起亞嘉華性價比得天下
能夠把嘉華引進來，很多行家都說這是悅達起亞走的一步好棋，通過一款車，走進了一個并不熟悉的市場，能夠有這種勇氣，關鍵還要靠產品。作為起亞MPV的旗艦車型，嘉華的確給了一個新的標準。
圖為嘉華外觀
圖為嘉華內飾
圖為嘉華內部空間
圖為嘉華發動機
同時，嘉華還配備了DVD10碟連放系統、自動空調、智能電腦、定速巡航系統、電動天窗、電動座椅、手機免提、飛航式液晶顯示器等高檔配置，作為剛剛打入中國MPV市場來說，相比24．8萬元－29．8萬元的價格可以說物有所值。
通用GL8已做大哥好多年
圖為GL8外觀
圖為GL8內飾
圖為GL8發動機
別克GL8在MPV市場中獨領風騷數載，因為能夠享受到其最高端的配置，讓我們看到GL8關注點更加人性化。只是34萬元的價位更多體現的是品牌鍛造出的含金量。
廣本奧德賽承襲轎車
圖為奧德賽外觀
奧德賽從根本意義上說是利用轎車底盤開發的一款MPV車型，在追求公務性的基礎上，更多的家庭元素讓奧德賽擁有了完全不一樣的表現。相對于兩個MPV家族的重量級人物，秀麗的外觀，修長的身形以及本田特有的標志性前臉使得其上市3年來在MPV領域始終引領著時尚科技的潮流。
圖為奧德賽內飾
圖為奧德賽內部空間
面對超豪華MPV的攻勢，奧德賽依然以退為進。依然使用2．3LVTEC發動機，鑒于整車質量的幾乎比嘉華少了三分之一，因此不存在小馬拉大車的問題。而在5800轉時擁有110ｋW的最大功率，絕對可以和GL8相提并論。
