汽車制造廠商都想知道到底什么樣的車才是世界上性能最好的車——誰擁有最大的功率、誰的操控性能最好、誰又能在復雜的賽道中跑出最快成績？今天我們將為您揭曉答案。
參賽選手
寶馬推出的新一代2004款X5($52795)，功率提升了25馬力
凱迪拉克公司對SRX($46995)很有信心，希望他今年能奪得一些獎項
無限公司攜完全升級換代的全新2004款FX45($44965)殺回了SUV市場
340Cayenne S($56665)證明了保時捷也能產生世界上最棒的SUV
競賽規則
此次參賽的4款配有V-8發動機、全輪驅動系統的SUV并不是要比試載重性能、也不看誰的越野性能更好。
良好的運動性能是這次測試的重點，尤其是要能夠適應各種不同的天氣變化。
在整個過程中我們也會考慮到車輛載物空間的大小。誰會在對比中戰勝其他對手脫穎而出呢？
讓我們在賽道上見分曉。
在此次對比中，四款車上各種高性能硬件的完美組合使我們感到異常興奮。這些大排量的多功能運動型車在暴風雨中所表現出來的性能超出了我們想像。在許多方面，這些高性能SUV是針對北美消費者而設計的。盡管在世界各地也有同樣的車型出售，但那些絕對不是我們今天所看到的這些大排量家伙。在北美以外的市場上，你也許會見到6缸或者柴油發動機的車型。但是，北美人對于V-8發動機以及SUV的熱衷使得兩者在北美市場上完美地結合在一起。于是，便有了我們今天四位出色的選手。
此次測試的4款高性能多功能車(performance utility vehicles)是我們所駕駛過的最新款、最適合跑道的運動型多功能車。我們此次測試的目的就是找出參賽選手中性能最優越的一位。然而我們所要評選的不是最漂亮的，也不是電子系統最完善的。我們此次測試要做的就是將所有選手的極限性能發揮出來。而每位參賽選手也將為了各自公司的榮譽而戰。
制造商在推出他們的產品時往往不喜歡用到SUV這個詞，但是我們不在乎制造商怎么稱呼他們，我們只在乎這些大家伙在我們眼中是什么。在我們看來，寬大的車廂、全輪驅動系統、可放平的第二排座椅(其中一款車擁有第三排座椅)--這就是SUV。寶馬公司希望我們稱呼X5為“SAV”，而凱迪拉克公司則希望我們把“高性能多功能車”的字眼跟SRX聯系在一起。同樣，無限公司則把FX45形容為一匹“機械猛獸”。只有保時捷公司沒有給xcayenne取另外一個名字，他們只是說xcayenne“是一款能夠提供更加充沛動力的SUV”。在對比中我們將看到制造商們有沒有在吹牛。
在一個晴朗的日子里，我們按照常規對4款車分別進行了五項道路測試(加速測試、制動測試、繞樁測試、側滑測試、“8”字形路線)。我們還準備在賽道上測試一下車輛的綜合性能，當我們來到測試賽道時，天空下起了雨。真是天意，我們正好借機會測試4款車的發動機、制動系統、懸掛系統、輪胎以及全輪驅動系統在濕滑路面上的表現。看看這些大家伙們的極限性能。
在風雨中前行 對比四款世界頂級SUV
[2004-11-08 17:38:47] 太平洋汽車網
王超輝
責任編輯:
wangfen
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