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圖為索納塔內飾

　　索納塔的軸距為2700毫米，車內非常寬敞，乘坐舒服，中控臺布置整齊，儀表一目了然，只是感覺桃木內飾的木紋與真皮面料不夠相配。前排座椅支撐良好，踏板、方向盤等各種操作很輕，自動、手動一體變速箱讓人覺得很超值。

圖為君威內飾

　　君威各個功能的配置應有盡有，其中儀表盤非常漂亮，引進了若干跑車風格，涂鉻的表盤外圈顯得很有精神，運動感強，美中不足的是中控面板設計給人的親切感不夠一點。

圖為新雅閣內飾

　　說起新雅閣的內飾設計，它滿足實用性的前提下設計得更講究，音響與空調被整合為一體，內飾簡潔。整車的配置比2.4排量要低了一個檔次，沒有真皮座椅，但車內的空間依然非常大，感覺很舒服。

圖為蒙迪歐內飾

　　蒙迪歐的內飾以深淺搭配，所有的控制按鈕及控制臺都為深黑色系，局部配以桃木點綴，其余則為淺色系。深黑色的控制系統給人以穩重感，淺色座椅等則增加了溫馨感，使得蒙迪歐既具有商務車的大氣又兼具私家車的人性化。

圖為馬自達內飾

　　馬自達6內飾設計是最富創意的，同時也是最現代的。比如出風口的設計就模仿了飛機上的圓形設計，內有蜂窩網，外面的風蓋合起后像貝殼一樣。中控臺上的所有按鍵都采用了圓形設計，加上背景光的襯托，看起來很活潑。做工方面還是相當精細的，尤其門側網狀的皮革，將整個車廂的氣氛營造得十分年輕化。不過現代有時意味著對經典的背叛，馬自達6的這種設計也是各花入各眼，相信更為年輕人所喜愛。

　　操控性對比

　　在操控性方面，新雅閣通過ECU電腦控制程序，使發動機的工作保持最佳狀態，同時采用了齒輪比設定自由度高的自動變速器，減少了擋位變換所引起的沖擊；君威的動力輸出側重平順的舒適性，不講究奔涌的激情感；馬自達 6采用雙叉臂前懸和E型多連桿后懸，調校時偏重路感和轉向時的控制，過彎中有助于車的穩定性、減小側傾；索納塔獨特的感應式助力轉向系統和成熟的獨立四輪懸架，其優點是轉向準確，車輪的循跡性好，不但提速暢快而且平穩舒適，方向盤的控制穩健，電動伺服系統EPS的助力方向盤，使索納塔在輕盈的同時并不失穩重，完美體現了人性化的設計理念。

　　價格對比

　　價格是市場的杠桿，而性能則是用戶決定購買的關鍵。當然，作為中高檔轎車的代表，索納塔、君威、雅閣、蒙迪歐及馬自達6各具特色。

　　從表格上可以看出，同在2.0排量的級別上，索納塔的價格最低，在價格上占有優勢；而新雅閣和蒙迪歐在最大功率方面略勝一籌；最大扭矩方面，蒙迪歐和新雅閣表現不俗；在消費者最為關注的加速性能方面，索納塔和新雅閣名列前茅；而在最高車速方面索納塔則遙遙領先，是五款車中首個加入“百米俱樂部”的車型。

　　當然，汽車是一個比較特殊的長時間使用產品，涉及到多方面的維護保養和花費，良好的性能價格比以及相對合理的使用費用才是最關鍵的。所以購買汽車不能只看表面上的“赤裸價格”，從服務質量、配件價格等多方面綜合考慮才是比較明智的汽車消費者。