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勇敢的心 對比04款賽弗 05款Jeep2500

[ 04-11-8 17:38 ]  太平洋汽車網  

  04款賽弗匹配的仍然是引進日本豐田技術的491QE發動機,排量為2.237L.這種發動機雖然技術上比較陳舊,但綜合表現比較成熟,而且維護價格低廉,可靠性很高。多點電噴計量準確、霧化燃油精細,75kW的動力輸出談不上強勁,在驅動重達1700kg的車身時更難以對加速能力有過高要求。實際駕駛中賽弗一、二擋在2000rpm換擋比較平順,穩步提速時爆發力明顯不足;三擋以后換擋時可提升至2200-2500rpm,擋位比較寬闊,即使選擇在3200rpm最大扭矩時升擋,車身也不會用明顯的抖動表示抗議。

  04款賽弗的最高車速可達140km/h,但在80km以上使用5擋超車時,車速提升依然緩慢,并不給駕駛者太強的信心,此時一定要果斷減擋,在發動機的嘶鳴中大油門一攻到底。

  Jeep2500采用了日本愛信的變速箱與分動器,使換擋操縱更為輕便。2.5L發動機最大輸出功率78kW,與賽弗相比僅高出3kW,排量優勢并沒有充分體現。

  起步時Jeep2500的表現同樣是不溫不火,直到發動機轉速提升到2500rpm以后時,加速性能才有明顯增加。雖然車重比賽弗輕了近300kg,幾乎相當于少載4-5個成年男子,但Jeep2500的動力表現依然難見亮點,5擋借道超車時看著對面來車按喇叭閃大燈迎面撲來,看著右側車輛的車頭一點點被超越,真有一種心驚肉跳的感覺,145km/h的最高時速也基本與賽弗相當。

  其實極限加速本身就不是SUV的長項,賽弗和Jeep 2500在城市路況下的表現只能用“夠用”來形容,如果您想駕SUV體會綠燈閃亮一騎絕塵的快感,那么還是請努力工作攢錢去買X5、途銳或是凱宴。

  配置

  完備程度比肩同價位轎車,賽弗裝備的自動空調頗令人意外;Jeep2500標配中的天窗更是彌足珍貴。

  在04款賽弗和05款Jeep2500中,轉向助力、電動門窗、電動后視鏡、隔熱玻璃、CD音響、倒車雷達都是標配,倒車雷達在倒車時能自動啟動,將后方所剩距離顯示在屏幕上,使得SUV后方視野不足的缺陷得到彌補。

  著實令人意外的是長城汽車將自動空調也引入了賽弗全系。在轎車中,一般只有15萬元以上的車型才會享受這般奢侈,而巴斯特天窗、VCD、巡航定速、后側玻璃內置天線、大輪眉等配置也都可以選裝;Jeep2500標配中的電動天窗更是彌足珍貴。

  05款Jeep2500全套拷貝了大切諾基的ABS+EBD電控系統,僅根據動力匹配的不同進行了一定調校,再配合上雙安全氣囊的保護,Jeep2500的主被動安全性能均大幅提升。

  操控

  賽弗助力偏輕,高速狀態下轉向反應過于靈敏;Jeep2500的硬懸掛制約了乘坐舒適性,兩車的通過性均屬上乘,但彎道表現均不甚理想。

  賽弗裝備了SUV專用底盤,這種底盤的前橋為不等長雙橫臂上扭桿彈簧獨立懸架,斷開式四連桿懸掛后橋,螺旋彈簧非獨立懸架,扭桿為上臂支撐結構,這樣的結構只有在國內外高檔SUV中才具備,完全不同于皮卡后橋的鋼板彈簧結構,牢固性、舒適性自然不是問題。

  04款賽弗懸架系統將后橋的螺旋彈簧改為進口螺旋簧,增大了車身的承載能力,提高了乘坐的舒適性。但轉向助力設置過輕,自由行程也偏小,以70km/h以上的速度在公路上行駛時,方向盤的輕微調整都會造成行車方向的偏移,駕駛者需要像駕駛賽車一般雙手時刻牢牢握緊方向盤。

  4輪驅動配上寬胎,賽弗在大多數路況下爬坡越坎能輕松勝任,和當前流行的城市休閑型SUV相比,賽弗的軸距比同類車軸距要短300mm左右,它的離地間隙、接近角、離去角、爬坡度等都有明顯的優勢,底部也更平坦,遇到考驗的時候通過性方面占有優勢。

  Jeep2500底盤采用的依舊是老切諾基的短軸距設計,所以無論是在非常顛簸的路面,還是爬陡坡都表現出了傳統Jeep的優秀通過性。懸掛系統的前彈簧內加裝了很長的硬性行程限制裝置,在越野、爬坡時的通過能力都比老切諾基有所提高。當在顛簸路面行駛時,底盤、減震對震動的過濾軟硬適中,余震小,整車在高低起伏中都沒有異響。

  SUV良好的通過性能必然要求底盤升高,重心上移,賽弗和Jeep2500的彎道表現也都因此受到制約。

  以50km/h左右的速度點剎過彎時,輪胎已開始用尖叫表示抗議,兩車的車身側傾幅度都不小,后排也有一定的外甩感覺。如果切換到四輪驅動模式,雖然極限轉彎速度有所增加,但仍然不能給駕駛者帶來駕馭賽納賽車那般游刃有余的快感。

  總評

  賽弗價格低廉受到都市玩車一族的青睞;Jeep2500品牌優勢明顯,公務家用兩相宜。

  前衛時尚的外形,豐富齊全的裝備,四驅豪華型僅9萬元出頭的價格,04款長城賽弗無疑仍是中國年輕玩車一族的最佳選擇。

  Jeep2500外形粗獷穩重卻缺乏時代氣息,但北京吉普合資大廠的技術積淀,配上車頭耀眼的“Jeep”車標,4驅豪華型13.89萬元的價格也絕對是物有所值,尤其對于那些既要供家庭日常使用又要時常開車下鄉跑公務的人士,Jeep2500全棲作戰優勢明顯。

  北京的玩車圈里流傳著這樣一句俗語:“喝二鍋頭、抽中南海、吃炸醬面、開賽弗車”。其實購買經濟型SUV的車友沒有幾個是真正需要天天開車去越野的,在喧囂的都市中,選擇一輛賽弗或是Jeep2500更像是選擇了一種個性張揚、自由自在的生活方式,當然偶爾想去郊外撒點野也絕對不會“掉鏈子”,而最關鍵的一點是,在不必犧牲各種車內配置和付出更多銀兩的前提下,經濟型SUV的出現為他們提供了轎車之外的又一種選擇。
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