒適性出色。
＋價(jià)格具有一定誘惑力。
-配置價(jià)格均不如臺(tái)灣版。
-內(nèi)飾做工不如日本車精致。
年初，臺(tái)灣最著名的汽車雜志《一手車訊》對(duì)于2.0轎車的大對(duì)決中，臺(tái)灣版蒙迪歐2.0戰(zhàn)勝新雅閣、豐田佳美、日產(chǎn)風(fēng)度等成為汽車編輯的首選。臺(tái)灣版蒙迪歐改名為Metrostar A＋，頂級(jí)款以81.9萬(wàn)元臺(tái)幣(折合人民幣20.5萬(wàn)元左右)切入市場(chǎng)。相比售價(jià)22.98萬(wàn)元的長(zhǎng)安福特蒙迪歐尊貴型Ghia-x似乎還有降價(jià)空間(在臺(tái)灣版的2.0車款上已經(jīng)裝備了2.5旗艦版蒙迪歐的DVD影院系統(tǒng))。
蒙迪歐2.0L外觀典雅，不事張揚(yáng)，給人中庸之感。操控性是蒙迪歐最具賣點(diǎn)的特色之一，盡管從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)上，蒙迪歐比不上雅閣，但是輸出平穩(wěn)，足以滿足日常駕駛。
此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)采用大量鋁合金材料，重量減輕18％，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效率。蒙迪歐的轉(zhuǎn)向性能一流，干凈利落，有著德國(guó)車一樣的扎實(shí)與穩(wěn)健。
蒙迪歐懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿懸掛設(shè)計(jì)，在安全的基礎(chǔ)上保證了乘坐的舒適性。此外，據(jù)說(shuō)蒙迪歐Ghia-x是全球福特第一部配有EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)的汽車，可以有效縮短制動(dòng)距離。
蒙迪歐的內(nèi)飾配置比較豐富，但是缺少高檔感覺，這是美國(guó)車的通病。不過(guò)其德國(guó)原裝音響和集成在方向盤上的音響通訊系統(tǒng)仍具亮點(diǎn)。
精品之選
本田新雅閣2.0i-VTEC
先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)、充沛的動(dòng)力和出色的操控性是我們選擇這款車的重要理由，而新雅閣內(nèi)飾的精致也是讓我們心動(dòng)的原因。此外，新雅閣較為張揚(yáng)的外型也能被我們接受。不過(guò)，新雅閣22.98萬(wàn)元的價(jià)格(目前有經(jīng)銷商優(yōu)惠2000元)，盡管有競(jìng)爭(zhēng)力，但是還不能成為我們唯一的選擇。沒有天窗也是我們對(duì)2.0雅閣感到不滿意的原因。
福特蒙迪歐2.0L
蒙迪歐也有不錯(cuò)的發(fā)動(dòng)機(jī)，很好的操控性，實(shí)際購(gòu)買的時(shí)候，價(jià)格也一定比新雅閣低，何況蒙迪歐可以提供經(jīng)典、豪華兩種選擇，經(jīng)典款的實(shí)際售價(jià)更有可能在20萬(wàn)元以下。不過(guò)，蒙迪歐中庸的外型和比較一般的內(nèi)飾質(zhì)量讓我們有可能把目光投向它的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
媒體試駕評(píng)價(jià)
新雅閣2.0i-VTEC
《華西都市報(bào)》：新雅閣2.0i-VTEC的最大亮點(diǎn)，一是配置了Honda全面更新?lián)Q型的雙頂置凸輪軸i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)(i-VTEC即智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng))，使得該車發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然只有2升，卻可達(dá)到110kw／6000pm的功率，在中速的扭矩得到提高的同時(shí)，整體加速感更加敏銳。二是采用了齒輪比設(shè)定自由度更高的5擋自動(dòng)變速器，這在國(guó)產(chǎn)轎車中也很罕見。
君威Regal G2.0
太平洋汽車網(wǎng)：比起別克世紀(jì)系列，君威顯得更加莊重、嚴(yán)肅，多了幾許官氣。在路上駕駛，加速反應(yīng)靈活，方向感清晰，隔音效果良好，個(gè)人認(rèn)為對(duì)年輕的喜好“玩車”的消費(fèi)者有更大的吸引力，因?yàn)樗梢浴俺龅脧d堂見大場(chǎng)面，也可入得廚房”！但是其方向盤過(guò)小，車身較重，顯得動(dòng)力不足。
福特蒙迪歐2.0L
《中國(guó)青年報(bào)》：在城市中駕駛蒙迪歐，感覺比較輕松。蒙迪歐的各種助力系統(tǒng)的表現(xiàn)都很輕盈，但不會(huì)發(fā)飄。在開開停停的堵車狀態(tài)下，輕盈的方向盤和自動(dòng)擋的配合讓開車的人突然有了種想對(duì)車子感恩的沖動(dòng)。沒有了手動(dòng)擋頻繁的操作，堵車時(shí)候的心態(tài)也變得平穩(wěn)起來(lái)。只是在堵車的時(shí)候，蒙迪歐的胃口似乎特別的好，根據(jù)行車電腦的計(jì)算顯示，在北京下班高峰期堵在四環(huán)路上的平均油耗為13.7L／100KM，這個(gè)油耗對(duì)于2.0L排量的車來(lái)說(shuō)有些偏高。
