圖為寶馬530i和沃爾沃S80 2.5T
從配置上就能分出這兩款車的側重點，530i還是前座為主，S80則更考慮后座
530i的車主一定不會買了它之后自己不去享受這種誘人的駕駛樂趣，所以這款車的配置明顯是突出前座。
首先是iDrive系統，功能強大，操作呢——只能說在熟悉以后也很方便。像雙溫區自動空調、車載電話、電動天窗等等這些肯定是必不可少的，比較奇怪的是沒裝自動巡航。難道是它的駕駛員不愿意放棄任何體驗駕駛樂趣的機會？
特別關照前座的配置有頭枕上手調的靠墊和電調腿部支撐，使用時確實很舒服。
而為后座準備的就很少了，后排空調出風口是有的，后窗有電動遮陽簾，后門側窗有手動遮陽簾，看來5系的車主只有休息時才坐到后座上。
在被動安全方面的配置上兩車基本相同，都是前排雙氣囊加上前后排側面氣囊以及側窗頭部氣簾，而且還都有主動安全頭枕用來保護頸部。安全上誰能含糊呢？
S80的后座是很享受的，腿部空間更加充足，也同樣配備了后風擋和后門窗的手動遮陽簾，還有B柱上的后空調出風口，最特別的是左右獨立的影音娛樂系統，配備了無線立體聲耳機，液晶屏幕設置在前座頭枕上，后排乘客可以各自欣賞DVD節目。
它其他方面的整體配置與530i基本相當，也是雙溫區自動空調、電調帶加熱前座，電動天窗、車載電話等，多了自動巡航，不過前座沒有530i那么體貼， 而且倒車雷達不像530i有圖形顯示那么直觀。
從配置上看還是S80更“行政”一點。
國內行政級車的市場有其特殊性，這兩款車指向同一目標，而目前卻難起正面沖突
前面已經說過，國內行政級車的市場目前是奧迪A6處于領先地位，明年將會推出新一代A6，估計不出什么大的問題，A6還將固守它已取得的陣地。現在寶馬5系已在國內布下基本完整的產品線，奔馳E即將投產，屆時公司企業的行政級車需求一定會更青瞇它們的，畢竟奔馳寶馬幾乎是每個成功商人的追求。
S80憑借其品質、性能以及獨特的品味，已經獲得了一部分新中產階層的認可，作為一款相對非主流的產品，它將繼續扮演一個重要的角色。和寶馬530i比，它最大的劣勢是價格，在國外S80的頂級配置T6都要比530i便宜，而現在作為進口車的S80 2.5T的價格是66.3萬元，和530i的69.8萬元差不多，而品牌又比不了，當然沒法直接競爭。
現在有消息說福特將在南京建廠生產S40，也許真的投產后不會只生產單一車型，如果將來有國產S80的話，行政級車市場可能會出現新格局。
寶馬530i | 沃爾沃S80 2.5T | |
排量 | 2979mL | 2521mL |
最大功率 | 170kW/5900rpm | 154kW/5000rpm |
最大扭矩 | 300Nm/3500rpm | 320Nm/1500～4500rpm |
壓縮比例 | 10.2∶1 | 9.0∶1 |
缸徑×行程 | 84.0×89.6mm | 83.0×93.2mm |
驅動型式 | 前縱置后輪驅動 | 前橫置前輪驅動 |
變速器 | 型式6速手/自動一體 | 5速自動 |
懸架 | 前雙叉臂式獨立麥弗遜式獨立 | 后多連桿式獨立多連桿式獨立 |
最高車速 | 245km/h | 225km/h |
制動器前/后 | 通風盤式/通風盤式 | 通風盤式/盤式 |
0～100km/h加速時間 | 7.1s | 7.7s |
油耗 | 9.9L/100km | 10L/100km |
排放標準 | 歐Ⅳ | 歐Ⅳ |
長/寬/高 | 4841/1846/1468mm | 4822/1832/1452mm |
軸距 | 2888mm | 2791mm |
輪距 前/后 | 1558/1582mm | 1582/1560mm /td> |
整備質量 | 1580kg | 1465kg |
油箱容積 | 70L | 80L |
行李箱容積 | 520L | 460L |
測試車價格 | 698000元 | 663000元 |
