這款車跑起來(lái)比梅賽德斯E級(jí)車更平穩(wěn)。在山路上駕駛會(huì)感覺(jué)有所限制,但這種限制更多是來(lái)自于這款車的尺寸,而不是因?yàn)樗膭?dòng)力性能。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候有適度的側(cè)傾,但有輕微的轉(zhuǎn)向不足。300的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過(guò)于松弛,但也很直接并且精確。雖然沒(méi)有Merc的電子制動(dòng)傳動(dòng)裝置,但是在選配裝置ABS和制動(dòng)輔助系統(tǒng)的幫助下,300C那巨大的制動(dòng)器顯得更加強(qiáng)勁有力,制動(dòng)效率非常高。
克萊斯勒采用了更加堅(jiān)實(shí)的底盤和大量的隔音材料,十分徹底地消除了老款300M和卷云上普遍存在的噪音問(wèn)題(你根本不可能與后排乘客進(jìn)行交談)。車架縱梁由八邊形部件構(gòu)成,而且使用了很多聚氨酯泡沫體。所有這些措施使得這款車感覺(jué)非常結(jié)實(shí),并且駕駛起來(lái)非常安靜,除非你把油門踩到底。這款車非常適合于穿越國(guó)土式的家庭旅行,但當(dāng)你遇到拐彎抹角的山路或者峽谷時(shí),他也是比較受歡迎的,并且毫不示弱。我們分別駕駛配置3.5升和2.7升發(fā)動(dòng)機(jī)的兩款車快速兜了一圈,發(fā)現(xiàn)兩者的懸架都顯得稍微有點(diǎn)軟,但發(fā)動(dòng)機(jī)都還可以勝任。
配置Hemi發(fā)動(dòng)機(jī)的3C)OC已經(jīng)準(zhǔn)備好了與市場(chǎng)上任何一款豪華轎車較量一番,他提供的動(dòng)力足以使人放心。在MDS的幫助下,其燃油升公里行程高得簡(jiǎn)直令人難以置信,尤其是在高速公路上。在他大容量的71.9升油箱幫助下,300C在加滿油的情況下能夠跑760公里。這款車留給你的印象就是你正在駕駛著某個(gè)龐然大物。克萊斯勒聲稱300C比300M稍短,但是給人的感覺(jué)卻更大,尤其是通過(guò)停車場(chǎng)擁擠的單行車道時(shí)。這是因?yàn)樗能嚿硌較高,引擎蓋較長(zhǎng)的緣故。

圖為2005道奇Magnum R/T外觀
道奇Magnum和克萊斯勒300之間的差別已經(jīng)超出了車身構(gòu)造、板材和廣告宣傳范疇。實(shí)際上,克萊斯勒集團(tuán)希望能夠從Magnum那里爭(zhēng)取過(guò)來(lái)一些運(yùn)動(dòng)/實(shí)用型和介于兩者之間的買主。為了與道奇的運(yùn)動(dòng)性目標(biāo)保持一致,Magnum的懸架經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)而變得更加穩(wěn)固。在山路上行駛時(shí),這輛車仍然使人覺(jué)得過(guò)于龐大,但不管怎樣,在急轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,他的表現(xiàn)還是相當(dāng)出色。在通過(guò)粗糙路面的時(shí)候,經(jīng)過(guò)加強(qiáng)的懸架穩(wěn)固性顯而易見(jiàn),為了找出兩者在操控方面的主要不同,必須進(jìn)行具有挑戰(zhàn)性的跑道駕駛或者繞樁測(cè)試。
為了與克萊斯勒家族古老的等級(jí)次序保持一致(按從上至下的順序:ImperiaI,克萊斯勒,DeSoto,道奇,普利茅斯),Magnum的標(biāo)準(zhǔn)配置較少,而且所提供的可選配置也比300/300C要少。裝飾等級(jí)從SE基本型開(kāi)始,配備的是2.7升V-6發(fā)動(dòng)機(jī)。3.5升的版本只有一種裝飾等級(jí),被稱作為SXT,5.7升Hemi版則被稱為R/T,起價(jià)稍低于30000美元。整備質(zhì)量范圍從2.7升SE基本型的1749公斤到全輪驅(qū)動(dòng)R/T的1967公斤。后輪驅(qū)動(dòng)的R/T重量為1879公斤,比300C重43.5公斤,但比300C長(zhǎng)23毫米。
道奇把這款
現(xiàn)代化的旅行車稱為“運(yùn)動(dòng)觀光者”,但因他具有平坦的貨廂地板,所以EPA把他歸類為卡車,而這種地板的設(shè)計(jì)師則強(qiáng)調(diào),其設(shè)計(jì)目的是為了賦予該車最大限度的功能。全輪驅(qū)動(dòng)的車型比后輪驅(qū)動(dòng)的車型要高出25毫米。放下可拆分式的第二排座位(沒(méi)有第三排座椅),你將獲得2立方米的貨物空間。由于被標(biāo)定為卡車,所以道奇可以安裝黑色的后車窗和后側(cè)車窗。該車的一側(cè)有一個(gè)設(shè)計(jì)巧妙的貨箱地板面板,并鑲嵌著毛毯,另一側(cè)則為堅(jiān)硬而且容易清洗的塑料面板,貨主可在每邊放兩箱牛奶。折疊式備用胎和蓄電池(300則放在行李箱中)也位于面板的下面。然而最巧妙的設(shè)計(jì)是貨箱后擋板的開(kāi)啟方式:后艙面板的頂部能夠很好地伸展進(jìn)入車頂,因此即使是在很狹小的停車場(chǎng),你也可以在很靠近車后部的地方把貨箱后擋板打開(kāi)。
頂級(jí)R/T Hemi的特點(diǎn)是在車門內(nèi)側(cè)的上半部有一個(gè)雙色調(diào)的內(nèi)飾。它比300C使用的鉻合金要少,也沒(méi)有電動(dòng)升降車窗或動(dòng)力轉(zhuǎn)向輪控制裝置。座椅取暖器在道奇Hemi車型中是選擇配置,而對(duì)于克萊斯勒Hemi而言則是標(biāo)準(zhǔn)配置。也許,所有這些只是象征性的不同而已,但是這應(yīng)該能夠幫助你做出決定:你想讓你的傳統(tǒng)美式坐騎是以轎車的形式出現(xiàn),還是由一輛旅行車或者卡車來(lái)?yè)?dān)任這個(gè)角色。